一 他只是幫你用電腦關(guān)了故障燈 沒(méi)有解決實(shí)際故障 二 抖動(dòng)檢查節(jié)氣門(mén)是否過(guò)臟 三 重點(diǎn)檢查 火花塞 高壓線 分缸線 噴油嘴
氣缸列1系統(tǒng)過(guò)稀，就是氧氣傳感器檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣太稀，這個(gè)分二種原因，一種就是氧氣傳感器有問(wèn)題，本來(lái)混合氣是正常的，但是傳感器檢測(cè)錯(cuò)誤。還有一種就是傳感器是好的，發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣是太稀。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是噴油量小了。先檢查氧氣
我建議你換個(gè)60A的試試，因?yàn)檫@就是二次空氣泵的保險(xiǎn)，每次冷啟動(dòng)時(shí)，二次空機(jī)泵工作，現(xiàn)在你的二次空氣泵有問(wèn)題，也沒(méi)有必要換。理論上那個(gè)位置是個(gè)30A保險(xiǎn)，更換保險(xiǎn)時(shí)，觀察一下保險(xiǎn)絲兩側(cè)針腳有沒(méi)有過(guò)熱塑料變形，如果針腳沒(méi)有
檢查噴油量，如正常更換三元催化器。
換高壓線 再換一個(gè)分電器 或者點(diǎn)火線圈試一試 應(yīng)該是高壓線 要是都能感覺(jué)到車(chē)子抖動(dòng) 那應(yīng)該是很?chē)?yán)重的那種缺缸了
檢查冷卻液。。。有可能缸蓋墊有問(wèn)題，導(dǎo)致機(jī)油竄入冷卻液中，去修理廠檢查看看吧.
絕電路問(wèn)題讓機(jī)修工檢查所保險(xiǎn)絲搭鐵線尤其室內(nèi)保險(xiǎn)盒找車(chē)線路圖鑰匙門(mén)看EPC燈應(yīng)該亮亮定打著火儀表紅色或者黃色汽車(chē)帶鑰匙直亮打著火EPC亮看看線路圖面電腦版插幾號(hào)針腳極順著查找汽車(chē)帶鑰匙亮室內(nèi)保險(xiǎn)盒面…………找吧太難解釋我
那就的看數(shù)據(jù)分析故障原因，氧傳有兩個(gè)，還需要檢查三元是不堵塞了 氧傳是測(cè)量尾氣排放的 如果進(jìn)氣系統(tǒng)有故障也會(huì)導(dǎo)致氧傳報(bào)故障 所以的全面考慮58車(chē)
檢查油箱、管路是否有漏油的地方；調(diào)校電噴化油器是否可燃混合氣過(guò)濃。
火花塞本就是3萬(wàn)公里左右就差不多了。你是不是迷信天然氣專(zhuān)用火花塞了？ 點(diǎn)火線圈有問(wèn)題也能導(dǎo)致壞火花塞！
測(cè)試程序?qū)?5s-25s的ASM5025快速檢查工況作為獨(dú)立判定工況，若能通過(guò)獨(dú)立判定工況，則ASM5025工況測(cè)試合格，繼續(xù)測(cè)試ASM2540工況；若未通過(guò)獨(dú)立判定工況，則測(cè)試程序從25s-35s開(kāi)始產(chǎn)生第1個(gè)修正后的排放平均值，從26s-36s產(chǎn)生第2個(gè)，以此類(lèi)推，一旦出現(xiàn)1個(gè)修正后的排放平均值...
*如何確定汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)儀應(yīng)使用的標(biāo)氣濃度？為確保汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)的準(zhǔn)確性，不同檢測(cè)方法使用不同濃度的標(biāo)準(zhǔn)氣體。雙怠速法和穩(wěn)態(tài)工況法主要使用包含O2、HC、CO、CO2和NO的混合氣體進(jìn)行標(biāo)定。瞬態(tài)工況法需要更純的氣體和混合氣體，如純氮?dú)狻⒓兒铣煽諝狻⒓冄鯕狻⒁谎趸肌⒈榈龋⒁髽?biāo)定氣體的實(shí)際...
環(huán)保標(biāo)志雖然取消了，但尾氣檢測(cè)依然繼續(xù)。隨著環(huán)保政策的加強(qiáng)，尾氣檢測(cè)變得更加嚴(yán)格，尤其是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的推行。如果車(chē)輛尾氣檢測(cè)不合格，車(chē)主需要維修后復(fù)檢，并攜帶相關(guān)單據(jù)。為了提高通過(guò)率，可以采取以下措施：清洗或更換三元催化器，清洗或更換火花塞，檢查氧傳感器。同時(shí)，注意年檢時(shí)間，提前準(zhǔn)備，以免手忙腳亂。...
