指針式轉速表：旋轉的物體帶動表內的磁鐵旋轉，內部的線圈產生電流帶動指針偏轉，刻度盤上就指示出即時速度； 數顯式轉速表：旋轉的物體上有個磁鐵，每次通過表內的霍爾IC表面，霍爾IC產生電壓（電流），表內電路測試到這個電壓，
因為他的額定電壓就是10V。如有幫助請采納，或點擊右上角的滿意，謝謝！！
沒有傳統意義上的指針式轉速表，而有數碼顯示的轉速表，在中控臺上，滿意請采納！
首先要明確是哪一類轉速表。如果是普通儀表的指針式轉速表，通常有兩種接線方式，其中一種是連接點火模塊，例如豐田車系在點火模塊上的EXT端子就是用來連接儀表中的轉速表的，所發出的是頻率信號。但是此類連接方式目前已不多見，主要
就是一塊直流電壓表，一般是10v或者5v的，指針式的可以重新改寫標牌，電子式電壓表的可以編輯顯示值
完全不一樣的。 拉力賽上沒有指針式轉速表和速度表(至少沒有速度表) 取而代之的是數字的表，和一個換擋提示器，當轉速達到要換擋的時機的時候，燈亮，換擋。 水溫表、油箱表更沒有了。水溫高了有一個“water”的燈就亮了
轉速表不準的原因有：1、表壞。2、查感應線圈。3、查傳感器。出現轉速表不準情況時需到修理廠修理，部分老司機看來轉速表不準并不影響駕駛。 轉速表一般設置在儀表板內，與車速里程表對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工
換擋是為了讓發動機發出的動力和汽車行駛的速度相匹配。加速時，聽到發動機聲音在加大時，就應該及時換高擋了，在遇到較大阻力或爬坡時，如果感覺到發動機動力有不足現象時，就應該及時減擋，以免熄火。2000轉不是換擋的指示值。
在飛輪殼上面裝個轉速表傳感器，有兩條線接到轉速表就可以了。（兩條線不同）
