續(xù)航是根據(jù)你當(dāng)前行駛的油耗電腦自動(dòng)算出來(lái)的可行駛里程數(shù)，不一定準(zhǔn)確的，還是以平時(shí)加油所跑公里數(shù)算出的油耗為準(zhǔn)吧
加一次油然后以經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛的最遠(yuǎn)里程數(shù)
最多可以跑200公里。因?yàn)橐话闫?chē)都是提前油箱報(bào)警，豐田車(chē)報(bào)警之后油箱里至少還有7--8升油，本田思域報(bào)警后油箱里還有10升油！續(xù)航里程140公里之后，并不是說(shuō)油箱里沒(méi)油了，而是開(kāi)始燃油報(bào)警，所以可以放心。
這個(gè)不一定的看你駕駛習(xí)慣和路況的如果是在高速上不需要?jiǎng)x車(chē)沒(méi)有紅綠燈不需要停車(chē)并達(dá)到最綠色的最節(jié)能的速度（混動(dòng)和純電動(dòng)的最大剩余里程和最節(jié)能的經(jīng)濟(jì)速度肯定有差異）肯定是能100-130KM因?yàn)閺S家的數(shù)據(jù)一般最夸大一點(diǎn)點(diǎn)的我
按照油箱里面的油以及最佳耗油量的里程數(shù)。加滿一箱油可以行駛的里程，簡(jiǎn)單的說(shuō)加油一箱60L,行使了800KM，這個(gè)就是續(xù)航里程 ，或者是還剩半箱油，有個(gè)電腦的計(jì)算工具，顯示還能跑多少公里，這個(gè)公里數(shù)就是續(xù)航里程了，有很多車(chē)
2015年純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程排名 新能源汽車(chē)上的電池是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵，它能為整個(gè)新能源系統(tǒng)提供電力，但是受到材質(zhì)和技術(shù)的制約，電池所提供的續(xù)航里程有限，電池支持最高續(xù)航里程是指該車(chē)在純電動(dòng)模式下僅依靠電池中的電量支
瑞虎5汽車(chē)?yán)m(xù)航里程是指 你還可以跑標(biāo)注的多少公里，只是一個(gè)參數(shù)，不是很準(zhǔn)確的！
油箱里的汽油以經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛的最遠(yuǎn)里程數(shù)。加滿一箱油可以行駛的里程，簡(jiǎn)單的說(shuō)加油一箱60L,行使了800KM，這個(gè)就是續(xù)航里程 ，或者是還剩半箱油，有個(gè)電腦的計(jì)算工具，顯示還能跑多少公里，這個(gè)公里數(shù)就是續(xù)航里程了，有很多車(chē)
續(xù)航里程都是根據(jù)最近10分鐘左右時(shí)間平均油耗和行駛里程計(jì)算的，比較精確。比如在市區(qū)堵車(chē)時(shí)顯示續(xù)航里程為100Km，如果上高速了，續(xù)航里程可能會(huì)變成150Km。
你好，這個(gè)沒(méi)有規(guī)定 有的車(chē)輛續(xù)航里程多，有的車(chē)型續(xù)航里程少，希望可以幫到你，祝您用車(chē)愉快58車(chē)
冬至來(lái)臨,數(shù)九寒天開(kāi)啟,全國(guó)范圍內(nèi)氣溫驟降,寒冬時(shí)節(jié)正式拉開(kāi)帷幕。對(duì)于眾多新能源車(chē)主而言,低溫環(huán)境下的續(xù)航打折、道路濕滑帶來(lái)的安全性、車(chē)內(nèi)寒冷舒適度低,成為他們冬季出行的最大困擾。東風(fēng)風(fēng)神L7作為東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車(chē)型,完美的承接了馬赫電混PHREV帶來(lái)的核心技術(shù)價(jià)值,以長(zhǎng)續(xù)航、高安全...
電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程受多種因素影響，包括環(huán)境溫度、胎壓、風(fēng)向、空調(diào)使用、車(chē)身空氣阻力和電池容量。純電動(dòng)汽車(chē)依賴(lài)電力運(yùn)行，空調(diào)系統(tǒng)完全由電力驅(qū)動(dòng)，開(kāi)啟空調(diào)會(huì)降低續(xù)航里程。冬季低溫會(huì)降低電池電解液的導(dǎo)電性，影響續(xù)航。胎壓過(guò)低會(huì)增加輪胎與地面的接觸面積，增大行駛阻力，減少行駛距離。風(fēng)阻和風(fēng)向同樣影響續(xù)航，逆...
目前市面上的純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際續(xù)航里程大約在300公里左右。汽車(chē)廠商宣稱(chēng)的續(xù)航里程與實(shí)際使用中有所差距，且電池使用一段時(shí)間后可能存在續(xù)航能力下降或充電速度減慢的問(wèn)題。電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力是制約其發(fā)展的重要因素之一。購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)需了解其續(xù)航能力，并注意合理保養(yǎng)以延長(zhǎng)電池壽命。此外，新能源車(chē)維修費(fèi)用較高且存在一...
