毫無疑問斯柯達，斯柯達這個品牌有成為省油代名詞的潛力 索納塔八 2014款 2.0L 自動豪華版 10.20 39 速派 2013款 1.8TSI 自動雅仕版 9.80 131
省油凌度，車比速派輕，阻力比野帝小，排量也低性價比速派，除了外殼和標，大多數零件與帕薩特通用，可以當做便宜版帕薩特，后尾箱掀背式開啟方式家用也極方便。凌度性價比最低，一個中國特色版速騰比速騰貴那么多
我覺得1.4已經夠省油了，不用再去在意什么速度最省油了吧。去年油價高的時候，我比較注意節油駕駛，綜合下來就5.7左右的油耗。現在油價降了，不那么在意，隨意的開，該急加速就急加速，該勻速駕駛就勻速駕駛，反正是正常開法，偶爾
速派始終牌子到那里去了，邁銳寶外觀好看一些，操控邁銳寶更好一些性價比邁銳寶更高一些，但是還是覺得速派好點
比較而言應該是速派1.4t省點油的，排量大的當然就費油了。
不管什么車，省油的開法就是輕踩油門，不急加速，勻速前進，盡量少剎車利用發動機轉速控制車速，不空檔滑行，帶擋滑行更省油
速派1.4T排量，自動檔油耗一般不到8升，凱美瑞是2.0和2.5排量，油耗低也得是9升左右，這兩個比油耗肯定是速派低。當如如果和凱美瑞混動比，還是混動占優勢，會比速派還低一升。
New Superb速派的2.0T車型采用了6速DSG濕式雙離合變速箱，通過液壓式傳動，傳遞扭矩大，傳動效率高達90%以上，具有良好的傳動效率，當變速箱掛入一擋時，二擋齒輪就已經嚙合，換擋時機到來時，偶數擋離合器結合從而
前燈組的結構和尺寸發生變化，兩側加入了時下新潮的LED日間行車燈，增大的尺寸配備大格柵使得速派前臉的輪廓更為清晰，也使得原本略顯老氣的“面容”更加年輕。 外形設計一般。 速派采用全新的尾燈，比起老款車型新尾燈的尺寸擴大不
首先領域是帕薩特的小升級版，主要對外觀內飾進行了修改，外觀借鑒了邁騰的造型，而內飾參考了斯柯達速派的造型，其實它骨子里還是帕薩特。而帕薩特是B5,而邁騰是B6。就像寶來（A4）和速騰（A5）的關系一樣。 關于乘坐空間
榮威RX5eMAX作為一款20萬級的插電式混合動力SUV，在日常使用中展現出了較低的成本優勢。與普通汽油車相比，PHEV車型的日常使用成本更低，尤其是對于有條件充電的車主來說，日常通勤幾乎可以只算電費。此外，PHEV車型還能享受免購置稅、不受限行限購影響等政策優惠。榮威RX5eMAX搭載了1.5T發...
斯柯達速派推薦使用原廠半合成機油，型號為5W-40，每次更換需要5L，建議每行駛10000公里更換一次。更換機油時，車輛需熄火停置30分鐘，以便機油回流。更換步驟包括拆下發動機蓋罩，使用起降機或電動油泵抽取舊機油，卸下并清理機油濾清器，然后安裝新的機油濾清器。加注新機油后，通過機油尺檢查油量，確保油...
全新雷凌雙擎尊享版以其卓越的性能和燃油經濟性受到市場的青睞。斯柯達新速派在2015年第三代車型發布后，迎來了中期升級，提升了外觀細節和科技配置，增強了硬實力。新速派以其穩重的形象和全面的性能，吸引了不同年齡段的消費者。新型號的外觀更加年輕化，符合捷克水晶切割設計理念，有望吸引更廣泛的受眾。動力和油耗...
斯柯達速派，被譽為換標的邁騰，以其頂配車型的原裝發動機和混合噴射技術而備受矚目。頂配車型在主被動安全配置上表現出色，無論是新車還是二手車，都是不錯的選擇。速派以其掀背后備箱和超大后備箱容積而聞名，2.0T發動機動力充沛，第三代EA888發動機在4年后可能會有輕微燒機油現象。在一次側面撞擊事故中，速派...
路虎攬勝運動版以其卓越的越野性能和豪華體驗著稱。2020款搭載3.0T發動機和48V輕混系統，實現了動力與節能的平衡。攬勝運動版不僅在速度上創下多項記錄，如派克峰爬坡、魯卜哈利沙漠穿行等，還在設計上保持了經典外觀和精致內飾。駕駛體驗中，雙增壓引擎提供了強勁動力和咆哮聲，而輕混系統的引入則提升了起步加...
新車磨合期，很多車主為了省油，可能會采取一些看似有效實則傷車的行為。首先，更換機油是一大禁忌，因為新車自帶的機油是原廠的，更適合磨合期。其次，避免長時間低速行駛，應控制車速在60公里/小時以上，并循序漸進地變換檔位。第三，磨合期內要控制行駛里程，500公里內避免急剎，500至1500公里注意轉速不超...
2011年，國內油價迎來了“7”時代，出行成本不斷上漲。在高油價時代，我們可以通過一些小技巧提高車輛的燃油經濟性。良好的駕駛習慣對降低油耗、延長車輛使用壽命非常重要。控制行車速度、減少車輛怠速、避免頻繁變速、低速行駛適當開窗、定期保養維護發動機、保持胎壓和空氣濾清器清潔等都是省油的有效方法。這些習慣...
