一般低檔次功放功率也就幾十瓦。汽車喇叭都是4歐的。所謂2歐就是兩個并聯。升壓功放可以達到差不多六七瓦左右功率。所標的功率，很多是假的或是MAX。以普通功放為例，電源輸入是12V輸出驅動揚聲器的交流就只有6V了。所配4歐喇
1、音響的聲道數含義是音響具有多少個獨立發聲的聲音通道。每個聲音通道都有專門的功放電路支持，可以單獨推動功率和阻抗相匹配的喇叭或音箱、音箱當然是可以是一個或多個喇叭的。2、各個聲道的功率大小、頻響范圍有相同的、也有不相同
D類效率高,體積相對小,AB類相對音質要好一些得效率較低.不過有些大品牌的功放,D類的失真率也能做到很低,甚至很多參數接近AB類.比如來福的功放.普通人考慮成本的,可以四門用AB類功放,低音用D類.不差錢可以考慮A類.
也不一定吧，看你裝什么音響，就換兩個高音，2個重低音還剛剛好夠用，在加其他的就一定要加功放了，功放就是加功率的，功率不夠供不起喇叭。現在一般改個一套喇叭加個重低音就至少需要放一個功放了，4路的6路的都行。如果想要效果再好
我的車子安裝的就是美國鉆石的在前聲場，后聲場是德國喜力士的，功放也是喜力士A4，很不錯。。。但是，有句話叫 三分器材，七分安裝，好的器材需要更好的安裝跟調試過程，建議樓主找專業的改裝店進行試聽，安裝，調試，不要自己弄~~
應該不行吧，因為你橋接的低音炮，調音不一樣，就是頻率不一樣，這樣的話，有可能會燒了喇叭，和功放，這樣好一點，重新買一個兩路功放，專門推低音，
這個主電源線用6號純銅電源線就夠了，目前國內做得好的品牌如，雷歌 ，嘉利堡等 ，如果兩臺功放，最好是加一只1FL的電容，這樣電壓更穩定，如果不加電容，幫一個一分二的地線座，然后地線用8號純銅線就可以啦，喇叭線最少要用16
車載功放汽車音響功放5聲道推低音，主要看功放和音箱的功率是多大，一般要求音箱功率與功放的輸出功率相當，或稍小于功放輸出功率。
進口確實是好貨嗎？現在還有那個進口的牌子產品不是中國OEM的，既然是中國OEM的，那么國產又怎么比不上進口的呢？矛盾吧，消費理性心理罷了。。。 到時產品我看國產比進口的要牛得多了。。。。。
個人建議D類功放，因為AB類的效率低，如果熄火時聽會加重電瓶負擔并且發熱量大。糾正一個誤區：AB類功放的音質并非一定比D類好，特別是數字音源輸入時。數字的光纖或同軸可以不通過模擬信號直接轉化為PWM信號推喇叭，開關頻率高
隨著人們對音質要求的提高，汽車音響系統的升級成為許多車主的必做之事。面對市場上琳瑯滿目的音響改裝產品，很多車主在選擇時感到困惑：是選擇加裝DSP處理器的功放系統，還是直接升級為帶有內部功率放大器的DSP處理器？今天，我們就來探討一下這個問題。首先，我們需要了解什么是DSP處理器和功放。DSP處理器是...
分享一臺雪佛蘭科沃茲的汽車音響改裝升級過程，僅僅更換了2套喇叭和1臺DSP功放，近乎無損的升級改裝過程，讓科沃茲的音響效果得到完美提升：聲音更清晰通透、音樂效果得到更真實的重現。前聲場升級英國CVAS6.2套裝喇叭，后聲場升級意大利史泰格650C套裝喇叭，搭配西瑪S600處理器，音色溫暖通透，人聲效...
