洞口的東西,除非做個掛載類的倒模,對了 ,有一款以色列morel的超薄的藍瑙汽車音響,還不錯,可以看看能不能幫你解決這個問題
1、理論上來說音箱最好是沒有側板、上下底板和后板的無限大的一塊前障板，這樣才能最忠實地還原原聲音。 2、引申后就是音箱體積越大越好。 3、低音或中低音或全頻喇叭廠家會有一個音箱推薦容積的參數，要大于等于該容積音箱
喇叭尺寸說的是英寸,3寸的其實是3.5英寸,1英寸=2.54MM,3寸的喇叭就是3X2.54=7.62CM,從喇叭外面的那個壓住紙盒的那個圈圈量
看喇叭是是低音喇叭還是全頻喇叭，低音喇叭建議使用分頻器，全頻可用可不用
這要從兩方面看，如果兩個喇叭的功率之合與5.25的一樣，那么，口徑大的低音比較好。
喇叭電阻率 應與功放對應 好的功放不單純是喇叭問題 所有元器件都要搭配好
信字某4寸單元開口直徑為101MM，可參考。不過不同單元會有一定出入！參看了飛樂、銀笛、南鯨、信字等4寸單元最大外圍直徑有103、106、110MM之分，那開口直徑自然也有所不同！
非專人干設計的話，建議，做一個大一點的木箱裝這個4吋，要相對同類型的大一號。做成封閉箱，因為封閉箱不必要太多的設計參數，只要密封即可。因為體積夠大，也可以發揮相當不錯的低音效果。
一次我爸要我坐車回家去可是我眼睛不好加坐車不舒服我爸一直要我坐車回去 （也沒替我想想）我都告訴他我的問題了（我從來就沒有做過車）可是他都不聽我說的 就一直強調要我做車回去 然后因為我的自身的原因 我沒有坐車回去 他就
非專人干設計的話，建議，做一個大一點的木箱裝這個4吋，要相對同類型的大一號。做成封閉箱，因為封閉箱不必要太多的設計參數，只要密封即可。 因為體積夠大，也可以發揮相當不錯的低音效果。
今天分享的是汕頭車韻汽車音響改裝店開業以來，升級改裝的第113輛長安汽車的故事。該店致力于為車主提供專業、優質的汽車音響改裝服務，旨在提升汽車音響效果，讓駕駛者享受到更美妙的音樂體驗。長安歐尚X7是一款設計出彩、動感十足的車型。然而，在音響系統方面，它的表現卻不盡如人意。為了解決這一問題，車主駕車來...
汕頭車韻汽車音響改裝店為東風風光S560升級音響，采用禾弦H160喇叭與古桐G6DSP處理器，大白鯊隔音材料減少噪音。改裝后音質顯著提升，音樂層次分明，細節豐富，為駕乘者帶來高質量音樂享受，車主試聽后非常滿意。今天給大家分享的是汕頭車韻汽車音響改裝店開業以來，升級改裝的第32輛東風風光汽車。音樂是我...
加裝喇叭防水罩可保護喇叭免受雨水侵襲，延長使用壽命。原車喇叭多為紙盆泡沫邊，成本低但音色偏硬。安裝喇叭需墊圈確保牢固不漏氣，中纖板墊圈靈活成本低但怕水，成品墊圈成本高但無缺點。防水罩是保險負責的做法，同時粘貼泡沫墊圈能加強密封，減少震動傳遞，降低共振。都說原車喇叭質量不太好，那究竟有多差呢？今天東營...
在選擇汽車音響系統時，很多人會糾結于三分頻和兩分頻喇叭的選擇。三分頻喇叭系統的優勢在于，每個喇叭單元負責更窄的頻帶，從而實現更高的輸出水平和更低的失真。此外，三分頻系統可以更靈活地選擇喇叭的頻帶，獲得更平順的頻率響應，且喇叭的軸向響應更加均衡。然而，三分頻系統的安裝更為復雜，車內空間有限，增加一個喇...
汽車喇叭聲“嘀”與“嘟”的奧秘何在？在日本車和歐美車中，喇叭聲的差異顯著。日本車多采用“嘀嘀”聲，適應狹窄道路和密集建筑環境，而歐美車則偏好“嘟嘟”聲，以更強的穿透力在寬廣道路上提醒他人。此外，喇叭的設計與功率也影響其聲音，日本車喇叭功率較小，而歐美車多使用雙音箱蝸牛喇叭。喇叭聲不僅是區分車輛的標識...
濟南車主在改裝音響時，常忽略器材搭配的重要性。喇叭與功放搭配不當會影響音響效果。喇叭功率過大或過小都不合適，需考慮頻率匹配、阻抗匹配和功率匹配。線材選擇也重要，低阻尼系數的線材能提升音質。超低音喇叭與箱體搭配需合理，非體積越大越好。濟南頑典汽車音響改裝店提供專業服務，值得嘗試。在濟南想要改裝一套好的...
瑞虎8車主對原車音響效果不滿意，感覺聲音單薄、渾濁。粵聲汽車音響改裝全國連鎖為車主量身定制了一套音響系統升級方案。前聲場升級為摩雷優特聲603三分頻喇叭，后聲場升級為同品牌柯蕾602，搭配捷力低音炮W3，由歐迪臣和歌樂功放推動，日本JVC十路dsp調試音效。技術師傅巧妙地在前聲場a柱中高音位置做了倒...
大眾朗逸的喇叭在網上購買價格大約在100元左右，而在商店里更換可能需要花費250元。新款朗逸的喇叭尺寸為6.5英寸。汽車喇叭在行駛過程中發揮著重要作用，發出必要的聲音信號，提醒行人和車輛，確保交通安全。當喇叭出現故障時，常見的問題部位有喇叭本身、喇叭開關觸點和喇叭線束。可以通過檢查喇叭端子是否有電流...
