1、可以。 2、絕對不行~~~！！！！！ 3、沒試過，應該可以，然后再剎車~~！！ 在行駛過程中，絕對不能強制熄火。樓上幾位說可以熄火的絕對是新手，熄火會有兩個后果，第一，方向助力沒了，你的方向盤會很重很重，以
車子的油門都是勻速踩比較好。正確的操作:踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順；逐次加檔、提速。理由:如果你一直重踩油門，
因為你的油門踩的太大了，所以變速箱降檔了…… 先半腳油門在慢慢加，突然大腳就會降檔 你可以擺到手動模式大腳油
是的，ecu升級是優化您車的電腦程序，讓車達到一個最佳的工作狀態，讓您也體會到完美的駕駛感受，升級之后您反映的油門反映遲緩、起步肉、提速慢，都是有很好的改善和提升的。詳情您可以百度艾森到官網了解一下，這款車我們也升級了很
正確的方法是右腳控制油門/剎車，不要左腳剎車右腳油門，這樣容易同時踩下，費油且不利于操作。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。P——Parking，泊車擋，啟動擋。當停車不用時，
朋友,根據我多年的經驗,教給你一個簡單實用的辦法,當車輛完全停穩等待紅綠燈時,你先放在空擋上,當紅燈只有5秒的時候,那么你可以踩離合器到底,掛1擋,記住,送離合器的時候要慢點.當你發現車輛剛開始有點動,那么你直接輕加點油
檔位介紹 P代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時）！ R代表倒車檔，這個相信不用解釋吧！ N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用！ D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在15檔根據
轉速上升是正常現象，因為變速箱會瞬間降1個或2個檔位。提速遲滯是因為自動變速器的液力變矩器要有一個響應過程，大概在1秒鐘左右。若長時間不提速只見轉速上升，就是變速箱的問題。 若變速箱有打齒輪的聲音，就是變速箱齒輪或齒筒壞
轉載一篇polo自動擋的駕駛方法，看看能不能和dsg的通用呢？ 自動檔操作心得－寫給開自動波的車友們 自動檔的車車開起很舒服，換檔不用手和左腳，過溝爬坡什么的，都非常好操作，是現在擁堵城市用車的最
你不要急著加速,先在一個速度上等一會兒，感覺車輕了(腳下會有感覺的)，就慢慢加油門。
自動擋汽車的踏板布局與手動擋有所不同，自動擋車輛沒有離合踏板，因此左邊的踏板是剎車，右邊的踏板是油門。這種布局與手動擋車輛相同，都是用右腳控制剎車和油門，且位置偏向右側。在緊急情況下，左右腳同時控制油門和剎車可能會導致誤操作，因此建議只用右腳控制。對于手動擋車輛，離合與剎車的使用也有特定規則，如高速...
加速時轉速升高了但車速沒跟上，這是很多自動擋車最常遇到的情況。最常見的原因就是液力變矩器沒有鎖止。正常行駛中發動機和車輪之間是硬連接的，只要發動機轉速提高，車速必然會隨之提高。擋位不同車速隨發動機轉速改變程度不同，但終歸是要按照傳動比同步改變的。但是發動機轉速上來了車速卻沒做出相應程度的改變那就是液...
我們在駕駛自動擋汽車時，應確保左邊是剎車，右邊是油門，避免混淆。駕駛前，調整座椅并系安全帶，然后踩住剎車啟動車輛。使用右腳操作剎車和油門，避免雙腳踩踏。掛D檔后，放下手剎，輕踩油門使車輛前進，逐漸加速。長時間等待時，可將檔位置于N檔。這些步驟有助于安全、高效地駕駛自動擋汽車。我們在開車的時候，要注意...
自動擋汽車空擋踩油門時，如果尾氣冒黑煙，可能是混合氣過濃導致燃燒不充分。解決方法包括清洗節氣門、噴油嘴、進氣道，匹配行車電腦數據，或更換更高標號的汽油。若冒白煙，可能是氣缸內有水，需更換汽缸墊。冒藍煙則可能是燒機油，需檢查氣門油封、氣門導管等部件。若發動機蓋周邊冒輕煙，可能是水溫過高。自動擋汽車空擋...
在駕駛自動擋汽車時，踩油門后松開是一種常見的操作，尤其是在預測路況、應對走走停停的交通和自動擋駕駛技巧中。有經驗的司機會利用發動機剎車提前減速，避免頻繁使用剎車，而自動擋車在加速時松開油門有助于變速器升檔，實現低速高擋勻速行駛，節省燃油。然而，頻繁踩油門可能會導致燃油噴射濃混合氣，增加積碳概率，同時...
自動擋汽車失控，往往與駕駛員將油門誤踩為剎車有關。在高速行駛中，駕駛員若不小心觸碰方向盤或低頭找東西，可能導致車輛失控。然而，許多事故是由于油門被誤當作剎車造成的。自動檔車的特殊之處在于，換擋和起步不需要駕駛員控制離合器，只需踩油門即可自動換擋和起步，使得駕駛更為輕松。自動檔車的變速器會根據油門踏板...
對于新手司機來說，區分汽車的剎車和油門踏板至關重要。自動擋車輛有兩個踏板，剎車位于左側，油門在右側。而手動擋車輛則有三個踏板，最左側是離合器，中間是剎車，最右側是油門。車主需要熟練掌握踏板位置，并協調操作。自動擋車輛的剎車和油門由右腳控制，以避免同時踩下的危險。手動擋車輛的剎車和油門同樣由右腳控制，...
