當車速大于15km/h時車輛不允許直接進入P擋即使你操縱P擋按鈕變速箱也不會做出反應
現售的是，以前的不是 GLK車型基本在以前，大約是在2013年以前的車型有些是地排檔的設計類型，2013年以后的是改進為懷檔操設計風格了，懷檔如下圖所示： 懷檔使用方法如下：1.需要換擋的時候踩住剎車，再撥動檔桿
使用方法：1.需要換擋的時候踩住剎車，再撥動檔桿，其實和普通自動擋汽車是一樣的。2.啟動后是空擋位置，上撥是倒檔，下撥是前進擋。3.要停車的時候，踩剎車撥入空擋，再把外面的按鈕摁下就掛入P檔了。汽車的變速桿布置形式有地檔
現在奔馳常規車幾乎都采用了懷擋設計，換擋器在方向盤右手把握處的后面，就是其他品牌車雨刷器的位置.踩著剎車向上撥是R檔倒擋 中間是N檔空擋 向下撥是D檔前進擋.頂部位置的按鈕按下去是P檔駐車停車檔.
一公里1塊 進口的質量很好 就是水箱漏水 這是通病 去4S換個就可以 還有就是方向盤不能打死 很容易弄壞那個什么來著 最重要就這兩個問題 唯一一個個人認為的缺點就是后座小 跟寶馬3系一樣的后座 如果這款車能加長的話
300的好些,300噪音小
有兩個人為因素會造成故障報警，第一，車輛行駛中切換E-S，會造成故障報警，需要切換時P檔切換；第二，每次跑到油箱見底，容易出現故障報警，因為油箱見底時油質不是那么好，所以會造成，如果是以上兩種情況造成的，只要你以后注意，
下板是D檔上板是R檔懷檔桿上的按鈕是P檔
掛P檔，踩腳剎。單純的手剎效果是弱些。是正常現象
掛空擋、熄火、拉手剎、掛P檔
奔馳行駛過程中顯示藍色P表示停車輔助系統已開啟。該系統通過超聲波探測，幫助駕駛員了解周圍障礙物情況，提高駕駛安全性。要關閉此功能，只需按下車輛中央扶手位置的自動泊車按鍵，儀表盤上的藍色P便會消失。停車輔助系統消除了駕駛員在泊車、倒車和起動車輛時的視野盲區，使駕駛更加安全便捷。以上內容由58汽車提供。...
奔馳車在行駛中自動跳P檔可能由以下原因導致：1.車輛進入HOLD狀態，開車門時啟動自動掛P擋功能；2.車速在1-3km/h時開車門，也會自動掛P擋；3.車速≤10km/h時，可在D、N、R、P檔間任意切換，誤按P檔鍵會跳P；4.停車熄火或開啟左前門時，自動掛入P檔。電子檔桿在車速超過10km/h時，...
奔馳A200L掛D檔無法行駛可能原因有：1.操縱手柄與手動閥搖臂間連桿松脫，需檢查并重新調整；2.油泵進油濾網堵塞，需打開油底殼檢查；3.主油路嚴重泄漏，需拆下測壓孔螺塞檢查；4.油泵損壞，若冷車有油壓熱車下降，需更換油泵。建議及時檢查維修，確保行車安全。操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿松脫：檢查自動...
奔馳C級以其豪華外觀和精致內飾受到消費者青睞。前臉五邊形格柵搭配黑色飾物，展現豪華氣質；車尾尾燈設計精巧，點亮效果引人注目。內飾對稱中控臺銀色飾條修飾，細節之處體現設計巧思。搭載1.5TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后...
奔馳E級(進口)以其豪華設計和卓越性能備受矚目。前臉的繁星式中網飾以黑色飾物，展現出不凡的檔次感。車尾設計大方，搭配精美尾燈，易于被消費者接受。內飾方面，穩重的非對稱式中控臺銀色飾條修飾，大氣而精致。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km...
奔馳E級油門調校輕快，動力釋放流暢但依然沉穩。9擋變速箱換擋迅速，低速時偶有粗魯動作，但中高速行駛時非常平順。Sport和Sport+模式可激發運動性格，但日常使用頻率不高。奔馳E級調校穩健而流暢，兼具舒適與運動感，但其重點仍在平穩駕駛上。奔馳E級的調校風格還是有相當明顯的變化的。油門踏板本身不再那...
2019款和新款奔馳E級采用9速手自一體變速箱，但車主們反映自動擋故障異響問題頻發。面對變速器異響打滑，可采取以下措施：首先，行駛中異響時嘗試換至N檔；其次，若N檔異響，檢查行星齒輪和行星架間隙，以及止推墊圈和軸承狀況；再者，檢查變速器油質，確保油泵供油量充足；最后，換擋異響可能是單向離合器問題。總...
