這個(gè)目前很多高速公路上都有充電樁了。比如京滬，京哈，沿海，等等。這個(gè)雖然沒(méi)有統(tǒng)一的價(jià)格，但是充電還是不成問(wèn)題的。還有，電動(dòng)汽車可以用220V的家用電源充電。這樣，你吃飯的時(shí)候，住店的時(shí)候都可以充電。
你好，電動(dòng)汽車不能跑長(zhǎng)途的，它的電是固定的，只能跑一定公里，然后就沒(méi)地方充電的，希望能幫助你！58車
65公里的路，你車子能跑70公里，可能會(huì)有小誤差導(dǎo)致途中沒(méi)電。電動(dòng)車和汽車，自行車一樣。跑到一定里程就折舊報(bào)廢了呀。
沒(méi)有 充電要時(shí)間 你要多久才能到呀
電動(dòng)汽車電池壽命跟電池的材質(zhì)和使用頻率息息相關(guān)。普通鉛蓄電池壽命在2年半左右如果放到出租車上用壽命大概是13個(gè)月。比亞迪E6的鐵電池質(zhì)保是5年。說(shuō)實(shí)話純電動(dòng)汽車不適合跑長(zhǎng)途。 以上僅供參考，希望能給你幫助！ 做
明確的說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車還不能跑長(zhǎng)途。
啟辰是根據(jù)日產(chǎn)leaf電動(dòng)汽車進(jìn)行的開發(fā)。其續(xù)駛里程在130km左右，這是在某個(gè)特定的工況下的速度，如果你在路況較差和駕駛習(xí)慣教粗糙的情況下開，是無(wú)法達(dá)到這個(gè)續(xù)駛里程的。
祥龍冠軍款，48V28A或64V22A，保利2998買的（外面店里2800，不知是否有票），夠大，可上牌。我新車走過(guò)130KM。公司來(lái)回25KM，我連續(xù)開5天，還剩點(diǎn)。
國(guó)外城區(qū)都有很多充電樁的，而且外國(guó)的國(guó)家版圖遠(yuǎn)比中國(guó)的中，所以他們城際之間的來(lái)回都不會(huì)有問(wèn)題。對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)首先是版圖太大，不太適合電動(dòng)車跑長(zhǎng)途，再者是中國(guó)人素質(zhì)還差了一點(diǎn)，如果搞些什么充電樁在高速路上，說(shuō)不定一個(gè)晚上就被偷
跑長(zhǎng)途前需檢查機(jī)油油位與是否漏油，確保發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異常磨損；檢查玻璃水、冷卻液、剎車油等液位，及時(shí)補(bǔ)充；使用三年以上車輛應(yīng)檢測(cè)電瓶；檢查剎車片厚度與輪胎磨損、胎壓情況；攜帶三腳架、千斤頂?shù)裙ぞ咭苑廊f(wàn)一。長(zhǎng)跑前你會(huì)檢查汽車的哪些項(xiàng)目？下面讓我們給你介紹一下邊肖。長(zhǎng)跑前檢查1。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油測(cè)試：機(jī)油是平時(shí)開車...
1.交付時(shí)間漫長(zhǎng)：因原材料成本上升，零跑汽車產(chǎn)能受限，導(dǎo)致交付時(shí)間不確定，影響消費(fèi)者購(gòu)車體驗(yàn)。2.品質(zhì)問(wèn)題頻發(fā)：部分車主反映新車存在小毛病多、大部件更換等問(wèn)題，影響用車體驗(yàn)。3.財(cái)務(wù)狀況存疑：企業(yè)連續(xù)多年巨額虧損，資金緊張可能影響未來(lái)發(fā)展。4.品牌影響力弱：盡管銷量上升，但品牌營(yíng)銷不足，消費(fèi)者認(rèn)知度...
總結(jié)內(nèi)容：對(duì)于有長(zhǎng)途駕駛需求的人來(lái)說(shuō)，建議選擇混動(dòng)車型而非純電動(dòng)，尤其是不插電的弱混更適合長(zhǎng)途駕駛。然而，選擇車輛需綜合考慮具體用途。如市區(qū)的短途通勤和代步，小型或微型的純電動(dòng)車可以作為一種選擇。不過(guò)，盡管電池續(xù)航和充電技術(shù)在提升，但仍存在挑戰(zhàn)，例如未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的不確定性，應(yīng)關(guān)注未來(lái)發(fā)展動(dòng)向。在決策...
