理論上說會費。但是可以忽略不計，暖風考發動機熱量，鼓風機啟動，鼓風機區別去冷氣的壓縮機，是電動的，那么電瓶運作勢必加大機械運作加大油耗，所以理論上確實打暖風要比不打費，但是可以忽略不計， 冬天本身的寒冷天氣才是費
1、開暖風基本上不費油，暖風的原理是用發動機的冷卻液來取暖(不用這些熱量也要靠水箱散到空氣中去)，要說費就是電機費一點電，但是這點電和制冷比起來是微不足道。 2、盡量不要在車內睡覺，車內空間太小，如果睡覺一定要開外循環
汽車冬天開暖風如果在行駛中是不耗油，因為車內的暖氣是靠汽車的散熱系統提供的，它和發動機的轉速功率沒有關系。如果停車時人在車內享受暖氣那就耗油了。現在的汽車空調一般都是單冷的，冬天是在利用發動機的水溫打暖風，所以，冬天使用
我最近也在找這個答案，看了很多人說開暖風不費油，可是自己親身體會是費油。前幾天下完雪，大開暖風，加上每次開車近十分鐘的熱車，在加是雪天路不好走堵車，那天油耗最高到了1元/公里。最開始我把他歸罪于雪天的原因。可是這幾天路好
汽車冬天開暖風是否費油？。回答是肯定的--開暖風肯定增加油耗！ 冬天開暖風耗油高,要弄清原因，首先要從發動機的冷卻原理說起。發動機工作時需要有正常的溫度環境（80~90）。如果溫度過高，發動機的冷卻系統能自動改變冷卻水循
冬天開暖風肯定費油，道理很簡單的。暖風熱量來自發動機的冷卻液，而不是尾氣余熱。冷卻液的熱量最終是由汽油燃燒產生的。現代發動機的正常工作水溫一般保持在90度，如果沒有額外能量（汽油燃燒）的補充，發動機的工作溫度將會隨著暖風
有人報道說，打開暖風，就強制冷卻液進行大循環，加快冬季發動機的降溫，浪費了熱量，所以暖風很廢油。 但是，為什么不開鼓風機，只是把調節溫度的紅蘭開關撥到紅色那邊，就會有暖風緩慢吹出? 其實，如果在冷車時就打開暖風，
冬季汽車開暖風并不會導致油耗增加，因為暖風的熱量來源于發動機冷卻系統的余熱，這部分熱量即使不用于暖風也會被排放到空氣中。實際上，冬季油耗增加的原因是低溫導致發動機需要更長時間達到最佳工作溫度，從而在達到正常水溫前油耗較高。在東北等寒冷地區，冬季油耗甚至可能超過夏季開空調時的油耗。因此，即使不開暖風，...
北方的冬天，人們為了保暖會穿上厚重的衣物。同樣，電動車主也會擔心冬天開暖風是否會影響續航里程。實際上，電動車的暖風系統主要依賴于PTC元件，這種電加熱元件能耗較高，間接影響續航里程。PTC元件的工作原理類似于電熱毯或電吹風，通過電阻發熱來加熱空氣。這種元件功率大，連續工作一小時會消耗2-3kWh的電...
冬天開車時，熱空調并不耗油。這是因為暖風來源于發動機產生的熱量，通過鼓風機傳送到車內。空調制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發動機溫度未達標準就開空調，會消耗一些燃油。冬季開空調前需熱車，讓車輛怠速1至2分鐘，水溫達到正常工作狀態后再開啟空調。內外循環交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時車內空氣...
汽車在冬天開暖風時，不需要打開A/C鍵。A/C鍵是控制空調壓縮機的開關，只有在需要制冷時才需要打開。而汽車空調制暖是利用發動機工作產生的高溫來加熱空氣，再輸送到車內。正確的汽車空調制暖操作步驟如下：1.啟動車輛，讓車輛怠速運轉一段時間；2.當儀表盤顯示發動機水溫達到90攝氏度左右時，啟動汽車空調；3...
汽車開暖風費油，不涉及費電，因為車輛啟動后由發動機帶動發電機供電。燃油汽車暖風源自發動機運行產生的熱能，通過冷卻液循環至熱交換器加熱車內空氣。冬天開暖風是否更費油取決于環境溫度：在溫度不低的環境中，發動機多余熱能足以供暖，不增加油耗；在極低溫度下，發動機需燃燒更多燃油以維持溫度和供暖，故會增加油耗。...
