重新把電瓶負(fù)級扒開等待15分鐘，讓汽車數(shù)據(jù)初始化，再看看有沒有報警燈了
用汽車電腦檢查下
一般有5種原因： 1、線路脫落或者接觸不良：由簡入繁從座椅下面的氣囊導(dǎo)線查起，如果是導(dǎo)線插頭松了，逐一插緊即可�！ �2、氣囊傳感器故障：更換駕駛員側(cè)面安全氣囊傳感器。 3、氣囊故障：要檢查你的安全帶傳感器、氣囊接
這種故障，先要連接你的車型的“讀碼器”， 讀出故障碼， 有時還有多個故障碼， 根據(jù)故障碼判斷出故障源， 比如氧氣傳感器等。。。 修理或更換故障器件后，發(fā)動機電噴控制系統(tǒng)故障指示燈就會滅掉。有的車型（比如福特）可不用“讀
一般沒問題.電腦主要檢測的是電子故障.所以需要用儀器檢測一下.然后做相應(yīng)處理就行了
故障報警燈可以通過解碼器清楚，但是要是發(fā)動機紅色報警燈點亮，建議你還是盡快維修，避免給你造成更大的損失。
那個是機油壓力報警燈。立即停車，檢查機油夠不夠，爬車底下看車是否有漏油的。如果不及時停車，很容易暴瓦的
這個要到維修站仔細(xì)排查，要么是傳感器要么就是三元催化器或者排氣故障等！
那是正常的。
一輛比亞迪e5450車在行駛中儀表顯示“請檢查動力系統(tǒng)”。經(jīng)過路試和VDS電控系統(tǒng)檢查，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動電機控制MIGBT溫度異常升高，導(dǎo)致加速無力。初步檢查電動水泵和散熱管路無異常，更換前驅(qū)動電機控制器后故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)散熱器進(jìn)水口堵塞，更換散熱器后故障排除。維修中要通過數(shù)據(jù)流分析故障，思路清晰...
一輛比亞迪宋DM在保養(yǎng)檢查時，插上VDCI后儀表顯示多個舒適網(wǎng)模塊報警，冷卻風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)，診斷設(shè)備無法掃描到舒適網(wǎng)模塊。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)問題出在加裝的行車記錄儀上。拔掉記錄儀后，CAN電壓恢復(fù)正常。維修時，可以利用CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D快速定位問題，同時注意外部加裝部件可能引起的網(wǎng)絡(luò)故障。在對比亞迪宋DM進(jìn)...
大眾汽車的保養(yǎng)燈可通過ODIS特殊軟件進(jìn)行復(fù)位。非專用電腦操作時，可選擇儀器系統(tǒng)進(jìn)行通道匹配，單獨更改換油和保養(yǎng)的時間及里程。油位報警的特殊處理需按標(biāo)準(zhǔn)操作程序關(guān)閉點火、開啟車門及引擎蓋，再關(guān)閉引擎蓋后啟動車輛觀察提示是否消除。對于斯柯達(dá)車型，需用專用計算機進(jìn)入發(fā)動機系統(tǒng)消除學(xué)習(xí)值。以上為大眾系列汽...
EPB系統(tǒng)，即電子駐車制動系統(tǒng)，通過電子控制取代傳統(tǒng)機械手動操作，實現(xiàn)駐車制動。目前，集成式EPB因其便捷、易操作、安全可靠等優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用。本文探討集成式EPB的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及故障燈報警問題。集成式EPB系統(tǒng)由ESC單元、駐車制動開關(guān)、線束和EPB卡鉗總成組成，執(zhí)行器集成在后制動卡鉗中，直接對后...
行駛中遇到輪胎氣壓低警示燈亮起，保持冷靜，減速并安全停車檢查。胎壓過低或過高都可能觸發(fā)警告燈。解決時，先調(diào)整胎壓至標(biāo)準(zhǔn)值，然后行駛幾公里讓系統(tǒng)自動復(fù)位。若無效，可到汽車服務(wù)店檢查傳感器或手動在中控臺復(fù)位。胎壓過低會增加行駛阻力和轉(zhuǎn)向困難，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致輪胎損傷。及時補充氣壓或?qū)で髱椭�，避免繼續(xù)行駛。...
