首先你是什么車，四輪定位可以解決方向盤過沉，主要是調(diào)主銷后傾角。
可能是方向盤游動(dòng)間隙加大，這是長(zhǎng)時(shí)間使用后的必然現(xiàn)象，也可能是你平時(shí)打死方向盤的時(shí)候方法不當(dāng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵損壞，你先試試，當(dāng)方向盤正的時(shí)候，車子會(huì)不會(huì)跑偏，如果不會(huì)，那就屬于正常現(xiàn)象，如果跑偏，建議去趟修理廠
誰知道凱越汽車的方向盤左重右輕可以通過正規(guī)4S店檢查確認(rèn)。這個(gè)問題不只是懸掛和四輪定位的問題，應(yīng)該檢查一下前橫拉桿定位尺，按說的問題應(yīng)該是前橫拉桿定位尺有問題，找4S店或其他專業(yè)修車行檢查一下橫拉桿定位尺是否有偏差，檢查
什么車！開了多久! 要是時(shí)間長(zhǎng)的車了，如果拉桿在后面，你就把兩邊拉桿各緊半圈 方向盤就不輕了！ 4S還有一大部分修理廠動(dòng)不動(dòng)就換！搞的有多少技術(shù)含量一樣！變形又怎么樣！有幾個(gè)不變形的！
建議去修理廠頂起來檢查一下，可能是方向機(jī)連接結(jié)構(gòu)有松動(dòng)，行使注意！！！希望上品車到的回答能對(duì)你有所幫助
汽車方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)力度大小和轉(zhuǎn)向助力和轉(zhuǎn)向機(jī)有關(guān)，如果想讓它轉(zhuǎn)動(dòng)力度變輕可以去修車廠讓機(jī)師給你拾掇一下，給輪胎打足氣雖然會(huì)讓轉(zhuǎn)向輕一點(diǎn)，但是高速穩(wěn)定性會(huì)變得很差，也就是發(fā)飄，而且剎車距離也會(huì)大幅增長(zhǎng)，走顛簸路段也會(huì)對(duì)懸掛減震
比較兩邊氣壓，如果氣壓沒有問題，那么就是懸掛和避震彈簧的問題。 氣壓一定要在標(biāo)準(zhǔn)值，不要太高，剎車效果不好，太低費(fèi)油，而且高速長(zhǎng)途行駛會(huì)爆胎!
這種現(xiàn)象可能是你拆方向盤的時(shí)候敲擊了，轉(zhuǎn)向支柱縮短了一點(diǎn)，造成轉(zhuǎn)向支柱的十節(jié)發(fā)遲。把它從新裝一下就可以了。
為了不讓駕駛員失去路感，助力器在高速時(shí)是不起作用的，你所說的是在什么工況下呀？助力器有液壓和電動(dòng)兩種，你的車子是哪種？輪胎變形，轉(zhuǎn)向球頭磨損潤(rùn)滑不良，前輪定位參數(shù)不對(duì)也會(huì)有這樣的現(xiàn)象的。
2025年3月19日，常州——全球領(lǐng)先的可持續(xù)鋁材解決方案供應(yīng)商、鋁壓延和回收行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)諾貝麗斯正式宣布公司將與理想汽車聯(lián)合開發(fā)LeS6Ultra的旗艦公司。欲了解更多信息，請(qǐng)關(guān)注諾貝麗斯官方微信公眾號(hào)：諾貝麗斯Novelis，或訪問novelis.com。...
前一段時(shí)間，長(zhǎng)城汽車“越野分級(jí)”橫空出世，奠定了越野市場(chǎng)的核心標(biāo)準(zhǔn)，而泛越野汽車對(duì)消費(fèi)者而言則是非常合適的選擇，既能城市代步，又能偶爾去野，吸引力很強(qiáng)。但如何在通勤與輕越野雙場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)動(dòng)力平衡？長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力、耗電焦慮與越野駕駛安全，怎樣攻破解決？長(zhǎng)城汽車以一場(chǎng)“長(zhǎng)城汽車Hi4-Z全球首拆”活動(dòng)，實(shí)力呈...
輕混48v，即輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，是傳統(tǒng)12v電氣系統(tǒng)的升級(jí)版，主要解決了啟動(dòng)油耗高和低速抖動(dòng)的問題。這種系統(tǒng)并不等同于油電混合動(dòng)力，因?yàn)樗饕且环N降低排放的解決方案，而非實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性。輕混48v的核心在于48v電氣系統(tǒng)，包括一個(gè)48v電池、電機(jī)和變壓器，可以不改變?cè)腥加蛙嚨墓ぷ鬟壿嫞m用于任何...
