1、保險絲燒壞； 2、雨刮器開關壞； 3、雨刮器電機燒壞； 4、雨刮器間隙繼電器壞。
最慢那個檔是不是有間歇的那個檔?就是轉動手柄第一個檔?是的話故障還是在雨刮馬達那里，是馬達的變速箱那里有個觸點的板沒有裝好跑了位置。 如果4s的師傅再修不好，你就叫師傅不要吃飯改成吃屎，要不就讓他免費幫你換套總成。
一般而言，應每年更換一次橡膠條，及時排除雨刷故障并更換老化的雨刷片。 1、晴天使用雨刮除去風擋表面的灰塵時，一定要噴灑玻璃水，不能干刮。 2、玻璃上有其他頑固、堅硬的污物，應該用手工清理。這些東西很容易使雨刮片受傷，
那個說旗云的挺逗，f3比同時代設計的旗云不知好了多少！！！吹吧！看f3的介紹更牛！哪個廠商不吹呢！給你看看我兩年的用車經歷 自己打算吧！ 悅翔空間比較小 視野不開闊！個人感覺我是09年4月F3白金手豪，東安4G15S發動
雨刷器病癥大診斷 說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以為意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎？每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由
帶狀條痕：沒有找到雨刮壁的最佳支撐點，導致雨刮教條不是每個部位都與玻璃充分接觸;不適當的臂桿壓力或上部結構損壞，甚至不適當的雨刮片都會導致此類現象。 霧狀條痕：一層油狀的薄膜隨著雨刮使用而分布在擋風玻璃上、通常是因為臟、
您所描述的上述現象多數情況都是由于以下兩種原因造成的，一種可能是由于雨刷器聯動機構存在異常磨損或者固定裝配松曠的現象而導致的響聲，再有就是由于雨刷臂的裝配問題導致其有效行程過大而在折返的時候與前擋風玻璃邊框接觸而導致的“
還有可能是固定螺絲松了，不知道幾天了，如果剛剛發生且你還沒有用過雨刷，隨便在路上找一家修理廠，讓他拿個扳手幫你緊一下就行；要是自從你發現他有故障那天起你還一直在用雨刷，那樣也磨禿了，也該換雨刷大臂了。
使用方法：1.一定要在有雨水的情況下使用。雨刮器是清理前擋風玻璃上的雨水的。沒有雨水就不用，決不可以無水干刮。由于無水而增加摩擦阻力，會造成橡膠刮片和雨刮器電機 的損壞。2.即使有雨水，如果雨量不大到足以啟動雨刮器時也不
其實這并不是一個很專業的事！ 我當初提車時還有選擇余地，最近幫朋友去提車（都是速騰），不光沒有選擇余地，還要找熟人提前提車，可能降價后銷路好了，根本就談不上選擇。 要注意的事項銷售員會當你的面給你演示，比如：燈光
一輛比亞迪F3在打開鑰匙上電后，雨刮器會自動運轉，而洗滌電機卻無法工作。經過排查，發現問題可能出在雨刮開關、雨刮電機或相關線路短路。檢查后，確認雨刮開關和電機均無異常，線路也正常。但在開啟大燈后，故障再次出現。進一步檢查發現，右組合開關線束斷裂，導致藍黃線在開啟大燈時帶電，而正常情況下這條線路不應帶...
隨著汽車成為越來越多家庭的選擇，購車熱潮持續升溫。然而，很多新手司機在購買新車后，往往忽視了新車磨合期的重要性，導致車輛出現各種問題。本文將介紹新手司機在新車磨合期應注意的四個主要問題，幫助大家平穩度過這段關鍵時期，為今后的駕駛打下堅實基礎。首先，汽油的選擇至關重要。建議使用95號汽油，避免使用92...
