摩擦力f=μmg（不必算出來）加速度a=f/m=μg=8s=v÷2av=100km/h=（約）27.8m/s得：s=（約）=48.225m一般認為48.2m為最小（要取小于計算值）
試題答案：
給你 三個公式 mv變= f* t f磨=n系數*m質量*g重力加速 p=fv 速度高阻力大 平衡阻力來至于地面摩擦力提供動力(內力轉換為外力) 功率是一定的，車型一樣，阻力一樣，速度要想搞就要轉換的內力多
聚氨酯車輪與水泥底面的摩擦系數是0.8左右。聚氨酯全稱為聚氨基甲酸酯 ，是主鏈上含有重復氨基甲酸酯基團的大分子化合物的統稱。它是由有機二異氰酸酯或多異氰酸酯與二羥基或多羥基化合物加聚而成。聚氨酯材料，用途非常廣，可以代替
參考 機械設計手冊(第五版)
設汽車的速度最大為V，則此時的摩擦力剛好可以提供汽車做圓周運動的離心力，則Mgu=MV*V/R 即gu=V*V/R 即可得到最大速度為√guR
汽車徑向靜摩擦力提供向心力，即：mgU=mRω^2，計算得：ω=(gU/R)^1/2
mv^2/R=umg v=根號下ugR
汽車在水平彎道上轉彎做圓周運動，所而要的向心力由摩擦力來提供，而摩擦力的最大值即滑動摩擦力。故假設汽車剛好不會滑動時所受的摩擦力為f=umg。則由f來提供向心力有: f=umg=mV^2/R,可得V=根號下(ugR),
這是在車速為50千米每小時的速度跑的 路面類型 滾動阻力系數 良好的瀝青或混凝土路面 0.010--0.018 一般的瀝青或混凝土路面 0.018--0.020 碎石路面 0.020--0.025 良好的卵石路
安裝防抱死系統可以使制動距離縮短。汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。ABS系統本身也有局限性。在兩種情況下，ABS系統不能提供最短的制動距離。一種是在平滑的干路上，由有經驗的駕駛員直接進行制動。另一種情況是在松散的礫石路面、...
車輛穩定控制系統，也稱為電子穩定程序附著系數也是隨著車輪的打滑而降低的。在制動過程中，如果車輪完全抱死，那么車輛橫向附著系數會下降到最低，車輛的橫向就沒有摩擦力，就會出現原地掉頭、甩尾等極為不可控、不穩定的情況。因此，ABS的功能不僅僅是控制縱向的摩擦力，以縮短制動時間和制動距離，更為關鍵的作用是控...
四輪驅動系統通過中央差速器有效分配發動機動力至四個車輪，提高車輛在低摩擦系數路面的動力性和穩定性。其結構形式包括砧滯禍合器式、扭矩分流傳遞藕合器裝置和電子控制的液壓離合器傳遞扭矩調節的行星齒輪中央差速器。四驅系統具有優秀的轉彎穩定性和直行性能，但也存在結構復雜、傳動效率偏低等問題。故障檢修涉及控制系...
在AnsysWorkbench中，剎車盤的摩擦生熱問題可以通過結構-熱耦合分析來解決。首先，通過瞬態結構分析結合命令流，模擬車輪在摩擦片間產生摩擦力減速的過程。簡化問題，給車輪一個恒定速度，摩擦片一個恒定壓力，觀察溫升情況。在材料設置中，使用網格solid226,11，代表分析結構-熱耦合。接觸設置...
當輪胎壓力低指示燈亮起，可能是輪胎被扎、長時間低壓行駛或未及時檢查胎壓導致。這種情況需要及時處理，以消除安全隱患。輪胎氣壓過低會增加路面摩擦系數，導致燃油消耗增加；方向盤沉重，容易跑偏，影響行車安全；輪胎各部分運動增加，過度滾動導致異常發熱；降低簾線和橡膠性能，造成簾線斷裂和輪輞脫層或過度摩擦，導致...
**總結內容**：備胎不應作為正胎長期使用，因為其與正胎的摩擦系數和地面附著力不同，長時間使用可能對車輛的制動、轉向及懸掛系統造成影響，帶來安全隱患。備胎的吊位、防油蝕、型號了解、螺栓緊固、車速限制、氣壓調節等都是使用備胎時需要注意的事項。修補后的輪胎應放在非驅動輪上。總之，備胎的使用需謹慎，遵循規...
輪胎明明有氣卻顯示胎壓低，可能是胎壓監測系統出了故障，或者胎壓傳感器損壞了，這時候需要用電腦來檢測一下。汽車輪胎的胎壓是有一定標準的，這個標準通常可以在車門的門柱內側找到。輪胎的胎壓會隨著溫度變化而變化，溫度每升高10攝氏度，胎壓可能會增加0.1bar左右。所以，一旦胎壓變化超出了汽車設定的標準，胎...
輪胎與車輛性能緊密相連，它們是車輛與地面接觸的唯一部分。好的輪胎能在各種條件下提供出色的抓地力，而差的輪胎即使在最佳機械配置下也難以發揮車輛性能。輪胎的滑動抑制車輛滑動，其滾動過程中包含滑動、摩擦、粘合和分離。橡膠的粘彈性特性使其在受力時表現出介于液體和固體之間的行為，這種遲滯性是能量損失的來源。橡...
