你好，二分頻可以接兩個嗽叭不受影響，三分頻可以接三個大喇叭不受影響
樓上說的沒錯 是 被稱為蜘蛛的品牌 但是我敢拍胸脯說 這玩意是中國品牌 跟美國沒啥關系 說么美國蜘蛛絕對是經銷商瞎說廣東省順德區燊樂電子有限公司的牌子
應該是 三分頻揚聲器套裝 簡單說 這種套裝喇叭分別有高、中、低三對揚聲器組成 這樣的組合可以發出更完美的聲音
音頻信號的頻譜范圍很寬，把20Hz-20kHz的信號要用一種揚聲器單元是無法滿足整段頻響的；一般的12寸以上大口徑揚聲器單元，低音特性很好，失真不大，但超過1.5kHz的信號，它的表現就很差了；1-2寸的高音揚聲器單元（
分頻點指分頻器高通、帶通和低通濾波器之間的分界點，常用頻率來表示，單位為赫茲。高低音兩分頻音箱只有一個分頻點，高、中、低三分頻音箱有兩個分頻點，分頻點應根據各頻段揚聲器單元或音箱的頻率特性和 功率分配來具體確定。
音箱分頻器的品牌很多，但是好不好還是要看分頻器的參數，低通的頻率和高通的截止頻率。一般大品牌的，標示的參數可以在實際電路中充分可以體現其效果，比如低音下潛的頻率和高音的頻率，低音不發悶，高音不刺耳，這些都是和電路設計與元
分頻器：INPUT:音頻輸入口 WOOFER:中音 TWEETER:高音 一般情況下，分頻器有如上三個接口，“INPUT”為輸入端子，分正負極，接入功放某一通道輸出端子，中間有音頻線相連，線
汽車音響主動分頻和被動分頻區別在于單元獨立控制和聲道控制， 汽車音響后期改裝主、被分頻意思是； 主動分頻是先將低電平的音頻全頻信號通過EQ分頻器分出高、中、低頻段信號后再通過功率放大器放大給喇叭單元； 被動分頻是先
若是LC分頻，分頻器前“+”接放大器輸出的“+”，“—”接放大器輸出的“—”。分頻器后面接就要注意了，分頻輸出有“H（高）”和“L（低）”，如果有中頻則還有“M（中）”，一般只有高和低。對于12階的分頻（比較常用），高音
分頻器是套裝喇叭用的，把聲音分成中，高，低頻段；高轉低，是把輸出的高通信號轉化為低通信號，然后送入功放。
汽車音響，即車載音響系統，是為了緩解駕駛和乘坐過程中的單調而設計的收放音設備。從最初的汽車調幅收音機，發展到調頻收音機、磁帶放音機，再到唱片放音機和兼容DCC、DAT數字音響，現代汽車音響在音質、操作和防振等方面都達到了高標準，能夠適應崎嶇路面的顛簸，確保性能穩定和音質完美。汽車音響的核心組件包括機...
2019年，汽車音響改裝已成為時尚，凱迪拉克XT5車主選擇升級音響系統。改裝配置包括德國海螺中置、法國勁浪小烏托邦165W-RC兩分頻、意大利史泰格K401四聲道功放、馬來西亞愛威超薄低音和賽倫科特4mm隔音。改裝過程中，門板進行了雙層隔音處理，以提升喇叭性能和抑制噪音。勁浪165W-RC喇叭以其高...
北斗星，這款鈴木機的小車車，全國人民都耳熟能詳。從我十幾歲開始研究車時，就聽大人們說起北斗星的多功能性，能跑路、拉貨、拉人，甚至犁地。我們八零后對車的情懷，可能是電視中的老皇冠，或是工薪階層的北斗星。今天，一位成功的80后企業家，功成名就后，想要追求年輕時的夢想，將北斗星改裝成自己喜歡的樣子，追求樸...
奔馳GL550以其豪華和地位象征而備受青睞，但原車音響系統在低音質感上略顯不足。車主選擇在青島豐慧汽車音響改裝店進行升級，前聲場升級為丹拿272兩分頻加丹拿171中音的三分頻系統，后聲場和后環繞則采用德國鼓動喇叭，以實現環繞聲場。為提升功率供給，加裝了創世紀G4四路功放，同時使用優美聲8.12DSP...
在選擇汽車音響系統時，很多人會糾結于三分頻和兩分頻喇叭的選擇。三分頻喇叭系統的優勢在于，每個喇叭單元負責更窄的頻帶，從而實現更高的輸出水平和更低的失真。此外，三分頻系統可以更靈活地選擇喇叭的頻帶，獲得更平順的頻率響應，且喇叭的軸向響應更加均衡。然而，三分頻系統的安裝更為復雜，車內空間有限，增加一個喇...
Tune，即曲調，是汽車音響系統中用于調節音調的設置。它能夠調整左右、高低、前后平衡以及svc隨速自動音量調節。Tune按鍵通常位于音響控制面板右側，通過它可以實現不同音效的播放，并對聲樂進行特殊效果處理，修正音準，鎖定并修復跑調音段。使用Tune按鍵時，根據音響顯示屏提示進行調整，直至達到舒適的音...
濟南冠銘汽車音響改裝憑借多年經驗，分享音響改裝知識，幫助車友避免常見問題，提升音響效果。三分頻音響系統相較于二分頻，通過高音、中音和中低音三個單元分段管理全頻段音樂，分工更細，聲音層次更豐富。三分頻在汽車音響改裝中的優勢明顯，尤其在中頻表現上更為出色。主動三分頻系統相較于被動三分頻，具有更高的自由度...