隨著汽車行業(yè)對(duì)輕量化的重視，輕量化材料和工藝的應(yīng)用成為提升汽車安全性能和減輕道路壓力的關(guān)鍵。鋁合金因其輕質(zhì)、導(dǎo)熱和抗腐蝕特性被廣泛應(yīng)用，盡管強(qiáng)度不如鋼材，但通過技術(shù)改進(jìn)可提高其強(qiáng)度。高強(qiáng)度鋼材在減輕車重的同時(shí)，焊接難度增加。塑料和復(fù)合材料以其低成本、輕質(zhì)和抗腐蝕性在非金屬部件中發(fā)揮作用。激光拼焊和熱...
輪圈改裝不僅關(guān)乎美觀，更涉及散熱和輕量化。鋁合金或鎂合金輪圈散熱優(yōu)于鐵質(zhì)，特殊造型提升冷卻效果。保險(xiǎn)杠、燈光改裝提升專業(yè)度，更深入的改裝包括方向盤、座椅和儀表等。汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)包括車身、內(nèi)裝、引擎、變速箱、懸掛、剎車和電子控制，任何改動(dòng)都會(huì)影響整車性能。了解車輛性能知識(shí)對(duì)改裝至關(guān)重要，盲目改裝可能帶來...
本文探討了汽車離合器的調(diào)整問題，指出雖然可以微調(diào)，但過度輕調(diào)可能導(dǎo)致離合器無法感知，影響駕駛安全。文章通過個(gè)人經(jīng)歷強(qiáng)調(diào)了正確調(diào)整離合器的重要性，并建議在必要時(shí)更換自動(dòng)擋車輛以獲得更佳駕駛體驗(yàn)。看完題主的問題，我不禁回想起九年前自己考科目三的情形。那一次我被扣了20分。幸好，科目三80分也能夠及格。那...
伴隨著銷量的急劇增長(zhǎng)，吉利汽車的技術(shù)問題日益凸顯，技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)能力受到越來越多消費(fèi)者的質(zhì)疑。2019年，吉利汽車面臨銷量下滑的困境，市值大幅縮水。吉利汽車在市場(chǎng)營(yíng)銷上的大手筆投入，與研發(fā)投入形成鮮明對(duì)比，導(dǎo)致產(chǎn)品失去核心競(jìng)爭(zhēng)力。2018年，吉利集團(tuán)銷售和分銷費(fèi)用約為45.23億元，而研發(fā)投入僅約為...
新能源汽車車身設(shè)計(jì)往往追求輕量化以提高能效，但具體是否比燃油車輕需視車型而定。至于跑高速發(fā)飄的問題，一般與車輛調(diào)校、重心設(shè)計(jì)等有關(guān)，并非絕對(duì)由車身重量決定。文中案例為極端個(gè)別情況，不能代表所有新能源汽車，其頻繁故障顯然屬于異常，需廠家重視并解決。跑高速不飄，因?yàn)椴铧c(diǎn)要命。以我的新能源威科萊威為例，根...
汽車輕量化車身的制造中，鋁合金因其輕質(zhì)、多優(yōu)良性能的特點(diǎn)成為首選材料。其制造技術(shù)包括液壓成形、溫沖壓成形、型材擠壓成形和結(jié)構(gòu)件鑄造等技術(shù)。鋁合金零件的制造過程中，需注意設(shè)計(jì)、材料、工藝及模具等多方面因素。此外，新型的鑄造技術(shù)如真空壓力鑄造和特種擠壓鑄造也得到廣泛應(yīng)用。鋁車身的連接則主要采用機(jī)械連接技...
汽車輕量化在節(jié)能減排的同時(shí)，也會(huì)對(duì)安全性、舒適性和操控性產(chǎn)生影響。要全面評(píng)價(jià)輕量化效果，除了關(guān)注油耗表現(xiàn)，還要看車身輕量化系數(shù)和乘用車輕量化K值。通過這兩個(gè)指標(biāo)的評(píng)估，可以更準(zhǔn)確地了解車輛輕量化的實(shí)際表現(xiàn)。值得注意的是，評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)可能會(huì)有出入，尤其是油耗數(shù)據(jù)，但整體而言，綜合考慮各項(xiàng)因素，這種方法是值...
根據(jù)以上內(nèi)容的分析，可以看出逸動(dòng)PLUS在外觀、內(nèi)飾和性能方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)市場(chǎng)口碑也較好。因此，對(duì)于對(duì)該車感興趣的消費(fèi)者來說，可以點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，爭(zhēng)取更高優(yōu)惠。【百度58汽車漳州優(yōu)惠促銷頻道】漳州哪里買逸動(dòng)PLUS最便宜？根據(jù)最新報(bào)價(jià)，目前漳州厚盛長(zhǎng)安汽車促銷，近期購車最高可...
