汽車動(dòng)力不足原因很多，還是要具體問(wèn)題具體分析。看你的車是正常承載還是超重承載，還要看你的路面行駛情況。如果是過(guò)度承載動(dòng)力不足是正常情況。建議還是做一次全車檢測(cè)，或者可以檢測(cè)一下車輛是否存在積碳，一般來(lái)說(shuō)比較容易產(chǎn)生的積碳
一看你加的油是不是好的，我就有見過(guò)人家加的柴有里面有混合物很多，結(jié)果車子都跑不動(dòng)。 你如果卻定油可以的話，可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾芯拆下來(lái)吹一吹，要是自己沒有就打氣機(jī)就要到修理廠了。 如果吹了還是不行那你就把柴油濾芯換了
原因可能有很多，比較常見的如下：1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過(guò)多，導(dǎo)致進(jìn)氣不充分，影響動(dòng)力，清洗即可2、進(jìn)氣系統(tǒng)不暢通，清潔即可3、燃油供給系統(tǒng)不暢通，清洗即可4、火花塞效率降低，不過(guò)一般在3W公里以上才會(huì)出現(xiàn)，更換即可
你好，你的車多少公里了，以前弄過(guò)什么沒有，燒油還是燒氣，
你說(shuō)的雜音是個(gè)什么樣的聲音，他影響你正常操作以及行駛嗎? 還有，你10年的車子到現(xiàn)在才跑了6公里嗎，還是6萬(wàn)公里?如果是6萬(wàn)公里，應(yīng)該是離合器的問(wèn)題，如果是嗡嗡或者嗤嗤聲，一踩離合器就好了，就是分離軸承的問(wèn)題。 如果
慮芯灰塵大了吧！卸下來(lái)洗洗！在看！燒機(jī)油了也沒勁
可能原因如下：1、油耗多少，暫不討論，也無(wú)法根據(jù)描述去判斷耗油量的大小。2、加速 無(wú)力，車輛走不動(dòng)。原因有許多，有一種可能：感覺如手剎未松（或制動(dòng)部分抱死）現(xiàn)象。這個(gè)可以通過(guò)檢查找到答案。3、可以從多個(gè)角度考慮：燃油壓力
關(guān)系不大，機(jī)油加多了倒是動(dòng)力會(huì)下降
不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
檢查下汽車的汽油濾芯和空氣濾芯，臟了就需要更換掉，還有火花塞
若說(shuō)碳中和戰(zhàn)略的發(fā)展，使得內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)不再僅僅是一個(gè)過(guò)渡性的產(chǎn)品方案，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)這套“以電為主”的插混技術(shù)帶火中國(guó)市場(chǎng)后，則讓“強(qiáng)電弱油”的插混方案成為中國(guó)混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的主流，也讓插電混動(dòng)技術(shù)的高能效之爭(zhēng)席卷市場(chǎng)。在每年的中國(guó)汽車動(dòng)力技術(shù)大會(huì)上，熱效率都是與會(huì)各方熱議的話題。...
繼連續(xù)兩年的市場(chǎng)井噴后，2024年我國(guó)混動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)入了相對(duì)穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)期。合資企業(yè)開始積極跟進(jìn)插混市場(chǎng)布局，中國(guó)品牌進(jìn)入深耕細(xì)作時(shí)期。增程崛起，純電快速迭代，汽車動(dòng)力的開發(fā)思路，也由節(jié)油主導(dǎo)轉(zhuǎn)向包括駕乘、能耗、NVH與智能感知在內(nèi)的用戶綜合體驗(yàn)提升為主……所有這些都昭示著一個(gè)由市場(chǎng)主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的時(shí)...
首先，我們來(lái)分析一下膨脹閥中水分的影響。水分的存在可能會(huì)導(dǎo)致膨脹閥內(nèi)部結(jié)冰，從而堵塞通道，影響制冷劑的正常流動(dòng)。此外，水分還可能導(dǎo)致膨脹閥的密封性能下降，使得制冷劑泄漏，進(jìn)一步降低制冷效果。其次，我們來(lái)看一下如何判斷膨脹閥是否被水分污染。一般來(lái)說(shuō)，膨脹閥的進(jìn)出口應(yīng)該保持干燥，沒有明顯的水分痕跡。如果...
寶駿730，上汽通用五菱的緊湊型MPV，2019款自3月上市以來(lái)備受矚目。隨著2020年的推進(jìn)，新款預(yù)計(jì)年底亮相。設(shè)計(jì)上，其隱藏式門柱和動(dòng)感腰線有望延續(xù)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，傳聞新款寶駿360手動(dòng)版將L2B發(fā)動(dòng)機(jī)更換為L(zhǎng)AR，馬力微降但扭矩提升，寶駿730或?qū)⒏M(jìn)。2019年，五菱在微型客貨車市場(chǎng)占據(jù)80...