奔馳E級以其豪華的外觀和精致的內飾受到市場的關注。前臉設計豪華，車尾大方且尾燈精美，內飾質感突出。搭載2.0TL4發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車尾設計精致，配置豐富，包括前/后排頭部氣囊、并線...
奔馳C級以其端莊的車頭設計和精細的車尾風格，展現出穩重與時尚感。內飾細節到位，提升了整體質感。搭載1.6TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車尾豪華造型設計增強了氣場，凸顯整車格調。配置豐富，包括前...
奔馳S級2012款以高端定位展示出氣派外觀與精細內飾，而動力性能更成為其亮點之一。該車型搭載5.5TV12雙渦輪增壓發動機，最大功率達517馬力，峰值扭矩830牛·米，匹配5擋自動變速箱，配合空氣懸架，確保了操控的穩定與舒適。車主反饋中，對其動力與操控性能均給予了正面評價，稱其即便車身重，也能輕松操...
奔馳駐車輔助及PARKTRONIC失效時，多可繼續行駛。解決步驟：重啟車輛或靜置后重啟；清潔雷達后重啟；若常發，考慮軟件升級。若伴多媒體重啟、雷達失效、P檔紅燈，可能是硬盤或硬件故障，需4S店檢測，質保期免費換件。另，貼膜濺水致熔絲腐蝕亦有可能，需清潔并更換熔絲。奔馳駐車輔助系統停止運作怎么回事?這...
奔馳S級以其豪華的設計風格和高貴的氣質在市場上備受矚目。車頭和車尾的設計都展現出了奔馳S級的豪華感，而內飾的對稱式中控臺更是凸顯了其高級感。2016款S4004MATICCoupe搭載了3.0TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率達到367馬力，峰值扭矩為500牛·米，工信部綜合油耗為9.1L/100km...
奔馳C級2018款C200L以其精細的設計風格和豪華配置受到消費者的青睞。車輛搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車主反饋顯示，C200L操控靈活，轉向精準，高速行駛平穩，加速順暢，方...
現代IX35配備2.0L排量發動機，在120km/h最高6檔時，發動機轉速為2500rpm。車速、發動機轉速與變速器變速比密切相關，高速恒速行駛時，變速器處于最高級，轉速受變速比影響。變速比設定需平衡油耗與動力，大排量發動機對應較小變速比，轉速更低。如奔馳2.0T以上車型，120km/h時轉速約20...
奔馳SL級以其犀利的車頭設計和兇猛的車尾風格，展現出獨特的魅力。3.5LV6發動機提供306馬力的強勁動力，搭配7擋自動變速箱，實現平順駕駛。前后懸架采用四連桿獨立懸架和多連桿式獨立懸架，確保操控性和舒適性。車主反饋顯示，SL級操控靈活，轉向輕松，剎車性能出色，動力充沛。此外，標配的配置豐富，包括手...
奔馳GLK展現出高貴設計風格，內飾端莊耐看，配置豐富，搭載2.0TL4發動機，配備7擋自動變速箱和前/后排多重安全氣囊。前/后懸架采用麥弗遜和多連桿獨立懸架，保證行駛穩定。車輛后排座椅乘坐空間寬敞舒適，用戶體驗良好。整體而言，奔馳GLK在動力、安全和舒適性方面均表現優秀，是一款不錯的選擇。如果對該車...
奔馳S400混合動力汽車基于S350平臺，采用3.5LV6汽油發動機與同步電機的并聯系統，配備七檔自動變速器和鋰離子電池。S500插電式混動則提供更大的電池容量，支持30km的純電行駛。車輛工作模式包括驅動、加速和能量回收，通過COMAND系統顯示。電機作為起動機/發電機，與發動機協同工作，提供動力...
奔馳E級2017款以其莊重的前臉設計和精巧的車尾造型，迎合了消費者對豪華車的審美需求。內飾穩重而不失現代感，對稱式中控臺和銀色飾條的修飾，展現了其對細節的精致追求。動力系統方面，2.0TL4發動機提供了245馬力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，配合9擋自動變速箱，確保了動力輸出的平順性和燃油經濟...
奔馳A200L的自動變速箱提供了多種檔位，包括駐車檔、倒檔、空擋和前進檔，每種檔位都有其特定的使用場景和操作要求。駐車檔用于鎖止變速箱，倒檔用于倒車，空擋用于短暫停車，而前進檔則用于車輛行駛。換擋操作技巧包括使用換檔撥片進行手動模式下的換擋，以及根據不同路況選擇合適的檔位，如上坡時使用“d-”加速，...
奔馳E級以其精細的設計風格、高級感內飾、以及2.0TL4發動機的強勁動力，成為豪華車市場的熱門選擇。這款車不僅外觀時尚、配置豐富，更在操控性上表現出色。其最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后多連桿式獨立懸架，確保了駕駛的舒適性和穩定性...
