一般都是自主開發(fā)的,有些也用windows,其實也沒多大影響,導航好不好更多是看地圖,系統(tǒng)只要能流暢方便就得了.
汽車電子導航系統(tǒng)是在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）基礎上發(fā)展起來的新型技術。它的原理GPS是一種能接收定位衛(wèi)星信號，經過微處理器計算出汽車所在精確經度和緯度以及汽車速度和方向，并在顯示器上顯示出來的一種裝置。 GPS是
您好，第二次不屬于大保養(yǎng)的，更換機油和機濾即可，空濾和空調濾芯根據實際情況，選擇是否需要更換。千萬不要聽信4S忽悠做其他收費項目。
DSP，即“數字音頻信號處理器”。由于汽車狹小的空間喇叭數量多，分布位置不理想，車內空間形狀不規(guī)整，玻璃反射強，聲學缺陷嚴重。再加上喇叭的頻響，箱體材料及空間的限制，所以會導致進入人們耳朵的聲音出現(xiàn)嚴重的偏差。而我們又不
這個機動車導航系統(tǒng)，它的初始密碼，這個在車輛使用說明書上，或者是導航這個配件的使用說明書上，都有詳細的標注，直接找說明書就可以了，一般來說他的密碼都是1234。
操作系統(tǒng) WINCE 4.2 NET操作系統(tǒng)~~~現(xiàn)在好像導航哪有windows系統(tǒng)啊~你搞錯了~現(xiàn)在都是WINCE比較多~~~
應該和紅日在線，卡仕達什么的一樣，是windowsCE的!
用購買網載放SD卡關鍵要找車載手機再根據導航更改凱立德面端口設置
ASDAS汽車晝夜安全駕駛系統(tǒng)，全稱AutomoblieDay&NightSafetyDrivingAssistantSystem，是一種集成了長波非制冷紅外線探測器技術、紅外光學成像技術、車載電子技術、圖像處理技術和計算機識別分析技術的先進系統(tǒng)。它能夠在夜間或能見度低的氣候條件下，如霧、雨...
大眾e-up電動汽車采用電子機械式制動助力器eBKV提升制動性能，通過制動系統(tǒng)蓄壓器VX70實現(xiàn)制動液儲存與壓力調節(jié)。該系統(tǒng)支持聯(lián)合制動功能，確保電子與液壓制動間的平穩(wěn)切換，保證制動踏板力與行程的一致性，無論采用何種制動方式均能滿足駕駛員制動需求。2．電子機械式制動助力器eBKV制動助力通過電子機械...
二、NAC/RCC系統(tǒng)概述及功能亮點NAC；相比NAC，它沒有導航、地圖，不支持雙屏顯示，降低了部分硬件規(guī)格，成本更低。本文對NAC/RCC導航及車載娛樂系統(tǒng)功能亮點進行初步的介紹和探討。二、NAC和RCC的功能配置以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您...
汽車防抱死制動系統(tǒng)的檢修過程包括對ECU和數據流的檢查。例如，一輛比亞迪轎車的ABS故障燈常亮，檢查發(fā)現(xiàn)右前輪速傳感器電阻異常，更換后故障排除。另一案例中，新款豐田佳美轎車ABS反應過快，檢查后發(fā)現(xiàn)右前輪速傳感器信號異常，清洗信號齒圈并更換傳感器后故障解決。這些案例展示了ABS系統(tǒng)檢修中輪速傳感器的...
上坡輔助控制系統(tǒng)ECU以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
e-up是大眾首款純電動車，基于up車型改造，動力系統(tǒng)全新。高壓系統(tǒng)含三相交流電動機、變速器、功率控制器、高壓蓄電池及充電插座。電動機最大功率60kW，最大扭矩210N·m，具備高效響應特性。高壓蓄電池由204個鋰離子電池組成，防水設計，安裝于底板，確保低重心和良好重量分配。e-up車型是大眾推出的...
EVAP系統(tǒng)的主要功能是收集油箱中的燃油蒸氣，并在合適的時機將其送入進氣歧管，參與發(fā)動機燃燒，以此減少HC排放污染。系統(tǒng)由蒸氣回收罐、控制電磁閥、蒸氣分離閥等組成，防止汽油蒸氣直接排放到大氣中。蒸氣分離閥位于油箱頂部，將蒸氣導入活性炭罐，活性炭吸附汽油分子。當發(fā)動機運行時，電磁閥控制蒸氣回收罐與進氣...
汽車冷卻系統(tǒng)的核心任務是防止發(fā)動機過熱，通過散發(fā)熱量到空氣中來實現(xiàn)。系統(tǒng)主要分為液冷和風冷兩種類型。液冷系統(tǒng)通過液體循環(huán)吸收并散發(fā)熱量，而風冷則通過風扇吹風散熱。現(xiàn)代汽車多采用液冷系統(tǒng)，它包含管道、泵、散熱器等組件。泵推動液體流經發(fā)動機，吸收熱量后流向散熱器，最終回到泵。恒溫器控制液體流向，以保持發(fā)...
20世紀70年代，日本開始研究汽車碰撞系統(tǒng)，1999年本田、豐田、日產開發(fā)前車碰撞預警系統(tǒng)。2003年本田在雅閣中首次安裝碰撞緩解制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)是FCW系統(tǒng)的前身。CMBS系統(tǒng)的工作原理是：當毫米波雷達探測到前方可能有碰撞危險時，便以警告的方式提醒駕駛員，如果繼續(xù)接近，當系統(tǒng)判斷將要追尾時，則會采...
