4S店，汽車修理廠都可以加裝防撞鋼梁。安裝方法：到專業維修店找專業維修人員按車型加裝同型號的防撞鋼梁。防撞鋼梁：是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、
新POLO的確是沒有后防撞鋼梁的，道路交通法里明確有規定，安裝前后防撞設置不屬于非法改裝車輛，可以放心的去安裝。 以前是防撞鋼梁，現在改成了泡沫，泡沫輕輕撞會有一點點反彈，車禍就直接變一箱了，不是兩箱了。
不能 出廠的時候是通過了審批的 無后防撞鋼梁一般都是日系車比如像麗威 軒逸 等
其實你是想自己裝防撞鋼梁吧！ 哈哈，樓上這哥們真逗，還玩火呢，誰沒事會把它拆咯？ 這東西，汽車裝潢店是沒法改的 你要弄，就得找個小汽修廠，有焊接的那種，去那里讓他們給你焊個工字鋼 不過先說好，這種后裝的鋼梁主要目
加裝后防撞鋼梁不屬于非法改裝。 根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定： 一、小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置； 二、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等； 三、增加機動車車內裝飾。 這三種情況
你好，別克凱越原車是有防撞梁的，如果需要重新加裝防撞鋼梁價格在三百多塊錢左右。地區不同價格可能會有所不同，希望可以幫到你，祝您用車愉快。58車
必須加。是中國專家判斷車好車差的首要指標。看一下拆車坊，據說是和清華大學合辦的，專家最重要的工作，就是那一把尺子在量防撞鋼梁，裝了防撞鋼梁的德系車一律的高分，日系車不論裝不裝，得分基本比德系低。但沒有防撞鋼梁的POLO得
逍客都沒有防撞梁，自己當然可以加裝，但是個人認為加裝沒有必要，逍客備胎艙和備胎均在后箱內，實際上就起了防撞保護作用。后防撞梁的加裝對安全上并沒有較大提升，反而增加油耗。開車最重要的安全裝置其實就是司機自己的安全意識。
有的 我買車第一天被追尾 還好防撞鋼梁還不錯 比較厚實 撞我的前臉都要不得了 我就鋼梁彎了4036
騏達車后保險杠內有防撞吸能緩沖塊，但是相對于大眾車型的鋼梁來說，受沖擊后的受損情況確實不太理想，但是對于原車的設計來說，最好不要做改動，加裝后如果受到撞擊會改變受力點，可能會導致更高的維修費用。
總結內容：文章指出后防撞鋼梁在汽車安全性中扮演重要角色，但并非簡單加裝就能提升安全性。汽車安全涉及人員安全、碰撞時能量吸收與緩沖等多方面因素。不同車型、自重和設計需針對具體情況進行合理設計。加裝不當的后防撞鋼梁可能導致不預期的傷害風險。因此，汽車后部碰撞設計需綜合考慮車身結構、自重等多因素，合理設計...
防撞鋼梁在汽車被動安全中起著重要作用，是車輛的第一道屏障。但并非所有汽車都配備后防撞鋼梁，有些制造商為了節約成本而省略。缺乏防撞鋼梁的車輛在追尾事故中風險較高，后排乘員易受傷。盡管我國目前未有相關法規要求后防撞鋼梁，但業內人士認為它和前防撞鋼梁同樣重要。車主在了解車輛結構時，需要重視防撞鋼梁的作用，...
中國的汽車消費者對車輛的安全性有著極高的要求，這包括了對車門關閉的聲音、鉸鏈的承重能力、防撞鋼梁的耐撞性以及保險杠的耐用性等方面的關注。后防撞鋼梁的設計初衷是為了在低速碰撞中減少維修成本，但加裝這樣的鋼梁可能會對車輛的安全性產生負面影響。老狐貍的觀點是，由于加裝的鋼梁缺乏實驗數據支持，其結構設計和鋼...
15款日產逍客前保險杠內安裝有防撞鋼梁，后保險杠內沒有安裝防撞梁，只是設計了緩沖裝置。全新逍客延續了海外版車型的造型設計，針對部分細節進行了調整，年輕化的外觀十分吸引人。車身尺寸為4384mm/1837mm/1594mm，軸距2646mm，整體表現尚可。中控臺采用對稱式設計，按鍵區布局集中，上手難度...
副車架雖然與車身框架連接，但不屬于車身結構件，因為它可以單獨拆卸更換。副車架的主要作用是連接車身與懸架，對汽車的正常行駛至關重要。車身框架是汽車部件安裝的基礎，包括縱梁、A柱、B柱、C柱等結構件，它們與車身框架是一體的。車身框架關系到汽車的安全性和操控性，剛性越高，操控性越好。在碰撞事故中，車身框架...
2016款日產軒逸在前部和四個車門內都配備了防撞鋼梁，但尾部并未標配，車主可自行選擇加裝。該車型延續了海外版設計，采用日產家族式V-motion前臉，前大燈組與格柵相連，LED日間行車燈犀利，前保險杠運動感十足。內飾方面，中控臺配備內嵌式液晶屏，按鍵設計簡化，更具設計感。配置豐富，包括蘋果CarPl...
奧德賽是本田公司推出的一款多功能汽車，自2007年1月上市以來，以其衛星導航系統、8英寸大顯示屏和聲音引導功能，以及2.4Li-VTEC高性能發動機等特點受到市場歡迎。本田公司作為世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也位居世界前列，產品線豐富，包括汽車、摩托車、發電機等動力機械產品。對于奧德賽...
