1千克的某種燃料完全燃燒放出的熱量叫做這種燃料的燃燒值 單位：焦/千克。 物理意義：燃燒值直接反映了燃料的燃燒特性。燃燒值大，反映單位質(zhì)量的該種燃料完全燃燒時放出的熱量多（化學(xué)能轉(zhuǎn)化成的內(nèi)能多）。
試題答案：汽油完全燃燒放出的熱量：Q放=mq=2kg×4.6×107J/㎏=9.2×107J．故答案為：9.2×107．
試題答案：B 試題解析：分析：知道汽油的熱值和需要的熱量，利用燃料完全燃燒放熱公式Q放=mq求需要汽油的質(zhì)量．解答：∵Q放=mq=132×106千卡=1.32×1011卡，需要燃燒汽油的質(zhì)量：m===12×106g．故選
車輛改用車用乙醇汽油的動力性能和油耗與普通汽油基本持平，相對來說，車用乙醇汽油的燃燒值比普通汽油提高了3.5％，因此在使用時要比普通汽油的油耗相對少一些。
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柴油燃燒值，3.3×107焦/千克 汽油的燃燒 值為4。66Xl07焦／千克
試題答案：解：由能量守恒定律得Pt=ηqm ，故t=ηqm/P.
解：由能量守恒定律得Pt=ηqm ，故t=ηqm/P.
汽油、柴油的燃燒值和熱值意義相同，即：1千克（每立方米）某種固體（氣體）燃料完全燃燒放出的熱量稱為該燃料的熱值，屬于物質(zhì)的特性，符號是q，單位是焦耳每千克，符號是J/kg(J/m^3)。熱值反映了燃料燃燒特性，即不同燃料
柴油的高 柴油46.04MJ/Kg；汽油43.11MJ/Kg
寶馬公司推出的3.0L雙渦輪增壓均質(zhì)燃燒直噴式汽油機(jī)，采用高精度汽油缸內(nèi)直接噴射、雙渦輪增壓等技術(shù)，克服了傳統(tǒng)渦輪增壓汽油機(jī)的不足，提高了熱效率和最大功率，降低了燃油耗，改善了加速響應(yīng)性能。該機(jī)型已廣泛應(yīng)用于寶馬車型中，并滿足特超低排放汽車排放限值要求。寶馬公司的渦輪增壓汽油機(jī)已具有悠久的歷史。19...
寶馬公司3雙渦輪增壓均質(zhì)燃燒直噴式汽油機(jī)在電子控制系統(tǒng)上進(jìn)行了改進(jìn)，程序存儲器擴(kuò)大30%，微處理器循環(huán)頻率加倍。增壓系統(tǒng)采用雙渦輪增壓器方案，廢氣驅(qū)動，選用特殊耐高溫材料，結(jié)構(gòu)緊湊，無需支架，機(jī)油回流無需專門措施。3．電子控制系統(tǒng)的改進(jìn)該機(jī)型的電子控制系統(tǒng)因添加了控制增壓系統(tǒng)和汽油缸內(nèi)直接噴射的功能...
BMW與PSA聯(lián)合開發(fā)的四缸汽油發(fā)動機(jī)，通過TVDI燃燒過程的靈活性，實(shí)現(xiàn)了對催化轉(zhuǎn)化器的優(yōu)化標(biāo)定。采用一系列措施，如極端的凸輪軸相位調(diào)整、時間錯開的兩次噴射和晚點(diǎn)火定時角等，快速使催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最低工作溫度。該發(fā)動機(jī)即使在高性能情況下也具備高運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，可全球統(tǒng)一使用一種催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)，而ULEV...
