你好，這個(gè)沒有規(guī)定 有的車輛續(xù)航里程多，有的車型續(xù)航里程少，希望可以幫到你，祝您用車愉快58車
電池容量47.5千瓦時(shí)，60公里續(xù)航里程超過330公里，實(shí)際復(fù)雜路況200以上毫無壓力，在電動(dòng)車?yán)锍煽儾诲e(cuò)~
泰斯拉 85安時(shí)版本 續(xù)航里程400+公里 個(gè)人認(rèn)為不算短了你沒花那個(gè)錢嘛！幾萬塊錢的鉛酸電瓶車 整個(gè)車都裝滿電瓶也跑不了多遠(yuǎn)
普通的電動(dòng)汽車也就100左右特斯拉能到300左右反正電動(dòng)汽車走長途肯定不行上下班還可以
工況指的就是一種實(shí)際的工作狀態(tài)。工況法就是說測量儀器會(huì)利用某種預(yù)先設(shè)計(jì)好的模型模擬特定的工作狀態(tài)。等速續(xù)航則是一種理想化的情況，實(shí)際開車是不可能一直等素續(xù)航的吧，所以這樣測出來的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但是工況法也不一定就能保證準(zhǔn)確
國家最低要求50
謝謝樓主，又學(xué)習(xí)了一些東西。
您說的三萬的應(yīng)該是D50 眾享版 時(shí)速可達(dá)四十公里每小時(shí) 樂享版最高車速可達(dá)到五十 而四萬塊錢的 D70時(shí)速是六十 所以D70賣得更好些 連云港海州區(qū)四季農(nóng)貿(mào)市場有賣 有興趣可以來看看 進(jìn)店 就送禮品 有自己的維修店 售
本田有一種發(fā)電機(jī)體積小 2千瓦女人也能提 便攜 8000元
電動(dòng)汽車的續(xù)航里程受多種因素影響，包括環(huán)境溫度、胎壓、風(fēng)向、空調(diào)使用、車身空氣阻力和電池容量。純電動(dòng)汽車依賴電力運(yùn)行，空調(diào)系統(tǒng)完全由電力驅(qū)動(dòng)，開啟空調(diào)會(huì)降低續(xù)航里程。冬季低溫會(huì)降低電池電解液的導(dǎo)電性，影響續(xù)航。胎壓過低會(huì)增加輪胎與地面的接觸面積，增大行駛阻力，減少行駛距離。風(fēng)阻和風(fēng)向同樣影響續(xù)航，逆...
目前市面上的純電動(dòng)汽車實(shí)際續(xù)航里程大約在300公里左右。汽車廠商宣稱的續(xù)航里程與實(shí)際使用中有所差距，且電池使用一段時(shí)間后可能存在續(xù)航能力下降或充電速度減慢的問題。電動(dòng)車的續(xù)航能力是制約其發(fā)展的重要因素之一。購買電動(dòng)車時(shí)需了解其續(xù)航能力，并注意合理保養(yǎng)以延長電池壽命。此外，新能源車維修費(fèi)用較高且存在一...
外界環(huán)境、行駛狀態(tài)和汽車載重是影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的主要因素。新能源汽車的續(xù)航通常在400公里左右，高性能車型可達(dá)600公里，但實(shí)際續(xù)航受駕駛情況影響。寒冷氣候會(huì)降低電池效率，減少續(xù)航，而電動(dòng)汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)在冬季會(huì)加速電能消耗。超載行駛也會(huì)縮短續(xù)航里程，甚至影響電池壽命。影響電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的因素有...
電動(dòng)汽車實(shí)際續(xù)航里程常低于廠家宣傳，主要原因包括：測試標(biāo)準(zhǔn)通常基于理想環(huán)境，如勻速行駛且關(guān)閉額外耗能功能，導(dǎo)致標(biāo)注成績偏高；實(shí)際用車狀況復(fù)雜，如開啟空調(diào)、音樂等額外耗能行為及多變路況，影響續(xù)航里程；環(huán)境因素如低溫也會(huì)使動(dòng)力電池性能衰減，進(jìn)一步降低續(xù)航里程。購車時(shí)需分辨測試?yán)锍膛c工況里程的差異。我們在...