奧迪A6車型BDW發(fā)動機，故障里程1800km，故障頻次一直。通過505X檢查制動系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)“輪胎直徑信號不可靠/偶發(fā)”。經(jīng)過多次試車和檢查，發(fā)現(xiàn)問題出在輪胎上。更換左后輪后，故障消失。這個案例提醒我們，遇到疑難雜癥時，不要盲目更換配件，而應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象分析數(shù)據(jù)流，可能會有意想不到的效果。奧迪A6儀...
我們使用示波器檢測右前轉(zhuǎn)速傳感器波形，發(fā)現(xiàn)波形異常。初步懷疑是信號線接反，但調(diào)整后故障依舊。進(jìn)一步分析，我們拆下車輪，將傳感器調(diào)轉(zhuǎn)180度，手動按壓傳感器并轉(zhuǎn)動車輪，示波器終于顯示了正確的波形。更換傳感器后，故障得以排除。這種ABS傳感器對左右位置敏感，前修理廠未注意到這一點，導(dǎo)致信號差異。對于輪速...
總結(jié)內(nèi)容：環(huán)保發(fā)動機故障燈報警問題對58汽車企業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)。該問題多由進(jìn)氣、燃燒、排氣系統(tǒng)等故障引起，診斷困難。電腦檢測有時誤導(dǎo)維修人員。如本田雅閣車故障，實際是三元催化器堵塞導(dǎo)致氧傳感器一氧化碳中毒，更換氧傳感器后問題依舊。高昂的維修成本與客戶不滿問題相隨，返修率高。因此，企業(yè)需優(yōu)化故障診斷流程，精...
汽車三元清洗養(yǎng)護(hù)方法是解決環(huán)保發(fā)動機故障燈報警問題的理想技術(shù)。該方法由北京龍泉綠爽科技有限責(zé)任公司研發(fā)，通過清洗進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，可清除積聚的化學(xué)物質(zhì)，恢復(fù)三元催化器功能，延長其使用壽命。該方法成本低，操作簡單，效果顯著，很少有返修現(xiàn)象。它被證明能同時解決導(dǎo)致故障燈報警的多種問題，如氧傳...
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)汽車胎壓報警燈亮起時，可能的原因包括輪胎被扎、長時間行駛、未及時補充胎壓以及胎壓傳感器故障等。對于被扎的輪胎，小孔可進(jìn)行補胎，大孔需更換。長時間行駛導(dǎo)致的高溫會使胎壓升高，需停車休息待其自然冷卻。胎壓過低時應(yīng)及時充氣至正常范圍。若為傳感器故障，需至4S店或維修廠進(jìn)行故障檢測及消除。若不確...
總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)寶來新車?yán)鋮s液報警燈亮起時，建議車主在冷車狀態(tài)下補充一些冷凍液并觀察。這可能是由于冷凍液略微不足導(dǎo)致在下限以下引發(fā)報警。啟動后，冷凍液在加熱和循環(huán)過程中可能會使液位上升，從而不再報警。若補充冷凍液后仍頻繁報警，需考慮是否存在滲漏情況，常見于接頭部件特別是三通部分。大眾車三通件為工程塑料，...
如果汽車有電但打火時沒有反應(yīng)，且發(fā)動機報警燈亮起，可能是由于油品質(zhì)量差導(dǎo)致發(fā)動機積碳過多，燃油泵故障，或火花塞長時間未更換導(dǎo)致積碳過多。這些情況都可能導(dǎo)致發(fā)動機無法正常啟動。建議檢查油品質(zhì)量，檢查燃油泵是否工作正常，以及更換火花塞以清除積碳。遇到此類問題，應(yīng)及時到4S店進(jìn)行專業(yè)維修。當(dāng)汽車出現(xiàn)電有但...
吉安馳潤滑油提醒您，機油燈亮起時，可能是機油量不足、發(fā)動機溫度過高、機油泵損壞、機油選用不當(dāng)、曲軸大小瓦配合間隙不當(dāng)或機油管路漏油堵塞等原因。燒機油或正常損耗導(dǎo)致泵油量減少，高溫使油液變稀流失，機油泵磨損或裝配問題，選用低標(biāo)號或黏度不符機油，發(fā)動機大修裝配不當(dāng)，以及油路不暢都可能引起機油燈報警。需及...
