電瓶沒電的話就是該換了，跑跑又有的話證明自充沒有壞，至于怠速的話如果您的車是久置的話，很可能是啟動的時候冷車造成的，如果這種情況車預熱了還是沒有好轉，看看您車子的氣門是否開太大，氣門太大造成車子怠速過高。 T的發動機還
那應該是節氣門感應塞太臟了，發出了錯誤的電子信號，清洗一下節氣門就應該沒有問題了，如果還有怠速高的故障發生請調一下電腦看看有沒有亂碼。
先去4s上電腦 著重檢查節期門是不是該清洗了 水溫循環開關是不是工作不正常
【怠速不穩的分類】 · 1. 如何觀察怠速不穩 ①觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期
這個說不準的呀， 我是自動檔欺達1.6升的, 現在加油不是有種叫, 汽油精的嗎 我加了它之后 , 在高速上定速在80碼,吃油量是4.5--5 升(百公里耗油) 轉數不會超過2000轉 在沒有加 汽油精 的情況下,
一般有以下幾種情況： 1.缺缸 2.怠速馬達壞 3.進氣系統及真空助力系統漏氣 4.氧傳感器壞 5.正時皮帶跳齒 6.個別氣門關閉不嚴或打不開 7.節氣門卡滯 以上只是一部分，你參考下。
冷車啟動后，發動機的電腦ECU會根據發動機的冷卻液溫度傳感器，進氣溫度流量傳感器的信號，自動提高怠速來暖機，等發動機的溫度升高后怠速下降正常，你的車沒有問題。電噴車都是這樣的。。
1、當發動機啟動時，由于節氣門關閉，空氣進入量很小，為了使發動機啟動容易，該怠速控制功能可使旁通空氣量達到最大，以改善發動機的啟動性能。在發動機啟動后，電子控制單元根據冷卻水溫度對進氣量進行調節，使發動機怠速運轉得以穩定
離合器分離不徹底。
發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。怠速
有網友反應，出差時將愛車放在機場過夜，回來后發現車子啟動時怠速高達1400轉，掛擋不用踩油門，換擋也很輕松。但水溫上來后，怠速就降到了500多轉。這是怎么回事？是噴油智能調節的嗎？其實這是正常現象，稱為冷啟動。發動機90%的磨損發生在低溫下。汽車放一晚上后，潤滑油會回流到油底殼，啟動時磨損最嚴重。發...
文章介紹了放了一夜的汽車為什么啟動后怠速會很高的原因。當汽車在低溫環境下放過夜后，發動機內部潤滑油會回到油底殼，導致啟動時出現怠速突然增高的現象。這種現象叫做冷啟動，為了減少發動機磨損，可以通過高速轉速讓發動機快速達到正常溫度。除此之外，文章還介紹了其他導致發動機怠速增高的原因，以及高發動機轉速對汽...
車子油耗突然增加，可能是瞬時油耗飆升，如猛踩油門超車時。若非瞬時油耗，可能是發動機積炭、氧傳感器損壞、三濾未換、控制單元問題或胎壓不足。瞬時油耗有助于了解不同工況下的油耗，如怠速、不同車速下的百公里油耗，以及帶檔滑行時的油耗表現。車子油耗突然變高，很有可能你看的是儀表盤顯示的瞬時油耗。瞬時油耗指的是...
汽車剛啟動時怠速高是正常現象，由發動機管理系統控制。雖然理論上可調低，但需改變發動機控制系統參數，操作困難且無實際意義。冷啟動怠速高是為了保證順利啟動和改善尾氣排放。感覺怠速過高不舒服，可在啟動后盡快行駛，系統會自動退出高怠速狀態。但請遵循用戶手冊，確保安全。很多車起步時怠速很高，這是發動機管理系統...
夏天高溫時想讓汽車空調快速制冷，建議先將溫度調至最低，并打開A/C開關和內循環，等待十幾分鐘后調回適宜溫度。若車輛露天停放，可先開車門車窗，將風量調至最大并開啟外循環排出熱氣，再開啟制冷，效果更佳。但需注意避免怠速使用空調，以免損害發動機并增加油耗。夏天的氣溫是比較高的，如果車輛露天停放，車內的溫度...
VE型分配式單柱塞噴油泵是一種結構簡單、零件少、體積小、質量輕的噴油泵，使用中故障少，容易維修。其精密部件的加工精度高，供油均勻性好，不需要進行各缸供油量和供油定時的調節。分配泵的運動部件由泵體內的柴油潤滑和冷卻，因此對柴油的清潔度要求很高。凸輪的升程小，有利于提高柴油機轉速。某輛依維柯40-10型...
在怠速狀態下，發動機雖然不驅動車輛，但仍需維持運轉，因此以百公里油耗來衡量并不十分準確。通常情況下，發動機怠速時的油耗約為2升每小時，即每分鐘0.033升。若以百公里10升的油耗標準計算，每公里油耗約為0.1升，怠速三分鐘的油耗大致相當于行駛一公里的油耗。測試怠速油耗的方法是：先將油箱加滿，開啟空調...
