現(xiàn)在絕大多數(shù)都是1MPa左右的，這么高壓力的很難找到，可以直接找一些供應(yīng)商去問(wèn)下。
不知道你說(shuō)的冷卻水溫度低是指的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油換熱器的冷卻水，還是壓縮后的氫氣換熱器的冷卻水。如果排氣溫度正常，那么氫氣換熱器冷卻水流量應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題。如果是潤(rùn)滑油換熱器冷卻水流量低，那會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)潤(rùn)滑油溫度升高，從而使壓縮
現(xiàn)在常用的空氣壓縮機(jī)有活塞式空氣壓縮機(jī)，螺桿式空氣壓縮機(jī)，(螺桿空氣壓縮機(jī)又分為雙螺桿空氣壓縮機(jī)和單螺桿空氣壓縮機(jī))，離心式壓縮機(jī)以及滑片式空氣壓縮機(jī)，渦旋式空氣壓縮機(jī)。下面是各種壓縮機(jī)的定義。凸輪式，膜片式和擴(kuò)散泵等壓
壓縮機(jī)的主要分類(lèi)，下面是各種壓縮機(jī)的定義。凸輪式，膜片式和擴(kuò)散泵等壓縮機(jī)沒(méi)有列入其中，是因?yàn)樗鼈冇猛咎厥舛叽缦鄬?duì)較小。 容積式壓縮機(jī)，是將一定量的連續(xù)氣流限制于一個(gè)封閉的空間里，使壓力升高。 往復(fù)式壓縮機(jī)是容積式壓縮機(jī)
0.7-0.8? 你的壓力單位是什么? 如果是Mbar，店里說(shuō)沒(méi)有你直接罵人!因?yàn)椴豢赡軟](méi)有! 如果是bar，恭喜你!你可以去定制空壓機(jī)了。 恩，有點(diǎn)說(shuō)錯(cuò)了，可以定制空氣系統(tǒng)或者使用膜片式空壓機(jī)(因
容積型壓縮機(jī)是通過(guò)氣缸內(nèi)的活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或轉(zhuǎn)子作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變工作容積，使氣體體積縮小，密度增加，從而提高氣體的壓力。它分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和潤(rùn)滑要求如下:◆ 往復(fù)式壓縮機(jī) 往復(fù)式壓縮機(jī)常見(jiàn)的形式有活塞式和膜
有活塞式，旋轉(zhuǎn)式，渦旋式，數(shù)碼渦旋式等等工作方式，不是簡(jiǎn)單說(shuō)的清楚的。
空氣壓縮機(jī)種類(lèi)按工作原理容積式壓縮機(jī)速度式壓縮機(jī)容積式壓縮機(jī)工作原理壓縮氣體體積使單位體積內(nèi)氣體密度增加提高壓縮空氣壓力;速度 式壓縮機(jī)工作原理提高氣體運(yùn)速度使氣體具能轉(zhuǎn)化氣體壓力能提高壓縮空氣壓力 塞式空氣壓縮機(jī)
壓縮機(jī)油 CROWN COMPRESSOR OIL 壓縮機(jī)油（往復(fù)式）由優(yōu)質(zhì)溶劑精煉的高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油與專(zhuān)用的添加劑調(diào)合而成。較低的康氏殘?zhí)贾当ＷC低積碳和無(wú)故障性能，滿(mǎn)足DIN-51506VDL的性能要求。
19款卡羅拉1.2t在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車(chē)異響等情況，而且會(huì)伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開(kāi)空調(diào)的話(huà)壓縮機(jī)也會(huì)噪聲很大，不過(guò)等一會(huì)就沒(méi)事了，不要著急掛擋位行駛，否則會(huì)加重相關(guān)核心部件...
冷水機(jī)組是中央空調(diào)的“制冷源”，負(fù)責(zé)將循環(huán)水降溫為冷凍水。這些機(jī)組包括壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器和膨脹閥，廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。在調(diào)試過(guò)程中，螺桿式制冷壓縮機(jī)常出現(xiàn)失油問(wèn)題，尤其是使用滿(mǎn)液式蒸發(fā)器的機(jī)組。失油問(wèn)題通常發(fā)生在冷卻水溫偏低時(shí)，導(dǎo)致油與制冷劑分離不完全，可能引發(fā)膨脹閥堵塞或低油位報(bào)警。解決失油問(wèn)...
奇瑞QQ空調(diào)壓縮機(jī)工作不穩(wěn)定，可能因制冷劑不足、壓縮機(jī)故障、電路問(wèn)題、溫度傳感器失效或管路堵塞所致。車(chē)主可檢查制冷劑量和電路，必要時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)技師幫助。定期保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)，確保行車(chē)安全與舒適。奇瑞QQ空調(diào)壓縮機(jī)時(shí)工作時(shí)不工作，奇瑞QQ空調(diào)壓縮機(jī)不工作的原因，這是許多車(chē)主常常遇到的問(wèn)題�？照{(diào)壓縮機(jī)是汽車(chē)空...
