變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個可以搜索“免
設(shè)計缺陷導(dǎo)致，沒有更好的答復(fù)了，你這個是不是雙離合變速箱呀，目前雙離合變速箱就是這樣的呀，存在一些小問題的！
別克威朗的變速箱不存在什么問題，滿足正常的使用，沒有任何問題，只不過別克的變速箱在技術(shù)上的換擋邏輯，不是十分先進(jìn)而已，也就是說它的變速箱性能，在合資品牌當(dāng)中，不是十分靠前的質(zhì)量，覺得還是比較靠前的。
威朗使用的是12毫米內(nèi)六角的放油螺絲，必須使用相同尺寸的內(nèi)六角扳手才可以拆卸。
威郎1.5是通用新款l3系列，然而并卵，和2.0甚至本田的1.5相比還是差。但是夠用。威郎定位就是a級車，睿翼是b級車。并且就睿翼現(xiàn)在的底盤技術(shù)，發(fā)動機動力和節(jié)奏性能比威郎好太多太多了。睿翼2.0的油耗是低于威郎1.5的
變速器油的加注量在維修中一般以加注至加油孔以下5mm即可，小型車一般在1.2l左右。
這兩個的雙離合變速箱都是干式的，全部都是垃圾。凌渡高配的雙離合才是濕式的。
只要是屬于質(zhì)量問題，就可以要求索賠。
我打算入手k4，以上訴車型比，性價比高，空間最大，外觀最好看，1點6t發(fā)動機搭配雙離合變速箱。
通用的變速箱名聲都不怎么好，我買的是15s領(lǐng)先，買之前你說的三款都試過了，GS和20T搭載的都是7速雙離合變速箱，加油門要么油門響應(yīng)遲鈍，要么突然來一股動力，低速頓挫太強烈，速度起來后還好，城里面比較難受，最后選擇了15
斯柯達(dá)新東1.6L自動檔自2016年購買以來，一直備受關(guān)注。然而，這輛車的一些問題也引起了車主們的不滿。斯柯達(dá)是捷克共和國一家有百年歷史的工廠，后來被大眾汽車收購。進(jìn)入中國市場后，表現(xiàn)不佳，主要原因是簡單配件太多，缺乏售后服務(wù)。進(jìn)口品牌汽車應(yīng)該以質(zhì)量和服務(wù)取勝，而不是價格戰(zhàn)。發(fā)動機、變速箱和底盤基本...
美版大眾速騰以其1.5T渦輪增壓發(fā)動機和8AT自動變速箱的組合，展現(xiàn)出更平順的駕駛體驗。與國產(chǎn)版相比，海外版在外觀上保持了大眾汽車的最新設(shè)計風(fēng)格，細(xì)節(jié)上更顯時尚和運動。內(nèi)飾方面，海外版與國產(chǎn)版保持一致，提供舒適的織物座椅。整體來看，美版速騰的升級為國產(chǎn)版提供了升級的參考。美版大眾速騰搭載了1.5T發(fā)...
2020年9月，我提了一輛19款2.4四驅(qū)五座至享版國六歐藍(lán)德。雖然2020款優(yōu)惠較小，但與19款配置幾乎無異。用車三個月，我對車輛表現(xiàn)滿意，除了車速30碼時發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降、動力減弱和震動問題。我逐漸習(xí)慣了CVT變速箱邏輯，通過松油門解決了震動問題。后來，4S店通知我升級發(fā)動機和變速箱邏輯，主要針對...
別克威朗變速箱油多久更換一次？2、如何更換別克威朗的變速箱油？3、別克威朗變速箱油的更換周期為6萬公里。4、更換需要4L變速箱油。5、別克威朗變速箱油更換方法包括：-重力更換：通過擰松油底殼底部的緊固螺母，使變速箱油自動流出。此方式簡單易行，但可能不能完全排空舊油。-循環(huán)機更換：將新變速箱油儲存于循...
