如果你之前只是覺得冷風(fēng)不足，壓縮機(jī)工作正常去維修店修車的話，那現(xiàn)在肯定不是壓縮機(jī)壞了，一般是不容易壞的。開空調(diào)熄火說明負(fù)荷太大。一般怠速開空調(diào)車會(huì)自動(dòng)提高怠速（由750轉(zhuǎn)提到1000轉(zhuǎn)左右）。修空調(diào)最重要的是看高低壓管的
45~50就上5檔了？雖然油耗比較低，但容易積炭哦。建議市區(qū)開，如果開法比較溫柔就掛3檔，兼顧經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力。 平常行車如果長(zhǎng)期在2000以下，建議隔一段時(shí)間拉一拉高轉(zhuǎn)速（3000轉(zhuǎn)以上，時(shí)間半小時(shí)），有利于防止和清楚油
發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速，通常為2000~3500 之間 絕對(duì)不是越低速越省油的 1.3的雨燕 應(yīng)該是2400~2700之間最好 此時(shí)的扭矩平穩(wěn)，百公里油耗最低。 雨燕用的鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于高轉(zhuǎn)速機(jī)器，
每個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)不一樣，所以不能一概而論。不過一般都是2000-2500轉(zhuǎn)換擋最省油，少數(shù)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)可能轉(zhuǎn)速3000左右比較省油。 前后胎壓根據(jù)南北方的天氣而論.比如北方寒冷地區(qū),胎壓盡量低,因?yàn)槟茉龃竽Σ撩娣e,產(chǎn)生
正常行駛，1500-3000都是正常轉(zhuǎn)速。 換擋我一般只聽聲音和根據(jù)車輛的動(dòng)力情況。 如果一定要看，加檔更傾向于看轉(zhuǎn)速表，減檔我更傾向于看速度表。
雖然沒定論，但感覺是高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，所謂的頓挫感都是因?yàn)閾Q檔轉(zhuǎn)速不匹配，我開了一千多公里了，都是2100-2200換檔，真的沒有頓挫感會(huì)不會(huì)因?yàn)槭切萝嚕容^好開？ 58車>>
關(guān)于您咨詢的問題，建議您可以試著1擋換2擋時(shí)2000轉(zhuǎn)左右換，其他檔位2400-2600轉(zhuǎn)時(shí)換擋。因?yàn)槿绻D(zhuǎn)速過低的話，則感覺發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，注意發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速是負(fù)載過大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損害，會(huì)容易形成積碳，還會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨
貨車1500 經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速 時(shí)速80 轉(zhuǎn)速1500
貨車1500
車速110km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1800rpm時(shí)車身出現(xiàn)抖動(dòng)。經(jīng)過檢查，排除了輪胎動(dòng)平衡和底盤懸掛問題。進(jìn)一步測(cè)試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1600-1800rpm，車速105-115km/h時(shí)，車身抖動(dòng)最為劇烈。通過更換汽油并刪除混合氣調(diào)教值后，故障得以排除。分析認(rèn)為，劣質(zhì)汽油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在特定負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下...
對(duì)于2017款?yuàn)W迪Q3，在深踩加速踏板時(shí)，偶爾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000r/min才換檔的情況。這屬于換檔延遲現(xiàn)象。正常操作中，為獲取最大功率和扭矩輸出，系統(tǒng)可能延遲換擋。若之前無此癥狀，需檢查火花塞電極間隙及節(jié)氣門開度。超過一定行駛里程后，需關(guān)注這些部件是否影響換檔。總之，雖非大礙，但應(yīng)適時(shí)檢查以...
1.**問題回答**：轉(zhuǎn)速在手動(dòng)擋車輛以一定速度行駛時(shí)是一個(gè)正常的表現(xiàn)。是否為正常取決于多種因素，如車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)特性和當(dāng)前車輛行駛的狀態(tài)等。對(duì)于具體的車型和轉(zhuǎn)速情況，應(yīng)通過相關(guān)數(shù)據(jù)或?qū)I(yè)分析工具來評(píng)估。2.**總結(jié)內(nèi)容**：本文通過一個(gè)具體案例探討了手動(dòng)擋車在高速100km/h以上時(shí)轉(zhuǎn)速3...
