可以這樣理解，功率是衡量汽車最高速度的物理量，扭矩是衡量車子加速能力的物理量，功率大汽車的最高速度也大，扭矩大車子的加速性能更好。功率是指物體在單位時間內所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉速越高，汽車的最
汽車的扭矩大當然是爬坡性能好，你看為什么吉普車爬坡性能比轎車好，還有，卡車扭矩大是為了運貨而且同時也能爬坡，發動機轉速高的車速度快，但扭矩小而爬坡性能差，發動機轉速低的車扭矩大而爬坡性能好但速度慢，這就是汽車發動機扭矩的
說的簡單點，功率決定你能跑多快，，扭矩決定你有多大力量。。。。。。。扭矩大的車加速線性更好，也就是加速中可以保持推背感。。。。而且在爬坡載人拉貨能力上也強。。。。。
比如爬坡 越野 扭矩小了就是咱們常說的車沒勁 扭矩是車的力量輸出大小
一臺扭矩大的發動機，如果它轉不快，那么他的功率也不會很高。一臺扭矩小的發動機，如果能轉得飛快，一樣能得到很大的功率。 扭矩大的發動機能拖動多重的東西，扭矩小的一樣能，只要加上一組省力的齒輪組或滑輪組就行。
主減速器扭矩大了，車肯定有勁了，這是很明顯得
發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩 反映了汽車在一定范圍內的負載能力。
扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出 扭矩大，汽車的動力強。反之側肉
扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。 在某些場合能真正反映出汽車的“本
扭矩是衡量車子加速能力的物理量，扭矩大車子的加速性能更好。扭矩（Torque，也稱為轉矩）在物理學中就是特殊的力矩，等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米Nm。扭矩在物理學中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘積，國際單位是牛米
FSI，它所代表的單詞直譯為燃油分層噴射，它是大眾汽車直噴發動機的標志代碼。那么FSI發動機有什么好處？裝載它的汽車又能帶給我們怎樣的驚喜呢？與那些把汽油噴入進氣歧管的發動機相比，FSI發動機的主要優勢有：動態響應好、功率和扭矩可以同時提升、燃油消耗降低。FSI是目前大眾主推的發動機技術理論上，FS...
