操控性是指對(duì)一個(gè)車(chē)的控制的難度(當(dāng)然越容易越好)和樂(lè)趣的結(jié)合。對(duì)于一般人，近600馬力的卡雷拉GT不一定比一個(gè)140馬力的206 GTi操控性好。高速上可以跑多少多少，那也不是操控性，那是發(fā)動(dòng)機(jī)性能和穩(wěn)定性的表現(xiàn)，你讓一
主要有發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率，變速器的傳動(dòng)比，主減速器的傳動(dòng)比，傳動(dòng)系的機(jī)械效率，汽車(chē)流線(xiàn)型，輪胎尺度與形式，汽車(chē)運(yùn)行條件。
相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會(huì)帶來(lái)更好的抓地力，但同時(shí)油耗、胎噪會(huì)可能增加。高扁平比的輪胎緩沖能力強(qiáng)，但對(duì)路面的感覺(jué)較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。反之，則承受的壓力大，對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，操控性
只要不超標(biāo)就沒(méi)問(wèn)題。 一、車(chē)輛不僅要檢測(cè)性能，安全性，車(chē)燈燈光亮度也需要年檢年審； 二、年審檢測(cè)的是燈光的強(qiáng)度，我們國(guó)家的法規(guī)只有下限 沒(méi)有上限，近光過(guò)了1050流明，遠(yuǎn)光過(guò)了1450流明就沒(méi)問(wèn)題了。而對(duì)上限，法
軸是指連接左右兩個(gè)輪胎的中心線(xiàn) 軸距是指同一邊前輪與后輪中心的距離 軸距跟車(chē)內(nèi)乘坐空間有很大關(guān)系 軸距大空間大但是轉(zhuǎn)彎半徑也大同時(shí)過(guò)比較高的減速坎時(shí)容易擦底 別外影響車(chē)子通過(guò)性還有接近角和離去角 分別是指車(chē)子最前后點(diǎn)到前
車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program，簡(jiǎn)稱(chēng)ESP)，是博世(Bosch)公司的專(zhuān)利[1]。10年前，博世是第一家把電子穩(wěn)定程序(ESP)投入量產(chǎn)的公司。因?yàn)镋SP是博世公司的專(zhuān)利產(chǎn)品
日間行車(chē)燈是指車(chē)輛在白天行駛時(shí)更容易被識(shí)別的燈具，裝在車(chē)身前部。這個(gè)燈具不是照明燈，更不是駕駛員能清路面，而是提醒車(chē)輛和行人，前方有輛車(chē)行駛過(guò)來(lái)，從而采取避讓措施，是屬于信號(hào)燈的范疇 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的車(chē)型都配備 日間行
汽車(chē)改裝在一些時(shí)尚車(chē)主的眼中，已經(jīng)不是什么新鮮事。為什么要改裝，可能車(chē)主們的答案很多：個(gè)性化、增加動(dòng)力、舒適等。而有實(shí)力的汽車(chē)美容店也可以從競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中，再分出一塊蛋糕，何樂(lè)而不為？汽車(chē)改裝生意雖然紅火，但他們都
推廣的方式很多: 1)花點(diǎn)心思，用心寫(xiě)好宣傳文案，含你門(mén)店的營(yíng)業(yè)內(nèi)容，方式，優(yōu)惠條件，你門(mén)店的優(yōu)勢(shì)何在?等等，總要找出一點(diǎn)亮點(diǎn)(也就是吸引人的地方)出來(lái); 2)將這宣傳文案，黏貼到地方城市門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的信息發(fā)布這一欄去;
車(chē)大包圍加裝后不能通過(guò)年檢。已領(lǐng)牌照的汽車(chē)進(jìn)行改裝前，應(yīng)向車(chē)管所登記申報(bào)，其改裝技術(shù)報(bào)告經(jīng)車(chē)管所審查同意后，方可進(jìn)行改裝。改裝完畢，還要到車(chē)管所辦理改裝變更手續(xù)�！ ≡趯�(duì)汽車(chē)進(jìn)行裝飾美容或改裝前，要先了解相關(guān)法規(guī)，以
1.**發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)**：包括發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)、自動(dòng)化變速控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死和牽引力控制系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的駕駛條件調(diào)整點(diǎn)火時(shí)機(jī)、燃油噴射量和排氣再循環(huán)率，以實(shí)現(xiàn)最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。2.**底盤(pán)綜合控制與安全系統(tǒng)**：涵蓋車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)式車(chē)身姿態(tài)控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)等，這...
