汽車發動機機油分類 通常有礦物質油，合成油，植物性機油三類； 機油的粘度等級一般采用國際SAE級劃分，SAE是美國汽車工程師學會的英文縮寫，SAE等級代表油品的粘度等級。又有單級油和多級油之分，如SAE
機油現在級別一般是SG、SJ、SL、SM、SN和全合成。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：全合成及半合成。全合成機油是最高等級的按使用范圍，把基礎油分為通用基
機油乳化是由于冷卻水進入機油中，而產生的讓機油變質。一、如果機油已輕度乳化，可以用下列方法處理：將相同牌號的乳化機油收集起來，加入重量為油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，進行攪拌并加溫至50至80攝氏度，靜置沉
夏季使用粘度較高的潤滑油，如15W-50、15W-40、20W-50等；在冬季，選用粘度較低的潤滑油，如5W-40、5W-30或10W-30、10W-40等。機油能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作
機油泵是將一定量的機油提高壓力后，通過氣缸體上的主油道壓送到發動機各運動件的摩擦表面上。汽車發動機常用機油泵有齒輪式和轉子式兩種。齒輪式機油泵的特點是工作可靠、結構簡單、制造方便和泵油壓力較高，所以得到廣泛采用。
對于許多車主，愛車的性能、操控都不是問題，但就是“燒機油”那點事兒，總讓一些人折騰、鬧心。國家的標準無法可依，廠商的標準似乎又疑點重重。0.3升/千公里的機油消耗量屬于推薦標準，1升/千公里的標準又過于寬松。 國家的法
汽車發動機都有一條檢查機油的機油尺，尺的末端有一處凹凸的地方，凹處有花格和上下的橫線，這就是看機油位的線了。第一次拉出來先沫干凈機油，再插入重新拉出，只要機油在花格上下線之內就合格，高于上線就多了，低于下線就是少了。
機油乳化可以證明你車的發動機有水這個和發動機本身沒有關系但和機油的好壞和天氣及發動機使用的環境等有關系！ 1.出現機油乳化的現象--首先機油肯定是不行了必須更換，乳化的機油失去了機油的性質是不能用的。 2.怎
每個潤滑油的正規廠商一定會在產品外包裝顯著位置注明油品牌號，牌號是由一組數字及英文字母共同構成，如：15W/40SG、5W/30SJ等。牌號前的數字部分如：15W/40、5W/30代表汽油機油的粘度等級，后面的字母部分如
汽車沒有機油繼續開會一是潤滑的效果會變得很差，二是嚴重了因為沒有潤滑會導致發動機爆缸。機油越少后果越嚴重。當發動機再次啟動時，氣缸與活塞間會形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且啟動阻力大大增加，造成啟動困難。
5W-30和5W-40機油的主要區別在于粘度等級。5W-30機油在低溫下流動性更好，適合寒冷天氣使用，而5W-40機油粘度更高，適合高溫環境。數字越小，低溫流動性越強，抗寒性越好。5W-40機油可以在40度以下的溫度下使用，而5W-30機油適用于30度以下。選擇合適的機油粘度對保護發動機至關重要，粘...
當汽車發動機油標尺已測不到油時，最好不要繼續行駛，需立即添加發動機油。發動機油尺不僅用于檢測油面高低，還能反映發動機工作狀態。及時檢查油尺能預防故障惡化，延長發動機壽命，為發動機維護提供可靠依據。最好是一定不要跑了，需要添加發動機油了：1、發動機滑油系統大多數包含滑油存儲系統、潤滑油分配系統滑油指示...
汽車發動機的機油和冷卻液都非常重要，它們共同為發動機提供潤滑和散熱。由于許多零件無法直接接觸冷卻系統，熱量在運轉過程中不能被有效散發，因此需要依靠機油來帶走并散發這些熱量。通常情況下，機油的溫度會高于冷卻液的溫度，但只要不超過120℃，就屬于正常范圍。機油的最高耐溫性能是150℃時保持其抗剪切能力，...
首先，我們需要明確一點：所有的大眾汽車發動機都會有一定的機油損耗。然而，這并不意味著你的發動機在燒機油。根據國家標準，每1萬公里的機油損耗量是3升。而大眾發動機的機油損耗量一般在每1萬公里0.5-1升之間，這意味著最多只是機油損失有所增加。這并不是因為發動機本身存在問題，而是由于發動機排氣門的設計缺...
汽車保養時，許多人會考慮是否需要添加發動機保護劑。實際上，對于大多數私家車來說，使用正規廠家生產的機油，并按照廠家推薦的保養周期進行更換，已經足夠保護發動機。機油中已經包含了多種添加劑，如增強潤滑、清除油泥積碳、防止金屬腐蝕等，能夠確保發動機在各種工況下安全穩定工作。所謂的發動機保護劑，往往只是另一...
機油對汽車發動機非常重要。機油被稱為發動機的血液。如果發動機里沒有油，發動機就不能正常運轉。機油在發動機中不僅起到潤滑的作用，還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發動機運轉時，機油會在發動機內各部件表面形成一層油膜，可以防止發動機各部件表面直接接觸而產生摩擦。如果發動機中的部件直接接觸產生摩擦...