與手動(dòng)空調(diào)不同，自動(dòng)空調(diào)開(kāi)啟暖氣時(shí)A/C默認(rèn)打開(kāi)，但壓縮機(jī)并非一直工作。手動(dòng)空調(diào)開(kāi)啟熱風(fēng)無(wú)需打開(kāi)A/C，只有關(guān)閉、制冷、制熱三種狀態(tài)。開(kāi)啟熱風(fēng)的步驟是：1.發(fā)動(dòng)車(chē)，怠速5-10分鐘；2.打開(kāi)空調(diào)，關(guān)閉A/C；3.調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)向、風(fēng)量，選擇外循環(huán)�？照{(diào)不僅能在高溫時(shí)調(diào)節(jié)溫度，保持司機(jī)清醒，還能在冬季保...
汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)可能由多種原因引起，包括主控開(kāi)關(guān)接觸不良、風(fēng)扇電機(jī)線(xiàn)圈損壞、風(fēng)機(jī)電機(jī)與風(fēng)葉間緊定螺釘松脫以及風(fēng)扇電容器斷路或短路。使用汽車(chē)空調(diào)時(shí)，需先選擇制冷或制熱模式，然后按下AC鍵。為確�？照{(diào)正常運(yùn)行，應(yīng)定期進(jìn)行全面檢查、更換空調(diào)濾清器和空調(diào)格，并采用高壓方法清除蒸發(fā)器上的灰塵和雜質(zhì)。以上內(nèi)容...
1.總結(jié)：膜片彈簧式離合器的膜片彈簧不僅減少了零件數(shù)量和重量，還縮短了離合器軸間尺寸。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，用于傳遞或切斷動(dòng)力。保養(yǎng)離合器需少踩、保持清潔潤(rùn)滑，并定期檢查更換磨損部件。2.內(nèi)容：膜片彈簧式離合器通過(guò)膜片彈簧減少零件數(shù)量，減輕重量，縮短軸間尺寸。離合器傳遞或切斷動(dòng)力，保養(yǎng)時(shí)需避...
隨著工業(yè)機(jī)械化發(fā)展，風(fēng)冷式冷水機(jī)在低溫環(huán)境中提供優(yōu)異制冷能力，保障食品保鮮、制冰、冷藏等需求。然而，在使用過(guò)程中，風(fēng)冷式冷水機(jī)常出現(xiàn)故障，如壓縮機(jī)串氣問(wèn)題。串氣導(dǎo)致制冷效果不良，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)有輕微串氣，需及時(shí)更換壓縮機(jī)�？焖倥袛啻畾夤收戏椒òy(cè)試吸排氣壓力、觀(guān)察回氣管溫度、電流等。通過(guò)對(duì)故障原...
借助發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣的原理，制動(dòng)泵利用助力器一側(cè)的真實(shí)空氣壓與另一側(cè)的正�？諝鈮褐g的壓力差來(lái)增強(qiáng)制動(dòng)推力。即使膜片兩側(cè)只有很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍然可以引起很大的推力推動(dòng)膜片向壓力低的一端移動(dòng)。在工作狀態(tài)下，推桿的回位彈簧使制動(dòng)踏板處于初始位置。此時(shí)，真空管與真空增壓器連接處的單向...
離合器配合不當(dāng)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后無(wú)法重新啟動(dòng)，這通常是由于怠速電機(jī)或其線(xiàn)路損壞。正確的離合器與油門(mén)配合對(duì)于車(chē)輛平穩(wěn)起步和動(dòng)力輸出至關(guān)重要，同時(shí)也能節(jié)省燃油并延長(zhǎng)離合器壽命。起步時(shí)，應(yīng)將檔位置于空檔，踩下離合器踏板，然后慢慢松開(kāi)并逐漸加油。在行駛中換擋時(shí)，隨著車(chē)速的提高，離合器踏板的釋放速度應(yīng)加快，...
奧迪A4系列轎車(chē)巡航控制系統(tǒng)采用電控真空膜片式，通過(guò)ECU接收車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多信號(hào)控制真空電磁閥執(zhí)行器調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)定速行駛。巡航開(kāi)關(guān)設(shè)置于方向盤(pán)，可設(shè)定、恢復(fù)速度或減速。執(zhí)行器位于發(fā)動(dòng)機(jī)室，由真空泵供真空。指示燈由ECU控制，顯示巡航狀態(tài)。三、巡航控制系統(tǒng)的組成與原理奧迪A4系列轎車(chē)的巡...
氣動(dòng)隔膜泵以壓縮空氣為動(dòng)力源，通過(guò)膜片往復(fù)變形改變?nèi)莘e來(lái)工作，其原理類(lèi)似柱塞泵。該泵具有不過(guò)熱、無(wú)電火花、可過(guò)顆粒液體、低剪切力、流量可調(diào)、能空轉(zhuǎn)潛水、適用流體廣泛、無(wú)復(fù)雜控制、輕便易移、免潤(rùn)滑無(wú)污染、高效持久、能量百分百利用及無(wú)泄漏維修簡(jiǎn)等特點(diǎn)。1、壓縮空氣為動(dòng)力。2、是一種由膜片往復(fù)變形造成容積...
