尚無徹底解決 保修期內可通過更換轉向柱和防塵罩解決 但換好后 過段時間可能又會響
07年寶馬x5原地打方向異響的原因：（1）方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內，是沙沙的金屬摩擦聲。（2）解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處涂抹些潤滑油即可。（3）如果是行駛中方向異響，通常聲音
能描述一下響聲的類型嗎？就是像我們平時敲擊或摩擦哪類物品發出的聲音。還有就是何時會響？轉動時？不動時？震動時？如果是轉動時有比較尖的吱吱的細聲，可能是方向盤上電操控觸點摩擦或者方向柱頭軸承發出的，只要用潤滑脂潤滑即可消除
雖然你沒有說的清楚 打方向時是底盤部位有聲音，還是方向盤部位有聲音，但從寶馬的經驗看， 你把方向盤拆下來，在連接盤上抹點黃油就行了。
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
可能是連接軸缺油，或進沙土磨擦，檢查轉向機和前支臂看是否卻有或有沙土！
電子助力轉向，投訴最多的就是異響 原地打方向盤，聽是否有咕咕咕的聲音（不是從輪胎上傳來的） 這個屬于轉向機質量問題，可以要求更換的
1，進水 2，缺少潤滑油，3，有異物卡進去了 4，轉向柱有裂縫，大致的就這幾個原因
3系轉向好像有召回，你問下你的4S店，你車子在不在范圍內，剎車異響的話，去店里查修下吧，應該問題不大，可能是三腳架襯墊開裂~
如果是轉動方向盤時出現的異響，首先檢查轉向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力泵工作不良會造成在打方向時出現異響。其次，這個異響還可能與減震器壓力軸承有關，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關系。
檢查寶馬3系減震器是否漏油，塵土和油污是否異常，減震彈簧是否受損，導致回力不足。加速皮帶響可能是皮帶松動，按壓皮帶輪上的皮帶檢查。遇到大坑時減速慢行，避免懸掛部件損壞。寶馬3系減震器養護：1.停車時停在平坦地面，避免長時間傾斜停放；2.過減速帶要慢行，減少對減震的損傷；3.避免長時間拉乘重物，防止減...
寶馬3系原廠剎車片卡鉗異響可能是由剎車片磨損過度、剎車分泵故障、懸掛系統或壓力軸承橡膠老化變硬、剎車油老化臟污、剎車盤磨損變形等原因引起的。要解決這個問題，需要逐一排查這些可能的原因。如果剎車片磨損過度，需要及時更換；如果是懸掛系統或壓力軸承橡膠老化變硬，需要更換橡膠條或等待天氣回暖；如果剎車盤磨損...
本文詳細介紹了寶馬3系方向盤及氣囊的拆卸步驟。首先需松開方向盤固定撥桿，將方向盤拉到最外。隨后，從轉向柱蓋板處開始，逐步拆下上蓋和下蓋。拆下蓋板后，可以看到氣囊鉤子，用T20撥動后略拉即可拆下氣囊。最后用適當工具拆下方向盤。整個過程需注意巧勁和正確工具的使用，同時保持良好的坐姿和方向感是安全駕駛的基...
寶馬三系方向盤定速巡航失效的原因可能包括：保險絲和繼電器故障、電纜線束問題、定速巡航按鍵觸點磨損、發動機或變速箱問題、開關損壞及電路故障、ECU無法接收巡航電磁閥信號等。當定速巡航失效時，應立即采取措施如打開雙跳燈、大燈、長按喇叭警示，同時踩下制動踏板減速，利用變速箱強制切換至空擋等，以保障行車安全...
你是否曾經擁有一輛寶馬3系新車，但是發現車門或車窗會發出異響？這種情況可能是由于長期使用導致密封條變硬而引起的。為了解決這個問題，你可以對出現異響的部位進行拆卸檢查和重裝緊固，或者根據實際情況對縫隙松動的部位加減震隔音墊。如果窗戶損壞了，大部分是由于石頭等硬物撞擊造成的窗戶開裂。當這些裂點出現時，你...
原地打方向時，由于車輪阻力影響轉向助力，可能會產生響聲。輕微的聲音通常無需擔心，但如果聲音嚴重，可能的原因包括：轉向管柱潤滑不足、轉向助力油問題、萬向節故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化或平面軸承問題。方向盤由塑料件組成，間隙過小可能導致異響，新車需要一段時間磨合。后安裝的腳墊可能與轉向柱摩擦，調整或...
寶馬3系方向盤按鍵功能豐富，左側控制巡航速度，含恢復、設置、取消等功能，右側則管理多媒體與語音操作。定速巡航通過SET鍵設定速度，利用“+”“-”鍵調整速度，LIM鍵限制最高車速。方向盤位置可手動或電動調節，以適應駕駛者需求。寶馬320i方向盤按鈕圖解說明1、左側按鍵主要控制速度限制恢復巡航、設置速...
寶馬3系剎車異響咯噔可能是由于剎車盤磨損不均、剎車片磨損至極限或制動盤生銹等引起。解決方案包括更換新剎車片并進行倒角處理，清除制動盤與片間異物，多踩制動踏板去銹，以及更換磨損過度的制動盤。寶馬3系剎車異響咯噔可能是因為剎車盤磨損不均勻，使用工具測量時會發現徑向跳動量過大，超出標準值，還有可能在使用過...