捷途X70以其高性價比和出色的油耗表現受到市場歡迎。這款SUV全款僅8萬，搭載1.5T+8AT動力組合，最大馬力147，加速時推背感強烈。盡管駕駛時間不長，但油耗僅為6L，令人驚喜。捷途X70搭載的奇瑞1.5T發動機，是國內十佳發動機之一，最大功率108Kw，最大扭矩210N.m，動力輸出強勁。發動...
據說，藍天白云標志象征著螺旋槳。但其實我后來知道，這不是象征，真的有個螺旋槳。由曲軸驅動的硅油器風扇，溫控轉速。全力運轉時聲呼呼作響，隱約有大型客機起飛感，時刻以為自己要上天。不過也不是所有人都喜歡這樣，而且曲軸傳動也消耗一定的動力。經查除了4缸機型，E46手動版6缸車型也用電子風扇取代了機械風扇，...
我們來算一筆賬，假設油車8萬，電車16萬，每1萬公里電車比油車省1萬。特斯拉Model3為例，60kwh三元鋰電池，續航556公里。如果每天開55公里，10天完成一個充放電循環，一年充37次電，電池壽命25年以上，每年省油錢2萬，4年補上購車差價。若每天開110公里，5天一個循環，一年充73次電，電...
速派2021款作為斯柯達中型車，官方指導價在154900元至229900元之間。以TSI330DSG豪華版為例，深圳最低報價為186900元，優惠15000元。若選擇貸款購車，首付30%，3年貸款，月供3999元，加上保險和其他費用，首付款為56070元。全款購車則需212748元，包括保險等費用。...
新速派天窗異響，更換軌道確實有效。定期清潔滑軌，去除雜物顆粒，減少摩擦異響。檢查天窗行駛軌跡，若部件老化需更換。開啟關閉天窗，定位異響來源。準備工具，清潔前擋簾凹槽塵土，必要時涂抹潤滑脂。保持天窗滑軌潔凈，可有效減少異響。新速派天窗異響，換軌道有效。清潔滑軌，減少摩擦。檢查部件老化，定位異響來源。準...
手動空擋滑行與帶擋滑行的省油之爭一直存在。電噴車帶擋滑行時，發動機不噴油，看似省油。然而，實際情況復雜。化油器車掛擋滑行時油耗，而空擋滑行時發動機轉速低，可能更省油。電噴車帶擋滑行時，ECU控制噴油器停止噴油，但并非所有情況下都不噴油。帶擋滑行時，發動機轉速低于1000-1500rpm時會恢復噴油。...
【58汽車油耗測試】在純電模式下途觀L新能源的續航里程表現平平，相信大多數城市用戶的日常用車需求不止50km。那么在虧電模式下途觀L新能源的行駛品質如何，油耗又是否對得起它新能源車的稱號呢，請看油耗實測。出發測試之前，先將車輛四個輪胎的胎壓調節為統一標準2.4Bar。空調風量方面，則是統一22℃并控...
雙擎混動汽車，即豐田油電混合動力系統，擁有發動機和電動機雙動力源。電動機不僅能單獨啟動和加速，還能顯著降低油耗。以豐田威蘭達為例，雙擎版油耗僅5-6L，遠低于汽油版的7.5-9L。然而，雙擎車型售價較高，維修成本也相對較貴。盡管如此，豐田雙擎車型憑借其出色的油電混動技術，依然值得推薦。它們不僅省油，...
雪佛蘭創酷提供了多種駕駛模式，以適應不同的駕駛需求和路況。雖然沒有ECO模式，但其他模式如經濟、越野、動態、舒適和雪地模式，都能在特定情況下提供節能效果。經濟模式通過控制噴油量和換擋邏輯來節省燃油，而越野模式則通過鎖擋和全時四驅來增加穩定性。動態模式通過調整換擋時機來增強動力，但可能會增加油耗。舒適...
斯柯達速派底盤裝甲可以有效防護底盤免受砂石撞擊，同時具備隔音和防銹功能，減少保養成本。裝甲價格因品牌和用量而異，從幾百到幾千元不等，常見品牌包括古德威、博泰利等。裝甲厚度建議在2mm-6mm，過厚可能導致脫落。施工時需注意保護排氣歧管等部位，避免噴涂不均。新車已有保護油，可根據經濟情況決定是否加裝。...
本田思域提供了四種駕駛模式，包括經濟、自動、低檔和運動模式，通過檔把或中控按鈕輕松切換。ECO模式雖然不如車企宣傳的那樣省油，但仍有一定效果。經濟模式下，車輛動力輸出受限，油門響應遲緩；自動模式則平衡動力與舒適，適合懶人車主；動態模式提供高扭矩輸出，增強推背感，但會增加油耗和磨損；低擋模式適用于陡坡...
現代勝達提供了四種駕駛模式：運動、ECO、標準和舒適，通過“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式旨在城市擁堵中節省燃油，但實際油耗受駕駛習慣影響。經濟模式下，ECU調整換擋邏輯和噴油量，動力響應平緩。標準模式平衡經濟與動力，適合日常駕駛。動態模式提供激進動力響應，但增加燃油消耗。舒適模式則注...
越野模式下，車輛保持低擋位，四驅系統介入，提供強勁動力。動態模式下，油門響應積極，降擋提前，升擋延后，增強推背感。越野個性化模式可根據路況調整參數，經濟模式通過ECU控制換擋邏輯和噴油量，實現節能。個性化模式允許車主調節經濟、平衡或運動等行駛特性，雪地模式提高牽引力和抓地力，舒適模式和標準模式則分別...