柴油機(jī)尾氣測(cè)量需采用自由加速法，一秒鐘內(nèi)快速踩油門(mén)至斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)速，維持四秒，重復(fù)四次取平均值。汽油機(jī)則用雙怠速法，先拉高至額定轉(zhuǎn)速70%保持60秒，再降至50%保持45秒檢測(cè)尾氣。例如，額定轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)/分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)時(shí)需先拉至4900轉(zhuǎn)/分鐘60秒，再降至3500轉(zhuǎn)/分鐘45秒。定期保養(yǎng)和清理...
日產(chǎn)奇駿除了頂配cvt至尊版和次頂配cvt豪華版外，其他車(chē)型通常不配備胎壓監(jiān)測(cè)功能。車(chē)主可以選擇自行加裝，外置式傳感器價(jià)格親民，安裝便捷，但需注意充氣時(shí)需拆下。內(nèi)置式傳感器價(jià)格稍高，安裝需找專(zhuān)業(yè)輪胎店，穩(wěn)定性更好。外置型胎壓監(jiān)測(cè)雖然安裝簡(jiǎn)單，但存在損壞和被盜風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)途駕駛的車(chē)主，內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)...
尾氣檢測(cè)不合格時(shí)，車(chē)主需根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)不合格項(xiàng)目告知單》進(jìn)行維修后再?gòu)?fù)檢。尾氣檢測(cè)竅門(mén)包括清洗或更換三元催化器、火花塞，以及檢查氧傳感器。此外，車(chē)主應(yīng)提前了解年檢時(shí)間，確保有足夠時(shí)間應(yīng)對(duì)可能的尾氣排放問(wèn)題。環(huán)保標(biāo)志取消了，尾氣檢測(cè)還得繼續(xù)由環(huán)境保護(hù)部、公安部、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范排...
強(qiáng)烈建議車(chē)輛年檢時(shí)采用“怠速法”檢測(cè)尾氣。你同意嗎？一個(gè)非常明確的答案：不會(huì)！汽車(chē)年檢尾氣檢測(cè)方法的相關(guān)知識(shí)我已經(jīng)回答過(guò)很多次了，但是很多人就是不懂，甚至有人在評(píng)論區(qū)罵我是監(jiān)測(cè)站的托管人，是偽專(zhuān)家。這里聲明一下：我不在檢查站工作，也沒(méi)有檢查站給我錢(qián)。相反，我每年都要去檢測(cè)站花錢(qián)驗(yàn)車(chē)。我也不是專(zhuān)家，只...
清潔三元催化轉(zhuǎn)化器和火花塞，檢查氧傳感器，清潔發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是解決汽車(chē)尾氣超標(biāo)的關(guān)鍵步驟。三元催化轉(zhuǎn)化器負(fù)責(zé)凈化廢氣，火花塞影響排放污染，氧傳感器檢測(cè)燃燒氣體，而發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)清潔能改善動(dòng)力系統(tǒng)。尾氣顏色、顆粒物排放和氣味是自檢尾氣是否超標(biāo)的簡(jiǎn)易方法。塞鋼珠雖能通過(guò)年檢，但非長(zhǎng)久之計(jì)，尾氣超標(biāo)將面臨罰款、扣...
在檢測(cè)站填表繳費(fèi)等待檢測(cè)之前，務(wù)必保持汽車(chē)怠速熱車(chē)狀態(tài)。三元催化器在熱車(chē)高溫時(shí)更有效，工作溫度在250-800°C左右。我跑了幾十公里后直接到檢測(cè)站檢測(cè)。使用汽車(chē)尾氣凈化劑，加入油箱后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘或行駛5-10公里，即可達(dá)標(biāo)。清潔分電器觸點(diǎn)和分火頭觸點(diǎn)，清理空氣濾清器，如果太臟建議更換。清洗三元...
排氣遙測(cè)裝置是一種高科技設(shè)備，它能夠在車(chē)輛行駛過(guò)程中檢測(cè)排氣情況。我曾經(jīng)駕駛一輛進(jìn)口大眾柴油車(chē)時(shí)，顯示屏顯示排氣不合格，盡管當(dāng)時(shí)并未過(guò)分擔(dān)憂，但不久后大眾因廢氣作弊丑聞曝光。我的車(chē)在六年后才進(jìn)行了在線檢查，因此尾氣檢測(cè)并不頻繁，主要針對(duì)大型車(chē)輛。私家車(chē)主無(wú)需擔(dān)心，因?yàn)槊磕甓紩?huì)進(jìn)行尾氣檢測(cè)以確保車(chē)輛符...
尾氣檢測(cè)時(shí)檢測(cè)員將油門(mén)踩到底并急剎車(chē)，雖讓車(chē)主心疼但實(shí)為規(guī)定流程。此操作能測(cè)出車(chē)輛潛在問(wèn)題，確保行車(chē)安全。苛刻條件下若無(wú)異常，則正常使用更無(wú)憂。新車(chē)通常無(wú)礙，舊車(chē)則易暴露問(wèn)題，及時(shí)維修避免路上故障。對(duì)于汽車(chē)年檢一直以外都是有車(chē)一族的噩夢(mèng)，新車(chē)還好，6年內(nèi)是免檢的，但是舊車(chē)就慘了，每年一次的檢測(cè)是一點(diǎn)...
