不對(duì)的。這樣會(huì)產(chǎn)生聲音干涉。音質(zhì)會(huì)變差，聲音會(huì)顯得模糊。音量會(huì)不足。 你可以這樣處理 先把單只音箱連接上，然后用相位儀測(cè)試。每個(gè)音箱的兩只喇叭應(yīng)該全是一樣的結(jié)果。這樣可以排除音箱問(wèn)題。 如果音箱好的，那么就再挨個(gè)測(cè)
非常同情你！其實(shí)看到你是倭寇的脆皮巧克力che我不想浪費(fèi)這個(gè)時(shí)間的，只是看到這個(gè)汽車(chē)音響行業(yè)讓所謂的專(zhuān)業(yè)把你折騰得也可以了（也許他們也是看到你開(kāi)倭寇的車(chē)才這樣折磨你的）。 1、的音質(zhì)換主機(jī)是必須的。你目前的問(wèn)題是
汗，你玩相位儀玩到音箱上了，其實(shí)反相正相都是一樣的，至于你說(shuō)的干巴巴的，這是有可能的，并不是你的心理作用。
有些車(chē)型正相位不一定好聽(tīng)，反而反相位好聽(tīng)，因?yàn)檐?chē)型不同環(huán)境不同，所以出現(xiàn)你這個(gè)問(wèn)題，比如通常高音在門(mén)板拉手位置，正相高音聲廠變得很窄，反相就會(huì)很寬，好聽(tīng)很多，相位義只是參考的一種標(biāo)準(zhǔn)，具體還是靠耳朵來(lái)聽(tīng)！
如果原來(lái)是沒(méi)有高音喇叭的可以加上去.8Ω也無(wú)所謂.但也要加接4微法的無(wú)極分頻電容.理會(huì)不了與大喇叭相位問(wèn)題.但左右高音要接同相.
剝線左邊桔黑桔綠右邊淺藍(lán)黃淺藍(lán)白吧與前xd發(fā)關(guān)于喇叭線顏色際標(biāo)準(zhǔn)zcong 問(wèn): 今我派力奧1.3edx加裝2喇叭喇叭負(fù)極標(biāo)注原車(chē)預(yù)留線黃色插比較特殊看負(fù)剝線左邊桔黑桔綠右邊淺藍(lán)黃淺藍(lán)白吧與前xd發(fā)關(guān)于喇叭線顏色際標(biāo)準(zhǔn)辯
不需要。喇叭有一條線接有一個(gè)類(lèi)似電阻的東西是用來(lái)保護(hù)用的。
用掛鐘的一節(jié)5號(hào)電池，給低音炮信號(hào)線加電。要求：所有喇叭有要朝一個(gè)方向（前或后）動(dòng)作，這樣相位就對(duì)了。方向不同的，對(duì)調(diào)喇叭線即可。還可以用耳朵聽(tīng)：?jiǎn)温暤赖摹奥曄瘛痹谥行募礊檎_的相位。喇叭相位不對(duì)時(shí)，低音不足高音混。
低檔音箱：功放線直連低音喇叭，高音電路中串聯(lián)一只無(wú)極電解電容分頻必要時(shí)加接衰減電阻，一般不用高級(jí)聚丙烯電容因?yàn)槊鎸?duì)的是低檔系統(tǒng)，重疊范圍太寬無(wú)法實(shí)現(xiàn)HIFI放音；中低檔音箱：低音串聯(lián)一只線圈，高通串一只電容(中音串一線圈
十代雅閣加裝高音喇叭不會(huì)影響主動(dòng)降噪。主動(dòng)降噪依賴音頻數(shù)字處理器，通過(guò)麥克風(fēng)收集車(chē)內(nèi)聲音，分析后用反向波形抵消噪聲。關(guān)鍵在于不改動(dòng)原車(chē)DSP，保持原廠算法效果。加裝音響時(shí)，避免更改或替換原DSP，以確保主動(dòng)降噪功能正常運(yùn)作。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表...
前門(mén)可以安裝同軸喇叭，適合初步升級(jí)汽車(chē)音響。同軸喇叭結(jié)合高音和中低音，解決相位偏差問(wèn)題。其特點(diǎn)為高、中、低音全音域聲音傳播相位保真度高，聲音位置感和移動(dòng)感鮮明準(zhǔn)確，適合DVDAC-3音響效果和Hi-Fi重放，尤其適合狹小空間。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方...
同軸喇叭是一種汽車(chē)音響設(shè)備，在同一軸心上集成了高音和中低音揚(yáng)聲器。它的優(yōu)勢(shì)在于聲場(chǎng)營(yíng)造，符合人類(lèi)聽(tīng)覺(jué)習(xí)慣，三頻均衡，無(wú)需后期調(diào)音。同軸喇叭成本低，技術(shù)施工簡(jiǎn)單。性能上，它具有高度相位保真度，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)聲源重放。聽(tīng)感上，同軸喇叭能提供準(zhǔn)確的聲像定位，高音樂(lè)解析度和宏大的聲場(chǎng)表現(xiàn)。汽車(chē)音響改裝時(shí)同軸喇叭的優(yōu)...
汽車(chē)后門(mén)安裝同軸喇叭的原因在于其設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。同軸喇叭結(jié)合了高音和中低音揚(yáng)聲器，共用一個(gè)軸心，有效解決了相位偏差問(wèn)題。這種喇叭不僅節(jié)省空間，還能提供高質(zhì)量的音響效果。在汽車(chē)行駛中，喇叭作為重要的信號(hào)裝置，用于警告行人和其他車(chē)輛，確保交通安全，同時(shí)傳遞必要的信息。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)...
比亞迪宋車(chē)載音響均衡器調(diào)試方法包括：檢查中高音喇叭、左右聲道、前后聲道相位正確性；單音信號(hào)測(cè)試，確保每只單音表現(xiàn)一致；測(cè)量超低音擴(kuò)大機(jī)電源，避免中音量時(shí)壓降過(guò)大；從擴(kuò)大機(jī)端測(cè)量喇叭陰抗是否正確；開(kāi)大音量，檢查喇叭有無(wú)異常聲音。車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4650mm、寬1860mm、高1700mm，軸距2712mm...
主動(dòng)降噪耳機(jī)改裝為Aux接口用于汽車(chē)內(nèi)降噪，效果并不理想。有源降噪技術(shù)通過(guò)采集噪聲、反向放大并送入人耳，實(shí)現(xiàn)相位相反的聲波相互抵消，達(dá)到降噪目的。但這一過(guò)程要求反相聲波與人耳聽(tīng)到的聲音幾乎同時(shí)到達(dá)，時(shí)差不超過(guò)30毫秒。而通過(guò)車(chē)機(jī)AUX放大后，聲波到達(dá)人耳的距離變遠(yuǎn)，相位無(wú)法保證，抵消效果大打折扣。要...
