你好不是，和別克君威的是姊妹變速器，我們剛大修過一個，變速器毛病很多58車
豐田6AT，用的是液力變矩器，你想補課請去優酷找38號車評中心，別再說出單離合這個詞
新銳界我從官網的介紹來看應該是普通的6AT變速器（變速箱6速SelectShift?自動變速器），跟老款一樣。不知道重新調教后怎么樣。為什么不用雙離合，我感覺是因為新發動機的2.0T的最大扭矩都達到366牛/米，而2.7
不是，也是AT的
帶來了氣勢上的不同,比之銳界小了整整一號，當然同樣的花費。2。兩款車，你也可以選擇國產的大眾途觀,在這個物價飛漲的年代;1705mm、空間上，更偏向轎車的感覺，福特銳界4699/、動力上、外觀上，有種越野車的感覺，一派傳
不一樣的具體區別如下：1，優點：富有沖擊力又充滿了話題性的外形設計； 2.0T高功率版發動機輸出線性平順，動力儲備也很充足； 6前速自動變速箱換擋平順，與發動機配合默契； 底盤調校出色，貼服感好，抗側傾能力強，厚實感也比
Ford Powershift雙離合變速器，和VW的不一樣，干式油底殼 不是一個品牌的變速器，在重慶的長安福特新發動機廠，2012年才能建好，國產2012福克斯的
不是雙離合，而是有級式的6檔手自一體，新蒙迪歐、翼虎用的也是有級式6擋手自一體。福特已經在全面淘汰6檔雙離合，新上市的福睿思和將來的新福克斯也是用的是有級式的變速箱。福特原來的雙離合性能一般，而且可靠性差，問題很多，
銳界必須的！福特的發動機在世界賽車史上都是出名的！你懂的！發動機銳界更好！銳界的powershift雙離合可靠性完勝大眾DSG雙離合。DSG存在設計缺陷。安全來說：銳界與路虎的某款越野車型同平臺。硼鋼車身！你懂的！沃爾沃
