你注意一下聲音是否從車輛底部傳出的，如果是就是車輛的三元催化在冷卻的時候發出的聲音。這是正常的聲音，不用在意。
放心吧. 正�，F象. 那是因為持續高轉后發動機的溫度會相應增高. 發動機很熱. 當停車后缸體溫度不均勻降低. 金屬接縫間冷卻收縮. 金屬間的摩擦聲音. 年代久遠的車尤其明顯. 我的00年的捷達高轉冷機后也會有這種情況.
可以的，但是比較麻煩，你想開一個改裝的嗎?應該非常有市場!你看看介紹~~~ 一、天然氣汽車基本知識 1、什么是天然氣汽車 簡單地說，天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車。 天然氣的甲烷含量
問題描述不夠詳細，警報器的聲音也有滴滴聲，發動機熄火也會有滴滴聲音，熱脹冷縮，有很多滴滴聲音，還是想好再問
這是正常的，是為了防止發動機停車后溫度快速降溫而“抱缸”。 汽車在行駛一段時間后，發動機各部件溫度很高，如果停車后，發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由于溫度很高而“粘”在一起。等下次啟動時可能會
發動機熄火后的聲音為排氣管熱脹冷縮的聲音，不是滴水
你的車停車熄火后一段時間內都發出象下雨聲差不多的答答聲，是正常的,放心吧! 停車熄火后,排氣系統金屬冷卻收縮的聲音,加上機油回落到油盤的聲音.
在夏天開空調的時候，關了鑰匙之后，電子風扇是會繼續工作一會的。
這很正常的,正如你燒開水,水未開時就有氣泡冒上來一樣,發動機在運轉時水溫較高所以水發脹了,從而冒氣泡出來.
應該有兩個故障：第一你所謂的熄火了，發動機還在運轉，說明點火系統出現了問題。第二,開車時，發動機聲音很大，此故障有很多原因引起。首先自已能判斷該聲音是出自發動機內部還是外部？如果在內部，如果聲音隨怠速提高而變大，發出達達
在駕駛過程中，車輛的舒適性和穩定性是非常重要的。然而，有時候我們可能會遇到一些令人困擾的問題，比如減震器發出的吱嘎聲或是前減震器在行駛中發出咯噔咯噔的聲音。這些問題不僅影響了駕駛的舒適性，還可能對車輛的零部件造成磨損。因此，了解如何解決這些問題就顯得尤為重要。首先，我們要分析導致這些聲音的原因。一般...
【改寫內容】：可能原因如下：發動機冷卻系統在工作持續高轉后，發動機的溫度會相應增高導致發動機很熱。當停車后，缸體溫度不均勻降低，導致金屬接縫間冷卻收縮。這種噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠的車尤其明顯。一般造成汽車熄火后發出異響聲的原因如下：發動機冷卻不均勻。汽車行駛一段時間后，發動機溫度高熄...
汽車啟動時噠噠聲不斷，卻無法點火，通常是因為蓄電池電壓不足。這種情況下，電瓶供電不足以帶動發動機達到啟動所需的轉速，導致磁力包和繼電器反復吸合，產生噠噠聲。電瓶老化、長時間不啟動車輛時使用車內電器，都可能導致電量不足。此外，進氣管、節氣門、怠速馬達積炭過多，或燃油系統供油不足，也會影響發動機啟動，產...
汽車在運行時發出的聲音中蘊含著豐富的狀態信息，異常聲音的變化往往預示著故障的發生。有經驗的操作者能從聲音的音質和音調中辨別汽車的運行狀態，并判斷出故障類型。響聲的產生與物體間的相互運動和震動有關，其特征和規律包括震動、敲擊、摩擦等不同類型，以及金屬與非金屬、純金屬、軟金屬間的聲音差異。汽車底盤的異響...
唐dm冷車啟動時，發動機聲音較大，怠速較高，與氣溫有關，首保前聲音略大，磨合后換好機油，正常現象。熄火后咔噠聲是電子元件繼電器吸合聲，正常。熄火后風扇聲是電池溫控系統工作，會自動停止。SOC設置在中控大屏里，可語音或手動設置。混動模式下，發動機在電量低于設定值時主動給電池充電，高于設定值時只在剎車、...
汽車儀表盤噠噠聲可能由多種原因引起。首先，長時間使用后，零件螺絲可能松動。其次，方向機問題也會導致噠噠聲。此外，零件做工問題也可能是原因之一。最常見的原因是電瓶沒電，導致啟動機無力帶動發動機。判斷電瓶是否沒電，可以觀察啟動時大燈或車內燈的明暗變化。其他原因包括進氣管、節氣門和怠速馬達積碳過多，燃油系...
汽車點火時出現噠噠聲，通常是電瓶、啟動馬達、點火系統或供油系統故障。電瓶沒電或線路問題導致點火困難，需充電或修復線路。啟動馬達故障需專業維修。點火系統問題可能是火花塞高壓跳火，需清洗或更換。供油系統故障可通過檢查漏油和修復軟管等解決。---汽車點火時發出噠噠聲，可能是電瓶、啟動馬達、點火系統或供油系...
汽車在嘗試啟動時發出噠噠聲，這可能是由多種原因引起的。首先，最常見的原因是電瓶電量不足或內部線路出現故障。這種情況下，只需要給電瓶充電或修復線路即可解決問題。其次，可能是啟動馬達出現問題，這時建議到專業維修店進行檢查和更換。此外，如果噠噠聲伴隨著火花塞高壓跳火的情況，可能需要清洗或更換火花塞。最后，...