英詩派混動質量存在吃胎偏磨、轉向卡滯等常見問題，而INSPIRE新車是否有一堆故障，需根據不同批次具體分析。早期燃油車型曾出現失速等嚴重問題，但后續車型已改進。總體而言，英詩派混動質量仍需關注并謹慎選擇。總結內容：英詩派混動車型存在吃胎偏磨、轉向卡滯等常見故障問題，但這些問題在后期生產的車型中已有改...
新車在1078公里內出現同樣問題壞了兩次，并換了TCU后，若故障仍未解決，按三包規定，若符合發動機、變速器同一主要零件累計更換2次仍不能正常使用等條件可換車。同時，若修理時間超35天或同一問題修理超5次也可換車，但需留意60日或3000公里內的限制。退車條件，出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂...
車型捷豹XFL豪華版，未上牌、未交購置稅，僅行駛80公里的新車。購車于11月23日，變速箱當晚出現嚴重故障，險些危及生命安全。4S店和廠家未給出滿意解決方案，態度生硬，僅提供更換閥體和延保服務。車主要求退換車，但被拒絕。12月6日，發現變速箱油中有異常鋁屑，廠家和4S店仍堅持維修閥體。車主質疑廠家區...
隨著汽車市場的日益繁榮，消費者對車輛性能的要求也越來越高。然而，近期一些消費者反映，購買的新車在使用過程中出現了各種故障，不僅影響駕駛體驗，還可能危及行車安全。本文將為您解析這一問題，并提供一些解決方案。據了解，今年7月2日，山東的一位車主購買了一臺名爵6自動豪華互聯版紅色現車。在提車后準備將車開出...
雨刮器干澀聲音大，通常是因為雨刮刷老化或有雜質。雨刮刷是橡膠制品，易耗損，一般一年更換一次。新車雨刮器若出現噪音，可能是雨刮刷與擋風玻璃間有硬物或膠條上有雜質。清理硬物，用砂紙或牙膏打磨膠條，再清洗。同時，檢查玻璃水是否充足，以免雨刮器噪音大且損耗雨刮刷。雨刮器出現干澀聲音大的情況，很大可能是因為雨...
如果車管所檢測不到OBD數據，可能是儀器故障、數據不完善或車輛匹配問題。OBD系統，即車載診斷系統，自1996年起在美國新車中標準化，簡化了故障診斷。OBD系統監控發動機運行，一旦發現尾氣超標或系統故障，會亮起警告燈，并將故障信息存入PCM。維修人員可通過讀取故障碼快速定位問題。這一系統在全球范圍內...
比亞迪元EV故障診斷與解決簡述：經過VDS檢測，發現熄火時電子駐車系統存在與電機、BCM、網關等通訊故障，但啟動后故障消失。進一步排查發現，IG1供電異常可能是導致問題的關鍵。最終通過拔出F2/39的20A保險，解決了EPS異常的問題。此故障需結合電路圖和故障碼綜合分析，并需細心觀察新車輛出現的故障...
總結內容：客戶反饋PDI檢查時，保時捷SportCars的雨刮器開關、大燈清洗開關和大燈開關均無反應，同時組合儀表顯示PASM故障和大燈報警。經診斷，發現PIWIS檢測儀顯示與方向盤電子控制單元通信故障，包括CAN總線底盤和舒適系統通信問題。檢查發現相關CAN線、電源線和接地線存在問題，特別是車身接...
奧迪a6l新車發動機故障燈亮是什么原因？發動機故障燈亮起有通電自檢亮起和其他情況下的亮起。通電自檢是車輛在行駛前監測全車傳感器狀態的指示，一般通電后如果不啟動，等待3秒左右會自行熄滅。其他情況下EPC指示燈亮起以及車輛啟動后EPC指示燈長時間沒有熄滅，那么造成EPC指示燈常亮的原因主要有發動機進氣系...
