廣本的營銷手段，因為凌派需要好好大賣。四輪碟剎的老款鋒范在第1輛凌派上市之前就有了，凌派上市后就替換了老鋒范的地位，鋒范就降低等級了，以后理所當然都是鼓剎。參見大眾中標配以下的桑塔納捷達為啥都是前盤后鼓，頂配四輪碟剎的價
這款車后款是鼓剎的，要改成碟剎大約需要3000左右兩個，改成鋁合金輪轂一個大約要200到500之間，尺寸不一樣，其實感覺沒有必要改，費用太高了，而且還會影響后期的安全性能，還是原車的最好了！
節約成本啊，像飛度，鋒范后輪都是鼓剎的，鼓剎就是散熱效果差點，日常使用足矣了，就是不太好看是吧58車
鋒范是小型車,剔除,捷達后輪鼓剎車,低配高價,剔除推薦悅動,技術成熟,保有量超大,保養費用低廉.1.8L的也沒有多少錢.
低配車型沒有CD，中高配車型還是有的！鋒范在很多地方都有簡配的，之前四輪盤剎是標配，現在全系后輪都是鼓剎了！
許多經濟型轎車都采用前碟后鼓剎車方式，鋒范也不例外。對于前置前驅車而言剎車時前輪承擔70%剎車力度，后剎只有30%。就算后面配備碟剎也發揮不了多大作用。高檔車配備4輪碟剎純粹是為了好看。從安全性能的角度出發，同時配備不同
可以改，不過后改的價位高，便宜點的性能又不穩定，所以建議還是不改的好， 如果非要改費用大概得要3000左右
肯定是四輪碟剎，在這一點上還是挺厚道的。不過是4碟剎，但是因為輪胎太小，剎車距離明顯加長。所以急剎的時候還是要千萬小心。假如日后換195以上輪胎，情況應該會好點。
鋒范PASS了，有馬3，科魯茲肯定不選這車。 科魯茲1.6要買就買SE也就是頂配，SL為標配后鼓剎就不選它了，而1.6SE MT 13萬差不多能下來，1.6SE AT得14萬能下來。這車油耗略高些，動力性能一般，不過女
后輪鼓剎異響通常是由于制動蹄摩擦片磨損或者左右制動蹄張緊力不均所導致的。鼓式剎車是利用靜止的剎車片摩擦鼓內部的剎車鼓來減速車輪的剎車系統。異響的原因可能是因為鼓剎的制動蹄塊與剎車鼓間有油污或制動蹄塊表面過于光滑所致。解決方法可以是用酒精沖洗油污、用砂紙打磨制動蹄塊表面來增加摩擦力。維護保養鼓剎系統是...
