你的尾箱 涉及到那些材質？和結構？ 簡單木工的話 一把曲線鋸和一把打磨機就可以搞定
我的是用玻璃鋼做的，我在西安車神做的，聽師傅們說如果尾箱很工整，用密度板也可以。
貴州的話一定是推薦你去貴州正鑫天煌了，實力規模都很強，改音響的話比較靠譜，施工流程也會比較規范化 拆車什么的就不用擔心了 每天改那么多車 經驗足也會做很好的保護
首先確定出功放， 低音炮， 電容，喇叭等的擺放位置， 然后按照擺放位置， 倒模！ 倒模的材料就是木頭， 膩子灰等等， 不同的地方用不通的材料
年前看到有一間店將寶馬X5的尾箱做成這樣，好像是珠海惠聲汽車音響改的，希望可以幫到你。
好漂亮的，很醒目，建議你到廣州非常城市分店去看看，那里的技術很好，尾箱工藝做得相當出色!
我的飛度汽車音響后尾箱工藝改造就是在聆聽圣駕改裝的，不僅技術不錯，老板調音專業待人熱情，我改的很滿意。你可以去他們那邊改，不錯。
汽車音響改裝，我亦贊成第一位樓主說的，汽車音響改裝屬于個性化的藝術，選擇適合自己的才是對的。選擇好的汽車音響改裝品牌必須要自己試聽一下喇叭，特別是專業的音響試聽間，隔音條件也很重要。其中汽車音響品牌也是很重要的，我所知道
第一 雷貝琴RV6A 額定功率為70W 派貝斯M_124D 12寸低音炮 額定功率為375W 功放 派貝斯400.4× 推套裝喇叭 功率峰值800W 功放 派貝斯400.1× 推低音 功率峰值18
如果要做大型尾箱工藝的話 具體位置得你自己思考了 小工藝 如放在尾箱側面 或者 與低音箱并排做個架子把功放電容固定在架子上 當然要做的好看 如果不做的話 簡單安裝 可選的位置就很少了 一般放后排靠背 或者吊在后尾箱
低音炮在音響系統中扮演著重要角色，其設計和材料選擇直接影響音質。理論上，優質的有源音箱低音炮應無指向性，避免影響聲道定位。由于衛星箱揚聲器尺寸限制，低頻下潛受限，廠家常提升低音炮頻率以改善中低頻銜接，但這可能導致指向性問題。辨別低音炮好壞，可試聽其是否發出150Hz以上音頻信號，如人聲。好的低音炮應...
大眾帕薩特車主熱愛音樂和DJ，但原車音響和隔音效果不佳，影響聽感。因此，車主選擇濟南77汽車音響進行改裝，提升音質和隔音。改裝包括美國捷力10W3超低音單元、惠威EA600超低音功放和大白鯊環保隔音材料。門板經過雙層隔音處理，有效降低共振和風噪。超低音單元安裝在后尾箱，不占空間，提供強勁低音。功放確...
奧迪A6L后尾箱因原車低音炮導致異響和共振，選擇大能汽車隔音材料進行升級。包括使用止震板超級盾、超級溫莎吸音棉和聲學濾鏡等材料。同時鏟除底盤毒瀝青，對葉子板和輪弧進行減震吸音施工，消除噪音。施工后，音響效果更清晰、渾厚、澎湃，駕乘環境更加靜謐。在現代社會里，汽車是自己的第二個家了，是家就一定得裝修裝...
別克君威汽車在行駛過程中，由于原廠設計理念的差異，會產生各種噪音。這些噪音會通過鋼板、車體空隙、門板和飾板等部位發生共振共鳴，放大聲音，進而產生噪音。為了減少這些噪音，可以采取以下措施：首先，對原車門板進行雙層隔音處理，形成隔音箱體效果，有效阻止噪音侵入，同時強化鈑金剛性，降低共振。其次，對底盤進行...
豐田漢蘭達作為中型SUV的標桿車型，存在車廂內噪音較大的問題。為解決這一問題，《酷車旋律汽車音響》對漢蘭達進行了全車大白鯊與動能隔音降噪處理，包括四門隔音、底盤和后尾箱隔音、輪弧和葉子板隔音以及引擎蓋隔音，有效降低了80%的汽車噪音，讓駕駛更加寧靜舒適。在中型SUV領域中，豐田漢蘭達是一個人盡皆知的...
蘭博基尼Urus，這款與奧迪Q7共享MLBEvo平臺的SUV，以其V8發動機和3.6秒的零百加速性能，成為全球最速SUV。外觀設計獨特，空氣動力學細節彰顯，內飾科技感十足，配備雙屏操作系統和B&O音響系統。車身尺寸寬敞，后排空間充裕，后備箱容量大。搭載4.0TV8渦輪增壓發動機，最大功率65...
這款汽車的整體設計給人深刻印象，延續家族化設計理念，前臉飽滿，前大燈銳利，燈組錯落有致。雙腰線設計前衛，寬C柱傳統延續，15寸多幅式輪轂增強運動氣息。車尾設計采用流行元素，后尾燈設計個性。內飾方面，做工出色，用料上乘，配置豐富，塑料方向盤可調節，換擋撥片增加駕駛樂趣，軟塑材質覆蓋，手動空調系統，座椅...