本田中國(guó)9月銷量下滑的背后，是汽車電動(dòng)化對(duì)傳統(tǒng)燃油車的沖擊。體驗(yàn)過(guò)秦plusdm-i、卡羅拉、思域這三款車后，不難發(fā)現(xiàn)電動(dòng)化產(chǎn)品力的巨大優(yōu)勢(shì)。盡管這三款車價(jià)格相近，但秦plusdm-i的性價(jià)比遠(yuǎn)超卡羅拉和思域。合資品牌的A級(jí)轎車在秦plusdm-i面前顯得力不從心，國(guó)產(chǎn)新能源汽車正逐漸取代合資車的地...
1.使用除霧劑：在出發(fā)前，將除霧劑噴在汽車的前擋風(fēng)玻璃上，形成一層液體膜，可以有效防止霧氣的產(chǎn)生。這種方法簡(jiǎn)單易行，但需要定期更換除霧劑。2.使用空調(diào)除霧功能：打開車內(nèi)的風(fēng)扇和制冷開關(guān)，冷氣吹到玻璃上很快霧氣就會(huì)一散而盡。這種方法雖然效果快，但車內(nèi)溫度可能會(huì)降低，對(duì)駕駛員造成不適。3.間歇開窗除霧：...
新能源車型在2018年迎來(lái)了開門紅，但在2019年卻面臨補(bǔ)貼退坡的挑戰(zhàn)。盡管如此，新能源車型的銷售量是否會(huì)受到?jīng)_擊呢？首先，城市限牌限號(hào)政策使得許多消費(fèi)者不得不選擇新能源車型。其次，盡管補(bǔ)貼減少，但廠商并未將成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，尤其是新興勢(shì)力，他們更注重價(jià)格優(yōu)勢(shì)。此外，新能源車型的商業(yè)合作，如網(wǎng)約車、...
車輛行駛里程增加后動(dòng)力下降屬正常，需檢查是否異常。主要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，如進(jìn)排氣是否堵塞、機(jī)油衰減等；其次是制動(dòng)及傳動(dòng)系統(tǒng)，如制動(dòng)拖滯、變速箱效率下降；還有駕駛習(xí)慣和路況變化也可能影響。若檢查無(wú)異常，建議上高速行駛嘗試恢復(fù)。車輛隨著行駛里程催化堵塞會(huì)造成排氣不通暢,機(jī)油是不是衰減了。另外,點(diǎn)火系統(tǒng)性能...
電動(dòng)汽車的電池衰減問(wèn)題一直是車主們關(guān)注的焦點(diǎn)。四五年前購(gòu)買的電動(dòng)汽車，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，性能和體驗(yàn)都出現(xiàn)了明顯的衰減。這些車輛的電池，無(wú)論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，都屬于鋰電池，隨著使用時(shí)間和充電次數(shù)的增加，性能和容量都在逐漸衰退。特別是5年前的新能源車輛，電池容量小、技術(shù)落后，導(dǎo)致現(xiàn)在車輛的電...
據(jù)各投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)，10月汽車質(zhì)量投訴環(huán)比9月有所下降，但同比仍為歷史峰值。服務(wù)類投訴為主，車主無(wú)法按時(shí)提車或車型功能不符宣傳。硬件方面，部件老化問(wèn)題依舊，儀表臺(tái)開裂為主要投訴。比亞迪宋Pro新能源、海洋網(wǎng)海豚、吉利星越L等車型因交付問(wèn)題上榜。長(zhǎng)城瑪奇朵DHT、寶馬X3等車型因服務(wù)、車機(jī)問(wèn)題被投訴。領(lǐng)...
內(nèi)容2023年1月1日起，我國(guó)將全面實(shí)施“國(guó)六B”車用汽油標(biāo)準(zhǔn)，這是車用油品質(zhì)量的又一次重要提升。升級(jí)后的國(guó)六B汽油品質(zhì)更高，更清潔，對(duì)環(huán)境和汽車本身都有較大的改善。此次升級(jí)不會(huì)導(dǎo)致汽油價(jià)格上漲，同時(shí)也不一定使汽油更耐燒，但總體上對(duì)汽車保護(hù)和環(huán)境保護(hù)都有積極意義。如今，汽車已經(jīng)成為了大部分家庭的必需...
內(nèi)容：一輛行駛里程約1.3萬(wàn)km的北汽紳寶X35手動(dòng)檔轎車。客戶反映：該車行駛中只要打開大燈，車輛動(dòng)力就明顯下降，將油門踩到底也無(wú)法提速，導(dǎo)致夜間無(wú)法跑高速，車速最多60km/h，關(guān)閉大燈后動(dòng)力恢復(fù)正常。店內(nèi)試車確認(rèn)故障現(xiàn)象存在，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈未點(diǎn)亮，使用VDS進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)故障碼。可能原因分析...