新威朗的流線型的車身真的前衛(wèi)。在流線型的車身方面，威朗整體的設(shè)計凌厲的，整個車頭的設(shè)計看起來時尚感，兩側(cè)犀利的大燈的造型，內(nèi)部燈組錯落有致，點亮?xí)r炯炯有神。側(cè)面上揚的雙腰線設(shè)計營造出了一種蓄勢待發(fā)之感，看起來運動感很強，17英寸的輪圈造型動感，視覺效果尚可。與此同時，方正的尾部與正面相呼應(yīng)，展翼式尾...
全新別克威朗換裝1.0T和1.3T三缸發(fā)動機，匹配6AT和CVT變速箱。1.3T+CVT組合動力響應(yīng)快，平順性好，油耗低至5.5L。1.0T+6AT組合強調(diào)低能耗，起步提速輕快，油耗僅5.2L。新款威朗油門靈敏，加速表現(xiàn)佳，CVT變速箱平順性高。底盤扎實舒適，三缸發(fā)動機抖動和噪音問題不明顯。整體設(shè)計...
別克威朗變速箱在全新別克昂科拉家族上市后，給消費者帶來了驚喜。全新威朗搭載的是通用汽車全新一代驅(qū)動系統(tǒng)，包括第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機和全新CVT無級變速箱。這款CVT智能無級變速箱是國內(nèi)首款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速箱，速比范圍可達(dá)7.01，傳動效率更高，能承受更大的扭矩...
全新別克威朗換裝1.3T發(fā)動機+CVT變速箱，駕駛體驗順暢好開，振動抑制效果不錯，加速過程中無頓挫感，且提供8年或16萬公里質(zhì)保。整車動力性、油耗、排放和靜音減振性能表現(xiàn)出色，作為別克重磅產(chǎn)品，全新威朗將帶給消費者煥然一新的品質(zhì)體驗。全新別克威朗是中期改款車型。這次中期改款,主要是在動力上有所更新,...
新別克威朗以其15.29萬至18.29萬元的價格區(qū)間，在市場上引起了廣泛關(guān)注。相較于老款，新款車型在配置上有所提升，性價比更高。外觀上，新威朗采用了飛翼式家族設(shè)計，前臉和尾部的設(shè)計更具立體感和辨識度，全系標(biāo)配LED大燈。內(nèi)飾方面，軟包、縫線、鍍鉻等裝飾提升了檔次感，新增了全車玻璃一鍵升降功能。車聯(lián)網(wǎng)...
全新別克威朗煥新上市，提供4款車型，售價在15.29萬至18.29萬元之間。外觀設(shè)計融合優(yōu)雅與動感，采用全新家族化設(shè)計語言。動力系統(tǒng)升級，搭載直噴渦輪增壓發(fā)動機，配合智能變速箱，提升動力性能和換擋平順性。同時，車載互聯(lián)技術(shù)升級，提供豐富的車聯(lián)功能。全新威朗更懂消費者需求，帶來出色的駕乘體驗。威朗升級...
成都車展落幕，2017款別克威朗攜7款車型強勢登場，車載智慧互聯(lián)科技全面升級，售價依舊親民。新一代OnStar安吉星全時在線助理提供26項服務(wù)，4GLTE網(wǎng)絡(luò)連接，最多支持7臺設(shè)備同時上網(wǎng)。20T車型搭載1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，15S車型配備1.5LSIDI直噴自然吸氣發(fā)動機，均采用先進(jìn)...
斯柯達(dá)明銳的變速箱升級過程涉及到手動和自動變速箱的不同機制。手動變速箱通過齒輪組合實現(xiàn)變速，而自動變速箱則依賴液力變扭器和行星齒輪等組件。在斯柯達(dá)明銳的變速箱程序升級中，可能會遇到故障燈亮起、喇叭和大燈失靈等問題，但升級后這些問題會得到解決。升級過程大約需要10多分鐘，且在4S店進(jìn)行是免費的。升級后...