影響汽車(chē)動(dòng)力性的主要因素包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能決定了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性和平順性；底盤(pán)的扎實(shí)程度影響汽車(chē)在復(fù)雜路況下的適應(yīng)能力；變速器的優(yōu)劣則決定了動(dòng)力分配的合理性。三者共同決定了汽車(chē)的操控性和動(dòng)力性。影響汽車(chē)動(dòng)力性的主要因素：1、發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)擁有出色操控并不一定要擁有大排量和強(qiáng)勁的動(dòng)力...
適當(dāng)?shù)乃俣冗^(guò)減速帶對(duì)汽車(chē)影響不大，但輪胎可能受損，尤其是輪胎鼓包。輪胎由多層結(jié)構(gòu)組成，胎壁是支撐和減震的關(guān)鍵部位，也是最脆弱的部分。過(guò)減速帶時(shí)，胎壁易形變，速度過(guò)快可能導(dǎo)致斷裂鼓包。常見(jiàn)的過(guò)減速帶方法有垂直過(guò)、斜著過(guò)和單邊車(chē)輪過(guò)，但最佳方法是提前減速，正向通過(guò)，平衡沖擊力，減小顛簸，保護(hù)懸架系統(tǒng)。這...
隨著收入水平的提高，人們對(duì)汽車(chē)配置的要求越來(lái)越高。配置豐富不僅提升了用車(chē)體驗(yàn)，還帶來(lái)更精致的駕駛感受。秦新能源車(chē)型外部設(shè)計(jì)時(shí)尚靚麗，配置豐富實(shí)用，備受車(chē)主好評(píng)。不少網(wǎng)友認(rèn)為其續(xù)航里程長(zhǎng)、充電速度快、駕駛舒適等特點(diǎn)突出，性?xún)r(jià)比較高，符合新能源需求。維修費(fèi)用相對(duì)較低，維護(hù)方便省心。因此，對(duì)于喜歡秦新能源...
汽車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑指的是當(dāng)汽車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向車(chē)輪的中心在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑。最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性能越好，能夠更容易通過(guò)狹窄彎道或繞過(guò)障礙物。但是，在設(shè)計(jì)汽車(chē)的時(shí)候，需要考慮車(chē)輛類(lèi)型、軸距等因素來(lái)確定最合適的轉(zhuǎn)彎半徑大小。不同類(lèi)型的汽車(chē)適合的最小轉(zhuǎn)彎半徑也會(huì)有所不...
雪佛蘭科沃茲的底盤(pán)高度為14cm，這一離地間隙對(duì)車(chē)輛的通過(guò)性有著直接的影響。底盤(pán)高度適中，既保證了良好的通過(guò)性，又避免了高速行駛時(shí)的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)�？莆制澆捎们胞湼ミd式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，結(jié)合美式運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)教，提供了精準(zhǔn)的駕駛感受。車(chē)身結(jié)構(gòu)采用BFI一體化籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼使用率高達(dá)67%，并...
2017款雷凌的最小離地間隙為105mm，這一數(shù)據(jù)對(duì)于評(píng)估車(chē)輛通過(guò)障礙物的能力至關(guān)重要。較高的離地間隙意味著更好的通過(guò)性，但可能犧牲一定的穩(wěn)定性。該車(chē)型的底盤(pán)高度為110mm，這一較低的數(shù)值在轎車(chē)中較為常見(jiàn)，而SUV車(chē)型則通常擁有更高的離地間隙。雷凌以其卓越的操控性而聞名，這得益于其精確的行駛控制和...
