音頻信號的頻譜范圍很寬，把20Hz-20kHz的信號要用一種揚聲器單元是無法滿足整段頻響的；一般的12寸以上大口徑揚聲器單元，低音特性很好，失真不大，但超過1.5kHz的信號，它的表現就很差了；1-2寸的高音揚聲器單元（
可以的，建議最好到專業的改裝店去進行音響改裝
分音器又分為主動式和被動式兩種。被動式分音是利用一些電抗元件（如電感、電容）組成不同形式的濾波器來完成分頻工作，被分割后的各頻段音頻信號再分配到相應的喇叭單元。采用被動式分音的系統，高、中、低各頻段之間相互干擾較嚴重，存
很不錯的，我就用的這個，也去了解過，在德國和歐洲名氣都蠻大的，德國人的做工真的沒話說，對于品質的追求，我家里很多電器類的產品都選擇德國產的
當然是三分頻好了，這個還要說嗎，如果要我來改的話，不管是二分頻還是三分頻。我都只會在前面改，后面就不改了，而且我還要改主動分頻的，再加一個低音。這樣的效果比你前后都改還要好。還有就是比你前后都改還實惠
應該是 三分頻揚聲器套裝 簡單說 這種套裝喇叭分別有高、中、低三對揚聲器組成 這樣的組合可以發出更完美的聲音
三分頻套裝喇叭包含高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭，由于喇叭的頻段區分相較兩分頻的更豐富，因此音效還原效果更真實，能滿足高端客戶的需求。 現在市面上剛出現的一款，帝客SQ-65.3C三分頻喇叭，很不錯的一套，性價比很好
三分頻喇叭如果不是做主動分音的話，功放的接法和兩分頻套裝喇叭的是一樣的！ 功放到分頻器，分頻器出來到高中低三個喇叭！如果更多疑問也可以谷歌下 道聲專業汽車音響改裝論壇
音頻信號的頻譜范圍很寬，把20Hz-20kHz的信號要用一種揚聲器單元是無法滿足整段頻響的；一般的12寸以上大口徑揚聲器單元，低音特性很好，失真不大，但超過1.5kHz的信號，它的表現就很差了；1-2寸的高音揚聲器單元（
我也不會,可我知道有人會,在廣州的話可以去車元素看下,在天府路了,參考芬朗汽車音響論壇
卡羅拉原車影音系統普通，經過升級后，音質得到顯著提升。首先對車門進行隔音處理，再安裝德國IE軍營系列中校三分頻套裝喇叭，結合調音俠S812DSP功放，全輸出推動聲場喇叭，使整體聲場更具節奏感和立體感。升級后，音質、音效、音色均得到提升，帶來耐聽的音響效果。內容詳述：卡羅拉原車喇叭聲音單薄、含糊不清，...
奔馳GL550以其豪華和地位象征而備受青睞，但原車音響系統在低音質感上略顯不足。車主選擇在青島豐慧汽車音響改裝店進行升級，前聲場升級為丹拿272兩分頻加丹拿171中音的三分頻系統，后聲場和后環繞則采用德國鼓動喇叭，以實現環繞聲場。為提升功率供給，加裝了創世紀G4四路功放，同時使用優美聲8.12DSP...
大眾高爾夫7汽車音響經過遵義強樂汽車音響的升級改造，采用了德國詩蔓三分頻喇叭、多款功放及美國捷力超低音單元等高質配件，加上精確的調音和隔音措施，有效提升了音響品質，使音樂播放更加清晰、層次感更強。改裝后的大眾高爾夫7煥然一新，為車主帶來了全新的音樂享受。具體細節上，改裝包括使用優質喇叭、功放和超低音...
文章內容本文主要介紹了一款全尺寸SUV車型——豐田紅杉的音響改裝案例。車主對原車音響效果不滿意，因此選擇了粵聲汽車音響進行升級。改裝方案包括前聲場升級德國RS皇太子三分頻、后聲場升級同品牌的RS新能量兩分頻等。同時，為了提升解析力和低頻效果，還加入了日本JVCKS-AX1220P處理器和美國捷力12...
斯柯達昕動車主為愛車再次升級音響，選擇卓美三分頻系統。兩臺卓美XA4.120功放強勁推動，詩蔓DSPP8專業調音，德國零點GZIW2低音震撼。高音中音精準安裝，音質曼妙人聲悅耳，DJ舞曲震撼有力。改裝后，車內音響效果華麗升級，享受極致視聽盛宴。在追逐妙音的旅程上，沒有終點，所謂我為樂狂！算上這次改裝...
現代ix35車主普遍反映原車音響效果不佳，中頻單薄，低音無力，混響嚴重。改裝音響成為車主們提升音質的首選。改裝關鍵在于選擇高品質喇叭，如德國IE汽車音響的ADMIRALIII將軍三分頻，具有高解析力和震撼低音效果。中低音和中音采用防彈纖維雙層編織音盆，磨砂鑄鋁盆架，純銅大音圈，大磁體等特質，中頻和中...
本文介紹了一位本田杰德車主對汽車音響進行改裝升級的過程。通過使用德國黃金聲學等專業音響設備，配合大麥隔音材料處理，有效提升了音響的音質效果。改裝師還通過A柱倒模工藝安裝黃金聲學三分頻喇叭，加裝DSP等設備，使音響系統表現更加細膩生動。經過改裝后，音質更清晰，聲音更具密度和質感，讓車主對此次改裝非常滿...