2019款別克威朗以其全新設(shè)計和動力系統(tǒng)備受矚目。外觀上，威朗融入了別克最新家族化設(shè)計，展現(xiàn)出年輕時尚的風(fēng)貌。動力系統(tǒng)方面，搭載了滿足“國六b”排放標(biāo)準(zhǔn)的1.3T/1.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配全新CVT智能無級變速箱和6速DSS智能變速箱，提供了強勁的動力輸出和平順的換擋體驗。新車的前臉設(shè)計、車身線...
別克威朗根據(jù)車型配置搭載不同變速箱，包括6檔手動、6檔手自一體和7速干式雙離合。其中6AT變速箱為通用自家生產(chǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性好且耐久。7速DCG智能雙離合變速箱采用鋁合金殼體，散熱能力提升，電控單元外置減輕降溫負(fù)擔(dān)，離合器材質(zhì)改良提升耐熱性。別克威朗變速箱按照車型配置的高低所搭載的變速箱也不一樣，有6...
2017款自由光2.0優(yōu)越版在升級變速箱軟件后，車輛表現(xiàn)有了顯著提升。發(fā)動機怠速變化，起步頓挫消失，換擋平順性增強，油門響應(yīng)更靈敏，加速更強。換擋轉(zhuǎn)速提高，噪音增大但高速時影響不大。油耗變化待觀察。總體而言，升級后的駕駛體驗顯著提升，是否需要繼續(xù)升級軟件需根據(jù)實際使用情況和廠家建議決定。1.發(fā)動后兩...
別克昂科威變速箱程序是可以升級的，車主可前往4S店進(jìn)行專業(yè)升級。雙離合變速箱結(jié)合了手動與自動變速箱優(yōu)點，換擋無間隙且動力損失小，燃油消耗可降低10%以上。但小排量發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩不足問題易暴露，且電子元件多增加了故障機率。別克昂科威變速箱是可以升級的，建議車主去4s店就可以進(jìn)行升級。雙離合變速箱優(yōu)點...
比亞迪宋pro變速箱頓挫問題是否可以通過升級解決？比亞迪宋Pro作為一款SUV，車身尺寸為4650毫米×1860毫米×1700毫米，軸距2712毫米。該車型提供6擋手動和7擋濕式雙離合變速箱，后者換擋平順且迅速。動力上，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率136kw，最大扭矩288n.m，表現(xiàn)出色。...
在奔馳S系車型升級后，車主可能會遇到變速箱控制單元中出現(xiàn)故障代碼的問題，這通常表現(xiàn)為組合儀表上的行駛檔位閃爍。針對車型系列216、221或230的電子變速箱控制系統(tǒng)，故障代碼為FC0949，表示濕式起步離合器-接通點火開關(guān)并等待20秒-起動發(fā)動機-掛入行駛檔位“D”并等待約5-10分鐘提示：如果組合...
廣汽傳祺gs4變速箱在經(jīng)過升級后，異響問題并沒有得到顯著改善。早期版本在掛倒擋時可能會出現(xiàn)無反應(yīng)或卡死的情況，這并非僅通過變速箱升級就能解決，而是需要對變速箱的整體質(zhì)量進(jìn)行評估。升級后，部分車輛出現(xiàn)了變速箱與發(fā)動機不匹配的問題。為了維護(hù)變速箱的健康，定期檢查和更換變速箱油液至關(guān)重要。建議在車輛啟動后...
汽車行業(yè)在逐漸普及雙離合變速箱的同時，制造商們也在不斷優(yōu)化這項技術(shù)。大眾作為其中的佼佼者，不斷升級雙離合變速箱以滿足市場需求。最新推出的DQ380和DQ381變速箱則展現(xiàn)了未來發(fā)展的雛形。DQ381在油品方面進(jìn)行了小幅調(diào)整，使得其更加稀薄；同時增加了電機油泵，提高了起步反應(yīng)速度。隨著城市擁堵情況加劇...