大眾新帕薩特原裝剎車片網上售價為前兩輪280元后兩輪240元。選購時需注意摩擦系數、安全性、舒適度和壽命。建議選擇正規廠家生產的剎車片，并到專業維修點安裝，確保剎車性能和行車安全。大眾新帕薩特原裝剎車片在網上商城的售價為前兩輪280元，后兩輪240元。選購剎車片注意四看兩選一看——首先，看摩擦系數，...
汽車輪胎更換，里程和年限是關鍵。輪胎磨損至1.6毫米以下，或耐磨指示標志外露，雨天牽引力和制動力可能喪失。綜合路況下，輪胎壽命3-5萬公里，瀝青路面可達5萬公里，砂石路3萬公里。超過3萬公里，胎面摩擦系數降低，雨雪天易打滑。橡膠老化，5-8年需更換。承重輪、驅動輪更需勤換。胎面被扎4次以上，或胎側損...
制動摩擦片摩擦系數高低直接影響制動效果，高摩擦系數可提升制動力，縮短制動距離，但過高可能導致車輪抱死；低摩擦系數則減弱制動力，延長制動距離，影響行車安全。為什么會出現制動遲滯現象？出現制動遲滯的現象，可能原因有：制動器回位彈簧失靈，制動摩擦片與制動盤間隙不當或裝配尺寸過緊，制動摩擦片熱膨脹性能不合格...
幻速h3剎車片普通款約220元，推薦使用羅菲多、博世等大品牌，確保有許可證號、指定摩擦系數和執行標準。剎車片由鋼板、隔熱層和摩擦塊構成，摩擦塊會逐漸磨損需及時更換，否則將喪失剎車效果并損壞剎車盤。幻速h3剎車片品牌型號價格：普通剎車片是220元左右，型號牌子建議用羅菲多，博世等大品牌。應該選擇正規廠...
寶駿730的剎車性能備受關注。以2015款1.8L手動車型為例，其100-0KM/h的剎車距離為38.30米。制動距離受多種因素影響，包括速度、制動力和附著系數。速度越高，制動距離越長，速度與制動距離的平方成正比。制動力不僅與踏板行程有關，還與車輪和地面的附著系數相關。不同路面條件下，制動距離差異顯...
胎壓1.9bar行駛十幾二十公里，雖然影響不大，但過低胎壓可能導致輪胎變形、損壞簾布層，增加爆胎風險。過低胎壓會增大摩擦系數，導致油耗上升、方向盤沉重、易跑偏，影響駕駛安全。同時，輪胎運動量增大，過度碾壓造成異常發熱，降低簾線和橡膠功能，引發脫層或折斷。輪胎與地面摩擦增加，胎溫升高，強度下降，高速行...
夏天不需要特意調低胎壓，正常按照標準胎壓充氣即可。大多數汽車的正常熱胎壓值在2.2~3bar之間，熱天駕駛后胎壓會比冷胎高0.3bar左右，標準胎壓值內對輪胎無不利影響。調低胎壓反而會使輪胎與地面接觸面積增大，加大摩擦系數和熱量，降低側壁強度，增大爆胎概率，并增加油耗。隨著熱天的到來，溫度的上升，馬...
通風盤式制動器因其獨特的設計，在散熱性能上具有顯著優勢。與傳統的實心盤相比，通風盤通過其中間的鏤空結構，允許空氣流動，從而更有效地帶走剎車過程中產生的熱量。這種設計有助于減少熱衰減現象，即剎車系統在高溫下性能下降的問題。此外，通風盤的導風結構在車輪轉動時能夠加速空氣流速，進一步提升散熱效率。雖然打孔...
在CARSIM中，制動系統參數的配置是實現精確仿真的關鍵環節。本文將帶你深入了解如何設置制動系統，包括簡單和復雜制動系統的不同參數。簡單制動系統參數設置界面涵蓋了流體遲滯時間、ABS工作截至速度、管路壓力與輸入壓力的關系、流體動力學時間常數、制動力矩與車輪氣缸壓力的關系、軸承摩擦阻力等關鍵參數。而復...
春風nk250abs的燈持續亮起，可能指示著防抱死制動系統，始終使車輪處于轉動狀態而又有最大的制動力矩。沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制...
大眾手剎剎車片的更換周期通常建議在行駛8萬公里后進行。定期檢查制動蹄片的厚度和磨損狀態是必要的，這應每5000公里進行一次。檢查時要注意兩側磨損是否均勻，以及制動蹄片是否能自由返回。任何異常都應立即處理。在選擇大眾手剎墊時，摩擦系數是關鍵因素，它影響著制動的基本制動力矩。過高可能導致車輪抱死，過低則...
大雪天氣，有雪泥的路面超車為何危險？在這種天氣條件下，路面的摩擦系數降低，車輪容易打滑，導致車輛失控。此外，復雜的路況和陽光反射增加了駕駛預判的難度，使得超車時的風險顯著增加。即使是經驗豐富的駕駛員，也可能因為路面上微小的不平整或碎石而失去控制，造成嚴重的事故。在大雪天氣中，飄落的雪花和不穩定的風向...