大眾汽車確實配備了防撞鋼梁，其作用包括安全保護、緩解沖擊力、保護行人、裝飾性以及改善空氣動力學。以2021款大眾寶來為例，這款緊湊型車擁有麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立后懸架，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力113ps，最大功率83kw，最大扭矩145nm，車身尺寸為長4663mm、寬181...
卡羅拉前后都有防撞梁。防撞鋼梁是由冷軋鋼板沖壓而成的U型槽，與車架縱梁連接。防撞鋼梁作為汽車被動安全的第一道屏障，是吸收和減輕外部沖擊力、保護車身前后部的重要安全裝置。在近日發布的C-NAP國內汽車安全碰撞測試成績單中，來自一汽豐田的全新卡羅拉創造了國內汽車安全碰撞測試最高分的新紀錄。新款卡羅拉采用...
底盤磕碰后是否受損？油底殼和油管是底盤最易受傷的部位，若磕碰后出現漏油或異響，可能已損傷。但一般小磕碰無大礙，油管和油底殼有保護。若不確定損傷，可到4S店或維修廠檢查。預防措施包括噴涂底盤裝甲和加裝發動機護板，以保護底盤免受飛石撞擊和腐蝕。噴涂底盤裝甲可在底盤、輪轂等部位形成保護層，防撞擊和腐蝕。發...
新圣達菲確實配備了防撞鋼梁，其原車防撞鋼梁的厚度為1mm。后防撞鋼梁通常隱藏在后保險杠內部，許多車主可能并不知情。一些車主為了加裝后防撞鋼梁不惜花費額外費用。保險杠外層的塑料件主要起裝飾作用，而真正的安全保護來自其內部的防撞鋼梁。前后防撞鋼梁分別在追尾和被追尾時發揮作用。省略后防撞鋼梁主要是為了降低...
啟悅和峰馭雖然同廠同平臺生產，但碰撞成績可能不同。兩車結構設計有差異，鋼材強度理論上應相近，但成本差異不大。峰馭有后防撞梁，啟悅沒有，輕微碰撞時會顯現差異。啟悅后期加裝防撞梁，碰撞會對縱梁產生壓力，影響金屬。從維修成本看，加裝比不加裝好。啟悅沒有E-NCAP成績，因為它是鈴木針對亞太市場推出的，東南...
寶駿560后保險杠原廠件價格大約在700元左右，副廠件則為550元左右。若需噴漆修復，費用至少200元起，具體視修補面積而定。汽車保險杠由塑料殼體、防撞梁、吸能盒等組成，塑料殼體即我們常說的保險杠。現代設計中，防撞梁通常被保險杠殼體包裹，起到保護行人和吸收碰撞能量的作用。塑料保險杠因其彈性和吸能特性...
文章盤點了國人對于汽車的十大“刻板印象”，包括日系車省油、小排量渦輪增壓發動機、碰撞后車身變形與安全關系、輕量化與安全性、防撞鋼梁的誤解、汽車維權方式、節油產品真偽、平臺概念的理解等。提醒讀者有些認知是過時的或錯誤的，需理性看待汽車知識。同時也指出汽車市場存在諸多待解問題，如消費者對汽車知識的平均水...
現代朗動的前防撞鋼梁是存在的，而后方的防撞鋼梁則被巧妙地隱藏在后保險杠內部，這導致許多車主并不知情。防撞鋼梁的作用在于提供額外的安全保護，尤其是在發生碰撞時。盡管保險杠主要起到裝飾作用，但真正的安全保護來自于其內部的防撞鋼梁。有些車主為了加裝后防撞鋼梁不惜花費3000多元，這表明了人們對車輛安全性能...
現代朗動確實配備了防撞鋼梁，這一點從圖片中可以明顯看出。許多車主可能并未意識到，后防撞鋼梁是隱藏在后保險杠內部的，因此并不清楚其存在和作用。一些車主為了加裝后防撞鋼梁，不惜花費3000多元。實際上，保險杠只是最外層的塑料件，主要起到裝飾作用，而真正的安全保護來自于保險杠內的防撞鋼梁。正常情況下，車輛...
本田凌派車型配備了防撞鋼梁，這些鋼梁加強了車輛結構，尤其在側面撞擊時起到重要防撞作用，提升乘車人的安全保護及發動機等部件的完好性。防撞鋼梁主要設置于汽車的前后部及側門內部。其構造包括主梁、吸能盒及安裝板，成本適中。防撞梁的厚度在車型中有所不同，通常在1.5-6mm之間。防撞梁的吸能效果受結構設計、材...
新圣達菲確實配備有防撞鋼梁，但其原車防撞鋼梁厚度僅為1mm。防撞鋼梁是汽車安全的重要組成部分，通常前后各有一根，用于在碰撞時吸收和分散沖擊力，保護乘客安全。而保險杠外的塑料件僅起裝飾作用。部分經濟型轎車為節省成本省略后防撞鋼梁，這會增加追尾事故中后排乘客受傷的風險。新圣達菲有防撞鋼梁的，其防撞鋼梁的...
大眾17款帕薩特確實配備有防撞鋼梁。前后防撞梁作為車輛首次承受撞擊的裝置，能分散撞擊力，保護車身結構。此外，車門內部也安裝了防撞梁，這些部件設計用于額外吸能，降低乘員在撞擊中可能受到的傷害。防撞鋼梁在車輛被動安全系統中起到至關重要的作用。大眾17款帕薩特有防撞鋼梁,如圖前后防撞梁就是車輛第一次承受撞...