水溫報警燈亮起通常意味著冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，可能是冷卻液不足、水溫過高、風(fēng)扇故障或節(jié)溫器損壞。遇到這種情況，應(yīng)立即停車檢查，但不要熄火，以保持水泵運轉(zhuǎn)和冷卻液循環(huán)。檢查副水箱冷卻液是否低于最低線，必要時添加冷卻液或臨時用礦泉水代替。同時，檢查散熱風(fēng)扇是否正常運轉(zhuǎn)，風(fēng)扇故障可能導(dǎo)致水溫升高。如果風(fēng)扇卡住...
汽車水溫報警燈突然亮起又熄滅，可能是冷卻液太臟導(dǎo)致。這種情況下，及時更換冷卻液可以解決問題。如果緊急，可暫時用清水代替，但回家后務(wù)必徹底更換。另外，節(jié)溫器故障或水溫傳感器損壞也可能導(dǎo)致報警燈亮起。遇到這種情況，應(yīng)降低車速，安全停車，待水溫正常后再前往汽修店檢查維修。當(dāng)駕駛車輛的過程中，發(fā)現(xiàn)汽車的水溫...
這是正�，F(xiàn)象，打開點火開關(guān)以后故障燈點亮，著車以后系統(tǒng)自檢沒有故障，燈就會熄滅。發(fā)動機電子功率控制系統(tǒng)(EPC)全稱為發(fā)動機電子功率控制系統(tǒng)，很多人也把它稱之為電子節(jié)氣門。在EPC系統(tǒng)中，取消以前的油門拉線而用踏板裝置的傳感器來取代，發(fā)動機控制單元(ECU)根據(jù)踏板裝置傳感器來反饋的位置數(shù)據(jù)經(jīng)過計算...
汽車保養(yǎng)扳手報警燈的出現(xiàn)，通常是因為車輛的剩余保養(yǎng)里程已經(jīng)達(dá)到或接近。這個提示旨在提醒車主按時進(jìn)行車輛保養(yǎng)，以保證車輛的正常性能和安全。對于不同年份和配置的車型，解除方式可能有所不同，但一般來說，可以通過修改車機系統(tǒng)來消除保養(yǎng)剩余里程的提示。如果車輛沒有權(quán)限修改剩余保養(yǎng)里程，建議將車輛開到品牌經(jīng)銷商...
總結(jié)內(nèi)容：針對一輛比亞迪宋Pro車型，客戶反饋儀表顯示請檢查駐車系統(tǒng)并出現(xiàn)掛擋不走的現(xiàn)象。經(jīng)檢查，故障可能涉及EPB故障、線束故障和控制器故障。維修過程中，首先診斷EPB系統(tǒng)故障并發(fā)現(xiàn)右后輪抱死問題，隨后更換EPB控制模塊解決問題。但交車后再次出現(xiàn)故障，經(jīng)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)儀表板配電盒上K2G#30針腳...
比亞迪唐在EV模式下無法啟動，儀表顯示EV功能受限。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)BMS系統(tǒng)中存在主接觸器和預(yù)充接觸器回檢故障。通過逐步排查，最終確定問題源于雙路電保險FK/2高壓配電箱損壞，更換后故障解決。維修過程需加強對雙路電控制邏輯及工作特點的學(xué)習(xí)。故障現(xiàn)象：該車輛在EV模式下啟動時，車輛直接啟動發(fā)動機，儀表報...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)了小燈無法關(guān)閉、胎壓報警和SRS警示燈點亮的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)可能是組合開關(guān)、前艙配電盒、舒適網(wǎng)模塊或線路故障。使用VDS2000檢測后，發(fā)現(xiàn)舒適網(wǎng)故障，所有模塊無法掃描。在斷開低壓鐵電池負(fù)極后，測量診端口電壓異常，舒適網(wǎng)處于癱瘓狀態(tài)。重新裝上鐵電池負(fù)極后，故障現(xiàn)象重現(xiàn)，與小燈...
