室外機連接銅管接頭處是裸露的，產生結露水是正常的，但如果出現結霜的現象，就不正常了。如果液管閥門結霜，說明缺氟嚴重；只有氣管閥門結霜，說明略微缺氟或環境溫度過低；兩個閥門都結霜，說明系統有二次節流現象，應及時報修檢查為妥
這個是正常的。 空調外機銅管滴水，一般是低壓回氣管，內有從蒸發器回流氣體，在流回壓縮機之前還在蒸發，只不過強度較低，周圍空氣濕度大的話可以結凝滴水。而較細的管子為高壓管，內有高溫高壓氣體，一般情況下發熱，周圍空氣不
這個是正常的。 空調外機銅管滴水，一般是低壓回氣管，內有從蒸發器回流氣體，在流回壓縮機之前還在蒸發，只不過強度較低，周圍空氣濕度大的話可以結凝滴水。而較細的管子為高壓管，內有高溫高壓氣體，一般情況下發熱，周圍空氣不會有結
簡單說，這是制熱過程中的化霜現象。即一定時間后，外機結霜需要化掉，即有水從外機底部流出。
因為制熱的時候，室外側是制冷，也就是外部換熱器溫度比環境溫度低，當溫度低于環境的露點溫度時，就會有冷凝水，如果溫度更低，甚至會結霜，不過不用擔心，現在空調都會有自動除霜功能。
你想空調外機滴水嗎？ 當然正常。空調室外機滴水是由于室外機的低壓側有露水（冷凝水）產生，這是正常的。如果你室內機不滴水（指的室內機排水管）那才不正常。
空調的外機滴水可以安裝排水管，將空調水通過水管流入下水道；準備工具：盛水盤（比空調的蒸發器稍大）、一段塑料軟管、玻璃膠以及水管；安裝步驟如下：打開空調外機殼，在蒸發器的下面放好盛水盤，確保液化的水都能流入盛水盤中；在盛水
因為室內溫度較高的含有較多水蒸氣的空氣進入空調冷凝管后，被冷卻，空氣溫度下降，所能容納的水蒸氣減少，出現冷凝，形成水珠沿排水管滴下。因為水管都是排到屋外、所以會看見滴水。另外室外的連接管閥門處、制冷后也會有水形成。
一、空調室外機滴水的原因 壓縮機在工作時，會產生冷功，而制冷劑經壓縮產生冷功時，會向外泄放冷功，故在傳輸冷制冷劑的管道和冷凝器表面溫度極低。大氣中富含飽和水蒸汽，這些水汽和大氣其他成分一樣，有趨冷的特性。水汽向管道
請放心,請相信,制熱時,外機滴水是很正常的.滴水量取決于室外的空氣濕度,溫度,及開機時間長短,和外機翅片的潔凈程度. 你的新空調翅片是光亮潔凈的,它的瞬間吸熱能力很強,同樣環境下,比其他的制熱較強,室外機周圍的濕空氣的熱
夏天開車時，空調滴水是常見現象。少量滴水屬正常，但若水量大，可能是部件故障。空調蒸發器在制冷時會凝結水滴，由外殼收集并通過管道排出。若車輛停留后地面出現透明清水，通常是冷卻水，無需擔心。若漏水嚴重，可能是排水孔堵塞或排水管脫落，需及時清理以防異味和線路受損。處理后，建議全面烘干車輛，避免細菌滋生。定...
汽車空調不滴水屬正常現象，因設計差異所致。部分車型通過高效冷凝水排放系統，將水分直接從底盤排出，避免車內潮濕。同時，對壓縮機等部件進行隔熱處理，減少水滴形成。只要空調制冷效果良好，不滴水并不代表故障。事實上，并不是所有的汽車空調都會滴水，這是出于設計考慮。汽車空調的制冷原理類似于家用空調，但由于車內...
車后漏水通常因為空調冷凝水或排氣鼓中水分排出，屬正常現象。停車后后輪兩側滴水可能因天氣、道路潮濕、空調冷凝水或汽油完全燃燒后底盤排氣管漏水，均為正常情況，無需擔心。不少車主在停車后會發現自己的愛車底盤在漏水，對于不太懂車的朋友而言還以為車輛出現了故障，不過大部分車底漏水的情況都很正常，那么為什么車子...
汽車空調在工作時會產生冷凝水，這是正常現象，通常從車底排出。然而，如果車底出現大量滴水，可能是由于以下兩種情況：一是玻璃水管道破損，二是水箱老化或損壞。對于管道破損，更換即可；對于水箱問題，應立即停止駕駛并尋求專業維修，以避免發動機過熱。這兩種情況都需要及時處理，以確保車輛安全和性能。汽車空調是我們...
汽車底盤滴水是正常現象，通常是空調排出的冷凝水。當空調制冷時，室內空氣中的水蒸氣在蒸發器上冷凝成液態水，通過排水管排出車外。這種現象與環境濕度有關，濕度越大，冷凝水越多。汽車底盤滴水不影響用車，反而說明空調制冷效果好。夏天啟動發動機，打開空調，停車一段時間后，地上的積水就是空氣中水蒸氣遇冷液化的結果...
連接汽車OBD接口，檢查是否有故障碼。如果存在故障碼，根據故障碼進行檢修。如果沒有故障碼，檢查空調開關和壓縮機控制閥是否有電力供應。如果電力供應正常，檢查空調管道壓力是否正常。如果壓力正常，檢查駕駛室儀表臺里的風門調節電機。汽車空調系統包括制冷、取暖和通風換氣裝置，結構簡單，操作方便。空調制冷劑，俗...