新車車主常抱怨油耗高或駕駛不順，多因不了解車輛性能。例如，后門打不開可能是兒童鎖作用；空調不夠涼或許忽略了內外循環按鈕；方向盤卡住是方向盤鎖功能；懸掛感覺硬或需檢查胎壓。熟悉愛車性能配置及使用方法，順利度過磨合期，將享受多彩汽車生活。經常聽一些新車車主抱怨油耗居高不下，或者車子開著不順手。其實，很多...
雪佛蘭科帕奇2.4L轎車故障問題分析及解決方案：車輛示出牽引力與穩定性控制啟用的指示燈常亮問題，里程僅約3300km。經檢測，發現故障代碼C0131，指示防抱死制動系統/牽引力控制系統壓力電路故障。可能原因包括EBCM內部損壞、線路及接插件問題或制動壓力傳感器損壞。處理EBCM插頭后試車，故障消失，...
傳感器故障、發動機缺缸、保養不當、油質不佳、混合氣燃燒問題、進氣系統故障、增壓系統問題、排氣系統故障以及防盜系統問題都可能導致寶馬三系新車發動機故障燈亮起。自檢后若故障燈未熄滅，應立即尋求專業幫助。傳感器問題需及時檢修，保養問題應按手冊進行，油質問題要使用合適標號，混合氣燃燒不良需檢查火花塞等，進氣...
雨刮器刮不干凈，有抖動，通常是因為玻璃不干凈或雨刮膠條表面毛糙。解決這個問題，可以更換雨刮膠條，清潔擋風玻璃，或者使用2000目的水砂紙。在油漆店購買水砂紙，撕成小塊，將雨刮器和水砂紙浸透，沾水磨膠條。注意，磨膠條的側面和正面刀口，大約5分鐘。砂布法是補救措施，日常維護保養雨刮器也很重要。晴天使用雨...
根據市場反饋，比亞迪新車出現發動機故障碼P00C600，主因燃油量低或油軌壓力不足。主要故障原因可能為油路泄漏、燃油不足、油泵損壞、噴油器問題及新油管內空氣未排凈等。為解決此問題，應先檢查油路，確保油量充足，低壓油泵正常工作，并排除管路內空氣。在交車前，服務店應適當添加燃油以預防此故障。簡述：針對比...
你的雨刷器有沒有出現過異響呢？如果有就需要注意到底是什么原因了。有車主把前擋玻璃上的雨刮片戲稱為汽車的眼皮，但汽車的這對眼皮常常會出現異響。原因無非是以下幾種。一、雨刮器異響的根源是刮條支撐鋼架設備不正(與擋風玻璃不平行)構成的。首要，要看你的刮片是上行的時候響仍是下行的時候響？二、若是是上行的時候...
本文介紹了一輛行駛里程約18.3萬km東風雪鐵龍凱旋2.0L手自一體變速器轎車出現的前大燈自動點亮、前雨刮器不規則運動的故障現象，并通過診斷儀對車上的相關控制單元進行故障讀取操作，最終發現是發動機艙內保險絲盒的兩根CAN車身網的網線存在短路情況導致的。文章還提供了維修總結和相關資料。文章本文介紹了東...
一輛行駛里程超長的解放汽車在雨天行駛時出現雨刮器保險絲頻繁燒毀的故障。經過檢查，發現刮臂與擺桿連接頭等處的活動銷有銹蝕現象，導致刮水片與前窗玻璃間阻力過大，使雨刮電動機工作電流超標，從而燒毀保險絲。更換一刮臂總成后，故障得以排除。內容詳述：該車在雨天行駛時，低速擋雨刮器僅抖動一下即停。檢查發現雨刮器...
傳感器故障、油質問題、混合氣燃燒不良、增壓問題、進氣問題、排氣問題以及防盜系統故障都可能導致新車發動機故障燈亮起。傳感器如水溫、曲軸位置等若受損或信號中斷，ECU無法準確獲取數據；未按廠家要求添加燃油和機油可能造成發動機磨損；混合氣燃燒不良可能引起積碳或爆震；增壓器損壞、進氣管路堵塞、排氣系統故障如...
