電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
您好，故障描述指向自動(dòng)擋變速箱工作異常，自動(dòng)變速箱故障最好結(jié)合控制單元數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步分析，變速箱的日常維護(hù)與保養(yǎng)及時(shí)的話一般不會(huì)存在太大問(wèn)題，建議您還是及時(shí)到4S檢測(cè)一下。避免因故障導(dǎo)致的損失擴(kuò)大。
樓主的是否帶T，如果帶T，則需要回4S店檢查變速箱，一般情況下，這類問(wèn)題與變速箱的滑閥箱有關(guān)，在保修期內(nèi)，是可以免費(fèi)維修或更換的，目前更換的都是進(jìn)口貨;如果不帶T，則需要檢查油路、電路、皮帶，因?yàn)檫@是典型的動(dòng)力延時(shí)缺失現(xiàn)
面傻逼三鹿奶粉喝?白癡知道別瞎說(shuō)新速騰7速才雙離合變速箱
頓挫而已，正常，DCT變速箱的通病，低速頓挫
建議去4S店看下節(jié)氣門開度，開度過(guò)大，建議清洗，洗后應(yīng)該會(huì)好些
大概是積碳過(guò)多了，渦輪增壓車型在使用劣質(zhì)汽油后，會(huì)增加積碳，而且長(zhǎng)期市區(qū)低速行駛，也會(huì)早成積碳問(wèn)題。有兩個(gè)辦法，一個(gè)是拉高各檔位轉(zhuǎn)數(shù)，用S擋或者手動(dòng)來(lái)開，3500轉(zhuǎn)行駛一會(huì)在換擋，這樣可以通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)清理一下積碳，
汗，自動(dòng)擋都有頓挫感的，可以說(shuō)性能越好的車頓挫感越強(qiáng)。
單憑您的描述，我感覺(jué)是節(jié)氣門臟了，去清洗一下節(jié)氣門就好了。（注：清洗節(jié)氣門是個(gè)很簡(jiǎn)單的活，到4S店會(huì)收你100多的手工費(fèi)，到外面店，10塊錢就差不多了。） 另外，如果不是節(jié)氣門的問(wèn)題，考慮是不是對(duì)車的性能不熟悉啊。比如渦
車低速加油出現(xiàn)頓挫感可能是由以下三個(gè)原因造成的：1.節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多，影響正常工作，建議定期清理積碳。2.使用的燃油品質(zhì)不合格，導(dǎo)致燃燒不充分。3.火花塞、點(diǎn)火線圈等部件出現(xiàn)故障，可能造成缺缸現(xiàn)象。遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，以避免產(chǎn)生更多安全隱患。以上內(nèi)容由58汽...
自動(dòng)檔車低速行駛出現(xiàn)頓挫感可能由多種原因引起，如節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過(guò)多，或火花塞故障。自動(dòng)檔車輛能根據(jù)速度和交通狀況自動(dòng)選擇合適檔位，通常有P、R、N、D、S、L六個(gè)檔位。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)產(chǎn)生火花點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚狻Ｗ詣?dòng)檔車低速頓挫感可能由積碳或火花塞問(wèn)題導(dǎo)致。自動(dòng)檔車輛...
大眾速騰低速頓挫感是雙離合變速箱的常見問(wèn)題，主要源于離合器半聯(lián)動(dòng)控制的不準(zhǔn)確。長(zhǎng)時(shí)間使用可能導(dǎo)致離合器耐用性下降，進(jìn)一步加劇頓挫感。為減少頓挫，可采取以下措施：優(yōu)化離合器的控制算法，提高半聯(lián)動(dòng)控制的準(zhǔn)確性；定期檢查離合器狀態(tài)，及時(shí)更換損壞的離合器；改善發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器之間的扭轉(zhuǎn)減震彈簧，減少共振抖動(dòng)。...
長(zhǎng)安CS95在呼和浩特回民區(qū)的優(yōu)惠力度相當(dāng)吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)1萬(wàn)元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。這款車以其大氣的外觀、寬敞的內(nèi)部空間和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能受到消費(fèi)者的青睞。前臉設(shè)計(jì)穩(wěn)重而精致，車身尺寸和軸距保證了車內(nèi)空間的舒適度。內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約而耐看，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。用戶反饋顯示，CS95在動(dòng)力...
