2C8H18+27O2----->16CO2+18H2O
2C8H18+27O2----->16CO2+18H2O
熱機(jī)效率是有上限的，熱力學(xué)第二定律就是從熱機(jī)效率的研究開始逐漸浮出水面的。熱機(jī)效率最大值是由卡諾機(jī)規(guī)定的，它等于(1-低溫?zé)嵩礈囟?高溫?zé)嵩礈囟?*100%，溫度均采用絕對溫標(biāo)。與使用燃料及傳熱介質(zhì)無關(guān)。 你說的氫燃燒
試題答案：（1）5.7g汽油（主要成分為C8H18，相對分子質(zhì)量為114）物質(zhì)的量=5.7g114g/mol=0.05mol；完全燃燒生成液態(tài)水和CO2，放出275.9KJ的熱量，則1mol汽油完全燃燒放熱=275.9K
試題答案：(1) △H="-5518" KJ/mol (2) a) 2H2(g)+ O2(g)=2H2O(l)；△H="-571.6" KJ/molb)6g , 67.2L
1MOL氫氣是2克。1KG氫氣有500MOL所以1KG氫氣燃燒放熱=286*500=143000KJ143000>46000所以同質(zhì)量的氫氣和汽油比較氫氣放熱多同時說明氫氣是一種很好的能源哦，放熱多污染�。�
是鋁(Al)和硅(Si)，因?yàn)樗鼈冊谧匀唤鐑α控S富，放熱多（可結(jié)合原題的表中數(shù)據(jù)找），且生成物為固體，便于回收利用。
環(huán)戊烷:燃燒熱: 3287.8 kJ/mol 苯: 燃燒熱:3264.4kJ/mol 這應(yīng)該就是最接近的了。
B
定義：在101 kPa時，1 mol可燃物完全燃燒生成穩(wěn)定的化合物時所放出的熱量，叫做該物質(zhì)的燃燒熱．單位為kJ/mol。比如固態(tài)碳在常溫下的燃燒熱，寫出熱化學(xué)反應(yīng)方程式：.C（s）＋O2（g）===CO2(g);ΔH=
寶馬公司推出的3.0L雙渦輪增壓均質(zhì)燃燒直噴式汽油機(jī)，采用高精度汽油缸內(nèi)直接噴射、雙渦輪增壓等技術(shù)，克服了傳統(tǒng)渦輪增壓汽油機(jī)的不足，提高了熱效率和最大功率，降低了燃油耗，改善了加速響應(yīng)性能。該機(jī)型已廣泛應(yīng)用于寶馬車型中，并滿足特超低排放汽車排放限值要求。寶馬公司的渦輪增壓汽油機(jī)已具有悠久的歷史。19...
寶馬公司3雙渦輪增壓均質(zhì)燃燒直噴式汽油機(jī)在電子控制系統(tǒng)上進(jìn)行了改進(jìn)，程序存儲器擴(kuò)大30%，微處理器循環(huán)頻率加倍。增壓系統(tǒng)采用雙渦輪增壓器方案，廢氣驅(qū)動，選用特殊耐高溫材料，結(jié)構(gòu)緊湊，無需支架，機(jī)油回流無需專門措施。3．電子控制系統(tǒng)的改進(jìn)該機(jī)型的電子控制系統(tǒng)因添加了控制增壓系統(tǒng)和汽油缸內(nèi)直接噴射的功能...
BMW與PSA聯(lián)合開發(fā)的四缸汽油發(fā)動機(jī)，通過TVDI燃燒過程的靈活性，實(shí)現(xiàn)了對催化轉(zhuǎn)化器的優(yōu)化標(biāo)定。采用一系列措施，如極端的凸輪軸相位調(diào)整、時間錯開的兩次噴射和晚點(diǎn)火定時角等，快速使催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最低工作溫度。該發(fā)動機(jī)即使在高性能情況下也具備高運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，可全球統(tǒng)一使用一種催化轉(zhuǎn)化器系統(tǒng)，而ULEV...