通用小型汽油機(jī)在市場表現(xiàn)亮眼，但排放問題不容忽視。國內(nèi)主要依靠機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)，面臨進(jìn)排氣系統(tǒng)缺陷、混合氣濃度大和點(diǎn)火提前角選擇不當(dāng)?shù)葐栴}。為提升燃燒效率和降低排放，可從三方面入手：優(yōu)化進(jìn)排氣系統(tǒng)，如改善空氣濾清器結(jié)構(gòu)、調(diào)整進(jìn)出氣口截面面積和進(jìn)排氣道截面；優(yōu)化油氣混合比，根據(jù)不同負(fù)荷工況調(diào)整化油器式燃油...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進(jìn)行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機(jī)抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件...
汽油發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中，由于燃燒不完全，會在燃燒室內(nèi)部形成積炭。這些積炭不僅會降低發(fā)動機(jī)效率，還可能導(dǎo)致動力下降和啟動困難。傳統(tǒng)上，有兩種方法來清洗積炭：拆解法和免拆清洗法。拆解法雖然清洗徹底，但耗時且可能影響發(fā)動機(jī)性能。免拆清洗法則是通過油路或氣路注入清洗藥劑，但這種方法主要針對油膠，對已形成的積...
對于汽油發(fā)動機(jī)燃燒室和進(jìn)氣門背面的積炭清洗，需要注意熱車問題，浸泡時間和適合車型。使用泡沫清洗劑進(jìn)行清洗時，發(fā)動機(jī)越熱效果越好，清洗時間不宜過長，且不適合有燒機(jī)油問題的車輛。清洗的間隔時間也應(yīng)固定，避免等到車輛出現(xiàn)問題才清洗。未來，隨著轎車保有量增長，將會有更多新產(chǎn)品和新工藝出現(xiàn)來滿足市場需求，同時...
汽油發(fā)動機(jī)燃燒室和進(jìn)氣門背面的積炭清洗可以通過泡沫清洗法進(jìn)行。首先在熱車后，將泡沫清洗劑打入燃燒室，并浸泡10分鐘，然后用氣動抽油機(jī)將殘液抽出，并用長筒風(fēng)槍將殘液吹干。觀察清洗效果后，將車輛還原，啟動發(fā)動機(jī)確認(rèn)工作正常。同時，對進(jìn)氣門背面的清洗步驟也要分解進(jìn)行，包括拆卸噴油嘴和油軌，將藥劑打入進(jìn)氣門...
文章討論了完全內(nèi)冷卻均質(zhì)燃燒汽油機(jī)新技術(shù)的設(shè)想與現(xiàn)實(shí)。盡管該技術(shù)具有巨大潛力，但制造成本與技術(shù)水平仍有限制。文中提到均質(zhì)燃燒要求混合氣均勻，但點(diǎn)式點(diǎn)火難以同時點(diǎn)燃全部混合氣。為實(shí)現(xiàn)均質(zhì)燃燒，發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠采用廢氣回收技術(shù)，并以大眾公司的直噴發(fā)動機(jī)技術(shù)為例說明其突破。然而，該技術(shù)的具體實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)和效果仍有...
爆震產(chǎn)生的疑問爆震是由于辛烷值不足引起的異常燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在第二沖程發(fā)生爆燃。辛烷值低的汽油容易在壓縮行程中自燃，從而影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。爆震會導(dǎo)致燃燒不完全，因?yàn)椴皇芸刂频娜紵龝䦟?dǎo)致油氣比例不均勻，產(chǎn)生氮氧化合物或一氧化碳。爆震會增加燃燒能量，但并不一定會導(dǎo)致氣缸過熱或火焰速度加快。因此，在研究...
汽油機(jī)燃燒室由活塞頂部和缸蓋凹部組成，要求結(jié)構(gòu)緊湊、充氣效率高、形成壓縮渦流、表面光滑。常見形狀有半球形、楔形和盆形。半球形緊湊且散熱面積小，利于燃料完全燃燒；楔形結(jié)構(gòu)簡單，能產(chǎn)生高壓縮比，經(jīng)濟(jì)動力性好；盆形易產(chǎn)生進(jìn)氣渦流但效率低。燃燒室：汽油機(jī)的燃燒室是由活塞頂部及缸蓋上相應(yīng)的凹部空間組成。對燃燒...
