四路功放，就是有四個(gè)輸出口，接前聲場(chǎng)兩個(gè)喇叭，后聲場(chǎng)兩個(gè)喇叭，若是后聲場(chǎng)沒有加喇叭，可以把下剩下的兩個(gè)輸出口進(jìn)行橋接，然后接一個(gè)低音~~ 簡(jiǎn)單的說，四路功放，就是擁有四個(gè)輸出口的功放
這個(gè)主電源線用6號(hào)純銅電源線就夠了，目前國內(nèi)做得好的品牌如，雷歌 ，嘉利堡等 ，如果兩臺(tái)功放，最好是加一只1FL的電容，這樣電壓更穩(wěn)定，如果不加電容，幫一個(gè)一分二的地線座，然后地線用8號(hào)純銅線就可以啦，喇叭線最少要用16
應(yīng)該不行吧，因?yàn)槟銟蚪拥牡鸵襞冢{(diào)音不一樣，就是頻率不一樣，這樣的話，有可能會(huì)燒了喇叭，和功放，這樣好一點(diǎn)，重新買一個(gè)兩路功放，專門推低音，
電源線的選擇要看該電器的最大消耗功率,車上的是低壓直流,一般小車12v或大貨車24v,不管幾路的,如果總功率是100w的,12v或24v的電流分別是9A和4.5A左右,放寬裕量后分別是1.5平方和1平方即可,當(dāng)然安全起見
就是由主音頻輸入，左右音頻輸入，在接出四個(gè)喇叭
先要知道你的四路是用來接什么？套裝的還是單獨(dú)配的，還是接低音？有沒有橋接路？這些都要弄清楚！
哈雷SA-804四路功放的功率是4 × 85W ，拿來推摩雷都達(dá)套裝喇叭是沒問題的，還有你那個(gè)摩雷偏舞12寸低音炮最好是用D類功放來推，這樣效果好一點(diǎn)，不過也可以橋接你那個(gè)哈雷SA-804四路功放，就是效果沒D類功放的好
2000的預(yù)算裝不了那么多東西，建議先簡(jiǎn)單升級(jí)下前后門聲場(chǎng)喇叭。 你是什么車？可以搜索下芬朗汽車音響論壇有很多改裝案例參考。
三分頻喇叭如果不是做主動(dòng)分音的話，功放的接法和兩分頻套裝喇叭的是一樣的！ 功放到分頻器，分頻器出來到高中低三個(gè)喇叭！如果更多疑問也可以谷歌下 道聲專業(yè)汽車音響改裝論壇
買個(gè)一分二的轉(zhuǎn)接頭接上就行了。再怎么接也不會(huì)有環(huán)繞效果的。
豐田漢蘭達(dá)原車音響系統(tǒng)存在低頻和高頻不足的問題，導(dǎo)致音樂播放穩(wěn)定性和立體感欠佳。為了提升音質(zhì)，車主選擇了德國彩虹SL-C6.2兩分頻套裝、英國創(chuàng)世紀(jì)GFour四路功放、美國JBL功放、佛倫詩Sporty7DSP和美國捷力JL10W0V3-4低音。同時(shí)，使用大麥環(huán)保隔音材料對(duì)車門進(jìn)行隔音處理，以減少共...
疫情期間，別克GL8車主通過抖音了解到我們天音部落聊音響的專業(yè)改裝案例，慕名而來。車主對(duì)愛車音質(zhì)效果不滿意，希望通過改裝提升音質(zhì)。我們?yōu)檐囍髁可矶ㄖ屏艘惶滓繇懜难b方案，包括德國彩虹動(dòng)人系列ELC6.2兩路喇叭、幻想系列DLC4.2、雷貝琴CS80中置喇叭，以及中置專用功放和佛倫詩RS8DSP功放。改...
本文介紹了大眾凌渡車主在云浮云星汽車音響改裝店進(jìn)行的洛克力量音響改裝。通過隔音處理、安裝洛克力量R653三分頻喇叭，更換阿爾派主機(jī)和加裝R485S四路功放等步驟，為愛車音質(zhì)提升了一個(gè)檔次。通過改裝，使整體音質(zhì)效果更佳，提升了聲場(chǎng)表現(xiàn)力和節(jié)奏感。洛克力量的產(chǎn)品在音質(zhì)和表現(xiàn)力方面表現(xiàn)出色，吸引了眾多汽車...
改裝別克英朗汽車音響，追求高品質(zhì)音樂體驗(yàn)的車友，丹麥紳士寶和芬朗音響系統(tǒng)是不二之選。昆明發(fā)燒友汽車音響提供的改裝方案，包括丹麥紳士寶CS6.2二分頻喇叭、歌詩尼KS162B二分頻喇叭、捷力12WXV2-4超低音、芬朗UT-4100四路功放、MTX500.1單路功放和芬朗DSP8音效處理器，以及環(huán)保高...
奔馳GL550以其豪華和地位象征而備受青睞，但原車音響系統(tǒng)在低音質(zhì)感上略顯不足。車主選擇在青島豐慧汽車音響改裝店進(jìn)行升級(jí)，前聲場(chǎng)升級(jí)為丹拿272兩分頻加丹拿171中音的三分頻系統(tǒng)，后聲場(chǎng)和后環(huán)繞則采用德國鼓動(dòng)喇叭，以實(shí)現(xiàn)環(huán)繞聲場(chǎng)。為提升功率供給，加裝了創(chuàng)世紀(jì)G4四路功放，同時(shí)使用優(yōu)美聲8.12DSP...
