我覺(jué)得應(yīng)該均衡,也就都在0的位置,喜歡低音重一些也可調(diào)置-2或-3,多了就會(huì)感到耳鳴不舒服.高音也一樣.
IX35原車是兩分頻的，也就是說(shuō)只有高音和中低音，還沒(méi)有分到中音和低音，如果要裝三分頻，直接用加裝功放，讓功放來(lái)分就可以了。主機(jī)是分不了的哦。希望能幫到你。
是的，這個(gè)就是簡(jiǎn)單的電容分頻的接法，通過(guò)電容通交隔直和通高隔低的特性，讓低頻部分不通過(guò)高音單元，從而保證高音單元正常工作。
你測(cè)的應(yīng)該是直流電阻，它的阻抗應(yīng)該大于6歐接近8歐，喇叭阻抗是交流情況下的阻抗。可以配常見(jiàn)的8歐高音喇叭，功率盡可能大點(diǎn)，品質(zhì)、性能好的。還要看一下那高音喇叭的振膜什么材質(zhì)的，盡量配同材質(zhì)的。
銀笛的8吋，廣場(chǎng)要求聲壓高哦，功放功率小了，所以對(duì)喇叭的靈敏度要高。高音喇叭選擇號(hào)筒高音喇叭。
在買之前就應(yīng)該憑個(gè)人愛(ài)好去挑,有的音箱偏向于低音效果,有的偏向于高,如果你買的音響效果很好的話基本就不用調(diào)了吧,除非你有特別要求. 一般調(diào)不要超過(guò)6分貝,我喜歡吧1K-5K的中高音調(diào)高三分貝左右,視音箱而定
音響的分頻器上面的英文字母IN表示輸入，接功放，L是低音，M是中音，H是高音，若是兩分頻沒(méi)有M。連接時(shí)將高低音喇叭對(duì)應(yīng)接上就行，要注意上面的正負(fù)極不要接錯(cuò)，不然會(huì)因聲像定位不準(zhǔn)而影響效果。如果功放功率不是低太多就能用，但
20Hz-20kHz的頻段，為人耳所能聽(tīng)見(jiàn)的頻段；音響發(fā)出來(lái)音樂(lè)信號(hào)即為這個(gè)頻段的. 由于單體喇叭不能有效的將20Hz-20kHz的的音頻信號(hào)完美的演繹出來(lái)。故為了更好的發(fā)出重放的20Hz-20kHz的音樂(lè)信號(hào)，更
分頻器只是用在分頻喇叭中，低音喇叭根本用不上 低音喇叭只是作為一個(gè)低頻效果的表現(xiàn)，而且對(duì)功率的要求比較大，功放直接推或者橋接推就可以了，分頻器反而沒(méi)有任何效果 建議樓主到專業(yè)的音響論壇多多學(xué)習(xí)下這些汽車音響方面的
汽車音響套裝揚(yáng)聲器里面會(huì)標(biāo)配分頻器，主要作用就是把音響主機(jī)或者功放的輸出信號(hào)分解為高頻中頻及低頻信號(hào)，在輸出給揚(yáng)聲器發(fā)出聲音。這樣會(huì)使揚(yáng)聲器發(fā)出本身允許工作的頻率范圍，這樣人耳聽(tīng)到的也是最清晰亮麗的聲音了。
汽車音響調(diào)整效果，主要需關(guān)注高中低音的設(shè)定。低音可設(shè)置至8-9，中音2-3，高音5-6，均衡器調(diào)至中間位置。建議找專業(yè)調(diào)音師協(xié)助，確保音效符合個(gè)人喜好。DSP功放能簡(jiǎn)化調(diào)音步驟，自動(dòng)選擇音效參數(shù)。對(duì)于低配車型，可通過(guò)車輛設(shè)置按鈕調(diào)整BAS、TRE等音效值，以獲得最佳聽(tīng)感。汽車音響調(diào)整需根據(jù)個(gè)人喜好，...
