非常有關，50公里最省油，之后越快越耗油。50以下和官方油耗差不多，空調多1個油。
卡羅拉雙擎這款車搭載的是1.8自吸發動機和電機組的，油耗大約是4.5個左右的！
朋友的雙擎，買了1年了，實際數據是每公里3毛5左右，大概算下來6L不到路況是70%市區，30郊外，夏冬吹空調雙擎比較起1.6L的的優勢是動力好些，靜音性也好（市區堵車時用電力驅動），但得貴出大概2、3W塊錢，省油的話，要
這個要看你踩油門的深淺決定，一般40以下是電機在運行，40-60就看個人踩油門了，60以上是發動機的運行。
豐田的雙擎混動技術，是有一款永磁發電機并且匹配，一款豐田的1.8發動機。動力輸出比較線性低速時，有發電機輸出動力。超過60公里后，汽油機介入。這款車型的油耗，非常低，市區在5個油左右。是一款家用車比較經濟的選擇。
車主印象：外形很時尚內飾科技感強配置很豐富動力很充沛油耗很經濟 優點： 混合動力的車子非常省油，而且豐田這個混動技術很先進，配置齊全，低速純電。 缺點： 雖然說低速純電很省油，但是但部分時候發動機介入都是非常快的，因為電
電池是8年20W公里保修，開這么多年也該換車了，所以不用考慮換電池問題。
第十二代卡羅拉在中國上市，提供1.2T+CVT和1.8雙擎兩種動力。1.2T版本的實測油耗為4.3L，而1.8雙擎的油耗測試結果顯示，經過105公里的測試，平均油耗為3.2L/100km，表現出色。測試前，胎壓調整至2.4bar，空調設置為22℃外循環。測試路線為廣州大學城外環路7圈，模擬日常駕駛。...
緊湊型車市場中，卡羅拉以其出色的品質和獨特優勢脫穎而出。2016款1.8LE-CVT精英版指導價14.98萬元，車頭端莊，搭配七孔式格柵，車身尺寸4630/1775/1485mm，軸距2700mm，旋風式輪圈設計，輪胎規格205/55R16。內飾樸素，非對稱中控臺銀色飾條裝飾，后排空間符合主流水平，...
卡羅拉雙擎以其卓越的燃油經濟性和性能表現，成為家用買菜的理想選擇。搭載改良的THSII系統和1.8L阿特金森循環發動機，優化進排氣并提升電機功率，實現更寬泛的純電動行駛速度區間和更靈敏的動力響應。在運動模式下，卡羅拉雙擎11.17秒破百，制動距離39.98米，表現中規中矩。配備的韓泰KINERGY輪...
豐田雷凌雙擎的油耗表現如何？實測數據顯示，百公里油耗為4.6L/100km。通過加滿油后歸零里程表，計算一箱油的行駛公里數和油量，再除以公里數乘以100，得出單箱百公里油耗。連續三箱油的平均值即為車輛油耗。雷凌雙擎的實際油耗測試中，采用加滿油至瓶口，清零里程后正常駕駛180公里，再次加滿油，得出綜合...
對于大多數消費者來說，汽車的燃油經濟性是購車時的重要考量因素。卡羅拉雙擎以其卓越的省油性贏得了市場的認可。一位2019款新卡羅拉車主在復雜路況下，加242元的油續航超過1000公里，每百公里油費僅24元。小熊油耗數據顯示，卡羅拉雙擎旗艦版和精英版的平均油耗為4.8L/100KM，油箱容積43L，滿油...
3月9日，卡羅拉雙擎E+正式上市，提供四款車型選擇，官方指導價21.18萬元至23.48萬元，補貼后售價18.98萬元至21.28萬元。華南地區預售訂單達1157臺，占全國預售業績的66%。這款車型專為中國市場設計，解決了用戶痛點，對PHEV市場格局產生影響。卡羅拉雙擎E+憑借豐田混動技術，成為最具...
在29℃的高溫下，我們對卡羅拉1.8L進行了油耗測試，全程開啟空調，行駛110.8km后，平均時速30km/h，消耗7.71L汽油，計算得出百公里油耗約為7.0L，對于1.8L排量的自動擋車型來說，這個油耗表現相當不錯。車載電腦顯示的油耗為6.7L/100km，與實測結果相近，說明其顯示較為準確。在...
新一代雙擎卡羅拉采用先進的油電混合動力技術，保持了高級車的品質感，中段加速快，油耗低，環保性好。外觀設計個性時尚，LED大燈和尾燈展現高級感，運動與優雅兼具。整體表現突出，頗具市場競爭力，對環保意識的提升和汽車品質的需求有著積極的引領作用。雙擎卡羅拉油耗多少真實油耗4.8升/百公里：1、采用了先進的...
卡羅拉雙擎版與汽油版相比，雖然配置更豐富，但價格高出3萬多元。雙擎版的保值率也略低于非雙擎版。從油耗來看，雙擎版雖然綜合油耗較低，但考慮到購車成本，6年的油費才能抵消差價。高速行駛時，雙擎版的發動機負荷較大，不利于燃油經濟性。此外，雙擎版電池組占用了后備箱空間，后排座椅無法放倒，影響了實用性。雖然電...