汽車熱空調是否需要額外燒油，取決于發動機冷卻系統的工作狀態。當發動機未達到最佳工作溫度，內循環狀態下打開制熱系統會增加油耗。而在發動機達到最佳溫度的外循環狀態下，制熱系統不會額外增加油耗。汽車空調的暖風熱量來源于發動機燃燒產生的熱量，通過冷卻液傳遞到室內。在極寒環境下，發動機需要更多燃油維持最佳溫度...
冬天汽車開暖風，通常情況下是不費油的。這是因為暖氣的來源是發動機的冷卻系統，當冷卻系統在給發動機散熱時，小風扇會轉動起來，將熱量導入車內，形成暖風。而當關閉暖氣時，風扇停止轉動，熱風口關閉，熱量散入大氣中。因此，汽車暖氣相當于廢物再利用，不會消耗油量。然而，在冬天剛啟動車子時，如果立即開啟暖風模式，...
冬天開車時，很多車主都會關心汽車熱空調是否需要額外燒油。實際上，這個問題的答案取決于發動機冷卻系統的工作狀態。當發動機未達到最佳工作溫度時，打開空調制熱系統確實會消耗更多的燃油。然而，一旦發動機達到最佳工作溫度，制熱系統的熱量主要來源于發動機本身，不會額外增加油耗。汽車空調系統暖風的熱量主要來源于發...
冬天開車時，很多車主會疑惑是否需要打開AC鍵來使用暖風。其實，冬天使用暖風是不需要開啟AC鍵的。AC鍵是空調制冷功能的開關，全稱為airconditioning。當AC鍵被打開時，空調壓縮機會啟動，實現制冷效果。但在寒冷的冬天，我們需要的是暖風來取暖，而非制冷。如果不小心打開了AC鍵，不僅無法獲得暖...
汽車冬天開暖風不費油，因為暖風利用發動機冷卻液的熱量，循環到車內供暖，負荷小。在使用暖風時不需要打開空調，而是等水箱水溫升高后才打開。相比之下，冷風需要空調壓縮機系統工作，增加發動機負荷，長時間使用會增加燃油消耗。要節約燃油，冬天開車盡量選擇暖風而非冷風。暖風：利用發動機冷卻液熱量，循環到室內的小水...
冬天開暖風在行駛中基本不費油，因為暖風利用發動機冷卻液產生熱量。但停車時使用暖氣會耗油。使用暖風時，不要按A/C鍵，以免啟動壓縮機，增加油耗。汽車啟動后應先熱車再開暖風，避免加大發動機負荷。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您...
汽車冬天開暖風不增加油耗。暖風的熱量來源于發動機散熱，通過鼓風機引入車內，屬于廢物利用。暖氣關閉時，熱量散入大氣。長時間停車開暖風可能導致一氧化碳中毒，建議開窗縫以保持空氣流通。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提...
冬天開車打暖風不費油。汽車暖風利用行駛過程中產生的水箱熱量，通過鼓風機傳入車內，無需壓縮機工作，不增加發動機負荷。正確做法是先啟動發動機，讓汽車行駛一段時間，待水箱有一定熱量后再開暖風，先設置外循環排出冷空氣，再切換內循環，避免增加油耗。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題...
新能源汽車在冬天使用暖風時，并不一定要開啟AC鍵。這是因為汽車的供暖系統與制冷系統工作原理不同。汽車暖風主要是利用發動機排氣管和水箱散發出的熱量來加熱空氣，然后通過風機吹入車內，無需啟動壓縮機。以北汽EV160為例，新款EV160在配置上進行了升級，配備了ABS+EBD、前排雙氣囊、電動調節外后視鏡...
冬天汽車開暖風確實會增加油耗。由于發動機溫度低，剛啟動時開啟暖風，會使發動機處于小循環狀態，增加冷卻效果。電腦會指示增加燃油噴射量和改變點火提前角以維持工作溫度。因此，在汽車水溫未達到正常水平時，開暖風會導致油耗增加。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫...
冬天開汽車空調并不費油。這是因為暖風系統利用發動機的余熱，通過風機將熱量吹入駕駛艙，功耗較低。需要注意的是，不要在車輛剛啟動時立即打開暖風，因為此時發動機水溫較低，不僅無法提供暖風，還會增加發動機負荷，影響水溫上升。建議在汽車啟動3到5分鐘后開啟暖風。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車...
根據上述文章內容可知，汽車冬天開暖風并不會增加油耗。因為暖風的產生實際上是發動機產生的熱量，當使用暖風時，一部分熱量會通過水箱降溫給發動機散熱，另一部分則通過暖風通道進入車內。因此，冬天使用暖風并不會額外消耗燃油。油耗增加的原因主要是因為發動機達到正常工作溫度所需時間較長，在這個過程中會增加燃油消耗...
