還可以 省錢是肯定的 用起來也不錯也不用駕照
這你也信。換電瓶的錢夠你加油開多少年。如果是摩托車與電瓶車，你會選擇哪一個？58車
我拿北汽新能源ev160來給你說吧，它一次充電，綜合路況下續航超 160公里，經濟時速下行駛可達200公里，220V家用電插座就可以充電，百公里電耗僅15度，電費不足8元錢，較2.0L同性能燃油汽車，每百公里可省油費80
佛山買電動汽車就找邁得昊汽車，它們那里款式最多了 有江淮IEV系列和奇瑞EQ，都是性價比很好的車型，去禪城綠景一路國稅旁邊看看吧！
這個問題很實際，這個問題的答案是:營運車(出租車)能省一點兒。家用車跑路少，不省錢。電動車只是減少排放污染。
這個看你一個月要行多少路程呢？你可以這樣去算一下。同樣走一百公里的路汽車，要五到十五公升的汽油，電動車只要1到3度電。
好像有個叫陸地方舟的，它們的電動汽車是8萬多，相對于比亞迪應該算是中擋價位。
從省錢角度看確實要比燃油車好很多，如果你買的是E150EV這款電動汽車，首先是省使用成本，百公里電費成本僅為7元錢，較同性能1.8L燃油車每百公里可節省成本70元左右；其次是省保養成本，E150EV電機終身免維保、無變速
目前電動轎車的價格比汽車要貴。 但專家的測算顯示，貴出的那部分差價在五年后就能省出來，因為它不用油。而一輛車的壽命并不止五年，所以后面的時間就相當于賺了，因而電動轎車省錢。
肯定QQ省 零配件 維修 保養 ... 市場成熟
菲亞特宣布了一個雄心勃勃的目標，即到2030年全面轉型為電動汽車制造商。這一承諾使得菲亞特加入了越來越多致力于電動化的汽車品牌行列。盡管菲亞特未來幾年在國內市場的銷售前景尚不明朗，但公司已經明確表示將推出價格親民的電動汽車。隨著電池成本的下降，菲亞特計劃加速淘汰內燃機技術。此外，公司還計劃將都靈Li...
樂唯V2小電動汽車，價格一萬五千元，具有以下優點：車身小巧，便于停車且無需擔心抄牌；適合狹窄空間，保護孩子免受風雨侵襲；節省費用，無需支付保險、加油等費用。續航里程可達60+公里，充電方便。時速上坡30+，下坡40+，陡坡60+。5座設計，適合4-5人乘坐。配備雨刮器、后視鏡、大燈等，視野良好，具備...
新能源電動汽車在續航和充電方面確實存在一些挑戰，但這些問題并非不可克服。首先，電池續航能力有限，主流車型大約在500公里左右，長途行駛需要多次充電。其次，電動汽車在高速行駛時能耗較高，因為電機在高速運轉時發熱嚴重，導致能耗增加。最后，充電基礎設施尚不完善，充電樁普及率不高，高壓快充技術也未成熟，使得...
我們來算一筆賬，假設油車8萬，電車16萬，每1萬公里電車比油車省1萬。特斯拉Model3為例，60kwh三元鋰電池，續航556公里。如果每天開55公里，10天完成一個充放電循環，一年充37次電，電池壽命25年以上，每年省油錢2萬，4年補上購車差價。若每天開110公里，5天一個循環，一年充73次電，電...
開電動車一年，廣州日常通勤無憂，偶爾出游。冬至日，試駕奧迪E-tron，續航150km出發，計劃東莞充電。高速行駛，表顯與實際里程1:1，節能模式下比例0.83。東莞市區充電失敗，轉戰第二站，充電站不開放。續航不足10km，求助保安無果。第三站充電失敗，車輛報充電系統故障。借車載充電線，洗車店充電，...
混合動力汽車在節能方面具有優勢，但高昂的購車成本和電池等部件的維護費用是否真的讓混合動力汽車成為“省油不省錢”的選擇？長期來看，混合動力汽車是否能在總使用成本上體現出其優勢？此外，混合動力汽車的保值率又如何？這些問題仍需深入探討。總結內容：混合動力汽車以其節能優勢備受關注，但高昂的購車成本和電池等部...
隨著技術進步，電動車百公里電耗逐年降低，帶來更優秀續航和更低使用成本。然而，只關注低電耗可能導致實際使用中續航縮水，因為除行駛外，空調、電池加熱等設備也耗電。買車時需綜合考量，關注節能硬件如熱泵空調和能量回收系統，整車低能耗才能獲得更優秀續航。隨著車企和媒體的不斷宣傳，消費者對電動車這個新鮮事物的認...
賓夕法尼亞州立大學工程師公布新型鋰離子電池設計，通過熱刺激快充技術極大增強電池充放電性能。該電池可在10分鐘內充滿電，續航300到480公里，并維持2500個充電周期。團隊正研究五分鐘內充電設計，但商業化需考慮安全及穩定性，預計可能需十年時間。充電10分鐘，行駛480公里？聽起來有點不切實際。畢竟現...