通用小型汽油機(jī)在市場表現(xiàn)亮眼，但排放問題不容忽視。國內(nèi)主要依靠機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)，面臨進(jìn)排氣系統(tǒng)缺陷、混合氣濃度大和點(diǎn)火提前角選擇不當(dāng)?shù)葐栴}。為提升燃燒效率和降低排放，可從三方面入手：優(yōu)化進(jìn)排氣系統(tǒng)，如改善空氣濾清器結(jié)構(gòu)、調(diào)整進(jìn)出氣口截面面積和進(jìn)排氣道截面；優(yōu)化油氣混合比，根據(jù)不同負(fù)荷工況調(diào)整化油器式燃油...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進(jìn)行的啟動，都會發(fā)生發(fā)動機(jī)抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件...
汽油發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中，由于燃燒不完全，會在燃燒室內(nèi)部形成積炭。這些積炭不僅會降低發(fā)動機(jī)效率，還可能導(dǎo)致動力下降和啟動困難。傳統(tǒng)上，有兩種方法來清洗積炭：拆解法和免拆清洗法。拆解法雖然清洗徹底，但耗時且可能影響發(fā)動機(jī)性能。免拆清洗法則是通過油路或氣路注入清洗藥劑，但這種方法主要針對油膠，對已形成的積...
對于汽油發(fā)動機(jī)燃燒室和進(jìn)氣門背面的積炭清洗，需要注意熱車問題，浸泡時間和適合車型。使用泡沫清洗劑進(jìn)行清洗時，發(fā)動機(jī)越熱效果越好，清洗時間不宜過長，且不適合有燒機(jī)油問題的車輛。清洗的間隔時間也應(yīng)固定，避免等到車輛出現(xiàn)問題才清洗。未來，隨著轎車保有量增長，將會有更多新產(chǎn)品和新工藝出現(xiàn)來滿足市場需求，同時...
汽油發(fā)動機(jī)燃燒室和進(jìn)氣門背面的積炭清洗可以通過泡沫清洗法進(jìn)行。首先在熱車后，將泡沫清洗劑打入燃燒室，并浸泡10分鐘，然后用氣動抽油機(jī)將殘液抽出，并用長筒風(fēng)槍將殘液吹干。觀察清洗效果后，將車輛還原，啟動發(fā)動機(jī)確認(rèn)工作正常。同時，對進(jìn)氣門背面的清洗步驟也要分解進(jìn)行，包括拆卸噴油嘴和油軌，將藥劑打入進(jìn)氣門...
文章討論了完全內(nèi)冷卻均質(zhì)燃燒汽油機(jī)新技術(shù)的設(shè)想與現(xiàn)實(shí)。盡管該技術(shù)具有巨大潛力，但制造成本與技術(shù)水平仍有限制。文中提到均質(zhì)燃燒要求混合氣均勻，但點(diǎn)式點(diǎn)火難以同時點(diǎn)燃全部混合氣。為實(shí)現(xiàn)均質(zhì)燃燒，發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠采用廢氣回收技術(shù)，并以大眾公司的直噴發(fā)動機(jī)技術(shù)為例說明其突破。然而，該技術(shù)的具體實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)和效果仍有...
爆震產(chǎn)生的疑問爆震是由于辛烷值不足引起的異常燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在第二沖程發(fā)生爆燃。辛烷值低的汽油容易在壓縮行程中自燃，從而影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。爆震會導(dǎo)致燃燒不完全，因?yàn)椴皇芸刂频娜紵龝䦟?dǎo)致油氣比例不均勻，產(chǎn)生氮氧化合物或一氧化碳。爆震會增加燃燒能量，但并不一定會導(dǎo)致氣缸過熱或火焰速度加快。因此，在研究...
汽油機(jī)燃燒室由活塞頂部和缸蓋凹部組成，要求結(jié)構(gòu)緊湊、充氣效率高、形成壓縮渦流、表面光滑。常見形狀有半球形、楔形和盆形。半球形緊湊且散熱面積小，利于燃料完全燃燒；楔形結(jié)構(gòu)簡單，能產(chǎn)生高壓縮比，經(jīng)濟(jì)動力性好；盆形易產(chǎn)生進(jìn)氣渦流但效率低。燃燒室：汽油機(jī)的燃燒室是由活塞頂部及缸蓋上相應(yīng)的凹部空間組成。對燃燒...
