至今為止，沒有聽說過啊。
捷豹內(nèi)飾好，電子系統(tǒng)好些，乘坐舒適度好，寶馬三系的操控感一流，后期保養(yǎng)便宜些，品牌影響和技術(shù)更好些。簡(jiǎn)單比較就是捷豹是二流中高檔的，寶馬三系是一流中中低檔的。
兩輛車都是中級(jí)車的標(biāo)桿，寶馬這一代F30雖然不如上一代的E90來的運(yùn)動(dòng)、直接，但是在舒適和運(yùn)動(dòng)中找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，捷豹XE和E90相比肯定是有區(qū)別的，但是和F30比，一般的人開不出車的極限感覺自然是相差不多的。
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捷豹目前只有一款國(guó)產(chǎn)的，就是捷豹XFL，其他都不是國(guó)產(chǎn)的。捷豹XE目前在英國(guó)生產(chǎn)的。
因?yàn)槌隽嗣麅r(jià)格高，性價(jià)比差到極點(diǎn)的雷克薩斯IS起售價(jià)為39.8，比XE低4萬，和它同級(jí)的其他車，起售價(jià)都在30萬以下。總結(jié)，XE是印度阿三用來裝逼的，壓根就沒想賣
你所說的這個(gè)240P是不是指240PS？是車型代號(hào)，搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槭?缸機(jī)，所以比3.0車型的保養(yǎng)費(fèi)用要少一些，每次小保養(yǎng)的費(fèi)用（更換機(jī)油機(jī)濾）大概是1500元左右，跟奔馳差不多，不過保養(yǎng)周期間隔較長(zhǎng)，
哥們，勸你一句：寶馬！捷豹的車不是不好，是一點(diǎn)都不好。不信你去網(wǎng)上問問懂車的人，都會(huì)告訴你。還有，品牌認(rèn)知度上，豹子很多人不認(rèn)識(shí)，這個(gè)是真的。寶馬畢竟是寶馬，在富人眼中，他們只認(rèn)BBA 奔馳寶馬奧迪。。其他的嘛。。你自
首先捷豹XE和奔馳C級(jí)是同級(jí)別得車（B級(jí)車），都是豪華品牌！當(dāng)然是好車！至于品牌豪華成都在每個(gè)國(guó)家是不同的，在中國(guó)大多數(shù)人認(rèn)為捷豹更牛逼一點(diǎn)，（當(dāng)時(shí)因?yàn)闆]有國(guó)產(chǎn)，所以價(jià)格高）2016年XF已經(jīng)被奇瑞國(guó)產(chǎn)了。買這么貴的車面
捷豹XE 2.0T低功率版為200P馬力；高功率版為240P馬力，謝謝。
捷豹XEL汽車頂膠異響可能由減震器潤(rùn)滑不良、頂膠老化或損壞引起。在高速踩剎車時(shí)，異響可能來自剎車卡鉗，這是捷豹路虎車型的共性問題。捷豹XEL是2017年推出的新款車型，軸距比XE增加100mm，采用家族式設(shè)計(jì)，配備全景影像、ACC自適應(yīng)巡航等配置。動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低功率版本，匹配8...
“加長(zhǎng)”似乎是奢侈品牌在中國(guó)制造后無法回避的話題，無論是來自德國(guó)、日本還是英國(guó)。在今年的廣州車展上，捷豹也帶來了他們最新的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品:捷豹XEL國(guó)產(chǎn)后依然使用的鋁合金材料，我們有理由相信XEL的控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)在材料上不會(huì)有所改變。-后懸架結(jié)構(gòu)以這個(gè)價(jià)格，多連桿式懸掛結(jié)構(gòu)使用起來不會(huì)出現(xiàn)意外。最新的捷豹...
捷豹的SUV陣容仍然相對(duì)強(qiáng)勁，而捷豹XE和XF面臨未來挑戰(zhàn)。捷豹XJ旗艦轎車即將面市，將與特斯拉ModelS和保時(shí)捷Taycan展開競(jìng)爭(zhēng)。捷豹可能考慮推出混合動(dòng)力緊湊型車或經(jīng)典高級(jí)掀背車。無論如何，捷豹在環(huán)保趨勢(shì)下轉(zhuǎn)向可持續(xù)內(nèi)飾材料，并可能放棄傳統(tǒng)皮革。汽車制造商面臨著年輕消費(fèi)者對(duì)環(huán)境問題的關(guān)注，因...
捷豹汽車過減速帶有異響的原因如下：1、平衡桿吊桿球頭老化：可以拆卸輪胎檢查球頭處橡膠是否老化。2、方向機(jī)橫拉桿頭間隙過大：這需要專業(yè)的判定，不過平時(shí)車輛升起時(shí)可以雙手用力搖動(dòng)輪胎左右兩側(cè)，看看是否有松曠。3、汽車半軸防塵套破裂漏油：導(dǎo)致半軸磨損加劇，損壞時(shí)就會(huì)出現(xiàn)異響。4、底盤機(jī)構(gòu)部件損壞或松動(dòng)：這...
△340匹馬力，440Nm扭矩，這臺(tái)3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)激情十足，配合上8AT快如閃電的換擋速度，駕駛起來快意江湖，好不自在。△前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，為XE的操控打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。△輕快，是XE給我的第一感覺。無論是油門的響應(yīng)，還是轉(zhuǎn)向的靈敏度，都給駕駛者一種十分愜意的感覺，你不禁會(huì)想，原來...