卡羅拉雙擎作為一款混合動力車型，在油耗方面表現出色。經過實際測試，卡羅拉雙擎的平均油耗為4.3L/100km，與行車電腦顯示的4.4L/100km非常接近。在不同路況下，卡羅拉雙擎的油耗表現穩定，無論是城市擁堵路段還是高速公路，都能保持較低的油耗水平。尤其是在低速行駛時，卡羅拉雙擎的電動驅動模式更加...
豐田卡羅拉雙擎是一款插電混動汽車，其電動機最大功率為53kw，最大扭矩為207牛米。這款車搭載了1.8升自然吸氣發動機，采用阿特金森循環，最大馬力99匹，最大扭矩142牛米。發動機配備了多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體。卡羅拉雙擎使用鋰離子電池，電池容量較大，可使用外部電源充電。與普通油電混動汽車相比，...
卡羅拉雙擎e+作為一款緊湊型轎車，其百公里油耗僅為4.2升，表現出色。這款車搭載了1.8升自然吸氣發動機，最大功率73kw，最大扭矩142牛米，采用多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體。與發動機匹配的電動機最大功率53kw，最大扭矩207牛米，為車輛提供強勁動力。在懸掛系統方面，卡羅拉雙擎e+采用麥弗遜獨立...
1.2t卡羅拉的百公里油耗為6.7升，這一數據基于實際測試得出。卡羅拉是豐田的一款緊湊型轎車，配備1.2升渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛米。其cvt變速箱換擋平順，配備麥弗遜式前懸架和E型多連桿后懸架，提供舒適的操控性和乘坐體驗。1.2t卡羅拉的百公里油耗為6.7升。卡羅拉是豐...
卡羅拉雙擎作為一款經濟型家用混動車型，其低油耗、低后期成本的特點受到市場的關注。1.8L阿特金森循環發動機與電動機的組合，通過E-CVT變速箱實現動力的無縫切換。在城市駕駛中，純電動模式的啟動對提高燃油經濟性大有裨益。卡羅拉雙擎的噪音控制表現優秀，低速行駛時車內乘客感覺安靜。轉向和底盤表現穩定，電池...
卡羅拉雙擎油耗受駕駛習慣和路況影響，工信部綜合油耗1.3-4.2L/100km，B狀態4.3L/100km。作為豐田COROLLA第十代產品，提供最新技術和優越駕乘體驗。車身尺寸增加，車內空間寬敞。動力表現良好，提速快但起步稍慢，發動機噪音小。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相...
豐田卡羅拉2019款雙擎作為一款備受歡迎的混合動力車型，其百公里油耗表現相當出色。根據實際駕駛情況，卡羅拉雙擎的油耗大約在5升左右，城市交通可能會稍高一些。卡羅拉雙擎是豐田COROLLA的第十代升級產品，以其卓越的技術和駕乘體驗贏得了全球消費者的青睞。車身尺寸較上一代大幅增加，展現出“寬而低”的車身...
雙擎卡羅拉油耗多少真實油耗4.8升/百公里：采用先進的豐田油電混合雙擎動力技術，價格實惠；中段加速快，油耗低，排放少；外觀個性先進，燈光設計獨特。CorollaHybrid卡羅拉雙擎高級時尚，前臉LED燈設計時尚個性，尾燈搭配運動感和優雅。采用的油電混合雙擎動力技術使得汽車燃油效率更高，加大駕駛樂趣...
卡羅拉雙擎油耗突然升高可能由多種原因導致，如發動機積炭、氧傳感器損壞、三濾未更換、控制單元問題或輪胎胎壓不足。卡羅拉以低油耗、舒適駕乘和豐富內飾配置著稱，動力表現良好，但起步較慢，高速時胎噪較大。新款搭載雙VVT-i發動機和CVT無級變速器，動力充沛，六速手動變速箱精度高，但4擋變速箱相對落后。以上...
雙擎卡羅拉油耗4.8升/百公里真實情況如何？采用豐田油電混合雙擎動力技術，價格帶高性價比，中段加速快速且燃油經濟，環保排放低。外觀先進設計，LED燈光、鍍鉻裝飾條展現高級感，尾燈運動美與優雅完美結合。整體設計富有個性，深受市場歡迎。考慮到環保和節油的需求，雙擎卡羅拉采用了豐田油電混合雙擎動力技術，燃...
卡羅拉雙擎的綜合油耗為4.0-4.1L/100km，真實油耗為2.0-3.0L/100km。駕駛習慣、汽車本身、道路狀態、自然風、環境溫度是影響汽車油耗的主要因素。駕駛粗暴、車輛排量大、自重大、在復雜道路和惡劣氣候下行駛都會導致油耗增加。因此，駕駛員需要注意駕駛方式，選擇合適的車輛以及避免惡劣道路和...