總結(jié)內(nèi)容：柴油機(jī)和汽油機(jī)的工作原理不同，主要源于燃料特性的差異。柴油蒸發(fā)差，流動性及霧化性不如汽油，因此柴油機(jī)需在氣缸內(nèi)壓縮形成可燃混合氣并自動點(diǎn)火燃燒。而汽油揮發(fā)、霧化和抗爆性均強(qiáng)，能在氣缸外形成良好可燃性混合蒸汽，故需火花塞點(diǎn)火推進(jìn)活塞運(yùn)動。柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、動力強(qiáng)，適用于載重汽車；汽油機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜...
含乙醇汽油價(jià)格雖相對較低，但燃燒性較傳統(tǒng)汽油有所下降，動力減弱且熱值低。其易變質(zhì)、吸水分層及對車輛部件的潛在影響需關(guān)注。使用前需考慮車輛適應(yīng)性，避免突然更換引發(fā)不良反應(yīng)。長期使用時，定期維護(hù)油路系統(tǒng)以確保性能。乙醇汽油是添加了乙醇的汽油，其添加量不同國家各不相同，汽油標(biāo)號前加字母E以與普通汽油區(qū)分，...
發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，冒藍(lán)煙。2、火花塞積碳嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)動力下降。3、密封性下降導(dǎo)致氣缸壓力不夠，發(fā)動機(jī)動力下降。4、機(jī)油加快消耗，嚴(yán)重時直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)因潤滑冷卻失效而爆缸。油封老化漏油的原因1、裝配原因；在裝配時，沒有對準(zhǔn)螺紋或花鍵，錯位的牙口就會因?yàn)槊芊庑圆缓枚鴿B油，同時還損壞了油封本身。2、材質(zhì)問題：...
汽油發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中，由于燃燒不完全，會在燃燒室和進(jìn)氣門背面形成積炭。這些積炭不僅影響發(fā)動機(jī)性能，還可能導(dǎo)致啟動困難、怠速不穩(wěn)等問題。傳統(tǒng)清洗方法包括拆解法和免拆清洗，但各有利弊。拆解法清洗徹底但耗時且可能影響發(fā)動機(jī)性能，免拆清洗簡便但效果有限。近年來，泡沫清洗法因其操作簡便、清洗效果好且不損傷發(fā)...
新車發(fā)動機(jī)燃燒不充分可能是由點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、空氣濾清器或排氣系統(tǒng)故障引起的。首先，檢查火花塞是否需要更換，老化的火花塞會導(dǎo)致火花能量減弱。其次，檢查點(diǎn)火線圈是否正常工作，損壞的點(diǎn)火線圈會影響火花塞。在更換點(diǎn)火系統(tǒng)部件前，先斷開汽車電池負(fù)極，防止電擊。燃油系統(tǒng)問題也會導(dǎo)致燃燒不充分。檢查燃油過濾器...
檢查供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)以及燃油質(zhì)量，是解決發(fā)動機(jī)汽油燃燒不足、不充分問題的關(guān)鍵。供油系統(tǒng)包括燃油泵、噴油嘴、燃油濾清器等，點(diǎn)火系統(tǒng)包括火花塞、點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火線，進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣管路、空氣濾清器等，排氣系統(tǒng)包括排氣管路、排氣閥門等。此外，定期保養(yǎng)、使用高品質(zhì)燃油、減...
汽車啟動時尾氣異味多為汽油味，尤其冷啟動明顯，屬正�，F(xiàn)象。因冷啟動時，電控系統(tǒng)會增加噴油量以應(yīng)對低溫，致汽油未充分燃燒排出。隨發(fā)動機(jī)升溫，燃油燃燒充分后異味消失。但行駛中持續(xù)聞到汽油味則可能漏油，需檢查油泵油管。這股不好聞的味道其實(shí)是汽車啟動時聞到汽油味，特別是在早上冷啟動的時候特別明顯。我們不必?fù)?dān)...
發(fā)動機(jī)可能因燃油系統(tǒng)故障、密封件老化等原因漏汽油，雖汽油本身不燃燒，但接觸熱源如火花塞或排氣管則可能引發(fā)火災(zāi)。定期檢查燃油系統(tǒng)、更換密封件、避免高溫停車、注意加油操作及定期保養(yǎng)是預(yù)防發(fā)動機(jī)漏汽油的關(guān)鍵措施，確保駕駛安全及燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，它負(fù)責(zé)將汽油轉(zhuǎn)化為能量，推動車輛前進(jìn)。然而，有時...