汽車音響改裝A柱倒模的作用與優點、目的及三分頻的普及。為何改裝？如何通過優化達到更佳音質？A柱倒模如何影響聲場、音質及定位？寶馬汽車a柱三分頻倒模的實例。倒膜的原理與目標，高音喇叭的重要性及定位。倒膜的好處，如提升聲場寬度、深度，避免高音損失，調校角度使定位更準確。同時，倒模與汽車內飾的融合，發揮淋...
總結內容：南寧本田奧德賽車主為了提升汽車音響體驗，進行了前車三分頻倒模及后門兩分頻倒模等改裝。倒模技術不僅使聲場更加開闊、精準，還能增強中低音的豐滿度和強度。高音倒模安裝在A柱，中音倒模裝于前門三角窗處，提升了整體音質。后門無高音位置采用開孔倒模安裝，效果和諧。尾箱安裝箱體低音炮，方便安裝與拆卸。改...
改裝后的馬自達6汽車音響系統，不僅音質出色，外觀也令人賞心悅目。經過多次升級，馬自達6的音響系統已經達到了發燒級別，無論是人聲還是流行音樂都能完美呈現。長沙城市樂酷的技術人員使用專業器材和精湛工藝，確保了改裝后的音響系統既美觀又實用。配置包括先鋒P99主機、丹麥芬朗DSP8處理器、丹麥北歐之聲三分頻...
汽車音響三分頻的安裝方式多樣，各有千秋。被動三分頻安裝簡便，但聲場定位不夠精準；全主動三分頻雖然聲場定位精準，但需要多臺功放。半主動三分頻則介于兩者之間，用4路功放推動6個喇叭，既節省功放又簡化調試。特別地，中音和高音喇叭接在分頻器上，而中低音喇叭直接接聲道，這樣的設計可以減少功率損耗和失真。通過D...
汽車音響的按鍵功能多樣，了解它們可以提升駕駛體驗。PWR鍵可啟動或關閉音響，AMS鍵在收音模式下保存電臺，MUTE鍵實現靜音，SEL/AF鍵切換波段，LOUD鍵調整等響度，SCAN鍵掃描電臺，PAU鍵播放或暫停CD，RPT鍵重復播放，RDM鍵隨機播放。不同車型按鍵可能有所不同，需根據實際情況使用。此...
汽車alc功能，即自動音量調節，能夠根據車速自動調整媒體音量，提高駕駛安全性。汽車音響alc分為一級、二級、三級，級別越高，音量調整幅度越大，使駕駛員在不同車速下都能清晰聽到媒體聲音。alc原理是自動電平控制，通過穩定電平電路自動糾正偏移，防止揚聲器超負荷，優化動態范圍。此外，部分車輛的alc還指主...
漫步者晶鉆系列三分頻套裝揚聲器PF65V3和PF651A，搭配音麥圖MA400.4功放和西瑪S900DSP，為豐田霸道帶來震撼的音響效果。四門雙層隔音處理，有效降低風噪、路躁，提升音質。專業調音師細致調校，讓聲場定位更準確，營造出舞臺感的音響體驗。豐田霸道音響升級，讓駕駛更加享受。豐田霸道汽車音響升...
廣汽埃安魅580汽車音響升級勁浪165AS3三分頻喇叭，為音樂愛好者帶來全新聽覺體驗。車主選擇廣州樂歌汽車音響改裝店，憑借22年專業改裝經驗，為愛車量身定制升級方案。前聲場采用勁浪165AS3三分頻喇叭，聲色清澈通透；后聲場搭配歐迪臣AK6.5C2喇叭，層次分明。A柱三分頻工藝設計，提升前排美觀效果...
1.總結：汽車音響DSP是一種音頻處理器，能調整音頻信號的頻響，增強音效，如環繞立體聲。車主可在中控屏設置中選擇音效調節，享受更佳音質。汽車音響由主機、揚聲器、功放組成，用于放大音源信號，推動音箱發聲。2.內容：汽車音響DSP提升音效，中控屏可調音質。音響由主機、揚聲器、功放組成，擴音機作用明顯。車...
汽車音響共振是指音響在特定頻段播放時，因主機震動導致汽車整體震動，影響駕乘舒適性。解決此問題的方法包括進行全車隔音、更換音響設備。汽車音響由主機、揚聲器和功放組成，主要作用是放大音源信號，保證音質，為駕駛員和乘客提供娛樂。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單...
汽車EQ，即汽車音響均衡器，是車輛音響系統中的一個重要功能。它可以根據車主的喜好，調節播放音樂的風格和音質。車主可以在音樂播放界面選擇“音樂設置”，找到均衡器功能。車輛的均衡器通常分為5段、7段、13段或15段，按照超低頻、低音頻、中頻、中高頻、高頻、超高頻的順序排列。車主可以根據自己的音樂喜好，對...
同軸喇叭是一種汽車音響設備，在同一軸心上集成了高音和中低音揚聲器。它的優勢在于聲場營造，符合人類聽覺習慣，三頻均衡，無需后期調音。同軸喇叭成本低，技術施工簡單。性能上，它具有高度相位保真度，實現點聲源重放。聽感上，同軸喇叭能提供準確的聲像定位，高音樂解析度和宏大的聲場表現。汽車音響改裝時同軸喇叭的優...