汽車行駛時出現滴滴聲，可能原因如下：1.車門未關嚴或安全帶未系緊。2.機油、燃油不足或電瓶電量低。3.車輛水溫過高或其他機械故障。儀表盤常有提示，需根據提示排查并處理問題。汽車行駛中出現的滴滴聲，可能由多種原因引起，包括車門、安全帶未關好，機油、燃油不足，電瓶電量低或水溫過高等。需根據儀表盤提示，及...
**汽車輪胎在轉彎時產生摩擦聲響是常見的現象，還是存在問題？**簡述如下：1.異響可能源于擋泥板或隔音墊的異物摩擦。2.輪胎與地面摩擦聲可經動平衡調整緩解。3.金屬聲響可能是剎車片與制動盤摩擦，需檢查。4.路面狀況、車速、輪胎氣壓及球籠問題也會產生噪音。5.改裝輪胎尺寸與原廠不同會導致異響，建議更換...
汽車加油時發出嗚嗚異響可能因發動機內部零件磨損大，配合間隙過大產生金屬敲擊或摩擦聲；中控裝配工藝不佳導致聯結部位松動，行駛中震動產生響聲；車輪剎車盤生銹或夾帶泥沙，剎車時產生尖銳嘯聲；底盤懸掛減震器或連接部件松動，顛簸時發出咚咚聲；變速器異常需立即檢修。汽車加油時發出嗚嗚的異響主要有以下幾種情況：1...
文章描述了汽車熄火后出現的爆裂聲，這種聲音主要是由排氣管中的三元催化器在熱脹冷縮過程中產生的正�，F象。此外，文章還強調了底盤檢查的重要性，特別是排氣總成等設備的安全性，以及底盤防銹的必要性和重要性。底盤由于長期處于惡劣環境中，易受傷害和腐蝕，因此需及時檢查其腐蝕程度�？傊�，本文介紹了汽車底盤及排氣管...
冷媒不足可能是導致汽車空調開AC時出現漏氣聲的原因，建議去維修站檢查并補充冷媒。為了保養汽車空調，應合理調節出風口方向，根據冷熱空氣流動原理，冷氣時向上，暖氣時向下。冬季即使不常用空調，也應每周啟動一次，以防橡膠圈老化和潤滑油干涸。此外，長時間使用空調會增加冷凝器壓力，對制冷系統造成損耗，因此應適時...
汽車喇叭聲“嘀”與“嘟”的奧秘何在？在日本車和歐美車中，喇叭聲的差異顯著。日本車多采用“嘀嘀”聲，適應狹窄道路和密集建筑環境，而歐美車則偏好“嘟嘟”聲，以更強的穿透力在寬廣道路上提醒他人。此外，喇叭的設計與功率也影響其聲音，日本車喇叭功率較小，而歐美車多使用雙音箱蝸牛喇叭。喇叭聲不僅是區分車輛的標識...
司機可聽汽車呼救聲辨別故障：撞擊聲可能源于引擎固定架磨損或懸架損壞；輕敲聲與使用劣質汽油有關；滴答聲可能是驅動軸萬向節壞或輪胎異物；咝咝聲多為冷卻系統故障；重敲聲顯示發動機老化；嘯鳴聲多為風扇傳動帶松或輪胎氣不足；嗡叫聲提示部件松動；轟鳴聲可能因軸承損壞或空調故障；變調聲表明電機老化。司機通過聽汽車...
停好車后可能聽到底盤有異響，一般是三元催化器發出的。噼里啪啦聲是正常現象，因三元催化器在高溫運作后熱脹冷縮所致。冬季更容易出現，夏季較少。若頻繁出現，可能是三元催化器損壞，需維修。車主需要留意底盤異響聲，特別是冷天更容易出現此現象。若底盤有異常聲音，應及時檢修。有細心的車主發現，在停好車后，會聽到底...
把汽車功放改家用后出現很大電流聲音，可能有以下幾個原因：1.輸入端信號沒有采用屏蔽電纜。2.采用了屏蔽電纜但屏蔽網層沒有接地，或者接地位置不正確。3.增加的設備接地線接的順序不正確。4.增加設備與原設備之間的電源接入順序不正確。5.電源線太長，沒有加高頻濾波電路或者屏蔽電路。6.隨便搭鐵。如果排除了...
汽車停下后發出噼里啪啦的聲音，是由于排氣管中的三元催化器遇冷收縮所導致的正常現象。三元催化器是汽車排氣系統中的凈化裝置，其工作原理是利用貴金屬催化尾氣中的有害物質進行化學反應，變為無害物質。當車輛熄火，排氣管內的溫度逐漸下降，導致其中的隔熱墊熱脹冷縮發出聲響。這并不影響汽車性能，屬正�，F象，汽車冷卻...
汽車打不著火并伴有噠噠聲，原因可能包括人為操作失誤如沒油、電瓶沒電、擋位錯誤，以及車輛使用問題如油品不佳、未加防凍液、積碳過多等。解決辦法有跨接啟動和推車啟動兩種。遇到此類問題，應仔細檢查并采取相應的解決措施。汽車打不著火肯定是出現故障了這是肯定的，就拆小妹了解到打不著火應該有兩個原因，一是人為操作...
汽車發出“呼救聲”辨別愛車的故障，如何正確應對？司機通過聽汽車發出的“呼救聲”，可以辨別汽車的故障，及時發現問題，防患于未然。汽車通常發出的故障聲音有以下10種：撞擊聲、輕敲聲、嘀嗒聲、咝咝聲、重敲聲、嘯鳴聲、嗡叫聲、轟鳴聲、變調聲和尖叫聲。每一種聲音都對應著不同的故障原因，例如引擎固定架嚴重磨損、...