國際電動汽車充電標準CHAdeMO推出了3.0規范，與中國國標插頭兼容，并采用液冷散熱技術。2018年數據顯示，CHAdeMO服務全球44%的電動汽車。雖然默認不兼容特斯拉，但可通過適配器轉接。新標準充電功率超過500kW，電流高達600A，液冷插頭和線纜較重，但保持向后兼容性。盡管有50多家公司參...
電動汽車在設計時就考慮到了防水問題，因此淌水漏電和雨天不能充電的說法是不成立的。電動汽車的電池、電機等關鍵部件都經過了嚴格的防水測試，達到了IP67級防水標準，能在1米深水中浸泡1小時而不進水。電動汽車沒有進氣口和排氣門，電動機完全封閉，涉水性能優于燃油車。電池也有三層防護，增強了防水性能。只要車況...
2019年，新能源汽車市場受到“雙積分”政策和“國六”排放標準的影響，車企紛紛推出低油耗燃油車和新款電動汽車。在北上廣深等城市，提前實施“國六”標準使得符合新排放標準的車型成為首選。對于生活在限牌限外城市的人來說，購買新能源汽車成為趨勢，尤其是純電動和插電混合動力汽車。然而，電動汽車的續航里程成為消...
北方的冬天，人們為了保暖會穿上厚重的衣物。同樣，電動車主也會擔心冬天開暖風是否會影響續航里程。實際上，電動車的暖風系統主要依賴于PTC元件，這種電加熱元件能耗較高，間接影響續航里程。PTC元件的工作原理類似于電熱毯或電吹風，通過電阻發熱來加熱空氣。這種元件功率大，連續工作一小時會消耗2-3kWh的電...
換電模式理論上能解決電動汽車快速充電和電池維護升級的問題，但實際應用中面臨標準化、通用度、成本和商業模式等挑戰。蔚來雖在換電領域取得進展，但換電站建設成本高、維護復雜，導致推廣受限。相比之下，超充站建設靈活、成本低，成為主流。盡管超充可能影響電池壽命，但影響有限，合理使用可延長電池壽命。換電和超充都...
美國2022年上半年電動汽車注冊量TOP10中，特斯拉四款車型占據前四，福特MustangMach-E位列第三，前五名均為本土品牌。6-10名則全部為非本土品牌，包括現代、起亞、日產和極星等品牌。本土化品牌更符合當地消費者需求，占據市場優勢。近日，ChinaAutoUpdate曝光了一組美國汽車市場...
加州、紐約等八大州正計劃通過增設充電站和修訂法規來推動電動汽車的普及。這些州的汽車市場占比已超25%，尤其是加州，作為美國最大的汽車銷售市場，對電動汽車的推廣尤為關鍵。到2025年，這些州希望零碳排放汽車銷量至少達到330萬輛。此外，特斯拉宣布聘請了蘋果公司產品設計副總裁DougField，他將領導...
寶馬CEO哈拉德克魯格表示，盡管有四名關鍵人員加入中國電動汽車初創公司，但寶馬仍有足夠員工繼續尖端電動汽車項目�？唆敻穹Q人員流動不影響研發，寶馬正在開發i8敞篷版和自動駕駛電動汽車iNext。今年早些時候，寶馬工程副總裁CarstenBreitfeld等三人加入和諧富騰互聯網加智能電動汽車公司。據路...
新加坡-麻省理工學院研究中心與新加坡國立大學聯手推出共享無人駕駛汽車，主要用于短途接駁，如家至公交站、公交站至辦公地點等。該車使用2D激光圖像避障，不依賴衛星定位，適合各種環境。乘客可安心乘車，無需關心路況。該無人駕駛汽車為電動車，時速25公里，充電6到8小時可行駛100到130公里。近日，由新加坡...
寶馬i3電動車以其出色的續航能力受到市場的青睞。最新款式的i3在外觀上進行了微調，前保險杠設計更加規整，駕駛艙也經過優化，提供了豐富的內外配色選擇。寶馬i3S作為性能版，搭載的電機最大功率可達149kW，峰值扭矩249Nm，電池升級后續航里程提升至320km，百公里加速僅需7秒。盡管新電池組密度更高...
中國汽車技術研究中心起草的電動汽車市場準入政策預計今年年底前出臺，相關部委正討論向非汽車企業發放電動車生產許可證，但獲準的非汽車制造企業數量將極其有限。此外，德國總理默克爾訪華期間，中德電動汽車高峰論壇將在清華大學舉行，探討電動汽車項目發展及相關話題。日前有消息稱，中國汽車技術研究中心起草了電動汽車...
FaradayFuture，樂視影業背后的神秘電動汽車公司，計劃在即將到來的CES上展示其正在研發的電動概念車。上周，該公司通過官方微博發布了一個名為“Whatif”的預熱視頻，視頻中的場景描繪了一個“干凈、安靜、智能、共享”的未來汽車愿景。視頻末尾的汽車投影讓人猜測這可能是法拉第未來的首款汽車。雖...