對于3年以內的新車，通常不會出現漏油或滲油的問題，但老車則需要特別注意。漏油滲油多由發動機密封墊老化引起，車主應定期檢查汽車，如觀察停車位下的油液是否為機油。不同機型的漏油部位各異，與裝配工藝和部件耐久性有關。以下是發動機常見的8個漏油滲油部位：1.油底殼墊片老化損壞或螺絲松動導致漏油，需更換墊片或...
汽車保養中，發動機護理至關重要，而潤滑是其核心。正確使用機油不僅能延長發動機壽命，還能節省燃油。建議車主每周檢查機油，并隨車攜帶備用。市場上機油品牌眾多，價格和級別各異，增加了選擇難度。機油不僅潤滑，還具有冷卻、清潔等多重作用，對發動機運轉至關重要。優質的全合成機油能保護引擎，減少換油次數，節省汽油...
自己動手保養汽車并不難，只要有喜歡動手的心，準備好適當的工具，按照經驗分享的步驟進行操作即可。選購優質的機油和濾芯，嚴格按照行車手冊上的標準進行更換，避免燒機油和其他問題的發生。同時，對于防凍液的選擇和清洗發動機艙的步驟也需要注意，確保操作安全和有效。通過DIY保養，不僅可以降低成本，還能更好地了解...
當汽車發動機油標尺測不到油位時，應立即停止行駛并加注機油。機油量應保持在油標尺下限和上限之間的四分之三處，以確保發動機內部得到充分潤滑。若機油降至下刻度線以下，繼續行駛將導致發動機嚴重磨損。發動機滑油系統包括滑油存儲、分配和指示系統，油尺作為液位計，直接顯示油箱內滑油液面高度。有經驗的駕駛員和修理人...
早上啟動時排氣管冒藍煙，加速時排氣管大量排放青煙，以及在任何情況下都燒機油，這些都是發動機燒機油的明顯跡象。燒機油可能是由于閥門密封件老化、活塞環與氣缸壁密封不嚴或發動機磨損嚴重所致。要避免燒機油，應定期更換機油和濾油器，使用優質潤滑油，避免長時間高溫運轉和機油不足。對于渦輪增壓發動機，更應使用揮發...
評價一款機油的性能主要是看這個機油的級別跟粘度。可以查看機油瓶上的標注。粘度：W表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面(一橫后面)的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好...
發動機油是汽車發動機的“血液”，它負責潤滑、清潔、冷卻和防腐蝕等多重任務。然而，并非越多越好。正確的做法是將油量控制在油尺的MIN和MAX刻度線之間。過量的發動機油會帶來一系列問題：首先，它會增大曲軸的旋轉阻力，導致發動機噪音增大和動力下降，進而增加油耗。其次，過多的油會增加連桿、活塞和活塞環的阻力...
汽車維護一次多少錢帶上換發動機油嗎？這個問題的答案其實并不固定。首先，不同品牌、等級和產地的機油價格差異很大。其次，不同車型所需的機油量也不一樣，單獨更換機油需要300元左右。汽車維護中，機油更換一般分為三類：200-300元左右的普通礦物油、半合成油、全合成油。其中，全合成油是最好的選擇，因為它的...
**總結**：當汽車發動機油加多時，會出現一系列不良狀況。過多的油會導致曲軸在旋轉時受到較大的阻力，增加旋轉的阻力，從而影響動力輸出并導致油耗上升。同時，多余的油可能會飛濺到連桿、活塞和氣缸壁上，但沒有專門的潤滑油通道來處理這些油滴，這可能導致氣缸壁上的油過多，引發燒機油的故障。過多的油還會攪動并污...
車子高溫問題解決后，水溫和機油都恢復了正常。這種情況下，高溫對發動機的影響通常不大。高溫可能導致發動機氣缸內溫度升高，空氣密度減小，影響發動機功率和動力。同時，高溫下機油可能會變質，降低抗剪切能力和粘度，影響發動機潤滑。但只要高溫維修后，這些現象沒有出現，發動機數據流中的膨脹系數等指標正常，就說明高...
文章介紹了汽車發動機性能測試標準和機油消耗量的相關知識，指出國家標準限定額定轉速下，全負荷時機油消耗不超過每1000公里0.3升。根據保養周期和發動機機油容量計算，提醒車主注意機油消耗情況。文章建議國家標準應該進一步細化，區分礦物質油、半合成油和全合成機油在不同情況下的機油消耗標準。最后強調發動機機...
每個發動機都配有油尺來監測機油水平。油尺末端的凹凸設計，凹槽內有方塊和橫線，這是用來指示機油油位的。在檢查時，應先擦凈油尺，然后重新插入并拔出，觀察機油是否在橫線之間，以確保油量適宜。機油量若高于上限或低于下限，都可能對發動機造成損害。機油添加應避免低于底座，以免高溫下機油變稀，影響潤滑效果。同時，...