全新一代速騰雖然在動(dòng)力、空間、配置和性價(jià)比上表現(xiàn)不錯(cuò)，但也存在一些不足之處。首先，其雙離合變速器的耐久性較差，質(zhì)保期后容易出現(xiàn)頓挫和維修問(wèn)題。其次，速騰的高級(jí)感不如以往，塑料感較強(qiáng)，與國(guó)產(chǎn)車相比顯得不夠豪華。防撞梁?jiǎn)伪。胺雷擦汉穸葍H為1.65mm，后防撞梁為1.02mm，覆蓋寬度一般，保護(hù)能力有限...
我的17款全新英朗1.5n自動(dòng)進(jìn)取版在等紅綠燈起步時(shí)會(huì)有頓挫感，通常在40碼以內(nèi)出現(xiàn)。嘗試起步時(shí)深踩油門不松腳，頓挫感會(huì)減輕。但收油時(shí)，尤其是在60碼左右，頓挫感依然存在。這可能是這款車的通病。目前行駛3200公里，準(zhǔn)備首保后觀察是否有所改善。在4S店試駕時(shí)并未發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題，但租車公司租用的同款車型也...
長(zhǎng)安CS95以其穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格和X型格柵，提升了整車檔次。車身尺寸4949/1930/1790mm，軸距2810mm，車側(cè)線條端莊，展現(xiàn)出動(dòng)感姿態(tài)。內(nèi)飾柔和，環(huán)抱式中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，搭配銀色飾條，簡(jiǎn)潔耐看。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，工信部綜合油耗9.4L/1...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經(jīng)濟(jì)性好，空間寬敞，外形個(gè)性，但動(dòng)能回收不可調(diào)，方向盤重，長(zhǎng)途駕駛和車機(jī)穩(wěn)定性有待考量。寶馬3系顏值出眾，均衡無(wú)短板，炭黑+火山紅內(nèi)飾亮眼，剎車和低速頓挫適應(yīng)后可基本無(wú)感。最終選擇需根據(jù)個(gè)人需求和偏好。前段時(shí)間買車剛好對(duì)比了這倆，先說(shuō)結(jié)論，小家庭...
根據(jù)提供的文章，您是一位新車主，貸款購(gòu)買了寶馬5系530Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝。文章描述了購(gòu)車過(guò)程、車款信息以及生活品質(zhì)的提升。對(duì)于車的評(píng)價(jià)，主要提到了外觀大氣、內(nèi)飾高級(jí)實(shí)用、空間寬敞以及駕駛感受不錯(cuò)。但也提到低速時(shí)存在頓挫感。您表示月供無(wú)壓力，且公司業(yè)務(wù)穩(wěn)定，生活質(zhì)量有所提高。總的來(lái)說(shuō)，購(gòu)車決定合理...
內(nèi)容文章討論了汽車在低速行駛時(shí)出現(xiàn)加油門有頓挫感和動(dòng)力不足的問(wèn)題。這些問(wèn)題可能由多種原因引起，包括進(jìn)氣道和燃燒室的積碳、火花塞新?lián)Q后點(diǎn)火線圈測(cè)試正常但發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在問(wèn)題等。建議徹底清洗進(jìn)氣道和燃燒室以解決問(wèn)題，同時(shí)考慮變速器內(nèi)部的離合器片組燒壞或氣缸墊燒壞的可能性。文章強(qiáng)調(diào)了解決這些問(wèn)題的重要性，并提...
寶馬5系作為一款豪華車，其動(dòng)力性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，我們有幸邀請(qǐng)到了幾位寶馬5系的車主，來(lái)分享他們對(duì)這款車的動(dòng)力表現(xiàn)的看法。一位車主表示：“加速還算不錯(cuò)，只是在低速換擋的時(shí)候有些頓挫，還能接受。”另一位車主則認(rèn)為：“油門響應(yīng)也是恰到好處，動(dòng)力提升后跟奧迪的rs檔差不多。”還有一位車主則認(rèn)...
作為一名凡爾賽C5X的車主，經(jīng)過(guò)2456公里的駕駛體驗(yàn)，我總結(jié)了這款車的六個(gè)優(yōu)缺點(diǎn)。凡爾賽C5X以其時(shí)尚的外觀、省油性能、豐富的內(nèi)飾配置和寬敞的空間贏得了我的青睞。尤其是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛(ài)信8AT變速箱，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和良好的油耗表現(xiàn)。然而，低速起步時(shí)的頓挫感、胎噪較大以及轉(zhuǎn)向手感偏沉也是不容忽...