汽車起步時(shí)，大油門加速相較于輕踩油門能讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于更高效工況，從而在一定條件下更省油。然而，這種差異在整體油耗中影響不顯著，且需配合積極進(jìn)檔。對(duì)于日常使用，大油門或輕踩油門起步對(duì)油耗影響不大，選擇主要取決于駕駛習(xí)慣和偏好。搬運(yùn)一下大油門加速更省油。當(dāng)然這里有一些限制條件：大油門加速的省油，其實(shí)和高檔...
總結(jié)內(nèi)容：隨著新能源汽車的崛起，車體輕量化成為重要考慮因素。鋁合金型材因其輕質(zhì)、高性價(jià)比及易回收等優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。主要應(yīng)用于車身、輪轂、底盤等部件。壓鑄、擠壓和壓延是其主要加工形式。鋁合金在動(dòng)力電池托盤等部件的替代，顯著提升了車輛的減重和節(jié)能效果，同時(shí)也提高了乘坐舒適性。佛山市世...
輕量化是汽車行業(yè)追求的重要目標(biāo)，尤其在高端車型中，采用先進(jìn)材料和工藝如碳纖維、鋁鎂合金等實(shí)現(xiàn)。然而，對(duì)于成本敏感的低端車型，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成為關(guān)鍵。本文通過CAE分析，探討了白車身輕量化的策略，包括早期開發(fā)階段的載荷傳遞路徑分析、隱式參數(shù)化模型建立、結(jié)構(gòu)替換尋優(yōu)、斷面尺寸優(yōu)化和零件厚度優(yōu)化。通過這些方法，...
鋁合金因其輕質(zhì)、高強(qiáng)度、良好彈性和抗沖擊性等特性，在汽車制造業(yè)中扮演著越來越重要的角色。5182鋁板用于汽車的四門兩蓋，提供了更好的安全保護(hù)。底盤部分則采用如6061鋁板等合金，以增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和耐用性。5052鋁板則因其出色的耐腐蝕性，被廣泛應(yīng)用于油箱制造，尤其在攪拌車領(lǐng)域。此外，鋁合金也被用于...
汽車方向盤的輕重感受主要取決于轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和工作狀態(tài)。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)通過減輕駕駛員在打方向盤時(shí)的用力強(qiáng)度，提高駕駛的舒適性和安全性。目前，汽車上常見的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種：機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在提供良好駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也有助于提高能源效率。汽車的方向盤輕是...
汽車輕量化已成為各大品牌的重要課題，通過碳纖維、鋁合金、高強(qiáng)度鋼及工程塑料等材料的應(yīng)用，汽車在不犧牲安全性的前提下實(shí)現(xiàn)了減重。碳纖維雖昂貴但性能卓越，多用于高端車型；鋁合金則更親民，廣泛應(yīng)用于車身及底盤部件；高強(qiáng)度鋼通過特殊工藝提升強(qiáng)度同時(shí)減輕重量；工程塑料及高分子材料則在細(xì)節(jié)處助力輕量化。隨著材料...
英國Alvant公司正在研發(fā)一種使用AMC材料作為轉(zhuǎn)子的輪轂電機(jī)，這種材料是一種鋁基復(fù)合材料，具有比碳纖維更高的硬度和強(qiáng)度，同時(shí)重量?jī)H為普通鋼材的一半。AMC材料由鋁合金和顆粒、長(zhǎng)纖維或短纖維混合而成，類似于碳纖維，但制造過程中使用鋁代替塑料樹脂。這種材料不僅輕質(zhì)，還具有良好的導(dǎo)熱性和較小的熱膨脹，...
輪胎輕量化正成為汽車輕量化的新趨勢(shì)，未來有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。亨斯邁公司最近展示了一種重量輕20%的混合輪胎，采用環(huán)氧樹脂和CFRP碳纖維材料，結(jié)構(gòu)上包圍鋁合金。這種輕量化輪胎可以提高車輛的動(dòng)力和節(jié)能效率，降低油耗、路面噪音和制動(dòng)距離，同時(shí)提高加速性和機(jī)械抓地力。碳纖維輪轂已在賽車和豪華車上應(yīng)用，輕量化輪胎...
碳纖維因其高強(qiáng)度、高模量、輕質(zhì)、耐腐蝕等特性，被譽(yù)為汽車輕量化的“黑色黃金”。本文將帶您深入了解碳纖維復(fù)合材料如何助力汽車更快、更舒適、更安全。首先，碳纖維是通過有機(jī)纖維經(jīng)過熱處理制得的高性能纖維，含碳量高達(dá)90%以上。碳纖維復(fù)合材料則是由碳纖維與樹脂、金屬、陶瓷等基體復(fù)合而成，具有優(yōu)異的力學(xué)性能和...
