胎壓監測主要有3種模式：內置式，外置式，和OBD方式。OBD方式感覺比較簡單，不需要在輪胎上安裝監測模塊，也不用安裝顯示屏。通過收集車載電腦中ABS、EBD等輪胎參數，分析后得出胎壓正常與否，但通常這種模式都是出產自帶的
您好，深圳優卡斯胎壓監測器國內首家生產比亞迪專車專用的胎壓監測，直接OBD對插
OBD檢測的車輛數據很多，但是基本非專業人士都是看不懂的。 胎壓應該沒有線連接，是無法測試的。
一、方法：首先要把4個輪胎打到標準胎壓，然后啟動發動機，長按SET鍵到聽到咚的一聲胎壓就被保存了。二、途觀全系標配胎壓監測系統，其形式為間接式，大眾官方稱之為TPR，原理同樣是靠分析四個輪速傳感器數據判斷輪胎是否有漏氣現
OBD直插式HUD抬頭顯示器+TPMS胎壓胎溫監測，以下簡稱OBD+HUD+TPMS，是臺灣一家公司最先開發出來的新型汽車安全裝備。 OBD就是英文On-Board Diagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載自
車健行盒子就是通過OBD接口檢測的，不過也有外置傳感器，可以自己安裝，不需要做動平衡
TPMS出現的背景 隨著工業經濟的進步，汽車開始大量使用，公路和高速公路也日漸得到重視，并開始發展起來。美國現有公路總里程和高速公路里程最長，已經形成了約 6.9萬公里的州際高速公路網，公路已成為美國人日常
當然可以，一個信號（輪胎氣壓）通過無線傳輸被控制單元接收并顯示給駕駛員，實現起來已經毫無難度。
1、技術方面 兩家都是中國最早從事胎壓監測的單位，偉力通做得比較專一，只做胎壓監測， 市面上所反應其質量較為穩定，如報警準確與及時性，產品耐用性:內置用8年， 外置的用3年，夠我們用了。其銷量可能是僅次于鐵將軍。 2
其實有人說了他們太陽能胎壓監測的對比，還是很中懇的。 我也認為他們的質量應該還是可以的，不會差到哪里去! 鐵將軍的廣告打得好，知名度還是不錯， 資料顯示偉力通是中國最早從事胎壓監測的單位之一了，技術應該還是過硬的。