根據(jù)文章內(nèi)容，對(duì)幾款純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型進(jìn)行了介紹。其中，郅都D3、帝豪PHEV、MG6混動(dòng)版和威馬EX5等車(chē)型的續(xù)航能力各具特色。郅都D3雖體型小巧但續(xù)航能力優(yōu)秀，帝豪PHEV和MG6混動(dòng)版則是插電式混合動(dòng)力車(chē)型，威馬EX5的續(xù)航里程達(dá)到400至460公里不等。各車(chē)型均有其獨(dú)特之處，如智能功...
汽油與柴油的燃燒特性決定了它們?cè)谄?chē)中的不同應(yīng)用。汽油揮發(fā)快，適合在吸氣行程中形成混合氣，而柴油不易揮發(fā)，直接噴入缸內(nèi)。柴油自燃點(diǎn)低，能在高溫高壓下自燃，而汽油則需火花塞點(diǎn)燃。汽油燃燒快，適合高轉(zhuǎn)速輸出高功率，而柴油燃燒慢，適合低轉(zhuǎn)速大扭矩。汽油機(jī)體積小、重量輕，響應(yīng)快，但壓縮比低，熱效率不高；柴油...
外界環(huán)境、行駛狀態(tài)和汽車(chē)載重是影響電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的主要因素。新能源汽車(chē)的續(xù)航通常在400公里左右，高性能車(chē)型可達(dá)600公里，但實(shí)際續(xù)航受駕駛情況影響。寒冷氣候會(huì)降低電池效率，減少續(xù)航，而電動(dòng)汽車(chē)的暖風(fēng)系統(tǒng)在冬季會(huì)加速電能消耗。超載行駛也會(huì)縮短續(xù)航里程，甚至影響電池壽命。影響電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的因素有...
電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際續(xù)航里程常低于廠家宣傳，主要原因包括：測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)通常基于理想環(huán)境，如勻速行駛且關(guān)閉額外耗能功能，導(dǎo)致標(biāo)注成績(jī)偏高；實(shí)際用車(chē)狀況復(fù)雜，如開(kāi)啟空調(diào)、音樂(lè)等額外耗能行為及多變路況，影響續(xù)航里程；環(huán)境因素如低溫也會(huì)使動(dòng)力電池性能衰減，進(jìn)一步降低續(xù)航里程。購(gòu)車(chē)時(shí)需分辨測(cè)試?yán)锍膛c工況里程的差異。我們?cè)?..
低溫確實(shí)會(huì)影響純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，尤其在打開(kāi)暖風(fēng)時(shí)耗電量增加，進(jìn)一步降低續(xù)航。此外，駕駛技術(shù)、行駛速度、路面和輪胎等也會(huì)影響續(xù)航。雖然鋰電池低溫?fù)p耗小，但不同種類(lèi)的鋰電池如三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，影響續(xù)航表現(xiàn)。而且因?yàn)闅鉁剌^低，車(chē)內(nèi)人員肯定會(huì)打開(kāi)暖風(fēng)。一打開(kāi)暖風(fēng)，車(chē)的耗電量就會(huì)增加，自...
新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程焦慮或難徹底根除，但企業(yè)正通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新緩解。寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等企業(yè)發(fā)布新產(chǎn)品，目標(biāo)續(xù)航1000km。行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇，動(dòng)力電池產(chǎn)能將過(guò)剩，企業(yè)需考慮成本。國(guó)內(nèi)車(chē)企紛紛推出長(zhǎng)續(xù)航方案，充換電基礎(chǔ)設(shè)施與長(zhǎng)續(xù)航互補(bǔ)。續(xù)航1000km對(duì)行業(yè)意義重大，能強(qiáng)化品牌能力，成為企業(yè)共識(shí)。說(shuō)實(shí)話，個(gè)...
總結(jié)內(nèi)容：近日，飛凡汽車(chē)被曝出續(xù)航里程打折問(wèn)題，引發(fā)了消費(fèi)者和業(yè)界的廣泛關(guān)注。飛凡ER6的續(xù)航里程宣傳為620公里，但實(shí)際使用中有人僅能開(kāi)到300多公里，引發(fā)了對(duì)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程夸大宣傳的討論。文章中還通過(guò)計(jì)算比較了不同車(chē)型的每噸每百公里耗電量，對(duì)飛凡汽車(chē)的進(jìn)步給予了肯定，但也指出這是整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)...
加油后，顯示的續(xù)航里程可能與實(shí)際行駛距離存在偏差。這主要是由于車(chē)主的駕駛習(xí)慣和行駛狀況不同所致。市區(qū)行駛時(shí)油耗較高，而高速行駛則油耗較低，導(dǎo)致續(xù)航里程的顯示與實(shí)際行駛距離不同。另外，車(chē)輛的油耗值會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)行駛情況進(jìn)行更新，加油熱車(chē)后的續(xù)航距離顯示也會(huì)受到影響。因此，車(chē)主在實(shí)際駕駛時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況綜合...