隨著生活水平的提高，汽車(chē)成為日常出行的首選。司機(jī)們最怕交通事故和違章扣分，尤其是面對(duì)各種攝像頭。但有些違章是防不勝防的，比如尾氣檢測(cè)。現(xiàn)在，有了一種新型的移動(dòng)檢測(cè)車(chē)，能在0.7秒內(nèi)完成尾氣檢測(cè)，對(duì)超標(biāo)車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。這種車(chē)?yán)眠b感技術(shù)，通過(guò)吸收譜線識(shí)別不同氣體分子，自動(dòng)檢測(cè)一氧化碳、二氧化碳、氮氧...
**車(chē)檢使用怠速法是否合理？**總結(jié)內(nèi)容：在車(chē)輛年檢中，關(guān)于使用怠速法檢測(cè)尾氣存在不同觀點(diǎn)。文章中詳細(xì)分析了雙怠速、穩(wěn)態(tài)工況、瞬態(tài)工況等檢測(cè)方式的特點(diǎn)及影響。對(duì)于不同的測(cè)試方法，每種方式都有其難易程度和影響車(chē)子的方式。雖然瞬態(tài)工況法能更真實(shí)反映車(chē)輛實(shí)際行駛情況，但實(shí)際操作中可能對(duì)老車(chē)造成更大挑戰(zhàn)。而...
大家好，我是檢車(chē)家大彪哥，今天給大家?guī)?lái)一款日系豪華SUV——雷克薩斯RX350的檢測(cè)趣事。這款車(chē)以其舒適可靠、做工細(xì)膩、低調(diào)謙遜而著稱(chēng)，是雷克薩斯中型城市SUV的代表。2010年出廠的RX350，3.5L排量，表顯里程103312KM，當(dāng)年新車(chē)價(jià)85萬(wàn)，現(xiàn)在賣(mài)家報(bào)價(jià)17.8萬(wàn)，性?xún)r(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。經(jīng)過(guò)...
亳州市最近啟用了移動(dòng)式遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放情況。對(duì)于連續(xù)檢測(cè)結(jié)果不合格的車(chē)輛，將會(huì)受到交警部門(mén)的處罰。這是為了改善大氣環(huán)境質(zhì)量，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)移動(dòng)污染源的管控。遙感監(jiān)測(cè)是一種不影響道路通行的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放測(cè)試方式，適用于在用車(chē)排放監(jiān)督抽測(cè)。此舉是亳州市對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)污染實(shí)施監(jiān)管的重要舉措之一。...
廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)在技術(shù)成本增加較少的情況下，降低NOx排放最為顯著，因而受到了廣泛重視。廢氣再循環(huán)是抑制燃燒室內(nèi)由于高溫、高壓形成的NOx的有效方法。通過(guò)控制和調(diào)節(jié)EGR量，可以達(dá)到在不同發(fā)動(dòng)機(jī)工況下最佳的廢氣再循環(huán)效果。EGR系統(tǒng)的控制方式多樣，包括開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制，電子控制式EGR系統(tǒng)...
隨著汽車(chē)的普及和城市交通的快速發(fā)展，對(duì)尾氣排放的要求變得越來(lái)越嚴(yán)格。那么車(chē)輛檢測(cè)尾氣不達(dá)標(biāo)怎么辦？針對(duì)車(chē)輛尾氣不達(dá)標(biāo)的情況，最常見(jiàn)的解決方案是將車(chē)輛送至汽車(chē)修理廠進(jìn)行維修。修理廠的技師會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的清理和保養(yǎng)，以確保尾氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)。具體來(lái)說(shuō)，他們會(huì)先清理汽車(chē)的三元催化器和氧傳感器，徹底清除上面...
尾氣檢測(cè)作弊方法多種多樣，包括清潔三元催化器、堵住噴油嘴等，但找黃牛或使用欺騙手法不僅違法，且對(duì)車(chē)輛有害。塞鋼絲球等老式作弊手段易使發(fā)動(dòng)機(jī)受損，動(dòng)力減弱。正確做法應(yīng)是到專(zhuān)業(yè)維修店保養(yǎng)，清洗或更換相關(guān)部件。車(chē)主應(yīng)平時(shí)愛(ài)護(hù)車(chē)輛，避免臨時(shí)抱佛腳。尾氣檢測(cè)作弊方法大全隨著我國(guó)環(huán)保政策的嚴(yán)格控制，年檢中的尾氣...
目前機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保尾氣檢測(cè)主要存在兩個(gè)方面的問(wèn)題：一方面隨著新技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用，既定的機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保尾氣檢測(cè)方法和限值已無(wú)法適用于部分車(chē)輛；另一方面機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保尾氣檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)廠家繁多，由于各個(gè)廠家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的解讀存在差異，導(dǎo)致不同廠家生產(chǎn)的檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)程序也不同，造成檢測(cè)結(jié)果也存在差異。下面...
