說實話沒必要學什么維修技術，除非你想做技術檢驗，否則就是開發產品也用不了好多這些知識。（現在就是開發都沒好多人在自己鉆研，找別個成品再.....) 誠心待人，努力做事就夠了，其它看機遇。 維修發展方向，肯定集團化、一
最好還是全面發展，車多了修車的人缺少了，發張前景很好
攘外必先安內~ 先把企業管理 理順 對外`先打軟肋`~！~ 既然有年檢資格`` 那就要速度` 不要和國家機關一樣拖拖拉拉 自身汽修和美容的功夫一定過硬的情況下 以年檢為依托`花大力氣`多做宣傳` 最好
由廠家直接提供維修服務，這不光是維修廠的事，這是廠家的售后問題。
以后恐怕4S店比較吃香，因為他們更專業，以后也怕汽車的零件制造的專車專用，那樣就不好弄了！
汽車維修業的發展是想著智能化，以保養和檢測(即預測汽車性能提供合理的維修或者保養方案)為主。 其中汽車檢測將是一個主要方向! 理由是汽車正在向著高度的電子化智能化發展!以往的經驗不能解決汽車電子方面的故障! 還有從
我是學汽車的，以為對汽車的了解，汽車以后會向智能化方向發展，比如說現在有些高檔車就開始配置的巡航系統，超聲波雷達倒車系統，隨動轉向系統、智能防追尾系統、可控懸架等等。可以說像這些新技術的開發和大眾化應用還需要一段時間，而
首先，汽車產業在中國肯定算的上朝陽產業，其次，不懂車的車主越來越多是肯定的，再其次，買車門檻的降低，汽車保有量會直線上升。綜上所述，汽車專業維修工的前景是很好的，但是無論做什么，關鍵在個人，同樣修車的，檔次差距可不是一點
點維修知識要局限電工主管技工算藍領發展比白領工資要高走專業路線吧
汽車修理現在來講發展前景很好.但你不要只學電子技術,對修理方面也應學點.因要想有好的技術.要多方面跟上去的!
隨著汽車科技的快速發展，電控技術的應用使得汽車技術不斷改進和普及。現代汽車結構日益復雜，科技含量提高，對維修技術人員提出了更高的挑戰。他們需要掌握數字化、自動化、智能化技術，以提高維修效率。技術人員不僅要有專業技術，還要具備一定的理論知識和職業素質，與時俱進地掌握專業維修知識。現代汽車維修要求技術人...
隨著科技的進步，汽車電控技術已成為現代汽車技術的核心。這種技術集成化和網絡化的發展，推動了智能化趨勢，使得維修技術更加先進。電控技術不僅提升了汽車性能，也對維修技術提出了新要求。在中國，隨著汽車業的快速發展，維修技術也在不斷升級，從手工操作轉向機械化和自動化。現代維修技術利用探測儀等設備，提高了故障...
“我長滿倒刺，不是為了傷害你，而是為了保護我自己”。“DRE的聚會，永遠是一場不需要劇本的吐槽大會”。汽車企業應屆生的入職好像開盲盒，入職之前不了解自己小組具體負責什么業務，更不清楚自己會去充當車上哪顆螺絲。是紙上談兵，成為領導群“熊”的項目管理？是欺詐欺騙，成為營銷策劃的操盤手？還是開始演繹事業，...
石油供應缺口巨大，排放法規和油耗限制對內燃機極端不友好，尤其是中國的排放法規嚴苛，導致很多全球車型無法引入中國。未來燃油汽車的發展主要是四個方向：1.升功率追求變為熱效率追求，主流發動機更多追求熱效率，油耗和排放成為主要關注點。2.小型化，推廣渦輪增壓發動機，節能減排。3.電器化，發動機本體電器化，...
隨著我國經濟的不斷發展，汽車維修市場也迎來蓬勃發展，但仍存在維修質量差、服務態度不佳、收費制度不完善、設點隨意管理不規范等問題。為提高汽車維修市場水平，需提高維修行業綜合素質，完善收費制度，提高維修網點設立要求并加強監管。這樣才能保持汽車維修市場的可持續發展，促進汽車行業的健康發展。摘要：隨著我國經...
汽車作為日常交通工具不可或缺，其綜合性能檢測與維修技術備受關注。文章概述了汽車檢測技術國內外發展概況，指出中國雖借鑒國外先進技術并取得顯著成就，但基礎技術投入不足。汽車綜合檢測站點憑借先進手段診斷汽車故障，提供全面性能分析。未來，如何加強汽車技術研發，保障汽車安全與經濟性，提升檢測站點服務，是亟待解...
現階段我國汽車維修行業面臨技術、設備、人員和管理等多方面挑戰。技術方面，雖有一定信息化發展，但與國際先進水平仍有差距。設備和技術落后，需要加大投入。人員素質方面，技術人員綜合素質有待提高，需加強培訓和提升福利待遇。管理方面，監管制度和行業規范不足，需完善相關管理制度，加強監管力度。為促進行業發展，應...
未來中國新能源汽車將朝新能源化、無人駕駛化、單座微型化三個方向發展。新能源化是主要趨勢，包括混合動力、純電動、燃料電池等類型，多國已計劃禁售燃油車。無人駕駛技術雖未成熟，但未來將成為重要出行工具。微型化汽車可解決城市交通擁堵和停車難問題。目前，新能源是重點發展方向，期待未來汽車的變革。未來汽車的發展...