總結(jié)內(nèi)容：柴油機(jī)和汽油機(jī)的工作原理不同，主要源于燃料特性的差異。柴油蒸發(fā)差，流動性及霧化性不如汽油，因此柴油機(jī)需在氣缸內(nèi)壓縮形成可燃混合氣并自動點(diǎn)火燃燒。而汽油揮發(fā)、霧化和抗爆性均強(qiáng)，能在氣缸外形成良好可燃性混合蒸汽，故需火花塞點(diǎn)火推進(jìn)活塞運(yùn)動。柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、動力強(qiáng)，適用于載重汽車；汽油機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜...
本田K系列引擎以其高端定位和技術(shù)創(chuàng)新而聞名，取代了B系列、H系列和部分F系列高端產(chǎn)品。K系列引擎采用逆時針曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)方向和電子點(diǎn)火系統(tǒng)，具有兩種不同缸體高度。最知名的i-VTEC系統(tǒng)，通過VTC可變氣門正時控制機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的氣門控制。K系列包括2.0L的K20系列、K23A1和2.4L的K24系...
F系列四汽缸引擎自1989年發(fā)布，服役20年，多數(shù)型號性能較低，主要為H系列輔助。F18A和F20A分別搭載于第四代Accord，F(xiàn)18A排氣量1849cc，最大馬力105匹；F20A排氣量1997cc，最大馬力110匹。高性能F20A搭載DOHC和PGM-Fi，動力達(dá)150匹。F系列材質(zhì)為鋁合金，...
含乙醇汽油價格雖相對較低，但燃燒性較傳統(tǒng)汽油有所下降，動力減弱且熱值低。其易變質(zhì)、吸水分層及對車輛部件的潛在影響需關(guān)注。使用前需考慮車輛適應(yīng)性，避免突然更換引發(fā)不良反應(yīng)。長期使用時，定期維護(hù)油路系統(tǒng)以確保性能。乙醇汽油是添加了乙醇的汽油，其添加量不同國家各不相同，汽油標(biāo)號前加字母E以與普通汽油區(qū)分，...
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，冒藍(lán)煙。2、火花塞積碳嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)動力下降。3、密封性下降導(dǎo)致氣缸壓力不夠，發(fā)動機(jī)動力下降。4、機(jī)油加快消耗，嚴(yán)重時直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)因潤滑冷卻失效而爆缸。油封老化漏油的原因1、裝配原因；在裝配時，沒有對準(zhǔn)螺紋或花鍵，錯位的牙口就會因?yàn)槊芊庑圆缓枚鴿B油，同時還損壞了油封本身。2、材質(zhì)問題：...
汽油發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中，由于燃燒不完全，會在燃燒室和進(jìn)氣門背面形成積炭。這些積炭不僅影響發(fā)動機(jī)性能，還可能導(dǎo)致啟動困難、怠速不穩(wěn)等問題。傳統(tǒng)清洗方法包括拆解法和免拆清洗，但各有利弊。拆解法清洗徹底但耗時且可能影響發(fā)動機(jī)性能，免拆清洗簡便但效果有限。近年來，泡沫清洗法因其操作簡便、清洗效果好且不損傷發(fā)...
汽油直噴發(fā)動機(jī)通過直接將燃油噴入氣缸，提高了燃燒效率，減少了燃油消耗，并降低了排放。TSI技術(shù)結(jié)合渦輪增壓，提供了低轉(zhuǎn)速下的高扭矩和動力。這種發(fā)動機(jī)具有小排量高功率、平順低噪音、高可靠性和耐久性，以及環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)，是現(xiàn)代汽車性能和經(jīng)濟(jì)性的理想選擇。汽油直噴發(fā)動機(jī)的簡介汽油直噴發(fā)動機(jī)作為一種先進(jìn)的燃...
