變速箱和發動機是配比使用的，大功率大扭矩的發動機給變速箱的負荷大，從穩定性和可靠性講6速變速箱勝于7速的。CC是運動型汽車，對加速的要求高于舒適性。6速加速猛。7速加速平順舒適性好有用請采納謝謝！
最主要的原因是變速箱損壞，建議讓4S的專業人士到現場檢測，看看具體是汽車的什么部位損壞，根據主要部位進行維修。平時對汽車的保養要跟上，到里程表就應該去4S店進行檢測，保養。畢竟是經常上道路行駛的，安全要放在第一位。
大眾粉絲GTI車主飄過~皆為浮云~~ 講DSG不好的有兩種人，沒買DSG的人和買了不會用的人。
專門生產大眾汽車實用的自動變速箱的。只要大眾車銷路好，這個公司就會好。
應該是私企
配件質量好，安裝沒有問題。變速箱修好了。對以后行車是沒有影響的。
不是與發動機有問題是變速箱自身的問題，濕式的DSG雙離合變速器。不過現在問題少了
聯系人： 趙余 Phone: +86 411 39227115 Fax: +86 411 39227000 Email：yu.zhao@volkswagen.com.cn 地址：遼寧 大連經濟技術
大眾汽車自動變速器（大連）有限公司是大眾汽車集團在大連投資興建的中國第一個全資子公司，也是大眾汽車集團全球范圍內第二家，德國以外唯一一家生產先進的雙離合自動變速器的工廠。其先期投資1.7億歐元，總廠區占地17萬平方米。至
大眾汽車變速箱油每6萬公里更換。 不建議在小修理廠更換。因為需要專業設備、專業技術、原廠保真變速箱油，所以，必須4S店或專業店更換。 銀河汽服，沈陽大眾汽車20年專修。大眾4S店集團下屬大眾專修店，4S店技術總監親自
大眾奧迪變速器中，P176D00故障碼指的是4/6擋位促動器不可控制，而P173E00故障碼則涉及變速器1中的閥1電氣故障。這兩個故障碼都會導致變速器進入應急模式，使車輛無法正常行駛。P176D00故障可能與電腦指令、電磁閥或同步器行程傳感器有關，而P173E00故障則可能與電腦、電磁閥N433或相...
P1741故障碼涉及離合器壓力自適應匹配達到極限，通常與奧迪CVT或大眾6速DSG變速器的電控系統相關。此故障可能由離合器燒損、液壓泄露或油泵故障引起，導致電腦無法完成自適應匹配控制。18097故障碼多與電腦或網線節點故障有關，而P2711故障碼則表明變速器換擋程序不可信。2.18149/P1741...
如何判斷大眾奧迪變速器05953/P1741和05955/P1743故障部位并進行維修針對大眾奧迪變速器出現的05953/P1741和05955/P1743故障碼，需從電控系統觸發條件入手，結合動態數據分析。05953涉及離合器壓力監控，05955關注離合器打滑量。可能原因包括閥體卡滯、油路問題或離...
05996選擋桿3無法調節了嗎？大眾奧迪變速器的故障碼解析中，3.06011故障碼指的是離合器1達到公差限制，意味著控制奇數擋的K1離合器可能因磨損過度或電腦計算偏差而觸發故障。正確的維修流程應先更換全新的改進型雙離合器總成，并使用專用工具進行規范作業，包括精準的間隙調整和專用診斷儀的基本設定及道路...
大眾帕薩特搭載的DCT雙離合變速器，由雙離合器、三軸式齒輪變速器、自動換擋機構和電控液壓系統構成。這種變速器基于傳統手動變速箱，通過兩個自動控制的離合器實現快速換擋。在奇數檔位時，一個離合器結合，預選下一組齒輪；換檔時，工作離合器分離，預選齒輪接合，實現動力傳遞。DCT變速器確�？傆幸唤M齒輪在輸出動...
對于大眾汽車公司而言，2010款途銳的推出標志著其在自動變速器技術上的一大突破，首次采用8速自動變速器。這種8擋自動變速器齒輪組布置方式。自動變速器OC8可以與選裝的啟動一停止系統一起搭配，此外，它也是為混合動力驅動而設計的。大眾途銳車系所有的車無論搭載哪一種發動機，都僅使用這一款變速器。一、技術參...
換擋時異響嚴重，可能是變速器缺油或油質不佳，需要檢查并更換。行駛中換擋異響明顯，可能是齒輪磨損或個別齒損壞。空擋響聲，踩離合器后消失，可能是軸承或齒輪問題。突然撞擊聲，可能是輪齒斷裂。換擋時齒輪異響，可能是齒輪搭配不當或同步器磨損。換擋困難或無法換擋，可能是離合器分離問題或同步器損壞。應及時檢查維修...
大眾DSG雙離合變速器是現代汽車工業中一種高效、先進的技術，它通過干式雙離合器的設計，實現了在手動和自動之間的無縫切換。這種技術不僅提高了車輛的燃油效率，還改善了駕駛體驗。DSG變速器利用兩組離合器，一組負責在換擋時傳遞動力，另一組則在換擋前準備接合的動力輸出。這種設計確保了在任何時刻，至少有一組離...