汽車音響是駕駛過(guò)程中不可或缺的娛樂(lè)設(shè)備，但很多人并不知道如何調(diào)整音響的高中低音，以達(dá)到最佳的音質(zhì)效果。本文將詳細(xì)介紹如何調(diào)整汽車音響的高中低音，讓車主享受到更優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)體驗(yàn)。1.高音調(diào)整：提高高音頻率可以讓聲音更清晰響亮，但過(guò)高會(huì)導(dǎo)致聲音失真。車主在調(diào)整時(shí)，應(yīng)感覺(jué)聲音出現(xiàn)失真就停止調(diào)高，最佳頻率范圍...
汽車音響高中低音比例通常默認(rèn)平衡，但可根據(jù)音樂(lè)類型調(diào)整。輕音樂(lè)或流行音樂(lè)可提高中高音2-5個(gè)比例，朋克或爵士音樂(lè)則提高中低音3-6個(gè)比例。音響系統(tǒng)由主機(jī)、揚(yáng)聲器和功率放大器組成，分為日本、歐美和國(guó)產(chǎn)品牌。使用時(shí)注意不要長(zhǎng)時(shí)間熄火播放，改裝時(shí)謹(jǐn)慎走線，確保合法改裝，選擇大牌音響。汽車音響高中低音比例可...
德州東駿為吉利繽瑞車主進(jìn)行了汽車音響改裝。前聲場(chǎng)采用交叉火力A62兩分頻喇叭，后聲場(chǎng)為同軸喇叭，兩者均是同品牌的CF-162型號(hào)。車輛進(jìn)行肯普凱特隔音雙層施工，減少風(fēng)噪和路噪。整體改裝完成后，音效明顯提升，特別是前聲場(chǎng)中低音的保真度和高音的穿透力更強(qiáng)。簡(jiǎn)述：吉利繽瑞改裝，車主通過(guò)交叉火力A62與同軸...
長(zhǎng)安CS75車主追求高品質(zhì)音樂(lè)體驗(yàn)，選擇升級(jí)汽車音響系統(tǒng)。在漫步者汽車音響旗艦店，進(jìn)行了全面升級(jí)，包括美國(guó)DJ隔音、漫步者GF651B前聲場(chǎng)、DA500功放和CW810低音炮。車門雙層隔音增強(qiáng)密封性，為音響創(chuàng)造良好發(fā)揮空間。GF651B揚(yáng)聲器高靈敏度，原車主機(jī)驅(qū)動(dòng)，聲音有形有色。DA500功放內(nèi)置高...
在汽車音響改裝的世界里，亞洲龍的音響系統(tǒng)改裝有著獨(dú)特的挑戰(zhàn)。前聲場(chǎng)的兩分頻系統(tǒng)，高音位于擋風(fēng)玻璃下，原廠設(shè)計(jì)避免了高頻反射過(guò)多和中頻缺失的問(wèn)題。然而，這種布局也可能導(dǎo)致高音過(guò)多和中頻不足。通過(guò)倒模技術(shù)，可以減少高頻反射，提升直達(dá)音質(zhì)量，改善聲場(chǎng)定位和結(jié)相。門板施工時(shí)，需注意隔音和密封，以增強(qiáng)中低音單...
奔馳GL550以其豪華和地位象征而備受青睞，但原車音響系統(tǒng)在低音質(zhì)感上略顯不足。車主選擇在青島豐慧汽車音響改裝店進(jìn)行升級(jí)，前聲場(chǎng)升級(jí)為丹拿272兩分頻加丹拿171中音的三分頻系統(tǒng)，后聲場(chǎng)和后環(huán)繞則采用德國(guó)鼓動(dòng)喇叭，以實(shí)現(xiàn)環(huán)繞聲場(chǎng)。為提升功率供給，加裝了創(chuàng)世紀(jì)G4四路功放，同時(shí)使用優(yōu)美聲8.12DSP...