燃油壓力調(diào)節(jié)器是汽車(chē)燃油系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它負(fù)責(zé)維持噴油器的壓力穩(wěn)定。當(dāng)這個(gè)部件出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃、油耗增加和排氣管冒黑煙。燃油壓力調(diào)節(jié)器通過(guò)內(nèi)部的膜片結(jié)構(gòu)，將調(diào)節(jié)器分為兩個(gè)空間，控制油壓在300KPa，確保油壓的穩(wěn)定。如果調(diào)節(jié)器損壞，可能會(huì)導(dǎo)致油壓不穩(wěn)定，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。因此，一旦...
前后風(fēng)擋貼膜，是否應(yīng)該整張貼？走進(jìn)美容店，我們發(fā)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)的貼膜技術(shù)要求前、后風(fēng)擋不剪開(kāi)，以保持防爆性能和美觀(guān)。技師會(huì)將太陽(yáng)膜整張裁剪，利用熱風(fēng)槍在車(chē)外烤成與玻璃弧度一致的形狀，再進(jìn)行內(nèi)部粘貼。驗(yàn)收時(shí)，車(chē)主需檢查膜的顏色是否均勻，有無(wú)氣泡和過(guò)多沙礫，并從不同角度檢查視線(xiàn)是否受影響。同時(shí)，檢查車(chē)窗降下時(shí)膜...
DQ381變速箱相較于DQ380進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，以減少異響問(wèn)題。首先，DQ381采用了更低粘度的ATF油，并優(yōu)化了密封圈和軸承的摩擦。其次，離合器模塊和油泵液壓系統(tǒng)也得到了優(yōu)化，K1回位彈簧從螺旋式改為膜片式，提高了可靠性。此外，DQ381增加了一個(gè)電動(dòng)油泵，通過(guò)閥門(mén)調(diào)節(jié)，既能支持高壓液壓回路，也能...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)別克昂科威改裝音響后出現(xiàn)的電流聲和嗡嗡響問(wèn)題，建議車(chē)主首先回改裝店進(jìn)行全面檢查�？赡艿脑虬ɡ裙潭▎�(wèn)題、繼電器觸點(diǎn)狀態(tài)以及喇叭內(nèi)部故障。檢查時(shí)，可嘗試用旋具搭鐵繼電器的“電池”與喇叭兩接線(xiàn)柱進(jìn)行試驗(yàn)，若喇叭聲音正常則需檢查繼電器，否則應(yīng)拆下喇叭進(jìn)行檢修。此外，還需檢查觸點(diǎn)是否燒蝕或...
變速箱同步器環(huán)的損壞可能導(dǎo)致打齒現(xiàn)象。同步器上的錐面磨擦片，類(lèi)似于膜片式離合器，通過(guò)金屬片間的滑動(dòng)磨擦實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速同步。若磨擦片損壞或性能不佳，換擋時(shí)齒輪間轉(zhuǎn)速差大，缺少柔性連接，易造成打齒。輕微打齒時(shí)，入擋前稍停頓可減少轉(zhuǎn)速差，但頻繁或大聲打齒需檢查維修。未停穩(wěn)車(chē)直接掛倒擋也會(huì)導(dǎo)致打齒，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車(chē)型...
前輪定位角失準(zhǔn)或前束過(guò)大可能導(dǎo)致高速行駛時(shí)汽車(chē)抖動(dòng)。輪胎氣壓不均或動(dòng)不平衡，前輪轂變形，傳動(dòng)系統(tǒng)零部件松動(dòng)，傳動(dòng)軸彎曲或前軸變形，減震器失效或鋼板彈簧剛度不一致，車(chē)架變形或鉚釘松動(dòng)都可能是原因。診斷時(shí)，先檢查高速振擺情況，再檢查前輪定位角和前束，試轉(zhuǎn)車(chē)輪檢查靜平衡，檢查前軸、車(chē)架和傳動(dòng)軸，最后檢查鋼...
汽車(chē)行駛中離合器異響可能是分離軸承磨損、膜片彈簧故障、部件潤(rùn)滑不良、離合器松散損壞、分離杠桿折斷磨損或調(diào)整栓斷裂等原因。解決時(shí)可加潤(rùn)滑油、更換踏板、檢查分離杠桿和彈簧狀況。需逐步排查并修復(fù)，以消除異響。離合器踩下去咯吱咯吱響是什么原因該如何解決汽車(chē)行駛中，離合器發(fā)出異響可能是由多種原因引起的。首先，...
DQ380和DQ381的主要區(qū)別在于油泵設(shè)計(jì)和工作方式。DQ380的油泵與離合器齒輪相連，始終消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能。而DQ381的油泵獨(dú)立工作，只在需要時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，減少動(dòng)能損耗。此外，DQ381還優(yōu)化了ATF油粘度、密封圈和軸承摩擦，改進(jìn)了離合器模塊和油泵液壓系統(tǒng)。K1回位彈簧從螺旋式改為膜片式，液壓系統(tǒng)增加...