在控制盒里。當按下喇叭按鈕時，電流將通過回路流向喇叭繼電器的電磁線圈。電磁線圈吸引繼電器的動觸點開關閉合，電流就會流向喇叭。汽車喇叭繼電器以小電流控制大電流，起到保護開關的作用。汽車喇叭的工作電流比較大(十安培以上)，大多數汽車為了獲得更好的音響效果，往往會配備高音喇叭和低音喇叭。即使是高、中、低三...
夏利N5汽車音響喇叭尺寸為4寸。拆卸車輛門板的原因多樣，包括改裝音響系統、更換喇叭、進行隔音處理、維修升降機故障或門內開關損壞。車輛門板改裝項目豐富，如加裝真皮、翻毛皮、電動控制玻璃、隱藏遮陽簾和氛圍燈等，提升車輛舒適度和美觀度。拆卸車輛門板的原因：有幾種可能性，其中包括改裝車輛音響系統，需要進行更...
新軒逸車音響異響可能由功放設備故障引起，如接觸不良或接地問題。解決方法包括找到并修復虛接點，或進行功放接地處理。若問題復雜，建議尋求專業維修人員幫助，避免安全隱患。具體原因：功放設備出現故障,很可能是因為出現接觸不良(虛接)的情況,以致于汽車音響有滋滋聲的異響；音響的滋滋聲隨著油門而增大,很大原因就...
1.開瑞k50的音響喇叭尺寸為4寸，適應汽車電路低電壓特性，常見阻抗為4歐姆。汽車音響系統經過發展，現已在音質、操作和防振等方面達到高標準，能滿足駕駛中的音樂需求。2.開瑞k50配備4寸音響喇叭，阻抗低以適應汽車電路。汽車音響系統發展成熟，音質和操作性能優越，為駕駛旅程增添樂趣。汽車音響喇叭的阻抗：...
高爾夫6是大眾汽車國產車型的焦點，自2008年巴黎車展首次亮相至2013年國產。第六代高爾夫摒棄了大眾家族式的“大U形前臉”，前臉風格更接近SCirocco，車身側面造型與第四代高爾夫相似，腰線修飾使側面更顯苗條。座椅方面，采用織物座椅，乘坐接觸部分使用網格布，有利于透氣，前排座椅坐墊造型能包裹住駕...
同軸喇叭是一種汽車音響設備，在同一軸心上集成了高音和中低音揚聲器。它的優勢在于聲場營造，符合人類聽覺習慣，三頻均衡，無需后期調音。同軸喇叭成本低，技術施工簡單。性能上，它具有高度相位保真度，實現點聲源重放。聽感上，同軸喇叭能提供準確的聲像定位，高音樂解析度和宏大的聲場表現。汽車音響改裝時同軸喇叭的優...
大眾凌渡配備鎖車喇叭功能，可通過遙控鑰匙設置。鎖車喇叭作為音響信號裝置，用于提醒行人和車輛注意，保障交通安全。用戶可通過同時按下開鎖和鎖車鍵3秒，使燈閃關閉鎖車喇叭聲。此外，按鎖車鍵喇叭確保車門已鎖，操作為同時按住鎖車鍵和解鎖鍵3秒，聽到“滴”聲后完成鎖車。凌渡鎖車喇叭響可以用遙控鑰匙開啟：喇叭是汽...
寶馬5系標配的音響是國產品牌，全車配備六個喇叭，輸出功率相對較低。雖然音效不算差，但大多數車主會選擇升級為哈曼卡頓或寶華韋健音響。寶馬5系作為中大型汽車，競爭對手包括奔馳E級和奧迪A6。國產5系軸距加長，后排空間更寬敞。搭載三款發動機，包括低功率版2.0升渦輪增壓發動機和3.0升直列六缸渦輪增壓發動...
汽車音響系統的選擇對于提升駕駛體驗至關重要。許多人在面臨選擇三分頻還是兩分頻喇叭時感到困惑。本文將從兩者的優缺點出發，幫助車主做出明智的決策。首先，三分頻喇叭系統具有更多喇叭單元，能夠還原更窄的頻帶，從而實現更高的輸出水平和更低的失真。此外，車主可以更靈活地選擇每個喇叭還原的頻帶，獲得更平順的頻率響...
奔馳A級配置柏林之聲音響，具有Hi-end級3D環繞技術，26個喇叭全方位分布，實現精準延時控制，每個座位都能享受皇帝位清晰結像，聲音立體感強。車主可選擇小柏林，性價比高，全套價格不高，2高+2低+5中+HONZDSP功放套餐，價格1萬多，帶來極致聽覺享受。柏林之聲音響優勢有：柏林之聲的Hi-end...
喇叭尺寸通常以英寸為單位，1英寸等于2.54厘米。測量喇叭外沿直徑可確定尺寸，如4寸喇叭直徑為10.16厘米。市面上喇叭尺寸多以實際毫米計算。不同廠家和型號的喇叭尺寸可能存在差異，例如某威S6.5低中音揚聲器，標稱6.5寸，最大外徑約16.7厘米，約等于6.5英寸。以上內容由58汽車提供。如有任何買...
奔馳E300原車音響配置因車型而異，豪華型配備13個喇叭，而其他配置則有8個喇叭。E級轎車作為中大型豪華轎車，提供1.5升渦輪增壓、低功率2.0升渦輪增壓和高功率2.0升渦輪增壓三款發動機選擇。1.5升發動機最大扭矩280牛米，最大功率6100轉；低功率2.0升發動機最大扭矩370牛米，最大功率61...