新能源電動(dòng)汽車在續(xù)航和充電方面確實(shí)存在一些挑戰(zhàn)，但這些問(wèn)題并非不可克服。首先，電池續(xù)航能力有限，主流車型大約在500公里左右，長(zhǎng)途行駛需要多次充電。其次，電動(dòng)汽車在高速行駛時(shí)能耗較高，因?yàn)殡姍C(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱嚴(yán)重，導(dǎo)致能耗增加。最后，充電基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，充電樁普及率不高，高壓快充技術(shù)也未成熟，使得...
混合動(dòng)力車以其節(jié)能和長(zhǎng)途駕駛能力受到關(guān)注，但銷量卻不如電動(dòng)汽車。盡管混動(dòng)車型如豐田省油且技術(shù)先進(jìn)，但消費(fèi)者對(duì)其高昂價(jià)格和新技術(shù)的可靠性持保留態(tài)度。此外，插電混動(dòng)車型的充電不便和電池組的重量、安全性及壽命問(wèn)題也是消費(fèi)者猶豫的原因。混動(dòng)車型在高速行駛時(shí)優(yōu)勢(shì)不明顯，且二手車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，這些因素共同影響了...
近年來(lái)，國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持不斷增強(qiáng)，力帆汽車也加入了這一行列。力帆320E作為其首款純電動(dòng)汽車，自上市以來(lái)備受矚目。這款低速電動(dòng)車以其獨(dú)特的外觀和精準(zhǔn)的定位，被譽(yù)為低速電動(dòng)車領(lǐng)域的“特斯拉”。力帆320E基于現(xiàn)款力帆320車型改裝，車身尺寸為3375mm×1620mm×1430mm，軸距2340...
大家好，作為一名新能源汽車?yán)纤緳C(jī)，我熱愛(ài)分享駕駛經(jīng)驗(yàn)。這次，我駕駛純電動(dòng)汽車完成了5000公里的長(zhǎng)途自駕游，穿越了秦嶺山。在這次旅行中，我體驗(yàn)到了新能源汽車能量回收系統(tǒng)的強(qiáng)大，尤其是在長(zhǎng)下坡路段。從河南西峽服務(wù)區(qū)出發(fā)，我們一路開往西安，大約330公里。在陜西境內(nèi)，我們經(jīng)歷了一段下坡路，能耗從21度百...
新能源汽車跑長(zhǎng)途沒(méi)電時(shí)，車主可撥打道路救援、保險(xiǎn)公司或汽車廠家電話尋求拖車服務(wù)。此外，還有專門提供充電服務(wù)的公司，可派出裝有發(fā)電機(jī)的救援車應(yīng)急充電，但可能需要付費(fèi)。建議長(zhǎng)途駕駛前規(guī)劃好旅程，注意汽車電量，及時(shí)充電，并定期進(jìn)行車輛檢修，確保零件和電瓶質(zhì)量。很多車主對(duì)于新能源汽車在中途沒(méi)電的情況是非常擔(dān)...
零跑T03是一款性價(jià)比高的純電動(dòng)汽車，有五款車型，價(jià)格區(qū)間為5.98至7.68萬(wàn)元。外觀圓潤(rùn)可愛(ài)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明了，配備大尺寸液晶中控屏和智能汽車系統(tǒng)。擁有越級(jí)電池壽命、動(dòng)力性能和智能配置，充電速度快，是同級(jí)車型中唯一配備L2智能輔助駕駛功能的。升級(jí)的配色主要針對(duì)女性市場(chǎng)，外形具有吸引力。隨著新能源政策...
零跑汽車發(fā)布了首款十萬(wàn)元級(jí)智能純電動(dòng)Coupe——零跑S01,提供2種續(xù)航版本，全系標(biāo)配多項(xiàng)高級(jí)智能配備，搭載22個(gè)高精傳感設(shè)備，支持Level2.5級(jí)智能駕駛。官方零售價(jià)18.99-22.99萬(wàn)元，綜合補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)10.99-14.99萬(wàn)元。零跑S01擁有星魂式LED大燈、游艇式懸浮車頂設(shè)計(jì)...
新能源電動(dòng)汽車可跑長(zhǎng)途，但純電車型受續(xù)航和充電設(shè)施限制，對(duì)長(zhǎng)途駕駛有挑戰(zhàn)。油電混和增程式電動(dòng)車在長(zhǎng)途表現(xiàn)更佳，能有效緩解續(xù)航焦慮。不過(guò)，新能源汽車在長(zhǎng)途旅行中仍需考慮充電便利性和實(shí)際續(xù)航能力。可以，但沒(méi)必要開習(xí)慣電車之后，每次充電都想著是否有這么一種燃料，可以在幾分鐘之內(nèi)加滿，而且每次可以跑上幾百公...