2019年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)受到“雙積分”政策和“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的影響，車(chē)企紛紛推出低油耗燃油車(chē)和新款電動(dòng)汽車(chē)。在北上廣深等城市，提前實(shí)施“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)使得符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型成為首選。對(duì)于生活在限牌限外城市的人來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)成為趨勢(shì)，尤其是純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力汽車(chē)。然而，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程成為消...
在預(yù)算6萬(wàn)以?xún)?nèi)，想要找到續(xù)航里程超過(guò)100公里的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，其實(shí)選擇還真不少。比如芝麻，這款微型電動(dòng)車(chē)以其150-210公里的純電續(xù)航和豐富的配置，如10.1英寸中控屏、液晶儀表盤(pán)等，成為市場(chǎng)上的熱門(mén)選擇。云100，作為眾泰新能源的A00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)，雖然動(dòng)力略顯不足，但其200公里的續(xù)航能力也能...
ABB的Terra360被譽(yù)為全球最強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)充電器，適用于加油站、城市充電站、零售停車(chē)場(chǎng)和商業(yè)車(chē)隊(duì)。其定制LED條和27英寸液晶屏指導(dǎo)用戶(hù)完成充電，顯示電池狀態(tài)和倒計(jì)時(shí)。Terra360最大輸出功率360千瓦，15分鐘可充滿電，或3分鐘內(nèi)增加100公里續(xù)航。外觀類(lèi)似汽油泵，有四個(gè)端口和五米長(zhǎng)電...
消費(fèi)者在挑選純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，續(xù)航能力是他們最關(guān)心的問(wèn)題之一。畢竟，誰(shuí)都不想頻繁充電或擔(dān)心長(zhǎng)途旅行中電量不足。目前市場(chǎng)上，特斯拉ModelS以579公里的續(xù)航里程位居榜首，以其出色的性能和時(shí)尚外觀受到青睞。緊隨其后的是特斯拉ModelX，以其電動(dòng)鷹翼門(mén)和高續(xù)航能力著稱(chēng)。第三名是捷豹I-PACE，以其卓越...
影響純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的因素是什么？這些因素包括駕駛員的駕駛技術(shù)、車(chē)輛的行駛速度、氣溫、路面、輪胎等客觀因素，都有可能會(huì)影響結(jié)果。但是需要注意的是，工信部公布的續(xù)航里程數(shù)據(jù)(也就是NEDC續(xù)航里程數(shù)據(jù))都是偏多的，實(shí)際的續(xù)航里程肯定要比工信部公布的數(shù)據(jù)少一些。因?yàn)楣俜綔y(cè)試的結(jié)果都是在汽車(chē)最佳條件下測(cè)...
薩博最近宣布了一款基于薩博9-3Aero的電動(dòng)汽車(chē)，采用純電動(dòng)系統(tǒng)，最大功率140馬力，續(xù)航里程200公里。車(chē)輛結(jié)構(gòu)類(lèi)似特斯拉，重心50/50重量分布。盡管可能不會(huì)上市，薩博希望為未來(lái)新車(chē)提供更多駕駛體驗(yàn)和更可靠的安全性能。最近，薩博宣布了其電動(dòng)汽車(chē)的新發(fā)展。等待被收購(gòu)的瑞典汽車(chē)品牌展示了一款基于薩...
胎壓對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程有著直接的影響。當(dāng)胎壓不足時(shí)，輪胎變形增加，導(dǎo)致與地面接觸面積變大，摩擦力上升，進(jìn)而需要更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。這不僅減少了續(xù)航里程，還可能加速輪胎磨損，尤其是胎側(cè)這一薄弱區(qū)域。長(zhǎng)期低胎壓還可能引發(fā)輪胎過(guò)熱、強(qiáng)度下降，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。正確的胎壓應(yīng)參照廠家推薦值，通常可在車(chē)門(mén)標(biāo)簽...
特斯拉Model3、ModelS、ModelX、EAlx和北汽新能源EU7等車(chē)型，它們的續(xù)航里程均超過(guò)400公里，滿足了長(zhǎng)距離出行的需求。這些車(chē)型大多采用三元鋰電池，這種電池能量密度高、重量輕，但安全系數(shù)相對(duì)較低，200攝氏度時(shí)可能發(fā)生燃燒。相比之下，磷酸鐵鋰電池安全系數(shù)更高，800攝氏度才開(kāi)始燃燒...
續(xù)航300公里以上的新能源車(chē)選擇眾多，例如北汽新能源EU7、愛(ài)安LX以及比亞迪的部分車(chē)型。純電動(dòng)車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型均能滿足這一續(xù)航要求。然而，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力受多種因素影響，包括環(huán)境溫度、空調(diào)使用和風(fēng)向等。空調(diào)的使用會(huì)消耗電量，從而減少續(xù)航里程。此外，電池性能隨充放電次數(shù)增加而下降，鋰電池...
