是不同系不同用途的，沒有具體哪個好，只有適用自己的。A級是小型單廂車，奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，奔馳E級轎車是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，CLS是全能的轎跑車，CLK為中型跑車。下面普及一
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
優點：比較的高興的就是車子的比較的不錯的動力性，個人還是非常的喜歡車子的這樣的調校的，而且車子的辨識度還是非常的高的。缺點：明顯的因為受到外形的影響，車子內飾還是比較的簡單而且空間也是非常的狹窄的，同時車子里面的可容納面
奔馳A為了縮小體積，放棄了不少奔馳自身的傳統，后輪驅動我們自然就不必去奢求了，豪華商務氣息的流失多少有些遺憾，不過它依然是一部頂著三叉星的奔馳。它的定義更多是時尚家用小車，動力方面也比較不錯，開起來的感覺也很舒服，或許這
個人覺得A級好，mini可能會小毛病比較多，而且技術相對比較落后。
A級是運動型小車，B級適合家用，空間大。所以看需求，兩者動力總成是一樣的
單從起步加速上，118I完爆A200，0-100公里加速至少差1秒， 但從車輛配置上來說，A200更厚道，象自動泊車、車載電話、真皮座椅、多功能方向盤、電子駐車等等，118I都沒有，輪胎也要大一號。
奔馳A系和B系在市場上算小眾冷門車，作工用料，乘坐空間，車輛保值率都沒有奧迪A3來的好…
奔馳A級產地：W168（老款）德國:Rastatt巴西:JuizdeFora泰國:Thonburi(TAAP)W169（現在款式）德國:Rastatt匈牙利:Kecskemét泰國:Thonburi(TAAP)
這個必須的是B級車型的性價比更高一些的，空間就是一個很大的優勢，A級車后排的空間太小了，請采納
近年來，隨著人們生活水平的提高，越來越多的消費者開始關注并選擇中大型車型。這些車型不僅外觀大氣、豪華，而且空間寬敞，滿足了不同人群的需求。如果您正考慮購買奔馳E級，那接下來的內容你可要好好看看了。奔馳E級前臉呈現出莊重的設計風格，看起來較為穩重。奔馳E級車尾看上去頗具高貴的感覺，尾燈呈現出精美的設計...
奔馳e級的磨合期通常以公里數而非時間來衡量。根據官方說明書，新車在首1500公里內應避免全速駕駛，而是通過不同速度和轉速來磨合。在轉速表指針達到紅色區域的2/3前應換檔，且冷車時不宜在最高轉速下工作。磨合期后，應逐漸提高轉速，避免立即高速行駛。總之，奔馳e級在磨合期內應避免超過100公里/小時的速度...
奔馳E級磨合期約1500公里，期間應避免高速行駛，建議以不同車速和轉速行駛，保護發動機。磨合期后應逐漸提速，避免立即高速行駛，以延長車輛使用壽命。奔馳E級的磨合期一般不以時間計算，而是以公里計算。以下是奔馳E級的使用說明書:如奔馳E級手冊所示，在最初的1500公里磨合期內，你應該以不同的車速和發動機...
奔馳G級車在公路行駛質感上有了很多改進，底盤質感柔和，轉向更靈活。不過在制動感受和轉向手感方面還有一些不足，整體而言在舒適性上有了提升。外觀方面延續了硬朗風格，采用了更多的黑色套件，科技感也加強了。車內設計豪華，配備了梅賽德斯最新設計，配置也很豐富。座椅舒適度提升明顯，后排空間雖有所加長但仍不算特別...
車輛在冷車狀態下出現發動機抖動，通常是由發動機氣缸內混合氣不均勻引起的。導致混合氣不均勻的原因可能是車輛節氣門過臟、發動機火花塞老化或氣門積碳過多等。這些問題可以通過清洗節氣門和氣門積碳，更換火花塞來解決。定期保養并及時檢查車輛保養項目，能有效減少車輛抖動問題的發生。保持發動機正常運轉是保障車輛性能...
奔馳G級AMG作為豪華越野車的代表，其強大的性能和獨特的外觀備受矚目。然而，真實車主的評測卻揭示了這款車的一些不足之處。油耗高、方向盤重且指向性差、儲物空間不足、座椅舒適度有待提高、空間有限等問題被車主一一指出。盡管如此，G級AMG的優點也同樣明顯，如豪華的內飾、獨特的外觀和性感的排氣音浪。綜合來看...
三缸機的抖動問題一直是消費者關注的焦點。實際上，三缸機由于其設計特性，確實存在抖動現象，這是無法完全避免的。盡管理論上可以通過增加平衡軸來減少振動，但受限于成本和空間，大多數廠商僅使用一根或一組平衡軸，這使得三缸機的平順性無法與多缸發動機相媲美。然而，消費者在車內的體驗才是關鍵。許多廠商將成本投入到...