輪胎氣壓對(duì)汽車(chē)操控性至關(guān)重要。氣壓過(guò)低會(huì)增大輪胎與地面接觸面積，導(dǎo)致加速性能下降和阻力增加；而氣壓過(guò)高則減少接觸面積，影響行駛穩(wěn)定性和操控性。因此，保持輪胎氣壓在適宜范圍內(nèi)是必要的。建議車(chē)主定期檢查輪胎氣壓，并在輪胎溫度正常時(shí)進(jìn)行調(diào)整。充氮?dú)馀c充空氣效果相似，無(wú)需特別追求。輪胎作為橡膠制品，會(huì)隨時(shí)間...
吉利賓瑞空載荷下的最小離地間隙為165mm，這一數(shù)據(jù)反映了車(chē)輛在無(wú)碰撞情況下通過(guò)障礙物或顛簸地面的能力。最小離地間隙與車(chē)輛負(fù)載密切相關(guān)，負(fù)載越重，間隙越小。雖然使用非專(zhuān)業(yè)設(shè)備測(cè)量可能會(huì)有誤差，但官方數(shù)據(jù)仍具有參考價(jià)值。2019款賓瑞在外觀上采用了低前臉設(shè)計(jì)，銀河造型前格柵搭配LED燈，轎跑車(chē)式高腰線(xiàn)...
2018款比亞迪唐的離地間隙為180mm，這一設(shè)計(jì)有助于提高車(chē)輛在復(fù)雜路面的通過(guò)性，同時(shí)減少對(duì)底盤(pán)的損傷。在滿(mǎn)載狀態(tài)下，最小離地間隙仍保持180mm，接近角和離去角分別為22度和23度，展現(xiàn)出較強(qiáng)的通過(guò)能力。然而，底盤(pán)越高，穩(wěn)定性相對(duì)會(huì)有所降低。在外觀上，新款比亞迪唐采用了家族化設(shè)計(jì)，熏黑C柱和雙腰...
樓蘭擁有強(qiáng)大平臺(tái)及懸掛系統(tǒng)，智能四驅(qū)系統(tǒng)按需分配驅(qū)動(dòng)扭矩，強(qiáng)調(diào)舒適豪華的同時(shí)，亦注重操控性。通過(guò)多種控制系統(tǒng)協(xié)同工作，提高了車(chē)輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性。樓蘭在機(jī)動(dòng)性和高通過(guò)性之間達(dá)到平衡，在城市和農(nóng)村道路上均可無(wú)所不能地行駛。樓蘭是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的豪華車(chē)型，其底盤(pán)設(shè)計(jì)強(qiáng)大且智能，具備出色的操控性和穩(wěn)定性。通...
北京紳寶D602014款的底盤(pán)高度為12.8cm，這個(gè)高度直接影響了汽車(chē)的通過(guò)性。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度在11-15cm之間，如果超過(guò)130mm，通過(guò)性較好但高速穩(wěn)定性稍差；低于110mm則高速穩(wěn)定性好但通過(guò)性差�，F(xiàn)在一些車(chē)型配備了自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，可以滿(mǎn)足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。除...
比亞迪秦的離地間隙為130mm，這個(gè)數(shù)值在轎車(chē)中屬于中等水平。離地間隙的大小直接影響到車(chē)輛的通過(guò)性。一般來(lái)說(shuō)，離地間隙越大，通過(guò)性越好，但高速穩(wěn)定性會(huì)受到影響；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性會(huì)降低。離地間隙會(huì)隨著負(fù)載的變化而變化，因此在確定離地間隙時(shí)，需要考慮負(fù)載變化的最大值。除了離地間隙，...
