卡羅拉雙擎這款車搭載的是1.8自吸發動機和電機組的，油耗大約是4.5個左右的！
豐田的雙擎混動技術，是有一款永磁發電機并且匹配，一款豐田的1.8發動機。動力輸出比較線性低速時，有發電機輸出動力。超過60公里后，汽油機介入。這款車型的油耗，非常低，市區在5個油左右。是一款家用車比較經濟的選擇。
朋友的雙擎，買了1年了，實際數據是每公里3毛5左右，大概算下來6L不到路況是70%市區，30郊外，夏冬吹空調雙擎比較起1.6L的的優勢是動力好些，靜音性也好（市區堵車時用電力驅動），但得貴出大概2、3W塊錢，省油的話，要
這個要看你踩油門的深淺決定，一般40以下是電機在運行，40-60就看個人踩油門了，60以上是發動機的運行。
電池是8年20W公里保修，開這么多年也該換車了，所以不用考慮換電池問題。
4。5乘以6=270 270除以100=2.7 那大概就是0.27元一公里
樓主您好新車磨合期油耗稍微高點是正常的，我的混卡也是3000公里才降到了工信部的4.2油耗
百公里油耗在三個
非常有關，50公里最省油，之后越快越耗油。50以下和官方油耗差不多，空調多1個油。
豐田卡羅拉在國內緊湊型轎車市場銷量火爆，其高速油耗基本保持在每百公里5L左右，高低配置差異不大。而在城市油耗方面，高配車型油耗接近每公里8L。保持良好的駕駛習慣如減少怠速停車時間、避免猛踩油門等可有效降低油耗。其他因素如胎壓異常、發動機故障也會導致油耗上升。目前國內緊湊型轎車市場競爭非常激烈，尤其是...
第十二代卡羅拉在中國上市，提供1.2T+CVT和1.8雙擎兩種動力。1.2T版本的實測油耗為4.3L，而1.8雙擎的油耗測試結果顯示，經過105公里的測試，平均油耗為3.2L/100km，表現出色。測試前，胎壓調整至2.4bar，空調設置為22℃外循環。測試路線為廣州大學城外環路7圈，模擬日常駕駛。...
緊湊型車市場中，卡羅拉以其出色的品質和獨特優勢脫穎而出。2016款1.8LE-CVT精英版指導價14.98萬元，車頭端莊，搭配七孔式格柵，車身尺寸4630/1775/1485mm，軸距2700mm，旋風式輪圈設計，輪胎規格205/55R16。內飾樸素，非對稱中控臺銀色飾條裝飾，后排空間符合主流水平，...
對于大多數消費者來說，汽車的燃油經濟性是購車時的重要考量因素�？_拉雙擎以其卓越的省油性贏得了市場的認可。一位2019款新卡羅拉車主在復雜路況下，加242元的油續航超過1000公里，每百公里油費僅24元。小熊油耗數據顯示，卡羅拉雙擎旗艦版和精英版的平均油耗為4.8L/100KM，油箱容積43L，滿油...
3月9日，卡羅拉雙擎E+正式上市，提供四款車型選擇，官方指導價21.18萬元至23.48萬元，補貼后售價18.98萬元至21.28萬元。華南地區預售訂單達1157臺，占全國預售業績的66%。這款車型專為中國市場設計，解決了用戶痛點，對PHEV市場格局產生影響�？_拉雙擎E+憑借豐田混動技術，成為最具...
卡羅拉雙擎的起步和加速性能確實不如一些高馬力的汽油車，但這并不意味著車輛有問題。雙擎車型的設計理念在于提供平順的駕駛體驗和更好的燃油經濟性，而非追求極致的加速性能。在城市駕駛中，雙擎卡羅拉能夠提供足夠的動力來應對日常需求，包括超車和高速行駛。然而，如果駕駛者期望在激烈駕駛或與高性能車輛競爭中獲得優勢...
新一代雙擎卡羅拉采用先進的油電混合動力技術，保持了高級車的品質感，中段加速快，油耗低，環保性好。外觀設計個性時尚，LED大燈和尾燈展現高級感，運動與優雅兼具。整體表現突出，頗具市場競爭力，對環保意識的提升和汽車品質的需求有著積極的引領作用。雙擎卡羅拉油耗多少真實油耗4.8升/百公里：1、采用了先進的...
卡羅拉雙擎版與汽油版相比，雖然配置更豐富，但價格高出3萬多元。雙擎版的保值率也略低于非雙擎版。從油耗來看，雙擎版雖然綜合油耗較低，但考慮到購車成本，6年的油費才能抵消差價。高速行駛時，雙擎版的發動機負荷較大，不利于燃油經濟性。此外，雙擎版電池組占用了后備箱空間，后排座椅無法放倒，影響了實用性。雖然電...
卡羅拉雙擎作為一款混合動力車型，在油耗方面表現出色。經過實際測試，卡羅拉雙擎的平均油耗為4.3L/100km，與行車電腦顯示的4.4L/100km非常接近。在不同路況下，卡羅拉雙擎的油耗表現穩定，無論是城市擁堵路段還是高速公路，都能保持較低的油耗水平。尤其是在低速行駛時，卡羅拉雙擎的電動驅動模式更加...