根據廣州龍星行奔馳的最新報價，奔馳S級車型目前最高可享現金優惠9萬元，現車供應充足。這款車以其精細的設計風格和豐富的細節受到市場的青睞。車身尺寸為5290/1921/1503mm，軸距3216mm，展現出時尚感。內飾同樣精致，細節處理凸顯細膩感。動力方面，搭載2.5TL6發動機，最大功率367馬力，...
近期，仁慧汽車提供了奔馳E級全系車型的現金優惠，最高可達8萬元，現車供應充足。奔馳E級以其穩重的前臉設計和狹長的車身線條，展現出高貴的設計風格。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，內飾高級感十足。搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油...
最近英國媒體曝光了捷豹全新XF的實拍照片，這款新車型已在英國上市，并將引入國內，由奇瑞捷豹路虎負責生產銷售。新XF的主要競爭對手是寶馬5系和奔馳E級。外觀設計上，新XF保留了現款的主要風格，點狀中網和重新設計的大燈燈腔，以及“L”型日間行車燈，都提升了辨識度。尾部擾流設計優化了高速性能，大尺寸輪轂增...
3月14日晚，河南通往陜西的連霍高速上一輛奔馳C級轎車定速巡航后失控，在交警協助下最終停下。但奔馳車主口供前后不一，行車記錄儀視頻被覆蓋，引發真偽討論。行車記錄儀視頻為何被覆蓋？具備專業ADAS系統的行車記錄儀可自動識別緊急情況并開啟緊急錄像模式，確保關鍵證據不被覆蓋，還能提供多項功能保障行車安全。...
奔馳C級以其豪華外觀和精致內飾受到消費者青睞。前臉五邊形格柵搭配黑色飾物，展現豪華氣質；車尾尾燈設計精巧，點亮效果引人注目。內飾對稱中控臺銀色飾條修飾，細節之處體現設計巧思。搭載1.5TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后...
新鄉利星奔馳平價銷售奔馳E級，現車充足，點擊“獲取底價”享受更多福利。奔馳E級車頭設計精巧，多邊形格柵精致。車身長寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm，線條流暢。內飾莊重，非對稱中控臺端莊。搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.55L/...
威海之星奔馳S級以其精致的前臉設計和多邊形格柵，展現出高級感和層次感。車身尺寸為5290/1921/1503mm，軸距3216mm，車側線條流暢，呈現出纖長的設計。內飾同樣精致，細節處理得當，營造出時尚感。搭載2.5TL6發動機，最大功率313馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗7.8L/10...
東營泰岳星徽奔馳店近日推出奔馳E級最高現金優惠4萬元的促銷活動，現車供應充足。奔馳E級以其穩重的前臉設計、狹長流暢的車身線條和端莊的內飾風格受到市場歡迎。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7....
邁巴赫S級作為奔馳旗下的大型車，以其穩重的前臉設計和直瀑式中網，搭配黑色飾物，展現出一種穩重而大方的外觀。車身尺寸為5470/1921/1510mm，軸距3396mm，車側線條精細，細節處理用心，顯得時尚。內飾方面，邁巴赫S級走高貴路線，高級感無處不在，一進入車內即能感受到非凡的格調。動力上，配備3...
株洲溢華奔馳全城最低價，購買奔馳C級最高可享現金優惠4萬元，店內現車充足。奔馳C級以其精巧的設計風格和高級感吸引消費者，車身尺寸為4882/1820/1461mm，軸距2954mm，車側線條精美，內飾采用銀色飾條修飾，細節到位。搭載1.5TL4發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部...
秦Pro以其1.5TI渦輪發動機提供充沛動力，起步迅速且傳動平順，超車時推背感強烈。懸架采用前麥弗遜后扭力梁設計，由前奔馳S級底盤工程師漢斯領銜調校，確保舒適與運動的平衡。比亞迪底盤調校偏向舒適，易于上手，有效過濾路面顛簸，低速跟車時低擋位無抖動。轉向手感輕盈，指向精準，適合女性駕駛。秦Pro是一款...
邁巴赫S級以其豪華大型車定位，目前在邯鄲縣奔馳經銷商處最高可享16萬元現金優惠。車頭設計高貴，多邊形格柵彰顯豪華氣質。車身尺寸為5470/1921/1510mm，軸距3396mm，車側風格莊重，氣場強大。內飾豪華，銀色飾條增添質感，商務用車氛圍濃厚。搭載3.0TL6雙渦輪增壓發動機，最大功率367馬...
