要看看是什么車？一般轎車排量約小怠速越低接近一般是700RPM其他會接近1000rpm
不曉得
電瓶沒電的話就是該換了，跑跑又有的話證明自充沒有壞，至于怠速的話如果您的車是久置的話，很可能是啟動的時候冷車造成的，如果這種情況車預熱了還是沒有好轉，看看您車子的氣門是否開太大，氣門太大造成車子怠速過高。 T的發(fā)動機還
首先將電瓶線取下等三分鐘再接上，這樣就把車上電腦板上所有參數(shù)恢復出廠設置了，問題如果還沒有解決，就應該檢查節(jié)油閥，最后或者換電腦板。還有一個問題就是怠速應該在900到1000之間。
怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運轉時，發(fā)動機發(fā)抖、轉速不均勻。 其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當?shù)取！ z查方法：發(fā)動機怠
1，在發(fā)動機水溫低、開空調、發(fā)動機電壓低時、ECU程序設計要適當?shù)奶岣叩∷伲@個正常情況，如果發(fā)動機水溫正常、不開空調而怠速高，說明系統(tǒng)有故障，可能是電控系統(tǒng)，也可能是機械系統(tǒng)故障。2，造成怠速高的機械故障一定要注意檢查
分什么情況，偶爾一下會沒事，但一般車很難拉到8000.還有機油不好，長高速就容易了。58車
正常一般是700-800轉，過低發(fā)動機易抖動，過高則油耗高，只要不抖動，設計工程師都希望盡量低一點以便節(jié)油。以下幾種情況下怠速會自動升高50-150轉： 1、冷啟動，水溫低； 2、電池虧電； 3、開空調制冷。
1、一般出現(xiàn)的是發(fā)動機為無怠速故障，根據(jù)發(fā)動機怠速要求進行調整，當發(fā)動機轉速達到1800r/min時才能穩(wěn)定運轉，低于1800r/min時發(fā)動機逐漸熄火。對CO濃度調整螺釘進行檢查，是否發(fā)現(xiàn)異常。對點火系和供油系進行檢測
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
汽車怠速轉速異常高，可能是由幾個常見故障引起的。首先，電磁閥故障可能導致怠速過高，尤其是在發(fā)動機溫度升高后。其次，噴油嘴漏油也會導致混合氣過濃，影響怠速。再者，發(fā)動機節(jié)氣門如果積碳或油污過多，可能導致節(jié)氣門關閉不嚴，進而影響供油系統(tǒng)，使怠速過高。最后，怠速控制閥的故障也會影響發(fā)動機的正常怠速。這些故...
汽車怠速時，不同車況及狀態(tài)會導致怠速轉速存在差異。一般熱車狀態(tài)下，正常發(fā)動機怠速在550-800轉。冷車啟動時，為了迅速升溫，怠速會稍高，一般在950-1300轉。若在冷車時發(fā)動機怠速為1000轉，并在發(fā)動機溫度上升后逐漸降低至正常范圍，則屬于正常現(xiàn)象。怠速轉速的穩(wěn)定性對發(fā)動機性能、油耗和排放都有較...
【內容】汽車發(fā)動機的轉速是駕駛者必須掌握的一個關鍵參數(shù)。正確的轉速不僅能提高燃油效率，還能保護發(fā)動機免受過度磨損。以下是一些關于汽車發(fā)動機轉速的基礎知識和建議：1.一般轉速在1000~3500轉之間較為理想，特別是在3000轉左右時，發(fā)動機輸出扭矩最大。2.起步后到1500轉是一個合理的范圍，速度不...
汽車怠速時出現(xiàn)抖動和發(fā)動機故障燈亮，可能是由于發(fā)動機積碳、節(jié)氣門臟污、火花塞問題或混合氣燃燒不充分導致的。這些狀況還可能引起爆震和加速無力。怠速轉速通常在550至800轉/分鐘，過高或過低都可能引發(fā)駕駛問題。進氣歧管泄漏、節(jié)氣門積碳、怠速空氣控制元件故障都可能導致怠速不穩(wěn)定。積碳過多會影響冷啟動和怠...
怠速時車身抖動，加速時感覺無力，這通常是發(fā)動機缺缸的跡象。缺缸意味著部分汽缸無法正常工作，破壞了發(fā)動機的工作平衡，導致車身有規(guī)律的晃動。這種狀況下，發(fā)動機的功率會大幅下降，比如四缸發(fā)動機缺缸一個，會損失25%的功率，使得車輛加速無力。此外，供油壓力不足也可能導致類似的問題，因為噴油量不足會導致混合氣...
發(fā)動機怠速從900轉降至600轉，這通常不是正常現(xiàn)象。可能的問題包括進氣系統(tǒng)臟污或堵塞，如節(jié)流閥、怠速閥、空氣過濾器等，這會導致冷車怠速低和啟動困難。另一個可能是發(fā)動機某個氣缸工作不良，原因可能是氣門間隙、火花塞、點火線圈或噴油器問題，表現(xiàn)為怠速抖動和行駛無力。最后，排氣系統(tǒng)三元催化轉換器堵塞也會導...
傳統(tǒng)柴油發(fā)動機通過調整混合氣量來調節(jié)動力輸出，采用質調節(jié)方式，而汽油機則通過調節(jié)混合氣量來調節(jié)動力輸出，采用量調節(jié)方式。由于燃燒過程不同，柴油機的燃燒過程為等容(bc段)和等壓(cz段)燃燒過程，而汽油機的燃燒過程只有等容(bz段)燃燒過程。渦輪增壓后，利用了廢氣能量，增加了進氣壓力和流量后，反映在...