豐田卡羅拉雙擎是一款插電混動汽車，其電動機最大功率為53kw，最大扭矩為207牛米。這款車搭載了1.8升自然吸氣發動機，采用阿特金森循環，最大馬力99匹，最大扭矩142牛米。發動機配備了多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體�？_拉雙擎使用鋰離子電池，電池容量較大，可使用外部電源充電。與普通油電混動汽車相比，...
卡羅拉雙擎在高速行駛中表現出了比汽油版更加沉穩的底盤和更好的懸架穩定性，這主要得益于電池組的配重。轉向力在高速行駛時正常，沒有明顯下沉感，方向盤有一定的虛擬位置，使得駕駛更加輕松。然而，卡羅拉雙擎的高速油耗并沒有比汽油版低很多，百公里油耗在5L左右。其優勢主要體現在市區省油，低速時發動機部分動力用于...
卡羅拉雙擎e+作為一款緊湊型轎車，其百公里油耗僅為4.2升，表現出色。這款車搭載了1.8升自然吸氣發動機，最大功率73kw，最大扭矩142牛米，采用多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體。與發動機匹配的電動機最大功率53kw，最大扭矩207牛米，為車輛提供強勁動力。在懸掛系統方面，卡羅拉雙擎e+采用麥弗遜獨立...
卡羅拉雙擎在高速行駛中展現出了比汽油版更沉穩的底盤和懸架穩定性，這得益于電池組的配重。轉向力度適中，保證了中高速行駛的敏捷度。然而，高速油耗與動力表現并不突出，百公里油耗約5L，與汽油版相差無幾。低速時發動機部分功率用于充電，有助于省油，但高速時發動機功率完全使用，電機幫助有限。NVH方面，55km...
卡羅拉高速油耗表現優秀，基本保持在每百公里5L左右。市區油耗方面，高配車型相對較高，接近每公里8L，而其他車型為6.8L。良好的駕駛習慣有助于降低油耗�？_拉雙擎在低速時能保持純電行駛，低扭表現良好，但中高速時電動機幫助有限。車輛噪音主要來自底盤，豐田增加了隔音材質以減少路噪。以下是對卡羅拉的介紹：...
豐田卡羅拉作為豐田的熱銷車型，以其穩定的性能和經濟的油耗受到消費者青睞。在高速行駛時，卡羅拉的油耗表現尤為出色，基本可以維持在百公里5L左右。這一成績得益于其搭載的1.2T渦輪增壓發動機，以及CVT無級變速器的高效傳動。同時，保持良好的駕駛習慣，如減少怠速停車時間、避免急加速和急剎車等，也能有效降低...
卡羅拉雙擎作為一款經濟型家用混動車型，其低油耗、低后期成本的特點受到市場的關注。1.8L阿特金森循環發動機與電動機的組合，通過E-CVT變速箱實現動力的無縫切換。在城市駕駛中，純電動模式的啟動對提高燃油經濟性大有裨益�？_拉雙擎的噪音控制表現優秀，低速行駛時車內乘客感覺安靜。轉向和底盤表現穩定，電池...
卡羅拉雙擎油耗受駕駛習慣和路況影響，工信部綜合油耗1.3-4.2L/100km，B狀態4.3L/100km。作為豐田COROLLA第十代產品，提供最新技術和優越駕乘體驗。車身尺寸增加，車內空間寬敞。動力表現良好，提速快但起步稍慢，發動機噪音小。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相...
豐田卡羅拉2019款雙擎作為一款備受歡迎的混合動力車型，其百公里油耗表現相當出色。根據實際駕駛情況，卡羅拉雙擎的油耗大約在5升左右，城市交通可能會稍高一些�？_拉雙擎是豐田COROLLA的第十代升級產品，以其卓越的技術和駕乘體驗贏得了全球消費者的青睞。車身尺寸較上一代大幅增加，展現出“寬而低”的車身...
雙擎卡羅拉油耗多少真實油耗4.8升/百公里：采用先進的豐田油電混合雙擎動力技術，價格實惠；中段加速快，油耗低，排放少；外觀個性先進，燈光設計獨特。CorollaHybrid卡羅拉雙擎高級時尚，前臉LED燈設計時尚個性，尾燈搭配運動感和優雅。采用的油電混合雙擎動力技術使得汽車燃油效率更高，加大駕駛樂趣...
卡羅拉雙擎油耗突然升高可能由多種原因導致，如發動機積炭、氧傳感器損壞、三濾未更換、控制單元問題或輪胎胎壓不足�？_拉以低油耗、舒適駕乘和豐富內飾配置著稱，動力表現良好，但起步較慢，高速時胎噪較大。新款搭載雙VVT-i發動機和CVT無級變速器，動力充沛，六速手動變速箱精度高，但4擋變速箱相對落后。以上...
