因為這兩款車的發動機和變速箱不一樣。 新桑用的是最新的EA211發動機，捷達伙伴用的發動機完全不是一樣的，相同的僅僅是排量而已。而且，變速箱具體型號也不一樣，變速比稍微有點差距。最后一點，新桑比較注重節油，調教的起步
車主您好，301提速是更快的，桑塔納提速特別肉。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，您可以盡情追問我，祝您生活愉快，順心如意--------58車竭誠為您服務
你好，發動機噪音大，有以下幾點原因造成的: 1.發動機的皮帶輪、水泵、發電機、皮帶等部件是否有異響，這些部件都是最容易，壞引起噪音變大，發出唧唧唧或者啾啾啾的響聲。 2.發動機內部磨損嚴重，積炭過多也會導致發動機
朋友您好， 新桑塔納1.6起步不是很快，油門反應略有遲鈍感，相對的提速安全性挺好的，另外桑塔納視野不錯，安全性挺好的； 參考
不知道樓主問的是哪種自動鎖車功能？ 車速在超過20KM的時候會自動落鎖，這個功能是有的。 如果你說的是下車后，長時間不動車門，車子自動落鎖，這個功能是沒有的。新桑全系列都不帶這種自動鎖車功能。.
新桑塔納的平臺是大眾PQ25平臺的擴大版，全新桑塔納的尺寸絕對不會是小型車級別。它在軸距和寬度比采用老舊的老款桑塔納都有優勢，比三廂polo可是要大多了（當然國內的三廂Polo基于PQ24平臺）。。空間來說全新桑塔納也算
個人看法，供樓主參考:新桑與新捷達確實都是同型發動機EA211，兩車車重也基本相同，都是1.1噸左右，相對而言，我更看好新捷達。原因在于，老捷達與老桑比較而言，捷達優勢在于內飾強于桑車，而桑車空間強于捷達，但現在來說，兩
你的是新車，車子應該是沒什么問題的。 關鍵是1.4的動力本身就小，所以提速慢。
你好，磨合期內提速就是慢，首保后會有改善，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
這兩款車差不多，低俗比較肉，可能是調教上略有差異才感覺新桑提速快
新桑塔納1.6升車型以其110馬力的最大功率，搭配5速手動或6速自動變速箱，展現出不俗的動力性能。發動機性能不僅取決于排量，更在于其穩定性、扭矩和燃油經濟性。底盤的堅固性對車輛的操控性和動力表現至關重要，而變速器的精細檔位劃分和換擋平順性也是影響動力性能的關鍵因素。新桑塔納1.6以其均衡的配置，提供...
大眾新桑塔納提速慢，這與其車身自重和相對較小的動力輸出有關。其自然吸氣發動機搭配MT變速箱，使得提速過程較為線性，缺乏渦輪增壓的爆發力。新桑塔納的最大扭矩轉速為3800轉，四檔時提速效果最佳。與新捷達共享EA211發動機，車重相近，約1.1噸。新桑塔納定位為家用車，動力并非其主要優勢。追求速度的車主...
新桑塔納以其時尚穩重的外觀和寬敞的空間受到家庭用戶的青睞。內飾雖多為塑料，但細節處理精致，提供了舒適的乘坐體驗。油耗低，動力滿足家用需求，操控靈敏，節油性突出。盡管存在減配問題，但總體上，新桑塔納以其高性價比和實用性，成為家庭用車的不錯選擇。新桑塔納外觀設計時尚大方，又不失成熟穩重。空間寬裕，內飾中...
新桑塔納1.4升車型發動機功率90馬力，雖不及1.6升車型的110馬力，但動力輸出穩定平順。除發動機外，底盤的堅固度和傳動裝置的性能也影響動力表現。堅實的底盤和優秀的變速器能更好地適應各種路況，提升駕駛體驗。因此，綜合考慮發動機、底盤和傳動裝置，新桑塔納1.4動力在日常使用中基本夠用。新桑塔納有兩款...
桑塔納1.5L發動機詳解型號：EA211-DLF生產商：一汽大眾發動機搭載年款：2019款搭載車型：桑塔納桑塔納這臺1.5L發動機在起步的時候扭矩偏低，所以起步那一下感覺還是比較肉的。中段的加速還是可以的，但在中高速加油門時動力又開始顯得有點不足了。桑塔納這臺1.5L發動機是自然吸氣發動機，參數上來...
大眾桑塔納的車門密封條在隔音效果上表現不俗，尤其是在新桑塔納車型上，底盤對路噪和胎噪的隔絕效果顯著。然而，EA211發動機在高速運轉時的噪音控制略顯不足，轉速達到3000轉時，噪音變得較為明顯，類似抽油煙機的嗚嗚聲，影響了駕駛體驗。盡管如此，通過添加發動機艙蓋隔音棉可以一定程度上緩解這一問題。在勻速...
大眾新捷達1.5L搭載6AT變速箱，起步轉速2000rpm，動力平穩，12.39秒加速成績符合1.5L車型標準。車身自重較大，動力相對較小，提速慢。與新桑塔納同為EA211發動機，車重約1.1噸，定位家用車，動力非強項。追求速度可考慮改裝渦輪或調整油門間隙，但需注意低速竄動問題。大眾新捷達1.5L車...
大眾桑塔納提速慢，主要是因為車身自重大而動力相對較小。其發動機采用自然吸氣+AT變速箱，提速線性但缺乏爆發力。新桑塔納與新捷達使用同型EA211發動機，車重約1.1噸，定位為家用車，動力非其強項。追求速度的車主可以考慮加裝渦輪或調整油門間隙以提高靈敏度。拉線式油門可調整彈簧，但需注意油門間隙過小可能...
大眾新捷達1.5L車型采用6AT變速箱，起步平順但提速較慢，主要由于車身自重與動力匹配不足。其加速成績屬同級別正常水平，適合家用定位。若想提升加速性能，可考慮加裝渦輪或調整油門靈敏度，但需權衡安全與適應性。大眾新捷達發動機采用的是自然吸氣AT變速箱，相對于渦輪增壓發動機來說，提速更加線性，沒有渦輪增...
大眾新捷達的百公里加速時間為12.39秒，這一成績對于搭載1.5L發動機的車型而言屬于正常水平，與市場上的競爭對手相仿。該車型配備的6AT變速箱，相較于DSG變速箱，起步時對發動機轉速的限制較少，提供了一個較為合適的2000rpm起步轉速。由于動力儲備相對有限，捷達在加速過程中前輪幾乎不打滑，整體表...
大眾新捷達的百公里加速時間為12.39秒，對于1.5L車型來說表現正常，與競品持平。1.5L發動機搭配6AT變速箱，起步轉速2000rpm，前輪無打滑，加速平穩。捷達提速慢主要是因為車身自重較大，動力相對較小。桑塔納采用自然吸氣AT變速箱，提速線性，但缺乏爆發力。新捷達和新桑塔納都使用EA211發動...