一輛行駛里程超過22.9萬公里的2012年斯柯達昊銳轎車，搭載1.8L渦輪增壓發動機和6速自動變速器09G，出現了加速無力的問題。經過診斷，發現變速器控制系統有兩個故障碼：P07344和P07296，均指向擋位錯誤的傳動比。路試中，3擋升4擋和4擋升5擋、5擋升6擋時換擋不順暢，且在4、5、6擋加大...
當大眾速騰掛D擋踩油門時，車輛不動可能是由于變速器故障、傳動軸不轉動或離合器問題。首先，檢查變速器是否工作正常，包括變速叉和導塊固定螺釘。其次，觀察傳動軸是否旋轉，若不轉，可能是后橋或半軸問題。最后，檢查離合器是否打滑嚴重，或從動盤花鍵齒與鋼片鉚釘是否斷裂。這些步驟有助于診斷并解決掛D擋踩油門不走的...
DSG故障似乎已成為上汽大眾的頑疾，每年有眾多車主因“死亡”閃爍、動力減擋、頓挫抖動等問題而頻繁維修。有車主九年內維修變速器六次，七年內更換五次離合器，而4S店卻稱這是正�，F象。車主們認為DSG故障是設計缺陷，要求廠家終身質�；蚋鼡Q變速器總成。面對DSG故障，上汽大眾可能需要加快電氣化轉型來徹底解決...
大眾帕薩特采用的DCT雙離合變速器由雙離合器、三軸式齒輪變速器等構成，其工作原理基于傳統手動變速箱進行改進。在換擋過程中，兩組離合器輪流工作，確保至少有一組齒輪在輸出動力，從而實現無縫換擋。這種變速器能夠提高車輛的加速性能和燃油經濟性，同時提供更平滑的駕駛體驗。大眾帕薩特采用的是DCT雙離合變速器，...
大眾OAM7擋干式雙離合器變速器因其高效換擋和簡單結構，在大眾車型中廣泛應用。盡管早期存在換擋平順性問題，但技術進步已顯著改善這些不良特性，提升了雙離合器變速器的接受度。然而，OAM變速器機電單元蓄能器座斷裂問題對維修人員來說診斷困難。本文分析了機電單元蓄能器的結構和故障原因，指出蓄能器座斷裂會導致...
手動擋車輛中，大眾車型以其手動擋的吸入感而聞名，尤其是捷豹、寶來等緊湊型車型。而與大眾相比，韓系車型也有其獨特之處，如6MT手動變速器省油經濟，換擋切換清晰。無論是哪種車型，手動擋的駕駛感都讓車主非常滿意。在享受換擋的順暢感的同時，也讓駕駛者感受到了駕駛的樂趣。吸入感是指手動檔換擋特別有節奏感。車主...
大眾因歐洲嚴格的排放法規而積極開發新技術，10速DSG變速器的推出旨在提高內燃機效率和混合動力系統的應用。DSG基于手動變速器，具有動力傳遞優勢，將首先應用于奧迪A8、輝騰、途銳等高端車型。更多檔位意味著更好的燃油經濟性和動力性能，大眾尚未透露具體技術細節和量產時間。根據歐洲排放法規要求，到2021...
總結內容：大眾02E濕式雙離合器控制變速器由6個前進擋和1個倒擋組成，其結構相當于兩個手動變速器的結合。K1離合器管理4個動力擋位，而K2管理其他3個。在換擋時，為何換R擋無聲響而換D擋？答：即PIN擋時6-R擋同步器是提前接合在R擋側的，因此換倒擋時就沒有聲響，而換前進擋時，1-3擋同步器要動作到...
大眾0AM型DSG變速器在更換電子液壓單元或全新變速器總成后，無需進行在線匹配。只需使用VAS5052A或VAS5054等專用診斷儀，在“引導性功能”中完成“基本設置”和“基本測量”。操作時，按照診斷儀提示進行基礎測量、變速器公差自適應、離合器自適應等步驟。若需控制系統軟件升級或刷新變速器軟件程序，...
大眾汽車選擇雙離合變速器而非CVT的原因在于其無法承載較大扭矩，無法滿足激烈駕駛的需求。與日系車注重平順性不同，大眾更追求駕駛感，故開發了DCT變速器。由于德國人對駕駛感的追求，CVT不符合其開發思維，而DCT能提供更直接、干練的駕駛感，更符合德國人的需求。雖然DCT有缺陷，大眾已無機會再開發CVT...
斯柯達昊銳1.4TDSG車型可能出現擋位缺失，無奇數擋。故障碼顯示離合器2不經意閉合、控制單元不可信。通過讀取變速器數據，發現離合器1鎖死。檢查離合器鎖死可通過變速器第5組數據。更換離合器后，故障排除。涉及車輛：斯柯達昊銳1.4TDSG車型。故障內容：以上部分車輛可能存在擋位缺失，車輛沒有奇數擋。換...
制造商確實聲明，大眾干式雙離合自動變速器通常不需要更換變速器油。雖然維護周期保守，但實際使用中，油液更換的周期可以更長。我自己作為大眾車主，行駛超過16萬公里，未更換變速器油，變速器也未出現異常。雙離合變速器分為干式和濕式，油液類型和用量有所不同。干式使用齒輪油和液壓油，而濕式僅使用液壓油。無論是哪...