文章講述了汽車怠速電機的工作原理及調整方法。怠速電機通過調節(jié)旁通管的空氣流量來控制發(fā)動機的進氣量，以維持發(fā)動機在低速運轉時的穩(wěn)定性。調整時，需通過旋轉空轉電機前端的微型螺紋螺絲進行。調整后，行車電腦會自行進行微調。若怠速不正常，可通過逆時針或順時針旋轉插頭進行微調。如遇進氣量問題，可清潔側通風室并調...
總結內容：汽車發(fā)動機在極高轉速下，若功率看似變小，實則與車輛的牽引力及扭力有關。車輛在出廠時，其不同檔位的牽引力及扭力有設定。當發(fā)動機轉速過高時，即使總功率不變，若想獲得更大的輸出，需要更高的扭力。普通用車在3500轉左右能發(fā)揮出最佳狀態(tài)和功率。不同驅動方式如前輪驅動、后輪驅動或四輪驅動，在轉檔和高...
總結內容：汽車異響與發(fā)動機轉速存在緊密聯(lián)系。異響在怠速或低速時出現(xiàn)可能由活塞與氣缸間隙大、活塞銷或連桿軸承裝配過緊等因素導致。維持在某轉速時聲響紊亂可能由凸輪軸正時齒輪問題、曲軸折斷等原因造成。異響在急加速時出現(xiàn)且高速時仍存在，可能涉及連桿軸承、曲軸軸承松曠或損壞等。了解這些關系有助于診斷和修復汽車...
隨著汽車電子技術的廣泛應用，汽車自診斷領域的復雜性也隨之增加。微控制器雖然可靠性高，但故障的可能性依然存在。因此，系統(tǒng)需要能夠自動檢測故障并快速反應，采取保障措施以維持基本功能。微控制器技術的發(fā)展使得系統(tǒng)能夠采取合適的失效策略和良好的程序設計，提高發(fā)現(xiàn)失效情況的幾率。失效模式及影響分析是一種識別潛在...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
汽車發(fā)動機怠速故障包括不穩(wěn)、不良、熄火及過高等，可通過調整怠速螺釘、檢查清洗量孔、漏氣及火花塞等方式解決。對于怠速不穩(wěn)，需檢查量孔堵塞與漏氣；怠速熄火需檢查化油器與電磁線圈；怠速過高則檢查節(jié)氣門及拉簧等部件。汽車保養(yǎng)1、怠速不穩(wěn)怎么辦?怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運轉時，發(fā)動機發(fā)抖、轉速不均勻。其產生的原因...
汽車在行駛中，并非發(fā)動機轉速越低就越省油。實際上，油耗與發(fā)動機的功率需求、效率及變速箱的匹配有關。在特定條件下，如中低負荷時，轉速降低可能提升效率，從而省油。但在高負荷或需要加速時，轉速過低可能導致效率下降，油耗增加。因此，選擇合適的轉速才是關鍵。很多老司機開車的時候總喜歡盡可能早地升檔，這樣發(fā)動機...
怠速是發(fā)動機在最低噴油量下維持空轉的狀態(tài)，確保車輛能夠隨時啟動。怠速的設定基于發(fā)動機的運行原理，即活塞往復循環(huán)式內燃熱機通過混合油氣爆燃產生動力。怠速轉速應盡可能低，以減少無謂的油耗。怠速過高可能是由于節(jié)溫器或水溫傳感器損壞、機械故障或積碳嚴重等原因。夏季使用冷空調也可能導致怠速上升，因為壓縮機需要...
汽車渦輪增壓發(fā)動機的轉速與扭矩參數(shù)的降低需依賴于更換更小渦輪增壓器、修改ECU程序等多項專業(yè)技術。普通用戶不能自行更改，廠家通常根據(jù)綜合性能和因素來設計制造，通常無法輕易更改發(fā)動機主要參數(shù)。但如需特定改變，可以向廠家定制或尋找專業(yè)改裝廠進行改裝，但可能面臨合法性和使用性能等問題。總之，除非有專業(yè)背景...
當汽車發(fā)動機轉速飆升而車速卻提不上去時，可能是由于幾個常見問題。首先，檔位選擇不當會導致轉速虛高而車速不增。其次，離合器片磨損或打滑，特別是在手動或雙離合器變速器中，會阻礙動力的有效傳遞。此外，自動變速器中的液力變矩器故障也會影響速度的提升。這種情況下，需要檢查并確定是哪個部件出現(xiàn)了問題。值得注意的...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發(fā)動機怠速轉速異常高，始終在2000r/min以上。經過檢測，排除了節(jié)氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進電動機的工作，發(fā)現(xiàn)旁通氣道進氣量過多，導致怠速過高。可能的原因包括怠速步進電動機卡滯、線路故障或發(fā)動機控制單元指令失準。進一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
汽車怠速不穩(wěn)，表現(xiàn)為轉速表指針波動，常伴隨抖動。怠速不穩(wěn)是發(fā)動機常見故障，影響可大可小。正常情況下，怠速是固定的，具體高低取決于車型調校。怠速偏高會增加油耗，而怠速過低可能導致抖動或熄火。常見原因包括：1.節(jié)氣門積碳或存油，進氣道堵塞導致怠速拉動；2.火花塞故障，積碳或性能下降；3.油路堵塞，如噴油...
汽車發(fā)動機怠速異常時，可能出現(xiàn)熄火或轉速不穩(wěn)等問題。怠速不穩(wěn)可能是由于空氣量孔堵塞或怠速裝置工作不良等原因造成，需要檢查并清洗量孔或調整怠速。怠速不良表現(xiàn)為熄火、不穩(wěn)或過高，需根據(jù)具體癥狀進行診斷。調整怠速時，應在發(fā)動機正常工作狀態(tài)下進行，反復調整直至穩(wěn)定。怠速熄火時，先調整怠速，檢查漏氣和怠速量孔...