比亞迪E6純電動汽車搭載磷酸鋰鉆鐵電池，電池容量200Ah，續(xù)航超300km，能耗低至21度/100km，加速至100km僅需10秒，極速可達160km/h以上。充電便捷，支持380V快充和220V慢充，慢充6-8小時滿電。動力系統(tǒng)由控制、動力和高壓輔助三大模塊組成，涵蓋電機控制器、DC-DC、電池...
電動汽車制動系統(tǒng)故障指示燈亮，可能是剎車片磨損嚴重或剎車油液位過低。剎車片磨損時，若帶有感應線會在磨損到極限位置時亮起故障燈；若無感應線，則通過異響提醒更換。磨損的剎車片會導致剎車距離變長、變軟、噪音大，甚至傷剎車盤，建議定期更換。剎車油液位過低會影響制動力，嚴重時會失去制動力，需及時補充制動液。電...
汽車EBD，即電子制動力分配系統(tǒng)，是ABS防抱死剎車系統(tǒng)的輔助功能。它通過計算車輛重量和車輪與路面的接觸情況，合理分配剎車力，以保持制動時的平穩(wěn)性。在緊急制動時，EBD能縮短制動距離，提高車輛穩(wěn)定性和安全性。如果EBD故障燈亮起，通常意味著傳感器或保險絲損壞，需要專業(yè)維修。雖然EBD故障不影響車輛動...
方向盤上的SRS并不是指某個特定的車牌子，而是代表汽車的安全氣囊系統(tǒng)。安全氣囊系統(tǒng)是汽車中一個至關重要的被動安全裝置，它能夠在嚴重碰撞時迅速充氣展開，保護乘客免受傷害。SRS系統(tǒng)與安全帶協(xié)同工作，有效減少頭部和面部受傷的風險。安全氣囊通常安裝在車輛的多個部位，如A柱、方向盤、副駕駛中控臺等，數量越多...
紅色感嘆號在汽車儀表盤上通常意味著制動系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，可能是制動系統(tǒng)故障或制動液面過低。這種情況下，應立即檢查并修復制動系統(tǒng)，以避免潛在的事故風險。除了紅色感嘆號，汽車上還有其他黃色感嘆號，分別代表不同的警告，如常規(guī)性故障、自動變速器故障、胎壓異常和燈光故障。常規(guī)性故障可能涉及駐車傳感器、斷油系統(tǒng)或...
現(xiàn)代汽車冷卻系統(tǒng)通過傳感器信號控制DME、發(fā)動機冷卻液切斷閥、圖譜控制式節(jié)溫器、凈化風扇等。系統(tǒng)通過交叉檢查診斷確保溫度傳感器正常，比較發(fā)動機冷卻液、機油、進氣及環(huán)境溫度。環(huán)境溫度低且需加熱時，冷卻液切斷閥關閉增加熱交換效率。保時捷雙離合器變速器的滑行模式為例外，在特定條件下保持助熱模式。傳感器信號...
電池管理系統(tǒng)的核心技術是電池SOC，它衡量電池的重要性能指標。準確估計SOC有助于提升電池組安全性、整車性能，防止過充過放，延長使用壽命。BMS基于微計算機技術、檢測技術和自動控制技術，動態(tài)監(jiān)控電池組狀態(tài)，精確測量，安全保護，使電池工作在最佳狀態(tài)，提高可靠性，延長使用壽命，降低運行成本。BMS實物為...
以下是兩大機構和五大系統(tǒng)的組成和作用介紹：1、兩大機構：燃料供給系：由于使用的燃料不同，可分為汽油機燃料供給系和柴油機燃料供給系，供給燃料。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
新能源汽車動力電池熱管理技術至關重要，因為它直接影響電池性能和安全性。低溫時，電池內阻增大、容量減小，極端情況下可能導致電解液凍結，影響電動汽車的動力輸出和續(xù)航。高溫時，電池內部化學反應劇烈，若熱量積聚，可能引發(fā)漏液、放氣甚至燃燒爆炸。電池熱管理系統(tǒng)通過冷卻、加熱和溫度均衡等功能，維持電池在適宜溫度...
汽車導航顯示屏在天冷時不顯示，可能是因環(huán)境溫度過低導致顯示屏無法正常輸出信號。液晶顯示屏的工作溫度范圍是0至50攝氏度，低溫下電子元件不啟動，從而無法輸出信號。遇到此情況，可嘗試開啟車內暖氣升溫。若環(huán)境溫度上升后問題依舊，則需檢查蓄電池和顯示屏電纜等供電問題。在冬天使用汽車的時候，車主朋友也許會遇到...
助力轉向系統(tǒng)是汽車中用于輔助駕駛員調整方向的重要部件，它不僅減輕了駕駛員操作方向盤的勞動強度，還對提升汽車的安全性和經濟性有著不可忽視的作用。目前，汽車上常見的助力轉向系統(tǒng)主要分為三種：機械式液壓動力轉向系統(tǒng)、電子液壓助力轉向系統(tǒng)和電動助力轉向系統(tǒng)則完全摒棄了液壓系統(tǒng)，通過電機直接提供助力，響應更快...