低溫確實(shí)會(huì)影響純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，尤其在打開暖風(fēng)時(shí)耗電量增加，進(jìn)一步降低續(xù)航。此外，駕駛技術(shù)、行駛速度、路面和輪胎等也會(huì)影響續(xù)航。雖然鋰電池低溫?fù)p耗小，但不同種類的鋰電池如三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，影響續(xù)航表現(xiàn)。而且因?yàn)闅鉁剌^低，車內(nèi)人員肯定會(huì)打開暖風(fēng)。一打開暖風(fēng)，車的耗電量就會(huì)增加，自...
2019年，新能源汽車市場受到“雙積分”政策和“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的影響，車企紛紛推出低油耗燃油車和新款電動(dòng)汽車。在北上廣深等城市，提前實(shí)施“國六”標(biāo)準(zhǔn)使得符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的車型成為首選。對(duì)于生活在限牌限外城市的人來說，購買新能源汽車成為趨勢，尤其是純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力汽車。然而，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程成為消...
在預(yù)算6萬以內(nèi)，想要找到續(xù)航里程超過100公里的國產(chǎn)電動(dòng)汽車，其實(shí)選擇還真不少。比如芝麻，這款微型電動(dòng)車以其150-210公里的純電續(xù)航和豐富的配置，如10.1英寸中控屏、液晶儀表盤等，成為市場上的熱門選擇。云100，作為眾泰新能源的A00級(jí)純電動(dòng)汽車，雖然動(dòng)力略顯不足，但其200公里的續(xù)航能力也能...
ABB的Terra360被譽(yù)為全球最強(qiáng)大的電動(dòng)汽車充電器，適用于加油站、城市充電站、零售停車場和商業(yè)車隊(duì)。其定制LED條和27英寸液晶屏指導(dǎo)用戶完成充電，顯示電池狀態(tài)和倒計(jì)時(shí)。Terra360最大輸出功率360千瓦，15分鐘可充滿電，或3分鐘內(nèi)增加100公里續(xù)航。外觀類似汽油泵，有四個(gè)端口和五米長電...
消費(fèi)者在挑選純電動(dòng)汽車時(shí)，續(xù)航能力是他們最關(guān)心的問題之一。畢竟，誰都不想頻繁充電或擔(dān)心長途旅行中電量不足。目前市場上，特斯拉ModelS以579公里的續(xù)航里程位居榜首，以其出色的性能和時(shí)尚外觀受到青睞。緊隨其后的是特斯拉ModelX，以其電動(dòng)鷹翼門和高續(xù)航能力著稱。第三名是捷豹I-PACE，以其卓越...
影響純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的因素是什么？這些因素包括駕駛員的駕駛技術(shù)、車輛的行駛速度、氣溫、路面、輪胎等客觀因素，都有可能會(huì)影響結(jié)果。但是需要注意的是，工信部公布的續(xù)航里程數(shù)據(jù)(也就是NEDC續(xù)航里程數(shù)據(jù))都是偏多的，實(shí)際的續(xù)航里程肯定要比工信部公布的數(shù)據(jù)少一些。因?yàn)楣俜綔y試的結(jié)果都是在汽車最佳條件下測...
薩博最近宣布了一款基于薩博9-3Aero的電動(dòng)汽車，采用純電動(dòng)系統(tǒng)，最大功率140馬力，續(xù)航里程200公里。車輛結(jié)構(gòu)類似特斯拉，重心50/50重量分布。盡管可能不會(huì)上市，薩博希望為未來新車提供更多駕駛體驗(yàn)和更可靠的安全性能。最近，薩博宣布了其電動(dòng)汽車的新發(fā)展。等待被收購的瑞典汽車品牌展示了一款基于薩...
胎壓對(duì)純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有著直接的影響。當(dāng)胎壓不足時(shí)，輪胎變形增加，導(dǎo)致與地面接觸面積變大，摩擦力上升，進(jìn)而需要更多的能量來驅(qū)動(dòng)汽車。這不僅減少了續(xù)航里程，還可能加速輪胎磨損，尤其是胎側(cè)這一薄弱區(qū)域。長期低胎壓還可能引發(fā)輪胎過熱、強(qiáng)度下降，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。正確的胎壓應(yīng)參照廠家推薦值，通常可在車門標(biāo)簽...