汽車加裝低音炮需要正確連接在功放上，確保每個(gè)部分與對(duì)應(yīng)的接頭連接正確。其中，電源連接為+12V接電瓶正極，REM接收放機(jī)電源端，GND接電池負(fù)極。同時(shí)，還需要對(duì)音量的控制以及高低音輸入輸出端進(jìn)行合理分配連接。對(duì)于非專業(yè)人員，操作時(shí)需謹(jǐn)慎。低音炮是重低音音箱的俗稱，正確接線可產(chǎn)生震撼的低音效果。汽車加...
雪佛蘭創(chuàng)酷車主在中山億豐行汽車音響改裝店體驗(yàn)了加拿大AVI音響系統(tǒng)。高音單元安裝在AB柱上，中低音喇叭和木墊制造精細(xì)，功放和超低音的配置也恰到好處。這套音響系統(tǒng)以其甜美的聲音和高性價(jià)比，特別適合熱愛(ài)人聲音樂(lè)的車主。改裝后的音響效果顯著提升，讓車主在長(zhǎng)途駕駛中享受到了優(yōu)質(zhì)的音樂(lè)體驗(yàn)。配置清單包括原車導(dǎo)...
今天，我們來(lái)探討一下如何為豐田塞納汽車提升音響系統(tǒng)。許多車主在駕駛途中喜歡聽(tīng)音樂(lè)，但原車的音響效果可能并不盡如人意。特別是當(dāng)音量調(diào)高時(shí)，喇叭可能會(huì)發(fā)出“滋啦”“滋啦”的噪聲，讓人難以繼續(xù)享受音樂(lè)。因此，許多車主尋求專業(yè)的解決方法。具體配置如下：1.隔音處理：使用大白鯊隔音材料對(duì)門板進(jìn)行雙層隔音處理，...
臺(tái)州慧聲汽車音響改裝知識(shí)分享，一套完整的汽車音響系統(tǒng)，需要高中低音及重低音，但在汽車內(nèi)為了使前后排的人都能享受好的音樂(lè)，一般會(huì)分為前聲場(chǎng)、后聲場(chǎng)安裝，這就有幾種情況。基礎(chǔ)的改裝方案：在前聲場(chǎng)，高音喇叭及中低音各一對(duì)，加個(gè)低音炮就有11個(gè)或13個(gè)。有的客戶最求更高的音質(zhì)，可能會(huì)加的更多。但不是喇叭越多...
本文詳細(xì)描述了瑪莎拉蒂吉博力汽車音響的改裝配置與過(guò)程。改裝內(nèi)容涵蓋了丹拿S342三分頻喇叭、詩(shī)蔓功放與解碼器、捷力低音炮等頂級(jí)音響設(shè)備，以及俄羅斯StP銀衛(wèi)士四門隔音等。改裝后的音響系統(tǒng)音效優(yōu)雅動(dòng)聽(tīng)，高音不刺耳，中低音細(xì)膩流暢，低頻震撼有力。整個(gè)改裝過(guò)程注重細(xì)節(jié)，保護(hù)車輛原貌，提升了車門的扎實(shí)性、密...
本文描述了南寧昌河鈴木福瑞達(dá)汽車音響改裝的過(guò)程和效果。改裝中采用了芬朗SQ-6.5E兩分頻喇叭和大麥隔音材料，通過(guò)專業(yè)處理線材和原位安裝喇叭，實(shí)現(xiàn)了汽車音響的升級(jí)。改裝完成后，音響系統(tǒng)播放出的音樂(lè)流暢、音色清晰動(dòng)聽(tīng)，給車主帶來(lái)了現(xiàn)場(chǎng)般的體驗(yàn)。整體來(lái)看，改裝效果令人滿意。具體內(nèi)容：在南寧昌河鈴木福瑞達(dá)...
眾泰SR9與保時(shí)捷macan外觀相似，但音響配置差距明顯。原車全頻喇叭中高音噪雜，低頻散亂，影響音質(zhì)。車主張先生選擇升級(jí)音響，提升駕駛樂(lè)趣。改裝后，車門雙層減振處理和吸音棉有效隔音，芬朗SQ-6.5E中低音喇叭和高音單元提升音質(zhì)，備胎炮增強(qiáng)低音效果。升級(jí)后音質(zhì)明顯提升，人聲清晰，低音有力，整體效果滿...