總結(jié)內(nèi)容：在汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高是正常現(xiàn)象。由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，冷卻系統(tǒng)和機(jī)油處于較低狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。為了減少冷車工作室的磨損和噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在啟動(dòng)時(shí)提高轉(zhuǎn)速，并通過燃油噴射系統(tǒng)的噴射濃度迅速達(dá)到正常溫度。只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在短時(shí)間內(nèi)能降低到正常范圍，就是正常現(xiàn)象。對(duì)于吉利博越...
汽車點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1100轉(zhuǎn)/分可能因冷啟動(dòng)而正常。冷啟動(dòng)時(shí)，為快速升溫減少磨損，ECU會(huì)控制噴油器多噴油，使轉(zhuǎn)速升高。當(dāng)水溫升至40-50C，轉(zhuǎn)速應(yīng)降至800轉(zhuǎn)。若轉(zhuǎn)速仍高，可能是節(jié)氣門或水溫傳感器問題。清潔油門，檢查怠速，用數(shù)據(jù)流檢測(cè)。若水溫傳感器故障，水管熱但顯示水溫低，需更換。冷啟動(dòng)11...
剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)，水溫低。為了讓水溫快速達(dá)到正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會(huì)增加噴油量，使噴油器噴射更多燃油。冷車啟動(dòng)后，怠速比熱車高，因?yàn)榛旌蠚忪F化不良，汽油顆粒附著在氣缸壁上不易點(diǎn)燃，所以發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會(huì)多噴油。熱車狀態(tài)下，混合氣可燃比合適，容易點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會(huì)及時(shí)...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會(huì)伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大，不過等一會(huì)就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會(huì)加重相關(guān)核心部件...
哈弗H6作為哈弗品牌的熱銷車型，自2011年上市以來，累計(jì)78個(gè)月銷量領(lǐng)先，擁有近300萬車主。全新哈弗H6以其“更強(qiáng)動(dòng)力、更加省油”的特點(diǎn)，成為10萬級(jí)國(guó)民神車。提供1.5GDIT和2.0GDIT濕式7DCT兩種動(dòng)力版本。1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVL技術(shù)，最大功率124kW，1400rpm時(shí)峰...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動(dòng)模式行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高。經(jīng)過分析，可能的原因包括動(dòng)力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內(nèi)部故障或TCU線路問題。維修過程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過VDS測(cè)試發(fā)現(xiàn)離合器1壓力異常，進(jìn)一步驗(yàn)證了離合器1故障的推測(cè)。最終，通過更換電液模塊總成，...
汽車在行駛中，并非發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低就越省油。實(shí)際上，油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率需求、效率及變速箱的匹配有關(guān)。在特定條件下，如中低負(fù)荷時(shí)，轉(zhuǎn)速降低可能提升效率，從而省油。但在高負(fù)荷或需要加速時(shí)，轉(zhuǎn)速過低可能導(dǎo)致效率下降，油耗增加。因此，選擇合適的轉(zhuǎn)速才是關(guān)鍵。很多老司機(jī)開車的時(shí)候總喜歡盡可能早地升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)...
內(nèi)容新明銳6變速箱在3擋升4擋時(shí)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降是正常的現(xiàn)象。這主要與駕駛者踩油門的力度有關(guān)。緩踩油門時(shí)，變速箱通常在2400轉(zhuǎn)左右完成換擋。若猛踩油門，行車電腦可能會(huì)切換至運(yùn)動(dòng)模式，導(dǎo)致更高的轉(zhuǎn)速才換擋。此外，變速箱是車輛中重要的部分，價(jià)值較高。若發(fā)生故障，更換新變速箱的成本較高。注：以上內(nèi)容未加標(biāo)題...