最原始的方向盤沒有助力，采用齒輪齒條式轉向結構，轉動方向盤時轉向齒輪帶動齒條移動實現轉向。這種結構成本低且可靠，但駕駛費力。隨著液壓、電子助力的出現，方向盤逐漸向精致化發展，幅數也有變化。助力轉向系統減輕駕駛員打方向盤的用力強度，對汽車行駛的安全性和經濟性有重要作用。轉向系統經歷了四個發展階段，現在...
近年來，車企在混合動力系統、燃料電池車、發動機技術、車身輕量化等方面取得了顯著進步，尤其是汽車輕量化成為車企的熱門領域。改性塑料因其輕量化效果和成本優勢，成為輕量化探索的首選材料。汽車尾門的材料發展已從傳統鋼制尾門轉向復合材料尾門，再發展到全塑尾門。塑料尾門技術在國外及合資品牌汽車上已廣泛應用，如雷...
學習汽車檢測與維修技術，未來發展前景是否樂觀？從收入角度來看，這個專業可能只能勉強維持生計。汽車檢測與維修技術與汽車行業的發展緊密相關，但隨著技術進步，車輛故障減少，診斷難度降低，對專業人才的需求和要求也在下降。國家對汽車維修行業的準入門檻低，技能等級評定不夠嚴格，影響了行業的高端發展。汽車普及使得...
從日產VQ35DE傳奇發動機到20年磨一劍的VC-TURBO，世界首創可變壓縮比渦輪增壓發動機，日產持續引領技術創新。VC-TURBO引入可變壓縮比技術，實現14:1到8:1的靈活切換，在提高熱效率的同時滿足高性能需求。文章探討了該發動機的設計理念、工作原理、特點和關鍵技術，包括燃燒設計、燃油噴射系...
電動汽車動力總成系統是為提供電動汽車動力的裝置，由電機、電機控制器和減速箱組成。新能源汽車的動力系統取代了傳統燃油車的發動機和變速箱，面對更為復雜的工況。動力總成系統的發展方向是持續高速化、輕量化、低成本和高可靠性發展，電機最高轉速已達到16000rpm。同時，隨著智能化汽車的發展，輪邊電機和輪轂電...
昆明商機汽車維修服務有限公司攜手上海起與集團共同推進“汽車維修”行業互聯網發展。該公司專注汽車技術研發、維修和改裝，通過與國內外多家機構合作開展技術研究與合作。公司負責人陳總致力于促進“中國汽車服務”行業發展，同時自身也擁有獨特的汽車節油環保方案。上海起與集團則以客戶為中心，提供投融資性擔保及風險投...
對于汽車維修專業的畢業生來說，選擇去4S店可能是個不錯的選擇。4S店可以讓你專注于一個品牌的維修技術，而且技術培訓和專業發展機會較多。盡管剛開始可能會辛苦，但只要堅持并考取相關證書，就能在售后領域有更多的發展機會。技術基礎是關鍵，理論和實踐相結合，不走彎路，才能走得更遠。我入行20年，12年前考出高...
2030年,全球汽車產業呈現巨變，中國市場電動化和智能網聯化快速發展，同時，智能無人駕駛趨勢明顯，電動汽車市場占比不斷擴大。產業鏈布局不斷變化，供應鏈瓶頸挑戰不斷。同時，新興新能源汽車企業崛起，挑戰傳統車企傳統格局，轉變為以用戶為中心的營銷模式，強化客戶關系管理。創新是企業成功秘訣，科技、商業模式、...
新能源汽車技術涉及的領域廣泛，包括但不限于三電系統是新能源汽車中的關鍵崗位，涉及多個細分領域，對于專業技能和學習建議有具體要求。新能源汽車技術的學習內容廣泛，涵蓋三電系統、電池管理、電控軟件等關鍵技術。就業方向多樣，包括制造企業、電池制造商等，薪資待遇隨著行業增長而提升。發展前景樂觀，全球推動綠色能...
在這篇文章中，作者主要討論了汽車維修行業的發展趨勢和管理者類型。他提出了修理廠需要實現的“三位一體”的理念，即技術、營銷和管理的完美結合。他強調，單純的技術或營銷都不能讓修理廠長期發展，只有這三者結合才能使修理廠持續進步。文章首先介紹了四種不同的管理者類型：生產組織型、技術優秀產業管理者、產品銷售人...
**文章總結**：文章詳述了汽車平臺架構開發的重要性，指出平臺化策略通過模塊化生產提高零部件通用化率，降低成本和時間，提升產品競爭力。文章以奔馳的MFA平臺為例，介紹了其作為前驅模塊化平臺的特性，包括其適用的車型、懸架形式、基本尺寸、零部件信息等。MFA平臺主要針對初購車的用戶，體現了其在成本控制和...
氫能源的清潔優勢與燃料電池汽車的未來前景如何？氫氣以其清潔和高功率密度成為能源轉型的焦點，但其在經濟性、安全性和基礎設施建設方面面臨挑戰。盡管燃料電池汽車在低溫適應性和加氫速度上優于電動汽車，但其成本高昂，安全問題突出，且全球加氫站數量有限。在這些問題得到解決之前，電動汽車更可能成為新能源汽車的主流...