尼桑軒逸汽車音響改裝，隔音是關(guān)鍵，提升音響效果，還能改善車輛音響音質(zhì)。采用惠威音響配置，優(yōu)化音效，提供良好發(fā)揮環(huán)境，音響更加清晰渾厚。專業(yè)6.5英寸中低音單元，振膜特殊設(shè)計(jì)，具有良好剛度和動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定性。后聲場(chǎng)使用同軸技術(shù)，聲像定位準(zhǔn)確。大白鯊金鯊系列隔音，提高喇叭音效。車門高音位置改裝，增強(qiáng)聲場(chǎng)層次...
小音量下低頻效果不明顯是音響改裝中常見(jiàn)的問(wèn)題。烏魯木齊慧聲汽車音響提供了幾種解決方案：首先，由于揚(yáng)聲器使用環(huán)境和設(shè)計(jì)差異，低頻量感可能不足。其次，車內(nèi)用電環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致音量受限。此外，人耳對(duì)不同頻率的響度感受不一致。針對(duì)這些問(wèn)題，可以采取加低音炮、調(diào)整低頻EQ、更換大口徑中低音揚(yáng)聲器或車門位置做箱體...
2.總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)音響擴(kuò)聲系統(tǒng)出現(xiàn)低音過(guò)重、聲音發(fā)悶渾濁的問(wèn)題時(shí)，可能是電子分頻器或激勵(lì)器調(diào)整不當(dāng)，或是調(diào)音臺(tái)均衡低頻段提升過(guò)高。可調(diào)低相應(yīng)旋鈕解決。部分音箱本身問(wèn)題也可通過(guò)類似方式調(diào)整。若存在擴(kuò)聲設(shè)備連接不合理，如低頻信號(hào)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)低音音箱而中高頻信號(hào)未用，需重新分配信號(hào)，確保中、高頻分頻信號(hào)送往全頻...
濟(jì)南冠銘汽車音響改裝憑借多年經(jīng)驗(yàn)，分享音響改裝知識(shí)，幫助車友避免常見(jiàn)問(wèn)題，提升音響效果。三分頻音響系統(tǒng)相較于二分頻，通過(guò)高音、中音和中低音三個(gè)單元分段管理全頻段音樂(lè)，分工更細(xì)，聲音層次更豐富。三分頻在汽車音響改裝中的優(yōu)勢(shì)明顯，尤其在中頻表現(xiàn)上更為出色。主動(dòng)三分頻系統(tǒng)相較于被動(dòng)三分頻，具有更高的自由度...
馬自達(dá)昂克賽拉車主面臨噪音大和音響音質(zhì)不佳的問(wèn)題，新鄉(xiāng)天和汽車音響改裝提供了解決方案。通過(guò)四門雙層大麥隔音，增強(qiáng)了車門板的厚實(shí)度，有效降低風(fēng)噪和共振。同時(shí)，更換了前聲場(chǎng)喇叭為勁浪165AS，后聲場(chǎng)喇叭為好萊塢同軸，搭配歐迪臣SR4功放，提升了音質(zhì)表現(xiàn)。改裝后，馬自達(dá)昂克賽拉的音響效果顯著提升，高音清...
總結(jié)內(nèi)容：南寧本田奧德賽車主為了提升汽車音響體驗(yàn)，進(jìn)行了前車三分頻倒模及后門兩分頻倒模等改裝。倒模技術(shù)不僅使聲場(chǎng)更加開闊、精準(zhǔn)，還能增強(qiáng)中低音的豐滿度和強(qiáng)度。高音倒模安裝在A柱，中音倒模裝于前門三角窗處，提升了整體音質(zhì)。后門無(wú)高音位置采用開孔倒模安裝，效果和諧。尾箱安裝箱體低音炮，方便安裝與拆卸。改...