新能源汽車的續(xù)航里程常常被誤解為廠家宣傳的數(shù)值，但實(shí)際上，由于多種因素，實(shí)際里程往往低于宣傳值。首先，廠家宣傳的續(xù)航里程是基于理想工況測試得出的，這通常意味著車輛在無負(fù)重、無環(huán)境影響、勻速行駛的條件下測試。然而，實(shí)際駕駛中，頻繁的啟停、加減速會(huì)大幅消耗電量，導(dǎo)致續(xù)航里程減少。其次，在極端溫度下，鋰電...
駕駛技術(shù)、速度、溫度、路面狀況和輪胎等客觀條件都會(huì)對(duì)純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程產(chǎn)生影響。值得注意的是，工信部公布的續(xù)航里程數(shù)據(jù)，即NEDC續(xù)航里程數(shù)據(jù)，往往比實(shí)際駕駛中的續(xù)航里程要高。這是因?yàn)楣俜綔y試通常在最佳條件下進(jìn)行，如最佳溫度、車內(nèi)電器關(guān)閉、最小負(fù)載等，而實(shí)際駕駛條件很難達(dá)到這些理想狀態(tài)。NEDC是...
文章內(nèi)容：據(jù)外媒報(bào)道，英國OXIS能源公司宣布將于2021年秋季開始向客戶小批量交付其準(zhǔn)固態(tài)鋰硫電池，用于概念驗(yàn)證和生產(chǎn)演示樣品。鋰硫電池因其高能量密度被認(rèn)為是現(xiàn)有鋰離子電池的替代品之一，有望在電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程上取得新突破。OXIS的第一代鋰硫電池的能量密度為450Wh/kg,相比目前車用的250-...
海外報(bào)道稱，美國尖端電動(dòng)車公司RIVIAN為旗下電動(dòng)皮卡R1T申請了多項(xiàng)專利，包括一款可拆卸的輔助電池。這種新技術(shù)利用了皮卡的裝載能力，讓車主更容易到達(dá)目的地。雖然輔助電池重量較重，增加了車身負(fù)擔(dān)，但由于車輛動(dòng)力性能強(qiáng)勁，不會(huì)影響正常使用。除了輔助電池，R1T還申請了多種外接裝置專利，使車輛更具實(shí)用...
續(xù)航真的不是電動(dòng)汽車的核心嗎？馬斯克認(rèn)為，特斯拉ModelS本可以擁有600英里的續(xù)航，但這會(huì)犧牲車輛性能，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間里，車輛都攜帶著不必要的電池重量。實(shí)際上，400+英里的續(xù)航已足夠滿足大多數(shù)人的需求。數(shù)據(jù)顯示，私家車平均每天行駛30-50公里，即使在大城市，100公里的通勤也足夠。350公里...
環(huán)境溫度、胎壓、風(fēng)向、空調(diào)使用、空氣阻力和電池容量等因素都會(huì)影響電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。純電動(dòng)汽車依賴電力運(yùn)行，空調(diào)系統(tǒng)完全由電驅(qū)動(dòng)，開啟空調(diào)會(huì)降低續(xù)航里程。冬季低溫會(huì)降低電池電解液的導(dǎo)電性，影響續(xù)航。胎壓過低會(huì)增加輪胎與地面的接觸面積，增大行駛阻力，減少里程。逆風(fēng)行駛和高風(fēng)阻系數(shù)車身也會(huì)增加空氣阻力，...
在當(dāng)前電動(dòng)汽車市場中，續(xù)航里程是消費(fèi)者最為關(guān)注的指標(biāo)之一。今天，我們就來介紹幾款續(xù)航表現(xiàn)出色的電動(dòng)汽車，讓你的出行更加無憂。1.北汽EU400：最大續(xù)航460公里，綜合續(xù)航360公里。作為北汽新能源EU系列的最新車型，EU400在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都進(jìn)行了全面升級(jí)，搭載了先進(jìn)的e-motiond...
隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷成熟和國家政策的扶持，越來越多的人開始關(guān)注和選擇純電動(dòng)汽車。然而，續(xù)航問題一直是消費(fèi)者最關(guān)心的問題之一。本文將為您推薦續(xù)航里程排名前5的純電動(dòng)汽車，讓您的出行更加無憂。1.特斯拉ModelS：最大續(xù)航里程達(dá)到502公里，是高端電動(dòng)汽車的代表。2.比亞迪e6：作為自主品牌的驕傲，...