MINI不僅僅是一輛車，它代表的是一種時(shí)尚、一種魅力、一種生活方式。自50年代起，MINI就引領(lǐng)潮流，成為品味經(jīng)典的代名詞。在MINI眾多車型中，MINICOOPERS無(wú)疑是最具代表性的。今天的主角是MiniCooperS1.6T，這款搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，以其先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，最大功率135...
比亞迪宋Pro在行駛過(guò)程中存在冷車頓挫的問(wèn)題，可能與發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、自動(dòng)變速等問(wèn)題有關(guān)。此外，車輛在高速行駛時(shí)胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，影響駕駛體驗(yàn)。在低速跟車時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生頓挫感，同時(shí)油耗也不低。宋Pro燃油版還存在一些通病，如剎車異響、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大等。但該車型顏值高、配置不錯(cuò)，是一款備受關(guān)注的緊湊型S...
大眾途岳定位于緊湊型城市SUV車型級(jí)別，主要目的是接管升級(jí)為中型SUV的途觀L留下的市場(chǎng)。今天，我們將深入探討途岳車怎么樣口碑好不好？首先，從口碑角度出發(fā)，由于大眾途岳并非發(fā)布多年的產(chǎn)品，現(xiàn)階段談口碑還為時(shí)尚早，但主要談?wù)勊a(chǎn)品力表現(xiàn)怎么樣。1.變速器低檔位切換頓挫。在中低速行駛時(shí)，變速箱在1、2、...
別克GL6以其端莊的前臉設(shè)計(jì)和協(xié)調(diào)的車側(cè)線條，展現(xiàn)出MPV的優(yōu)雅與動(dòng)感。車身尺寸4692/1794/1626mm，軸距2796mm，內(nèi)飾新潮且充滿活力。搭載1.3TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。用戶評(píng)價(jià)中，別克GL6的配置、外觀設(shè)計(jì)和科技感...
奧迪A4L在浙江省的優(yōu)惠力度相當(dāng)大，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)7.93萬(wàn)元。這款中型車以其年輕活潑的前臉設(shè)計(jì)和鍍鉻飾條，展現(xiàn)出卓越的質(zhì)感。車身尺寸為4858/1847/1439mm，軸距2908mm，車側(cè)線條流暢且充滿力量感。內(nèi)飾方面，奧迪A4L以簡(jiǎn)約風(fēng)格為主，銀色金屬飾條和軟性材質(zhì)的對(duì)稱式中控臺(tái)，營(yíng)造出簡(jiǎn)潔...
帕納梅拉和瑪莎拉蒂總裁，這兩款運(yùn)動(dòng)型行政車雖然運(yùn)動(dòng)與行政看似矛盾，但帕納梅拉在平衡兩者方面做得還算不錯(cuò)。卡宴作為一款運(yùn)動(dòng)型SUV，其操控靈活且沉穩(wěn)，介于途銳和Q7之間。我曾駕駛過(guò)3.0升的卡宴，對(duì)于3.6升版本，建議選擇低功率S版而非GTS，因?yàn)榇笈帕繙u輪發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)可能表現(xiàn)不佳，而小尺寸渦輪在低...
**剎車時(shí)頓挫感強(qiáng)烈是因?yàn)橥藱n嗎？**內(nèi)容在低速行駛，尤其是在走走停停的路況下，剎車時(shí)出現(xiàn)頓挫感是常見的駕駛體驗(yàn)問(wèn)題。這種感覺(jué)主要源于車輛在突然減油門后，無(wú)法保持慣性前進(jìn)，產(chǎn)生了一種斷層的感覺(jué)。雖然這可能會(huì)對(duì)駕駛感受產(chǎn)生一定影響，但并不是大問(wèn)題。只要掌握好油門控制，不刻意糾結(jié)于此，對(duì)駕駛不會(huì)有本質(zhì)影...
車輛頓挫感、提速慢和抖動(dòng)問(wèn)題通常與動(dòng)力系統(tǒng)匹配不當(dāng)有關(guān)。頓挫感多發(fā)生在換擋時(shí)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制或離合器液壓控制不當(dāng)所致。提速慢可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)慢，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)需要時(shí)間反應(yīng)，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過(guò)程導(dǎo)致響應(yīng)延遲。車輛晃動(dòng)可能與NVH問(wèn)題相關(guān)，80%由動(dòng)力系統(tǒng)引...