手動擋汽車的三個踏板，從左至右依次為離合器、剎車和油門。自動擋汽車則只有剎車和油門兩個踏板，分別位于左側和右側。油門使用時需輕踏緩抬，選擇合適的擋位以節省燃油，并與離合器配合。剎車時，應避免急剎，提前減速，并在長下坡或轉彎時注意使用輔助系統或適時給油。在濕滑路面，采用點剎以防側滑。在手動擋汽車中，左...
總結內容：在駕駛自動檔汽車時，若油門踩到底但速度提升不上去，可能是正常的現象。需要適度松油門再加油，而非一直保持全踩狀態。在爬坡時，尤其是上高速爬坡，車輛會通過降低檔位提高轉速來達到設定的車速，而非一味提高速度。因此，不必過于擔心，適當調整駕駛方式即可。在坡道或需要保持特定速度行駛的場合，適當的放松...
自動擋汽車失控，往往因為司機誤將油門當作剎車，導致車輛失控和事故。操作不當，如高速行駛時不小心碰到方向盤，也可能導致車輛失控。許多事故都是由于油門誤踩引起的，如上圖所示的穿墻事故。自動擋車型的特殊之處在于換擋和起步不需要駕駛員控制離合器，只需踩油門即可自動換檔緩速起步。無論是AT、CVT還是DCT變...
自動擋汽車在駕駛過程中，油門反應慢和油耗偏高是常見的問題。這是因為自動變速器依賴液壓系統來控制換擋，導致油門響應不如手動擋直接。此外，自動變速器在高速行駛時油耗較高，但在城市擁堵路段油耗差異不大。如果車輛反應過慢，可能是節氣門拉索磨損，需要檢查。自動變速器的工作原理是自動選擇傳動比和換擋，駕駛員只需...
汽車半軸長期承受扭轉疲勞和沖擊力，可能導致彎曲、扭曲或斷裂，以及花鍵齒磨損或扭斜，使得車輛在特定速度區間加速時車頭出現規律性抖動，松開油門后抖動減輕或消失。發動機運行時，若空氣、汽油供應不足或點火系統工況不佳，也會引起抖動。進氣系統漏氣或堵塞，以及點火系統中火花塞性能下降或使用劣質火花塞，都可能導致...
自動擋汽車掛R擋后不踩油門不走，可能是由于自動駐車功能開啟或電子手剎未松開。自動駐車功能需要深踩油門才能解除制動，關閉“AUTO-HOLD”開關即可。若電子手剎未松開，松開后車輛即可正常行駛。這兩種情況都與車輛安全系統相關，確保駕駛安全。自動擋汽車掛R擋不踩油門不走的原因可能是自動駐車功能開啟或電子...
自動擋車型中，剎車踏板位于右腳內側，略高于油門踏板，而油門踏板則位于右腳外側。這樣的設計使得右腳可以輕松控制兩個踏板，油門踏板因使用頻率較高，故設計在外側，便于操作。踩下油門踏板時，控制的是節氣門開度，而非直接控制噴油量。ECU會根據進氣量調整燃油噴射，以適應不同的加速需求。制動踏板后連接真空助力泵...
自動擋汽車中，最右側踏板為油門，用于加速；右側第二個踏板是剎車，用于減速或停車。部分車型左側設有腳閘，相當于手剎，駕駛時不宜隨意踩踏。雖然理論上左腳剎車右腳油門可行，但非良好駕駛習慣，易引發安全問題。正確的駕駛姿勢是右腳腳跟作為支點，腳尖可觸及油門和剎車踏板，以便快速反應。日常駕駛中，應養成將腳放在...
在自動擋汽車中，N檔下行駛，這樣發動機與驅動系統相連，可以更有效地為電池充電。此外，自動擋車輛的“限制擋”功能，如1、2、3、4擋，可以限制變速箱的換擋時機，提高發動機轉速，從而在需要時提供更好的動力輸出。這種功能在急加速或下陡坡時特別有用，因為它可以利用發動機的牽制力來控制車速，增加安全性。盡管自...
自動擋汽車可以改成用左腳控制油門和剎車嗎？這個問題其實并不需要一個簡單的答案。因為這要取決于個人的習慣和體驗，以及對安全的考慮。但是，從一些賽車手的經驗來看，他們更傾向于使用左腳來控制剎車和油門。為什么呢？下面就讓我們一起來了解一下吧！首先，我們需要明確一點，開車的慣用手/腳是后天練習決定的。也就是...
自動擋車型雖然操作簡便，但誤將油門當剎車時，由于缺少離合器的保護，車輛會迅速加速，造成嚴重后果。為了避免這種情況，建議駕駛者使用單腳操作，右腳控制剎車和油門，保持腳跟不動，腳掌繞腳跟轉動以切換踏板。此外，應始終保持右腳在剎車踏板上，除非正在加速。了解車輛性能和結構，避免在駕駛時分心操作其他設備，也是...
自動擋汽車雖理論上可左腳剎車右腳油門，但出于安全考慮，不推薦此操作。右腳優先的本能反應更快，且剎車優先功能雖能防誤踩，但兩腳分別控制易導致誤操作。高速中急剎危險，即便有輔助系統也可能失控。手動擋車亦鮮見同時踩剎車油門，故建議左腳放休息區，遵循駕駛習慣。因為沒有離合器踏板，理論上的確可以將剎車和油門分...
在自動擋汽車中，駕駛位上的兩個踏板分別是剎車和油門。左邊的踏板是剎車，右邊的踏板是油門，它們都位于偏右腳的位置。這種設計是為了讓駕駛員一次只能踩一個踏板，避免同時踩下剎車和油門。然而，有些司機認為使用左腳剎車、右腳油門的方式更便捷、更安全。但事實上，無論是自動擋還是手動擋，剎車和油門都應該由右腳控制...