充電型汽車(chē)在下雨天充電通常沒(méi)有影響，但需注意汽車(chē)安全。汽車(chē)安全分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，主動(dòng)安全包括平穩(wěn)操控車(chē)輛，保持行進(jìn)路線(xiàn)和司機(jī)視野。被動(dòng)安全則涉及車(chē)輛結(jié)構(gòu)和安全設(shè)備。汽車(chē)安全技術(shù)正向集成化、智能化發(fā)展。夜間行車(chē)時(shí)，控制車(chē)速是確保安全的關(guān)鍵。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相...
東風(fēng)本田xrv的最小離地間隙為140mm，這一數(shù)值對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，能夠保證良好的通過(guò)性。xrv車(chē)身尺寸為4328毫米長(zhǎng)、1772毫米寬、1605毫米高，軸距為2610毫米。搭載1.5L和1.8L兩種動(dòng)力，全系配備CVT變速箱。雖然xrv的SUV尺寸不大，但內(nèi)部空間足夠家用，更注重乘客體驗(yàn)。xrv...
輪胎對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有顯著影響。選擇低滾動(dòng)阻力輪胎能提升動(dòng)力性和燃油效率。輪胎材質(zhì)需平衡摩擦力，以確保動(dòng)力輸出和制動(dòng)性能。摩擦力過(guò)小會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪空轉(zhuǎn)，影響動(dòng)力；過(guò)大則增加阻力，降低動(dòng)力。正確選擇輪胎材質(zhì)和滾動(dòng)阻力對(duì)提高汽車(chē)性能至關(guān)重要。1.輪胎對(duì)汽車(chē)性能影響大，低滾動(dòng)阻力輪胎可提高動(dòng)力和燃油經(jīng)...
新款野馬F16的底盤(pán)高度為21厘米，采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式非獨(dú)立懸架。離地間隙，即底盤(pán)最下部位與地面的垂直距離，直接關(guān)系到車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜路面的能力。過(guò)去標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定底盤(pán)高度在15-20厘米，但現(xiàn)已取消。一般家用車(chē)離地間隙在110-150毫米，超過(guò)130毫米更易通過(guò)各種路面，但高速穩(wěn)定性較差；低于1...
總結(jié)：提高汽車(chē)通過(guò)性的措施包括升高底盤(pán)以增加縱向通過(guò)性，縮短前后懸以增大接近角和離去角，增強(qiáng)和加裝差速器以應(yīng)對(duì)低抓地力環(huán)境，更換懸掛確保四輪貼地，以及通過(guò)全車(chē)車(chē)架加固和換裝連桿等方式增加車(chē)輛剛性。這些措施綜合提升了汽車(chē)在不同路況下的通過(guò)能力。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)...
上汽通用汽車(chē)雪弗蘭邁銳寶2016款的底盤(pán)高度為11.8公分，這一數(shù)據(jù)直接關(guān)系到車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性。底盤(pán)高度，也稱(chēng)為最小離地間隙，是指車(chē)輛在滿(mǎn)載情況下底盤(pán)與水平路面的最小距離。一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)的底盤(pán)高度在110mm至150mm之間，超過(guò)130mm的底盤(pán)高度通過(guò)性較好，但高速行駛時(shí)穩(wěn)定性可能受影響；...
輪胎氣壓對(duì)汽車(chē)操控性至關(guān)重要。氣壓過(guò)低導(dǎo)致加速性能變差，阻力增大；氣壓過(guò)高則減小輪胎與地面接觸面積，影響行駛穩(wěn)定性。建議定期檢查并調(diào)整輪胎氣壓，保持正常狀態(tài)。購(gòu)買(mǎi)新輪胎時(shí)需注意生產(chǎn)日期，安裝后應(yīng)做動(dòng)平衡測(cè)試，確保行車(chē)安全。輪胎的氣壓對(duì)汽車(chē)的操控性是有影響的。如果氣壓過(guò)低，那輪胎與地面的接觸面積會(huì)變大...