阿爾派自1967年成立以來，專注于汽車音響和通信系統，全球擁有三十多個海外企業，致力于提供超出期待的汽車生活體驗。阿爾派S-A32F功放以其高穩定性、小巧機身和高性價比著稱。這款D類功放采用傳統設計，內置智能感應芯片，確保音響系統穩定。S-A32F體積緊湊，輸出功率大，支持四聲道，具備高/低電平輸入...
音樂是生活中不可或缺的調味品，而音響的品質直接決定了音樂的享受程度。對于追求音質的奧迪Q5車主來說，原車喇叭的表現難以滿足他們的需求。因此，他們選擇了佛山首指汽車音響改裝店，為愛車進行音響升級，以追求更高品質的音樂體驗。改裝配置包括日本先鋒處理器、法國勁浪ES165前聲場、意大利歐迪臣AV4功放、德...
功放旋鈕并非直接調節功率，而是衰減輸入信號的電壓。把旋鈕擰到最右，信號未經衰減直接送入功放，可能導致過載削波，損壞設備。因此，應合理調節旋鈕，根據場地和音響系統功率，避免信號過大。了解功放旋鈕，有助于優化系統，提高動態和信噪比，避免嘯叫。自從發布了免費教學視頻《一招秒殺嘯叫》后，好多朋友留言問，嘯叫...
汽車功放是提升音響體驗的關鍵，調節音量時需遵循特定步驟。首先，將前聲場功放通道調至HPF位置，預設頻點在60-70HZ，并將Gain調至最小。同樣方法適用于后聲場。對于超低音喇叭，將通道調至LPF位置，頻點預設在60-70HZ，并調整Gain至最小。接著，將CD主機音量調至最大值的90%-95%，逐...
寶駿730，這款為“中國大家庭”量身打造的7座家用車，以其高性價比和實用性著稱。2019款寶駿730CVT版上市后，對動力系統、駕駛平順性及舒適性進行了升級。在音響改裝方面，新車落地即選擇了HiVi惠威網紅套餐搭配禾旋DSP功放，以及大白鯊環保隔音材料，實現了音響效果的顯著提升。四門采用雙層銀鯊止震...
本文講述了音箱和功放搭配時需要注意的四個主要技術指標：阻抗、功率、阻尼系數和音箱靈敏度。阻抗匹配是關鍵，選擇合適的功放和音箱阻抗值以避免輸出功率降低和失真。功率匹配需確保功放功率足夠推動音箱，避免小馬拉不動車的情況。阻尼系數高有利于音箱表現，而音箱靈敏度越高越容易推。此外，選擇功放和音箱時還需考慮音...
長安CS35音響改裝，通過升級詩蔓AT165二分頻套裝喇叭和魔立方CA-650NG同軸喇叭，搭配魔立方604A四聲道藍牙DSP功放，實現了音質的顯著提升。前聲場高音甜潤、中低頻通透飽滿，后聲場聲音清晰悅耳。車門隔音處理有效減少共振噪音，提升喇叭效果。魔立方DSP功放的內置功放輸出和音頻處理器，使得聲...
汽車低音炮安裝經驗1.汽車低音炮的安裝需要考慮到功放的使用。雖然大多數車主在初次改裝時可能不立即添加功放，但功放對于音響系統的升級和音質提升是不可或缺的。2.功率放大器有多種類型，如專門推動低音揚聲器的、帶均衡器的、多聲道的以及多片X卡功率放大器等。選擇適合的功率放大器需要根據整個音響系統來決定。3...
榮威RX5的原廠音響系統表現平平，但通過加裝DSP功放，音質有了顯著提升。使用手機直連DSP功放，細節豐富度遠超原廠大屏機。現場錄音采用iPhoneXR搭配ZOOMiQ7麥克風，雖然無法完全還原現場，但相比手機自帶麥克風，效果更佳。建議使用優質耳機試聽，以獲得更接近現場的體驗。加裝DSP功放后，原車...