追求卓越音質的奔馳E300車主，通過精心挑選的音響系統改裝，實現了音樂享受的飛躍。改裝配置包括德國喜力仕HELIXP62C三分頻喇叭、德國麥馳MRTCH同軸喇叭、德國喜力仕HELIXDSP2處理器和兩臺德國喜力仕HHELIXGFOUR四路功放。改裝過程中，注重細節，如喇叭線外層套網管、專用喇叭夾和焊...
這款五菱之光汽車以其家族式外觀和經典耐看的前臉格柵給人留下深刻印象。車身側面設計拉長視覺效果，增強運動氣息。車尾運動姿態明顯，后尾燈棱角分明。車內方向盤運動感十足，提升檔次，中控內飾大面積搪塑覆蓋，更顯高檔。車身尺寸3797×1510×1835mm，軸距2500mm，在同級別中表現寬敞，后排腿部空間...
帕薩特以其流暢的車頭造型和點陣式中網設計，展現出不凡的工藝和養眼的外觀。車身尺寸為4948/1836/1469mm，軸距2871mm，車側線條平滑，整車顯得舒展。內飾年輕動感，對稱式中控臺設計充滿活力。搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100k...
汽車外型延續家族化設計理念，正臉兇悍，車身側面腰線上揚，運動感十足。車尾線條運用增強立體感，尾燈組高級。內飾方面，高檔精美加工工藝，智能化觸摸式，三區控溫中央空調，HarmanKardon高級環繞音箱系統，KESSY高級智能化無匙進入系統軟件，WHUD智能化引航抬頭顯示器系統軟件，快速充電，磁感應電...
隨著汽車改裝技術的逐步深入，越來越多的人開始關注汽車改裝，讓自己的汽車更加高端大氣上檔次。而汽車改裝中最為常見的就是汽車音響改裝。汽車音響和家庭音響有哪些區別呢？最大的區別就是汽車音響技術要求專業性比較高。今天，小編就為大家介紹一下汽車音響改裝的標準有哪些。1.揚聲器安裝標準：揚聲器的安裝總的要求是...
標題：2022款奔馳E350eL升級柏林之聲音響，13個喇叭一臺功放提升無損環繞音質？文章內容：柏林之聲品牌位于德國，其音響系統在汽車音響領域享有很高的聲譽。2022款奔馳E350eL升級小柏林之聲音響是13個喇叭+1個功放，功率是590W。這個音響系統由4個高音、4個中音、2個低音、2個環繞和1個...
現代途勝隔音改裝方案能有效消除和阻隔發動機噪音、車身共振等各種噪音，提高行車舒適性。隔音工程要從拆門板開始，進行雙層隔音，并使用高質環保止震隔音板。長期避免噪音干擾可保護聽力，常見的汽車隔音工程是四門雙層加后尾箱隔音。隔音材料的選擇應具有高質量、性能和環保指數高，且耐用。注意減少噪音干擾可以預防聽力...
奔馳原車功放位于后備箱右側后蓋下方。功放是汽車音響系統的核心，負責放大主機信號以驅動揚聲器。其工作原理涉及信號處理、線路設計和生產工藝。功放分為A類、AB類、B類和D類，各具特點，滿足不同功率、阻抗、失真和動態需求。功放的工作原理：功放是汽車音響系統中最基本的設備，它的任務是把來自汽車主機的微弱電信...
卡羅拉后尾箱配備音響系統，旨在提升駕駛和乘坐體驗。汽車音響由主機、揚聲器和功放組成，主機為核心部件。技術要點包括安裝尺寸、避震、音質處理、抗干擾和主動降噪。隨著技術發展，音響系統從調幅收音機演變至CD和數碼音響，不斷優化音質和使用體驗。汽車音響的簡介：汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的...
旗云4.4米的車長、1.7米的車寬，整體掀背式設計，在三廂轎車的外表下實現兩廂轎車的多種車內空間組合。悅翔V3的車身尺寸為4180x1650x1465mm，軸距為2410mm，屬于一款小型汽車。旗云轎車圓潤流暢的流線型車身，動感十足，光滑的外部設計還有助于降低風窗噪音，從而提供一個更安靜、更舒適的乘...
寶馬525的功放位于后備箱左側蓋板下方。功放的主要作用是放大來自汽車主機的微弱電信號，以驅動揚聲器發出聲音。汽車功放根據線路設計可分為A類、AB類、B類和D類。不同功放的內部信號處理、線路設計和生產工藝各有差異，以適應不同的功率、阻抗、失真、動態需求和使用范圍。功放的工作原理：把來自汽車主機的微弱電...
圣達菲原車功放位于后尾箱右側。功放是汽車音響系統的核心設備，負責放大主機信號以驅動揚聲器。其工作原理是接收微弱電信號，通過內部信號處理、線路設計和生產工藝進行放大。功放分為A類、AB類、B類和D類，各具特點，滿足不同功率、阻抗、失真、動態需求和使用范圍。功放的工作原理：功放是汽車音響系統中最基本的設...
在2018款吉利遠景汽車中，U盤的插口位置非常人性化，方便駕駛者和乘客使用。車內共有三個USB接口，分別位于中控左右兩側以及副駕駛的左手位置。此外，自動尊貴版后排還額外配備了一個USB接口。這些接口不僅方便了U盤的使用，也滿足了乘客對手機充電等需求。全新遠景的內飾設計同樣令人印象深刻。座艙內大面積采...