西雅特品牌引入中國(guó)，與江淮大眾的合作始于2017年，雙方成立合資公司，投資50億，目標(biāo)年產(chǎn)10萬(wàn)輛。當(dāng)時(shí)新能源汽車市場(chǎng)火熱，新品牌層出不窮，補(bǔ)貼政策也助推了市場(chǎng)繁榮。然而，大眾電氣化進(jìn)程緩慢，車型布局不足，江淮品牌力弱，電氣化起步晚，難以與比亞迪、蔚來(lái)等競(jìng)爭(zhēng)。為規(guī)避政策限制，大眾引入西雅特品牌，計(jì)劃...
銳騰1.5T在換過(guò)機(jī)油后行駛600公里出現(xiàn)油耗增高動(dòng)力下降，可能與機(jī)油品質(zhì)或保養(yǎng)不當(dāng)有關(guān)。建議使用適合車型的機(jī)油如美孚、嘉實(shí)多等，并按保養(yǎng)間隔更換機(jī)油和機(jī)油濾芯。同時(shí)檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯清潔度，適時(shí)更換損耗品。4萬(wàn)或6萬(wàn)公里時(shí)做大保養(yǎng)，確保車輛正常運(yùn)行。如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的...
數(shù)據(jù)顯示，10月份本田在中國(guó)的終端汽車銷量為106101輛，同比下降28.5%。廣汽本田和東風(fēng)本田分別貢獻(xiàn)了55804輛和50297輛。今年1-10月，本田在中國(guó)的累計(jì)銷量為1156484輛，同比下降7.9%，其中高效率雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)車型銷量累計(jì)為168644輛。廣汽本田累計(jì)銷量為604834輛...
汽車渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與扭矩參數(shù)的降低需依賴于更換更小渦輪增壓器、修改ECU程序等多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)。普通用戶不能自行更改，廠家通常根據(jù)綜合性能和因素來(lái)設(shè)計(jì)制造，通常無(wú)法輕易更改發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)。但如需特定改變，可以向廠家定制或?qū)ふ覍I(yè)改裝廠進(jìn)行改裝，但可能面臨合法性和使用性能等問(wèn)題。總之，除非有專業(yè)背景...
文章討論了小排量轎車在開啟空調(diào)后動(dòng)力下降的原因。主要是由于空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，會(huì)帶走部分發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的功率。對(duì)于動(dòng)力儲(chǔ)備不足的車輛，空調(diào)負(fù)荷可能成為動(dòng)力不足的明顯因素。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)需拉高轉(zhuǎn)速以保持足夠動(dòng)力，而小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出通常靠后，開空調(diào)后可能因轉(zhuǎn)速不夠而無(wú)法加速。然而，渦輪增壓發(fā)動(dòng)...
豐田汽車引擎故障燈閃爍，動(dòng)力下降通常是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃料和空氣比例失衡，被氧傳感器捕捉并反饋給行車電腦。這種情況需要及時(shí)維修，以免影響使用。故障燈頻繁亮起可能由多種原因引起，包括傳感器故障、燃油質(zhì)量問(wèn)題、保養(yǎng)不及時(shí)等。解決故障燈問(wèn)題，可以嘗試斷電重啟，若無(wú)效則需到專業(yè)維修點(diǎn)檢測(cè)維修。遇到此類情況，應(yīng)...
隨著生活水平的提高，汽車成為許多家庭的代步工具。但使用一段時(shí)間后，車主可能會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車加速變慢，動(dòng)力下降。這通常由幾個(gè)原因造成：油路堵塞導(dǎo)致噴油系統(tǒng)無(wú)法提供充足油料，進(jìn)氣系統(tǒng)故障如空濾或節(jié)氣門堵塞影響氣缸做功，電路問(wèn)題如火花塞故障影響燃燒，以及燃燒室故障磨損導(dǎo)致燒機(jī)油。此外，輪胎胎壓不足、車輛載物過(guò)多...
想必大家應(yīng)該都知道，電動(dòng)汽車的價(jià)格一直居高不下，一個(gè)很重要的原因就是動(dòng)力電池本身的成本太高，幾乎占到整車成本的35%-40%，如此高的成本占比，直接決定了電動(dòng)汽車的降價(jià)空間非常有限。但大家有沒有想過(guò)，現(xiàn)階段廠家將電動(dòng)汽車的整體定價(jià)都提這么高，真得是完全因?yàn)閯?dòng)力電池的采購(gòu)成本太高嗎？小編覺得，并不完全...