**剛啟動時**，發動機轉速約為**1200轉**；待車輛熱車后，轉速降為**800-900轉**。這是正常現象。冷啟動時，發動機需通過高怠速使溫度迅速升高至最佳工作狀態。高怠速是為了快速加熱發動機，使其達到最佳工作溫度。隨著溫度升高，高怠速時間會縮短或消失。此為所有車輛的正常設計。簡述：汽車冷啟動...
豐田凱美瑞節氣門清洗方法涉及拆開節氣門，使用清洗劑噴灑污垢并擦拭干凈后重新安裝。然而，清洗后需通過專用電腦匹配以確保怠速正常，因此建議前往4S店或修理廠進行。節氣門作為發動機系統的關鍵部件，其清潔度直接影響油耗與加速性能，是汽車保養的重要環節。豐田凱美瑞節氣門清洗方法：拆開節氣門，買一桶清洗劑，對節...
汽車怠速空調不涼怎么回事？如何解決？你是否曾經遇到過這樣的情況：汽車在怠速時，空調卻不夠涼爽？這可能是因為空制冷劑不足、空過濾器堵塞、冷凝器臟污、空壓縮機故障、膨脹閥損壞或空皮帶松動等原因造成的。為了解決這個問題，有必要去修理廠排除故障。此外，當發動機功率不足時，需要支持空調節，才不會變冷。但是不要...
怠速在啟動后的3到5分鐘內能降下來屬正常。怠速高或持續抖動可能由進氣系統積碳過多導致，影響發動機進氣量和燃燒效率，進而引發爆震，損害發動機性能，甚至導致連桿變形或活塞炸裂。定期清理積碳是維護發動機健康的關鍵。在啟動后的3到5分鐘內就可以降下來了，如果怠速一直很高，可能是進氣系統的部件出現問題或積碳過...
自動啟停功能，聽起來似乎很高大上，但它究竟是什么？它真的能省油嗎？讓我們一探究竟。首先，自動啟停功能是一種智能節油技術，當汽車在停車等待時，系統會自動關閉發動機，減少怠速油耗。當需要重新啟動時，只需輕踩油門，發動機便會自動啟動。這種技術在實際使用中，節油率可達到10%左右，百公里還能減少15.1g的...
2小時怠速對車輛造成的危害主要包括：1.汽車積碳，由于節氣門開度小，噴油器噴出高濃度油，導致發動機積碳嚴重，影響動力性和舒適性；2.油耗過高，2小時怠速相當于行駛2-3公里的油耗，耗費2-3升油；3.三元催化器損壞，長時間怠速導致混合氣濃度過高，廢氣中含氧量低，未完全燃燒的混合氣在三元催化器處燃燒，...
車熄火后異響主要原因有三：一是發動機冷卻不均勻，導致金屬部件收縮摩擦發聲；二是排氣管冷卻時熱脹冷縮產生異響；三是三元催化器冷卻過程中，內部金屬部件熱脹冷縮發出聲音。這些異響通常屬于正常現象，不必過于擔心。發動機冷卻不均勻：汽車行駛一段時間后，發動機溫度很高，熄火后，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全...
汽車在怠速狀態下，即使不行駛也會消耗燃油。長時間怠速會導致發動機積碳，因為此時噴油器會噴出高濃度的油以保持發動機運轉。此外，怠速時節氣門開度小，進氣歧管內部真空度高，容易將機油蒸汽吸入進氣歧管，造成機油浪費。因此，應盡量避免長時間讓汽車處于怠速狀態。以下是汽車怠速的影響：長時間怠速容易造成積碳：汽車...
汽車長時間怠速會導致發動機積碳嚴重，影響動力性和舒適性；增加油耗，怠速三分鐘相當于一公里的油耗；降低氣缸密封性，產生敲缸聲，縮短發動機壽命；混合氣濃度過高，可能燒壞三元催化器。建議避免長時間怠速，以保護汽車性能和延長使用壽命。1、發動機如果長時間處于怠速情況下，節氣門開度會很小，而噴油器會噴出濃度很...
自動擋汽車在掛倒檔時出現咯噔一聲并伴隨抖動，可能是由以下原因造成的：1.怠速掛擋時，自動變速箱內的汽車轉速在前幾秒會很高。如果在轉速下降到平穩狀態前直接換擋，會對變速器產生沖擊，損壞換擋電源開關，導致掛倒擋時出現異常聲音和抖動。2.換擋過程中沒有同步控制器。同步控制器通常安裝在變速器內部，起到穩定齒...
汽車熄火后嗡嗡響的原因主要是為了防止發動機在停車后溫度快速降低，導致部件粘在一起。長時間行駛后，發動機各部件溫度很高，如果立即停車，可能會發生抱缸或爆瓦現象。為了避免這種情況，建議在停車前讓車輛怠速運行幾分鐘，使發動機溫度自然降低后再停車。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問...
節氣門清洗后需進行匹配，否則可能導致油耗升高、怠速不穩等問題。未匹配時，電腦仍按積碳控制邏輯操作，影響發動機工作。怠速過高或不穩，可能引發發動機故障燈亮，影響正常行駛。短時間內汽車的油耗會升高：清洗完節氣門后如果不匹配電腦，還是采用節氣門有積碳的控制邏輯來控制沒有積碳的節氣門，短時間內汽車的油耗會升...