如果有長(zhǎng)途需求，還是建議選擇混合動(dòng)力。城市交通中，小型和微型純電動(dòng)汽車是可行的選擇，但普通車型的純電動(dòng)汽車并不推薦。弱混動(dòng)或插電混動(dòng)是更好的選擇。電動(dòng)汽車技術(shù)尚未成熟，未來(lái)發(fā)展方向不明確。續(xù)航和充電問(wèn)題是當(dāng)前電動(dòng)汽車面臨的主要技術(shù)挑戰(zhàn)，未來(lái)可能需要較長(zhǎng)時(shí)間來(lái)改進(jìn)。因此，純電動(dòng)汽車的迭代速度可能會(huì)很快...
長(zhǎng)途駕駛新能源汽車時(shí)，里程焦慮是常見問(wèn)題。提前規(guī)劃充電路線、及時(shí)充電、攜帶隨車充是緩解焦慮的有效方法。選擇隨車充時(shí)，安全、電池壽命和設(shè)備匹配性是關(guān)鍵考慮因素。專業(yè)大品牌的產(chǎn)品更值得信賴，確保旅途無(wú)憂。在長(zhǎng)途駕駛新能源汽車時(shí)，里程焦慮是一個(gè)普遍的擔(dān)憂。為了應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，建議車主提前規(guī)劃充電路線，使用可...
在2021年春節(jié)，面對(duì)長(zhǎng)途駕駛尤其是500公里以上距離，開純電動(dòng)汽車回家存在諸多不便與擔(dān)憂。春節(jié)期間高速擁堵、電動(dòng)車冬季續(xù)航大幅縮水、充電設(shè)施不足及回家后的充電難題，都使得電動(dòng)車長(zhǎng)途出行變得尤為挑戰(zhàn)。目前的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境尚不足以支持電動(dòng)車成為長(zhǎng)途出行的首選，尤其是對(duì)于需要穿越城鄉(xiāng)差異大、充電設(shè)施匱乏地...
本文基于試驗(yàn)工程師的經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)分析了電動(dòng)車在不同路況下的續(xù)航表現(xiàn)，指出高速路況下續(xù)航打折嚴(yán)重，且充電時(shí)間和充電設(shè)施的不便使得長(zhǎng)途駕駛電動(dòng)車回家在時(shí)間和靈活性上不如燃油車。盡管電動(dòng)車能節(jié)省油費(fèi)，但時(shí)間成本和充電不便等因素讓作者更傾向于選擇燃油車長(zhǎng)途回家。回答這個(gè)問(wèn)題之前有幾點(diǎn)想要分享的。我作為試驗(yàn)工程...
對(duì)于跑車這一類別來(lái)說(shuō)，不同類型的車型有著不同的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。在高速行駛路況下，對(duì)車輛的隔音性能和懸掛系統(tǒng)等方面會(huì)更加重要。在眾多跑車中，運(yùn)動(dòng)型豪華轎跑車在這方面表現(xiàn)較為出色，例如S63、M8、ContinentalGT等車型。其次是平價(jià)轎跑車，擁有運(yùn)動(dòng)外形和賽道化部件，高速體驗(yàn)與普通轎車相當(dāng)，豪華...
新能源純電動(dòng)汽車在高速行駛時(shí)，續(xù)航里程會(huì)顯著下降，具體下降幅度受車型、行駛狀態(tài)及環(huán)境等多種因素影響。以蔚來(lái)ES8為例，高速工況下續(xù)航里程縮水近37%。這主要因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)空氣阻力增大，電機(jī)需維持高轉(zhuǎn)速以提供動(dòng)力，導(dǎo)致動(dòng)力電池高放電，電量消耗加快。為減少續(xù)航損失，建議控制車速，特別是在冬季，需考慮暖氣...
隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，續(xù)航里程不斷提升，北汽新能源EU5和比亞迪EV450等車型的續(xù)航已超過(guò)400km，標(biāo)志著電動(dòng)汽車進(jìn)入400+km時(shí)代。然而，盡管短途出行的里程焦慮已基本解決，長(zhǎng)途出行的充電焦慮仍然存在。主要原因包括充電樁數(shù)量不足、充電速度慢以及充電站建設(shè)成本高。用戶擔(dān)心中途斷電，甚至不敢開空...
連續(xù)跑12小時(shí)會(huì)對(duì)汽車造成損傷，特別是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎。長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)導(dǎo)致汽車各部件過(guò)熱，冷卻系統(tǒng)失效，機(jī)油大量損耗，甚至有自燃風(fēng)險(xiǎn)。因此，為了保護(hù)汽車和駕駛員的安全，建議汽車在跑長(zhǎng)途時(shí)每4小時(shí)休息一次，以冷卻車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)車輛壽命。同時(shí)，駕駛員也需要在路途中找地方休息，以緩解疲勞，確保交通安全。連...