豐田漢蘭達原車音響系統存在低頻和高頻不足的問題，導致音樂播放穩定性和立體感欠佳。為了提升音質，車主選擇了德國彩虹SL-C6.2兩分頻套裝、英國創世紀GFour四路功放、美國JBL功放、佛倫詩Sporty7DSP和美國捷力JL10W0V3-4低音。同時，使用大麥環保隔音材料對車門進行隔音處理，以減少共...
速騰藍驅升級高品質DSP功放后，原車8喇叭配置得到顯著提升。通過DSP功放的智能調音功能，車內聲學環境得到優化，實現自動調節延時和EQ補償。試聽幾首曲子后，手動微調進一步提升音質。豐田卡羅拉僅展示調音過程，實際音源來自iPhoneSE連接車載AUX端口。加裝DSP功放能釋放喇叭潛力，但效果受車型喇叭...
文章內容本文主要介紹了車主錢總對家用音響有極高的要求，家里也是用上紳士寶這個品牌，通過了解發現汽車音響與家用的源出同脈隨即便找到了藝匠汽車音響改裝店，通過試聽對比才決定改裝配置。改裝配置包括音源、前聲場、功放、超低音、四門謳塞爾隔音等。經過改裝后，皇冠12代的高頻部分的缺失得到解決，中低音安裝和車門...
把汽車功放改家用后出現很大電流聲音，可能有以下幾個原因：1.輸入端信號沒有采用屏蔽電纜。2.采用了屏蔽電纜但屏蔽網層沒有接地，或者接地位置不正確。3.增加的設備接地線接的順序不正確。4.增加設備與原設備之間的電源接入順序不正確。5.電源線太長，沒有加高頻濾波電路或者屏蔽電路。6.隨便搭鐵。如果排除了...
柏林之聲音響以其卓越音質和非凡品質著稱，無論是輕音樂、交響樂還是勁爆舞曲，都能帶來震撼的聽覺體驗。在音響領域，柏林之聲的地位和音質都名列前茅。奔馳GLE350的小柏林音響系統由13個喇叭和1臺功放組成，包括4個高音、4個中音、2個低音、1個中置中音、2個環繞喇叭，以及1個590瓦功放。前車門A柱上的...
濟南車主在改裝音響時，常忽略器材搭配的重要性。喇叭與功放搭配不當會影響音響效果。喇叭功率過大或過小都不合適，需考慮頻率匹配、阻抗匹配和功率匹配。線材選擇也重要，低阻尼系數的線材能提升音質。超低音喇叭與箱體搭配需合理，非體積越大越好。濟南頑典汽車音響改裝店提供專業服務，值得嘗試。在濟南想要改裝一套好的...
奔馳GLC260GLC300音響升級方案，小柏林之聲13個喇叭一臺功放讓人輕松愉悅如果你是一位音樂愛好者，那么你一定不希望你的車內音響效果太差。奔馳GLC系列車型原裝音響效果一般，無法滿足高品質音樂的需求。因此，升級柏林之聲音響系統是一個不錯的選擇。小柏林之聲是一款高品質的音響系統，它采用13個立體...
奔馳新款S級標配小柏林音響，但大柏林之聲以其31個揚聲器、1750W輸出功率及4D環繞效果，為車主帶來極致聽覺盛宴。升級大柏林不僅彰顯品味，更通過全身感知音樂節奏，提升駕駛與乘坐享受。奔馳新款S級，一百多萬的售價標配的音響是小柏林之聲音響，了解的朋友應該知道，小柏林僅是奔馳高級音響中的入門版本，對于...
22款GLC300L的音響升級加裝小柏林之聲，包括13個喇叭和1個功放，總功率為590W。這種音響在音質和地位上都相當優秀，堪比哈曼卡頓、丹拿和BOSE等知名品牌。安裝位置全部在原車預留位置，不會影響原車質保或破壞線路，并且配備獨立的590瓦功放。經過原廠編程后，小柏林音響即可正常使用，為車內音樂系...