寶馬3系新車車門車窗異響或因密封條老化摩擦等。解決方案包括檢查緊固部件、加裝減震墊，并修復受損車窗。日常保養需注意限位器狀況、避免劃傷車門、輕柔開關門以保護密封膠條。針對寶馬3系新車車門車窗異響問題可能是由于車門由于長時間使用，密封條會變硬失去柔軟的彈性，所以關上車門的時候就會相互摩擦擠壓產生噪音，...
寶馬3系方向盤突然變重可能由多種原因引起。首先，轉向油不干凈或泄漏缺油可能導致轉向助力系統工作異常，使方向盤變重。其次，各軸承配合過緊、橫拉桿球頭調整不當或轉向軸和轉向套彎曲卡澀等機械問題也可能導致方向盤變重。此外，輪胎漏氣或放氣后，輪胎與地面的接觸面積和摩擦力增大，同樣會使方向盤變重。解決這一問題...
寶馬新3系方向盤異響可能由多種原因引起，包括轉向燈回音、塑料零件摩擦、橫拉桿球頭老化、舵機故障、減震器平面軸承異響以及平衡桿異常聲音。方向盤3360作為操縱汽車、輪船和飛機行駛方向的重要裝置，其功能是將駕駛員施加的力轉化為扭矩，并通過轉向軸傳遞。全新設計的方向盤3360引入齒輪系統，操作靈活，有效隔...
寶馬3系剎車異響可能與剎車片有關，可能是剎車片過硬或帶有小沙粒。建議前往維修店檢查，并注意制動系統的保養。檢查時需注意清潔制動系統，避免吸入有害粉塵。定期檢查制動蹄片磨損情況，及時更換，以確保行車安全。以上內容強調了制動系統的重要性以及維護時需注意的事項。內容無添加標題、總結等字樣，且不包含標點符號...
寶馬3系方向盤調節簡單，方向盤轉向柱下方有扳手，扳開可調節高低，調好后關好扳手即可。使用時注意姿勢正確，確保安全駕駛。車輛行駛中手發麻可能是方向傳動裝置動平衡被破壞，需檢查維修。轉向沉重可能由軸承過緊、潤滑不良等原因引起，需調整或檢修。寶馬3系方向盤調節圖解如下。寶馬3系方向盤上下調節：在方向盤轉向...
寶馬3系方向盤調節圖解展示了方向盤轉向柱下方有扳手，扳開即可調節高低。使用注意事項包括正確坐姿、雙手握持方式、腳放位置等。方向盤振動可能由傳動裝置動平衡破壞引起，轉向沉重則可能與軸承過緊、前輪前束不當或氣壓不足等因素有關。寶馬3系方向盤調節圖解如下。寶馬3系方向盤上下調節：在方向盤轉向柱下方就有一個...
寶馬3系方向盤氣囊拆解步驟：首先松開方向盤固定撥桿，將方向盤拉至最外。接著拆卸轉向柱蓋板，先拆上蓋，再拆下蓋，注意卡子固定。拆下蓋板后，可見氣囊鉤子，用T20工具撥動，輕輕拉出氣囊。最后使用15mm套筒拆卸方向盤。操作時需注意力度，避免損壞卡子。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車...
寶馬3系方向機異響可能的原因包括氣囊線斷裂或插頭未連接，轉向機問題等。解決方法包括更換氣囊線或固定插頭，更換方向機，更換轉向橫拉桿球頭，更換防塵套或重新打黃油，調整或更換助力皮帶。需根據具體情況進行檢查和處理，確保車輛安全正常運行。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎...
寶馬3系剎車異響可能由剎車盤磨損過度、不均勻或存在硬點引起。原廠剎車盤壽命約5-8萬公里，磨損極限為2毫米。過度磨損會導致剎車乏力、抖動和異響，損傷剎車片，甚至引發安全事故。剎車盤材質不均勻或遇水高溫可能形成硬點，導致異響。出現這些問題時，應檢查并及時更換或打磨剎車盤。剎車盤磨損過度：寶馬3系原廠使...
寶馬3系剎車異響可能由以下原因導致：1.新車或新換剎車部件的磨合期，行駛幾百公里后異響會消失。2.剎車片中有金屬顆粒等異物，輕踩剎車時產生尖銳聲。3.剎車片磨損嚴重，報警片與剎車盤摩擦發出金屬摩擦聲。建議檢查剎車系統，必要時更換磨損部件。1、磨合期：如果是新車或者新換的剎車盤、片，會有一個磨合期，在...
寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，一箱油能跑600多公里。車身重量輕，車型尺寸適中。外觀設計銳利，LED前大燈組與亮黑色雙腎式前格柵相接，展現出現代感。整車美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位高檔，市場定位為高檔運動轎車，反映其高檔產品內涵。整...
制動系統是汽車安全行駛的關鍵，其穩定性和安全性至關重要。該系統主要由真空增壓泵、主缸、從缸、制動片和制動盤構成。真空增壓泵為駕駛員提供助力，使其輕松踩下制動踏板。當踏板被踩下，主缸通過制動液推動從缸，進而推動制動片與制動盤摩擦，實現動能向熱能的轉換。制動缸，即制動鉗，內部含有多個活塞。制動液作為系統...