自動(dòng)擋大眾帕薩特起步后，轉(zhuǎn)速從2500降至1700轉(zhuǎn)，給油也不見提升，直至70邁后轉(zhuǎn)速才逐漸上升。這種情況通常是變速箱自動(dòng)升檔所致，轉(zhuǎn)速降低后會(huì)隨著油門深度逐漸提高。但如果轉(zhuǎn)速在50至70邁間始終停留在1700轉(zhuǎn)，可能變速箱內(nèi)部出現(xiàn)打滑，建議及時(shí)到專修店檢查變速箱。大眾帕薩特自動(dòng)擋在起步后轉(zhuǎn)速下降，...
熱車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速通常在550至800轉(zhuǎn)之間，而冷車時(shí)則在950至1300轉(zhuǎn)。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在油門完全松開時(shí)的自然運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤(rùn)滑。怠速轉(zhuǎn)速對(duì)排放、油耗和舒適性有顯著影響，過高或過低都不理想。冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)多噴油以快速提升水溫，使怠速轉(zhuǎn)速...
本文觀點(diǎn)：題主提到的這種情況是非常正常的現(xiàn)象。是一種由發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)定的冷車高怠速的熱車程序。首先，這種情況主要是使發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫盡快達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑達(dá)到最佳效果，而且使燃油噴射霧化更好，燃燒效果更好。同時(shí)，氧傳感器和三元催化器可以在合適的工作溫度下盡快投入工作狀態(tài)，使...
部分裝備錫柴6SF2-23NE3天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的常隆公交車，行駛中會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然無故提升的現(xiàn)象，造成車輛無法正常行駛。故障排除過程中，經(jīng)過檢測(cè)和試車，最終發(fā)現(xiàn)是加速踏板的問題造成的。更換加速踏板總成后，車輛故障得以解決。此故障比較特殊，偶發(fā)性強(qiáng)，需要通過故障檢測(cè)軟件等手段來幫助分析判斷。在故障排查中，...
冬季原地?zé)彳囖D(zhuǎn)速表沒下降到800轉(zhuǎn)能否低速行駛電噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速1-3分鐘機(jī)油即可到位，不必等轉(zhuǎn)速降到800轉(zhuǎn)再行駛。使用低速行駛能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快升溫，減少磨損。但需注意機(jī)油粘度，在-30度以下氣溫中使用0W或5W機(jī)油才能確保流動(dòng)性。氣溫低于-20度地區(qū)建議使用0W機(jī)油以減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。首先電噴發(fā)動(dòng)...
文章內(nèi)容詳細(xì)介紹了汽車的轉(zhuǎn)速與車速的關(guān)系，以及轉(zhuǎn)速過高或過低可能引發(fā)的問題，給車主在日常駕駛中提供了一些參考和注意事項(xiàng)。文章信息豐富，有一定的權(quán)威性，并且語言風(fēng)格口語化自然，易于理解。估計(jì)不少車主，尤其是新手司機(jī)，對(duì)于汽車轉(zhuǎn)速表都不怎么了解，也有非常多疑惑，近期就有車主在問，時(shí)速120轉(zhuǎn)速3500正...
本文討論了汽車時(shí)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的匹配問題。指出汽車的速度和轉(zhuǎn)速是相匹配的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在一定范圍內(nèi)都算正常。文章提到，當(dāng)車速達(dá)到120km/h時(shí)，不同排量的車型其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有所不同，但一般在1900-2300轉(zhuǎn)之間為最佳。同時(shí)，也提醒了讀者注意發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，避免因不良習(xí)慣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。總結(jié)內(nèi)容為：...
一輛雪佛蘭科魯茲在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、車速提升困難的問題。經(jīng)診斷，變速器缺少2擋和3擋，直接從1擋換至4擋。解碼器顯示多個(gè)與變速器相關(guān)的故障碼，包括變速器油壓力、換擋電磁閥及壓力控制電磁閥的故障。變速器油稍臟。懷疑油臟后電磁閥工作不良、油路阻塞或TCM模塊問題、離合器打滑或油路泄壓。解體變速...
