球籠分為內球籠和外球籠，也就是半軸兩端的萬向節結構 內球籠在變速箱里，外球籠在輪胎上
不會的。內球籠有橡膠密封套，球籠還有黃油保護。如果橡膠套破了，黃油也缺損了，才會生銹，那時候轉彎或爬坡時就會咔咔響，必須更換內球籠了。
內球籠是連接變速箱差速器部位的，外球籠是連接車輪部位的，外球籠的作用不管是動力輸出的還有車輛轉彎時都是外球籠在起作用。
內球籠損壞在半路打方向的時候，會有金屬撞擊的聲音。58車
內球籠里面一般是一個三球銷滾動體在里面伸縮滑動，如果里面的三球銷油其中一個壞掉的話，就會導致有異響還有有震動，行車時發動機有晃動，過于嚴重會導致車輛無法行使，盡量用小油門，行駛到目的地后盡快維修吧，祝好運。
內球籠松動之后汽車起步之后會發響，哄哄聲。你車子的有可能是減震器出了問題，或者是支臂膠套松動了
打死方向時發出“咔咔”的聲音
應該問題不大！可能是密封圈或者墊圈受損！不滴油就先繼續吧！注意經常檢測！等滴油了再修吧！現在修有點不劃算哈！
謝謝采納我的答案哦2011-08-133:10:12 “球籠”是俗稱，學名為“球籠式等速萬向節傳動軸”，修理廠習慣稱“半軸”。一般前置前驅底盤的半軸是由：移動節（俗稱內球籠，和齒輪箱差速器鏈接）+中間軸+固定節（俗稱外
反正我無聊，幫你普及下。其實內外都差不多，外球籠要通過花鍵齒把動力傳送給車輪。而內球籠則是把變速箱的動力傳送給整條半軸。已達到車速。
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任我游255W以其尖端技術和卓越品質，在GPS市場中備受矚目。這款產品不僅外觀吸引人，內在功能也相當強大，目前市場價2280元，相比之前有所下調，性價比極高。導航界面經過改良，能提前預知轉彎方向，同步顯示速度和到達時間，全方位掌握行進狀況。在高速行駛時，255W能顯示前方重要信息，如出口、服務區等，...
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