雪佛蘭創(chuàng)酷車主在中山億豐行汽車音響改裝店體驗(yàn)了加拿大AVI音響系統(tǒng)。高音單元安裝在AB柱上，中低音喇叭和木墊制造精細(xì)，功放和超低音的配置也恰到好處。這套音響系統(tǒng)以其甜美的聲音和高性價(jià)比，特別適合熱愛人聲音樂的車主。改裝后的音響效果顯著提升，讓車主在長(zhǎng)途駕駛中享受到了優(yōu)質(zhì)的音樂體驗(yàn)。配置清單包括原車導(dǎo)...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳細(xì)介紹了豐田凱美瑞汽車音響的改裝案例，包括選擇主機(jī)、處理器、前聲場(chǎng)和后聲場(chǎng)喇叭等設(shè)備，并采用隔音材料對(duì)原車門板進(jìn)行改造。改裝時(shí)特別推薦了TOMCLUB堂口Viscount6.2子爵兩分頻喇叭，能夠撐起整個(gè)汽車聲場(chǎng)，同時(shí)歐迪臣SR4四路功放保證聲場(chǎng)喇叭穩(wěn)定發(fā)揮。通過升級(jí)音源端和低音補(bǔ)充...
2.凱迪拉克ATS汽車音響升級(jí)案例：車主對(duì)音樂要求提升后，選擇了在原車低音孔處安裝德國零點(diǎn)10寸超低音喇叭，并通過四路功放進(jìn)行推動(dòng)。經(jīng)過對(duì)后平臺(tái)的加固和安裝木質(zhì)墊圈，實(shí)現(xiàn)了低音效果的大幅提升。這種不使用低音箱體的安裝方式，既節(jié)省了空間，又滿足了車主對(duì)低音的追求。3.凱迪拉克ATS音響改裝，不換低音箱...
福特嘉年華汽車音響改裝，音質(zhì)如此動(dòng)聽誰能不愛！合肥天音部落福特嘉年華車友非常喜歡在開車的時(shí)候聽音樂，這已經(jīng)成為生活中的常態(tài)；無論在上下班擁堵的城市道路中，或是自駕游的鄉(xiāng)村小道上，有了音樂的陪伴，一切都顯得那么輕松自在。為了使得愛車的音質(zhì)效果更動(dòng)聽，他經(jīng)過仔細(xì)對(duì)比之后，選擇在合肥天音部落為愛車進(jìn)行汽車...
2017年，丹麥丹拿音響為慶祝成立40周年，推出了Esotan236紀(jì)念版汽車音響產(chǎn)品。這款產(chǎn)品以其高靈敏度、真實(shí)準(zhǔn)確的原音還原和完美平衡性而備受歡迎。奧迪A4L車主選擇了這款喇叭，展現(xiàn)了對(duì)音響改裝的深刻理解和對(duì)丹拿喇叭聲音的熱愛。改裝清單包括前后聲場(chǎng)的丹拿40周年喇叭、意大利赫茲四路功放、8音度六...
改裝后的馬自達(dá)6汽車音響系統(tǒng)，不僅音質(zhì)出色，外觀也令人賞心悅目。經(jīng)過多次升級(jí)，馬自達(dá)6的音響系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了發(fā)燒級(jí)別，無論是人聲還是流行音樂都能完美呈現(xiàn)。長(zhǎng)沙城市樂酷的技術(shù)人員使用專業(yè)器材和精湛工藝，確保了改裝后的音響系統(tǒng)既美觀又實(shí)用。配置包括先鋒P99主機(jī)、丹麥芬朗DSP8處理器、丹麥北歐之聲三分頻...
開車時(shí)，音樂是不可或缺的伴侶，它能讓旅途變得愉快。無論是長(zhǎng)途駕駛還是短途出游，音樂總能帶來快樂。對(duì)于【大眾-帕薩特】的車主來說，原車音響的音質(zhì)不佳，聲音不清晰，音量大時(shí)甚至刺耳，這讓車主決定升級(jí)音響系統(tǒng)。在粵聲汽車音響的幫助下，車主選擇了四門三層大能隔音，有效減少噪音，提升音質(zhì)。前聲場(chǎng)升級(jí)為以色列摩...
斯柯達(dá)昕動(dòng)車主為愛車再次升級(jí)音響，選擇卓美三分頻系統(tǒng)。兩臺(tái)卓美XA4.120功放強(qiáng)勁推動(dòng)，詩蔓DSPP8專業(yè)調(diào)音，德國零點(diǎn)GZIW2低音震撼。高音中音精準(zhǔn)安裝，音質(zhì)曼妙人聲悅耳，DJ舞曲震撼有力。改裝后，車內(nèi)音響效果華麗升級(jí)，享受極致視聽盛宴。在追逐妙音的旅程上，沒有終點(diǎn)，所謂我為樂狂！算上這次改裝...
對(duì)于初次接觸汽車音響改裝的大眾途安車主來說，入門級(jí)改裝是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在預(yù)算有限的情況下，可以選擇升級(jí)前后門的喇叭，提高音質(zhì)效果。選擇靈敏度高、功率輸出在50W左右的喇叭，可以更好地發(fā)揮原車主發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，使音質(zhì)更加細(xì)膩、層次感更強(qiáng)。如果預(yù)算充足，可以考慮升級(jí)前門的set音箱，搭配雙路或四路功放，...
不懂汽車音響的專業(yè)，只能從一般HIFI的角度去推斷：真要追求汽車的HiFi，我覺得只能定制化，根據(jù)具體車型材料、空間的特性去確定器材的選擇以及調(diào)試，汽車可以加裝大功率電池供電并且單獨(dú)排線確保電源質(zhì)量，功放、喇叭、音源都有很成熟的方案，避震就放棄吧。真正難的還是調(diào)試，要以駕駛員為中心來調(diào)試和設(shè)置的話，...
